Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.92
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Madiun Spoor : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Wahjono, Hari Boedi
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 9 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 9 Documents
Search

 1 
Analisis Perhitungan Teknis Brake Cylinder 10 inch dan 12 inch Pada Gerbong Terbuka (Studi Kasus : Gerbong Terbuka Di Balai Yasa Surabaya Gubeng) Wahjono, Hari Boedi; Zulkarnain, Akbar; Rukai, Royyan
Indonesian Railway Journal Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (328.238 KB)

Abstract

Penelitian ini disusun dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh perubahan brake cylinder dari ukuran 10 inch menjadi 12 inch pada Gerbong Terbuka, karena Gerbong Terbuka ini merupakan satu ? satunya gerbong yang memiliki dua buah brake cylinder berbeda dengan gerbong yang lainnya. Penelitian dilakukan dengan menghitung presentase pengereman pada penggunaan brake cylinder tipe ukuran 10 inch dan 12 inch pada gerbong Terbuka yang digunakan di Balai Yasa Surabaya Gubeng. Menghitung waktu kerja dan waktu release pada brake cylinder dengan ukuran 10 inch dan 12 inch dari tekanan 0,4 ? 3,8 kg/cm2. Menghitung jarak pengereman dengan asumsi jenis lokomotif dan jumlah gerbong yang ditarik sama. Penelitian menghasilkan waktu kerja dan waktu release mendapat hasil yang bervariasi yaitu waktu kerja lebih cepat pada BC 12 inch dan waktu release lebih cepat pada BC 10 inch. Hasil presentase pengereman yang sudah didapatkan dari penghitungan dengan standar presentase pengereman adalah 40 % <l£ 120 %. Dari standar yang ditentukan sesuai UIC, pada penggunaan brake cylinder 10 inch tidak memenuhi syarat pada hasil perhitungan presentase pengereman saat muatan penuh, dan untuk brake cylinder dengan ukuran 12 inch dapat memenuhi persyaratan yang sudah ditentukan. Hasil presentase tekanan blok rem yang sudah didapatkan dari penghitungan dengan standar presentase pengereman adalah 30% <þ£85 %. Dari standar yang ditentukan sesuai UIC, pada penggunaan brake cylinder 10 inch tidak memenuhi syarat pada hasil perhitungan presentase tekanan blok rem muatan penuh, sedangkan untuk brake cylinder dengan ukuran 12 inch memenuhi. Jarak pengereman yang diperoleh dari hasil simulasi hitungan dengan faktor yang sudah ditentukan memperoleh hasil dengan jarak pengereman untuk BC 12 inch lebih dekat daripada yang menggunakan BC 10 inch. Untuk menyempurnakan hasil penelitian ini perlu dilakukan pengujian terhadap komponen brake cylinder secara dinamis.
Perbandingan Penggunaan Bahan Bakar High Speed Diesel Dan Biosolar Terhadap Emisi Gas Buang Wahjono, Hari Boedi; Rozaq, Fadli
Indonesian Railway Journal Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (288.329 KB)

Abstract

Lokomotif menggunakan motor diesel sebagai sumber tenaga penggeraknya, sehingga bahan bakar yang digunakan untuk lokomotif ini adalah menggunakan bahan bakar solar atau minyak solar. Tujuan dari penelitian adalah mengetahui perbedaan penggunaan bahan bakar Biosolar dan HSD terhadap emisi gas buang. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif deskriptif yang bertujuan menguji hipotesa dari data-data yang telah dikumpulkan sesuai dengan teori dan konsep sebelumnya. Metode pengambilan data dengan cara uji kendaraan mesin diesel dan gas analyzer untuk mengukur opasitas. Metode analisis data yang digunakan yaitu: analisits deskripif dan uji T-test. Hasil penelitian diketahui bahwa secara statistik tidak ada perbedaan yang signifikan penggunaan bahan bakar Biosolar dan HSD terhadap emisi gas buang.
DESAIN PROTOTYPE TEKNOLOGI AUTOMATIC SURFACE TREATMEN UNTUK MENINGKATKAN KETAHANAN JALAN REL KERETA API Wirawan, Willy Artha; Wahjono, Hari Boedi; Rozaq, Fadli
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 4 No 1 (2020): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 4 Nomer 1 Tahun 2020
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v4i1.98

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan desain prototype alat untuk meningkatkan ketahanan jalan rel kereta api. Metode pada penelitian ini dilakukan dengan konsep teori surface treatmen, selanjutnya digambarkan menggunakan software solidwork dalam bentuk desain prototype. Sebagai validasi desain prototype dilakukan penelitian awal dengan memberikan perlakuan panas pada rel kereta api dengan memanfaatkan nyala netral gas oksi-asitilen dan quenching secara cepat. Selanjutnya rel kereta api dilakukan uji kekerasan dan struktur mikro. Hasil uji rel diketahui terjadi peningkatan nilai kekerasan sebesar 30 VHN dan perubahan struktur mikro martensit.
Analisis Perhitungan Teknis Brake Cylinder 10 inch dan 12 inch Pada Gerbong Terbuka (Studi Kasus : Gerbong Terbuka Di Balai Yasa Surabaya Gubeng) Wahjono, Hari Boedi; Zulkarnain, Akbar; Rukai, Royyan
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v2i1.20

Abstract

This study was structured with the aim to determine the effect of changing the brake cylinder from 10 inches to 12 inches in the Open Carriage, because this Open Carriage is the only car that has two different brake cylinders from the other Carriage. The study was conducted by calculating the percentage of braking on the use of 10-inch and 12-inch type brake cylinders on the Open Carriage used at Balai Yasa Surabaya Gubeng. Calculate the working time and release time on the brake cylinder with a size of 10 inches and 12 inches of pressure 0.4 to 3.8 kg / cm2. Calculates the braking distance assuming the type of locomotive and the number of carriages drawn are the same. The study produced work time and release time that varied results, namely faster work time on BC 12 inch and faster release time on BC 10 inch. The results of the braking percentage that has been obtained from calculations with the standard braking percentage is 40% <l £ 120%. From the standard determined according to UIC, the use of a 10 inch brake cylinder does not meet the requirements of the braking percentage calculation when the load is full, and for a 12 inch brake cylinder can meet the specified requirements. The results of the percentage of brake block pressure that has been obtained from calculations with the standard braking percentage is 30% <þ 85%. From the standard determined according to UIC, the use of a 10 inch brake cylinder does not meet the requirements in the calculation of the percentage of the full charge brake block pressure, while for a 12 inch brake cylinder it meets. The braking distance obtained from the calculated simulation results with predetermined factors results in the braking distance for BC 12 inch being closer than that using 10 inch BC. To improve the results of this study it is necessary to test the brake cylinder components dynamically.
Perbandingan Penggunaan Bahan Bakar High Speed Diesel Dan Biosolar Terhadap Emisi Gas Buang Wahjono, Hari Boedi; Rozaq, Fadli
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 2 No 1 (2018): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v2i1.45

Abstract

Locomotives use diesel engines as a source of driving force, so the fuel used for this locomotive is to use diesel fuel or diesel oil. The purpose of this study is to determine the differences in the use of Biosolar fuel and HSD on exhaust emissions. This research is a descriptive quantitative research that aims to test the hypotheses of the data that have been collected in accordance with previous theories and concepts. Data collection method is by testing diesel engine vehicles and gas analyzers to measure opacity. Data analysis methods used are: descriptive analysis and T-test. The results showed that there were no statistically significant differences in the use of Biosolar fuel and HSD on exhaust emissions.
Desain Prototype Teknologi Automatic Surface Treatmen Untuk Meningkatkan Ketahanan Jalan Rel Kereta Api Wirawan, Willy Artha; Wahjono, Hari Boedi; Rozaq, Fadli
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 4 No 1 (2020): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 4 Nomer 1 Tahun 2020
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v4i1.98

Abstract

The purpose of this research is to design a prototype tool to improve the resistance of railroad tracks. The method in this study was carried out with the concept of surface treatment theory, then described using solidwork software in the form of prototype design. As a validation of the prototype design, preliminary research was carried out by giving heat treatment to the railroad tracks by utilizing the oxy-acetylene gas neutral flame and quenching quickly. Furthermore the railroad tracks were tested for hardness and microstructure. Rail test results are known to occur an increase in the value of hardness by 30 VHN and changes in the martensitic microstructure.
Rancang Bangun Teknologi Automatic Surface Treatmen Untuk Meningkatkan Ketahanan Jalan Rel Kereta Api Wirawan, Willy Artha; Cundoko, Tumiran Anang; Wahjono, Hari Boedi; Rozaq, Fadli; ,, Sunardi
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 5 No 1 (2021): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 4 Nomor 1 Tahun 2021
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v5i1.129

Abstract

The rail rod functions as a load that holds the weight of the train traveling on it. The large circuit weight can result in excessive friction and wear, requiring a hard, wear-resistant rail surface. The purpose of this research is to design a prototype tool which serves as an effort to increase the resistance on the rail road surface. The method used in the concept of this research is the flame hardening theory, namely heating the railroad using oxy-acetylene gas then quenching quickly to increase the hardness on the railroad surface. Prototyping begins with hardware design which includes Surface Treatment tools and designing automatic control program software. The results of the prototype were tested for the successful functioning of a tool that can be operated properly using manual mode with a maximum speed of 0.1 m/s and an automatic mode of 0.08 m/s.
Sosialisasi Penggunaan APD pada Calon Perawat Sarana Perkeretaapian untuk Meningkatkan K3 damayanti, ajeng tyas; Utomo, Ilham Satrio; Puspitasari, Mariana Diah; Wahjono, Hari Boedi; Iswanto, Ary Putra
JPMPPI (Jurnal Pengabdian Masyarakat) Vol 1 No 2 (2021): November 2021
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (343.378 KB) | DOI: 10.37367/jpm.v1i2.161

Abstract

Pengabdian masyarakat ini dilakukan dengan latar belakang adanya permasalahan semakin meningkatnya kecelakaan kerja dikarenakan resiko bahaya yang cukup besar di tempat kerja. Tujuan dari pengabdian masyarakat ini adalah meningkatkan kesadaran penggunaan APD dengan benar sehingga meningkat pula kesadaran akan pentingnya K3.Metode yang digunakan dalam pengabdian masyarakat ini adalah sosialisasi. Sasaran sosialisasi ini adalah taruna dewasa program studi Teknologi Mekanika Perkeretaapian. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa masih terdapat beberapa peserta sosialisasi yang mempunyai kesadaran penggunaan APD yang kurang. Kegiatan yang dilakukan dimulai dari memperkenalkan kembali APD beserta penggunaan dan fungsinya. Selanjutnya dilanjutkan dengan gambaran resiko yang terjadi saat penggunaan APD tidak sesuai dengan ketentuan. Tahap akhir dilakukan adalah manfaat dalam K3 yang diperolah saat penggunaan APD tepat sesuai ketentuan.
Pengujian Kekerasan Dan Pengamatan Foto Makro Automatic Surface Treatment Rel Dengan Variasi Jarak Torch Pemanas Dan Nozzle Pendingin Wahjono, Hari Boedi; Permana, Adinda Cahya Permana Cahya
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol 5 No 2 (2021): Jurnal Perkeretaapian Indonesia Volume 5 Nomor 2 Tahun 2021
Publisher : Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37367/jpi.v5i2.158

Abstract

The prototype automatic surface treatment whose specifications include using an oxy-acetylene welding kit, with a 12V/24V DC motor, 12V battery supply, and a 12V water pump still does not have technical data on the increase in hardness produced. This study aims to compare the calculation of the value of the R.54 rail hardness between raw materials and materials that undergo automatic surface treatment. In this study, the testing method used is the Brinell test method. In this study, variations of the distance between the heater and cooler were carried out with a distance of 100mm, 130mm, and 160mm. The results of the tests that have been carried out, variations with a distance of 160mm resulted in the highest increase in hardness values. It increased by 8.9355 BHN, while in the 130mm variation it was slightly lower at 8.2581 BHN, and in the 100mm variation the hardness value only increased by 6.9892 BHN. With this, the lifetime of the rail will also increase, it is assumed that by calculating the age of the rail on the Indonesian Railway Polytechnic cross, surface treatment can increase the life of the rail. Keywords: Automatic Surface Treatment, Distance, Hardness, Rail Life.
Co-Authors ,, Sunardi Damayanti, Ajeng Tyas Iswanto, Ary Putra Permana, Adinda Cahya Permana Cahya Puspitasari, Mariana Diah Rozaq, Fadli Rukai, Royyan Tumiran utomo, ilham satrio Wirawan, Willy Artha Zulkarnain, Akbar