Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.983
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rekayasa Mesin ILKOM Jurnal Ilmiah Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety)
Humami, Faris
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Mechanical Engineering Public Health Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Komparasi Effisiensi Pengereman Pengujian Rem Statis (Static Brake Test) Dan Pengujian Rem Jalan (Road Brake Test) Pranoto, Ethys; Miftahul Hidayat, Aziz; Humami, Faris; Nur Hakim, M Iman
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 1 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : PUSAT PENELITIAN DAN PENGABDIAN MASYARAKAT (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i1.72

Abstract

Keselamatan dan keamanan berkendara di jalan menjadi unsur utama dalam pelayanan jasa transportasi. Penyedia pelayanan jasa transportasi berkewajiban memastikan bahwa kendaraan yang dioperasikan memenuhi syarat teknis dan laik jalan kendaraan bermotor yang ditentukan oleh pemerintah. Salah satu syarat teknis dan laik jalan adalah terpenuhinya sistem rem yang berfungsi dan memenuhi ambang batas. Pengujian untuk memenuhi ambang batas dapat dilakukan dengan dua metode yaitu Static Brake Test dan Road Brake Test. Kedua metode yang berbeda akankah menghasilkan keluaran yang sama. Hasil komparasi kedua pengujian menunjukkan adanya perbedaan keluaran yang diperoleh dan hal ini dapat menimbulkan persepsi yang berbeda terhadap pemenuhan syarat teknis dan laik jalan kendaraan.
Komparasi Effisiensi Pengereman Pengujian Rem Statis (Static Brake Test) Dan Pengujian Rem Jalan (Road Brake Test) Pranoto, Ethys; Miftahul Hidayat, Aziz; Humami, Faris; Nur Hakim, M Iman
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 1 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i1.72

Abstract

Keselamatan dan keamanan berkendara di jalan menjadi unsur utama dalam pelayanan jasa transportasi. Penyedia pelayanan jasa transportasi berkewajiban memastikan bahwa kendaraan yang dioperasikan memenuhi syarat teknis dan laik jalan kendaraan bermotor yang ditentukan oleh pemerintah. Salah satu syarat teknis dan laik jalan adalah terpenuhinya sistem rem yang berfungsi dan memenuhi ambang batas. Pengujian untuk memenuhi ambang batas dapat dilakukan dengan dua metode yaitu Static Brake Test dan Road Brake Test. Kedua metode yang berbeda akankah menghasilkan keluaran yang sama. Hasil komparasi kedua pengujian menunjukkan adanya perbedaan keluaran yang diperoleh dan hal ini dapat menimbulkan persepsi yang berbeda terhadap pemenuhan syarat teknis dan laik jalan kendaraan.
PENGARUH KADAR AIR DI DALAM BRAKE FLUID TERHADAP KARAKTERISTIK GELEMBUNG PADA PROSES PEMANASAN BRAKE FLUID Wijayanta, Setya; Humami, Faris; Wibowo, Helmi; Kristiawan, Komang Andre; Lazuardi, Wildan Surya
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 15 No. 1 (2024)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jrm.v15i1.1705

Abstract

The present study aimed to determine the effect of the percentage of water in brake fluid on the boiling point and the characteristics of bubble formation (the beginning of vapor lock) during the brake fluid heating process. DOT 3 Brake Fluid and water were used as the working fluid in the present study. To vary the water content in the brake fluid, water was mixed into the DOT 3 Brake Fluid. The water percentages in the mixture were 0, 1, 3, and 4%. The boiling point of brake fluid with four variations in the water content percentage was measured by using a digital thermometer. The characteristics of bubble formation in brake fluid were observed using a video camera with a frame rate of 240 fps. The video recording results were extracted into an image file with a jpeg extension and processed further using image processing with ImageJ software to measure the total cross-sectional area and bubble fraction. This is the novelty of the present study, where measurements of the total cross-sectional area and bubble fraction in boiling brake fluid with variations in water content have never been carried out by researchers before. Apart from that, the ImageJ measurement method has advantages compared to other software. ImageJ is free software that is easy to download from the internet, easy to use, accurate and the measurement results are displayed immediately. The research results show that an increase in the percentage of the water content in brake fluid affects reducing the boiling point of the brake fluid. At the same temperature, the greater the percentage of water content in the brake fluid, the total cross-sectional area and bubble fraction also increase. At the same percentage of water content, the total cross-sectional area and bubble fraction also increase as the temperature increases. Apart from that, in this research, an empirical equation was successfully developed to predict the brake fluid's boiling point based on its water content, and an empirical equation to predict the bubble fraction based on the water content and temperature of the brake fluid. This is a novel result of this research that has never been produced in previous research.
Driver Facial Detection Across Diverse Road Conditions Shofiah, Siti; Sediyono, Eko; Hasibuan, Zainal Arifin; Kristianto, Budhi; Setiawan, Santo; Pratindy, Raka; Hakim, M. Iman Nur; Humami, Faris
ILKOM Jurnal Ilmiah Vol 16, No 2 (2024)
Publisher : Prodi Teknik Informatika FIK Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ilkom.v16i2.1996.108-114

Abstract

This study emphasizes the importance of facial detection for improving road safety through driver behavior analysis. Its employs quantitative methodology to underscore the importance of facial detection in enhancing road safety through driver behavior analysis. The research utilizes the Python programming language and applies the Haar cascade method to investigate how environmental factors such as low light, shadows, and lighting changes influence the reliability of facial detection. Employing the AdaBoost algorithm, the study achieves face detection rates exceeding 95%. Practical testing with an ASUS A416JA laptop and Raspberry Pi under varied lighting conditions and distances demonstrates optimal performance in detecting faces between 30 cm and 70 cm, with reduced efficacy outside this range, particularly in low light conditions and at night. Challenges identified include decreased performance in low light conditions, emphasizing the need for improved algorithmic calibration and enhancement. Future research directions involve refining detection algorithms to effectively handle diverse environmental conditions and integrating advanced machine learning techniques, thereby enhancing the accuracy of driver behavior analysis in real-world scenarios and contributing to advancements in road safety
Peningkatan Kompetensi Keselamatan Berlalu Lintas di SMK Bhakti Praja Adiwerna Tsani, Mokhammad Rifqi; Asmoro, Langgeng; Hakim, M. Iman Nur; Humami, Faris; Paradana, Barasie
Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming Vol 6, No 4 (2023): Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstormin
Publisher : Politeknik Harapan Bersama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/japhb.v6i4.4544

Abstract

Tujuan dari kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah untuk memberikan siswa SMK Bhakti Paraja Adiwerna materi keselamatan lalu lintas dan marka rambu lalu lintas. Pada saat ini banyak anak usia sekolah kurang mengetahui aturan lalu lintas. Menurut Lembaga Keselamatan Jalan Dunia  banyak terjadi kecelakaan setiap jam yang dialami anak usia sekolah. Berdasarkan hal tersebut tujuan diadakan pengabdian tersebut agar siswa SMK bisa lebih memahami rambu dan aturan lalu lintas sehingga bias terhindar dari kecelakaan. Metode pelaksanaan dilakukan dalam empat tahap. Koordinasi adalah tahap pertama, pre-test adalah tahap kedua, materi dan diskusi adalah tahap ketiga, dan evaluasi adalah tahap keempat setelah evaluasi. Dari hasil evaluasi diketahui bahwa diperoleh hasil nilai rata-rata 88 dari 30 siswa peserta sosialisasi dengan nilai 100 tertinggi dan 70 terendah. Tanggapan dari peserta sosialisasi adalah setelah mengikuti sosialisasi mereka jadi mengetahui aturan dasar dalam berkendara sesuai dengan undang-undang lalu lintas nomor 22 tahun 2009. Selama kegiatan, peserta tetap semangat dan mendengarkan apa yang disampaikan oleh tim pengabdian.
Co-Authors Asmoro, Langgeng Budhi Kristianto Eko Sediyono Hakim, M. Iman Nur Helmi Wibowo, Helmi Kristiawan, Komang Andre Lazuardi, Wildan Surya Miftahul Hidayat, Aziz Miftahul Hidayat, Aziz Muhammad Iman Nur Hakim Paradana, Barasie Pranoto, Ethys Pratindy, Raka Setiawan, Santo Setya Wijayanta Siti Shofiah Tsani, Mokhammad Rifqi Zainal Arifin Hasibuan