Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
2.223
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil Jurnal Penelitian Pendidikan IPA (JPPIPA) JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION Jurnal Pensil : Pendidikan Teknik Sipil Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Madaniya Educational Building: Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan dan Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS)
nurmaidah nurmaidah
universitas medan area
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Physics Public Health Transportation Other

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search
Journal : JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION

 1 
Analisa Kenaikan Volume dan Kuat Tekan pada Campuran Beton Non Pasir dengan Penambahan Baking Powder Afriansyah Afriansyah; Nurmaidah Nurmaidah; Amsuardiman Amsuardiman
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 1, No 1 (2017): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v1i1.364

Abstract

Kebutuhan manusia akan bahan bangunan yang efisen, ekonomis dan mudah dalam pengerjaan, memicu penelitian dalam hal tersebut, salah satunya ialah beton, selai sebagai konstruksi bangunan beton juga berguana bagi konstruksi jalan raya yaitu rigid, dinding penahan, dan juga berguna untuk non struktural seperti dinding pemisah atau dinding isolasi dan dinding parit.Pada proses pembuatan bahan konstruksi banyak berbagai macam jenis dari semen, mulai dari portland tipe I, II dan III, semua jenis ini dimaksudkan memiliki fungsinya masing-masing, namun kembali lagi kebutuhan akan beton yang efisien, ekonomis dan workability lebih dicari. Untuk itu, banyak hal yang telah dilakukan dalam rangka mencari alternatif lain namun juga memikirkan efek lingkungan yang tidak berdampak negatif terhadap alam, salah satunya dengan cara mengurangi penggunaan pasir yang menghasilkan produk baru dari beton yang dikenal sebagai Beton Non pasir, dalam hal ini peneliti mencoba mengaplikasikan penggunaan campuran beton non pasir dengan penambahan baking powder dan faktor air semen yang lebih diperbesar yaitu 0,5 dengan maksud tidak mengurangi volume beton pada umumnya.Pada penelitian ini Baking Powder (Natrium Bikarbonat) dicampurkan dengan adonan beton dengan variasi 0%, 0,5 %, 1 % , dan 1,5 %, kemudian beton non pasir campuran baking powder akan diuji kuat tekan dan kenaikan volumenya.
MODEL PERMEABLE PAVEMENT,BIOSWALE DAN PLANTERS BOXES SEBAGAI MODEL PENGENDALIAN GENANGAN DI KAWASAN PERMUKIMAN PADAT KOTA MEDAN Ina Triesna Budiana; Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 6, No 1 (2022): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v6i1.6826

Abstract

The development of urban areas causes a lot of conversion of open land into housing and public facilities which reduces the absorption area causing flooding and inundation. When it rains heavily, the existing drainage channels are no longer able to accommodate runoff. To overcome this problem, one of the existing solutions is to implement an environmentally sound drainage system, namely the Green Infrastructures system where the drainage system is made in addition to accommodating runoff, it can also change the absorption area to be attractive or aesthetic for the area and store sufficient water reserves, namely with a drainage system model of Permeable Pavement, Planter Boxes and Bioswale which are adjusted to the conditions of the flood and inundation locations. The purpose of this research is the Green Infrastructures drainage system model will create an environmentally friendly spatial planning concept as well as a solution to overcome flooding and inundation in PB Selayang II Village, Medan Selayang District, Medan City. The research method used is descriptive quantitative with a positivistic approach to research. namely a scientific approach based on inductive reasoning. This approach requires certainty in a truth in the form of conclusions that can be measured, observed and verified (Moleong, 1999).
Analisis Dampak Lalu Lintas (Andalalin) di Kawasan Gedung Kampus Universitas Prima Indonesia Ulfa Dwiyanti Pane; Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 4, No 2 (2020): JCEBT September
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v4i2.4215

Abstract

Traffic Impact Analysis is a study of traffic impacts that occur due to changes in traffic arrangements due to a development or development in a particular region. To anticipate the influence of a large enough traffic, it is necessary to conduct a Traffic Impact Analysis. This research was conducted to determine the characteristics of the road network and move students to the UNPRI campus. Analyze how much new trip generation requires traffic engineering and traffic management. This research was conducted by quantitative descriptive method. The discussion is carried out by describing the problems that exist in sequence and then analyzed to get solutions to problems. Trip generation and attraction resulting from UNPRI Medan Faculty of Medicine campus building activities are predicted to generate trips of 183  smp /hour, and attract trips of 183 smp/hour. The road segment directly affected by the activities of the Medan Medical Faculty UNPRI is Jalan Gelas. Based on the results of the analysis conducted in the prediction of Jalan Gelas will experience changes in traffic performance. The worst performance of the 2019 basic road segment occurred in the segment 2 Ayahanda road with a Degree of Saturation of 0.73 or Level of Service D. While the performance of the road segment on a Gelas Road with a DS of 0.43 or Level of Service B.
UJI PEMADATAN STANDAR DAN UJI PEMADATAN MODIFIED TERHADAP TANAH YANG DICAMPUR KAPUR Nurmaidah Nurmaidah; Suranto Suranto
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 6, No 1 (2022): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v6i1.6828

Abstract

Compaction in the laboratory produces the maximum dry volume weight achieved at a certain water content. Compaction test is very dependent on the type of soil, water content and effort given during compaction. The effort given (compaction energy) is very dependent on the number of layer collisions, number of layers, pounder weight, pounder fall height and mold volume. The higher the effort given, the higher the volume of dry volume achieved. In laboratory mechanics soil compaction can be done by two methods, namely compaction with Standard Proctor and Modified Proctor. This study aims to obtain comparison results of the value of maximum dry density and optimum moisture content by using the Standard Proctor and Modified Proctor methods on land from Jalan Pertahanan - Patumbak mixed with Lime. The results of the analysis of the experiments obtained from the Road of Pertahanan - Patumbak soil by passing No. 200 loss 40.06%, Liquid Limit (LL) 31.60%, Plastic Limit (PL) 16.87%, Plastic Index (PI) 14, 73%. According to the Unified Soil Classification (USCS) this land  is  included  in  the  CL-an  organic  symbol  with  low  to  moderate  plasticity,  while  according  to  the Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) this land is classified into group A-6 where  this  land  is  widely  available  and  is  often  used  as  embankment  material.  Results  of  compaction experiments using the ASTM D-698 Standard Proctor AASHTO T-99 test obtained maximum dry density of 1.931 gr / cm3, optimum moisture content of 11.90%. whereas, with the testing of Modified Proctor ASTM D-1557 AASHTO T-180, the maximum dry density was 1.946 gr / cm3, the optimum moisture content was 12.1%. The values obtained show that the use of the ASTM D-1557 AASHTO T-180 Modified Proctor method is higher than the ASTM D-698 AASHTO T-99 Standard Proctor method
EVALUASI PERHITUNGAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN KOMPOSIT Harsan Ingot Hasudungan; Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 5, No 1 (2021): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v5i1.5071

Abstract

Jembatan mrupakan bagian dari jalan yang sangat berpengaruh terhadap kelancaran transportasi yang menghubungkan antara jalan Tanjung Selamat dengan jalan Beras Sekata Kecamatan Sunggal Kabupaten Deli Serdang. Jembatan ini memiliki panjang 24 meter dan lebar total 7,30 meter. Penelitian ini bertujuan untuk Mengevaluasi Perhitungan Bangunan Atas Jembatan Komposit dan  mengetahui kemampuan kapasitas nominal Bangunan Atas berdasarkan SK SNI 03-2874-2002, SNI T-2004 dan  Pembebanan Untuk Jembatan menggunakan SK SNI 1725:2016. Kapasitas nominal berdasarkan SK SNI 03-20874-2002, SNI T-2004 pada evaluasi slab tebal 200 mm, jarak tulangan terhadap sisi luar slab lantai yaitu 35 mm, sehingga lebar efektif slab 165 mm. Momen ultimit rencana Mu = 54,74 kNm dan momen lapangan tumpuan ultimit rencana Mu = 48,63 kNm. Untuk tulangan lentur negativ tulangan yang digunakan arah melintang D25-40 mm dan arah memanjang D19-10, untuk tulangan lentur positif tulangan yang digunakan arah melintang D25-40 mm dan arah memanjang D19-10. Dari perhitungan digunakan shear connector dengan diameter D 13-20 dengan Jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/4L adalah 46 buah jadi satu gelagar didapat = 92 buah shear connector.
Evaluasi Perhitungan Dimensi Tulangan Balok Terhadap Analisa Struktur Pada R6 Portal As-32 Proyek Pembangunan Ruko Citraland Bagya City Medan Lidya Rosalia Sihombing; Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 3, No 2 (2019): JCEBT September
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v3i2.2777

Abstract

In the planning of multi-storey construction buildings need to pay attention to all aspects that affect the structure of the building and consideration of mature, especially if a multi-story building is designed to withstand earthquakes, the structure considerations will affect the planner in determining alternative planning. Multi-storey building planning needs to pay attention to several criteria, including strength criteria, good structural behavior at the stage of the earthquake plan as well as economical aspects. Discussion topics focused on the comparison of reinforcement plan beam dimension to structural analysis. The purpose of this report is to know and control how the calculation of flexural repetition on the beam structure. For solving this problem a case study is provided that provides theoretical information and analysis. Information in the form of data is processed through computer simulation Program Structure Analysis. Above modeling is made, analyzed to obtain results and discussed for calculation of beam reinforcement dimension ratio. The result of calculation obtained from comparison of reinforcement dimension of portal structure of AS-32 port obtained less amount of reinforcement result of calculation from amount of reinforcement used in field with max comparison value 33%, the difference happened because different assumptions or methods in the calculation analysis.
Pengaruh Pemadatan Campuran Beton Terhadap Kuat Tekan K 175 Wahyudi Wahyudi; Irwan Irwan; Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol 1, No 1 (2017): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v1i1.372

Abstract

Tujuan penelitian ini dilakukan adalah untuk mengetahui mutu beton yang terbaik dari berbagai proses pemadatan yang akan di coba dengan nilai FAS yang sama dengan mutu beton K-175. Perbandingan mutu beton K-175 menggunakan bahan-bahan seperti semen, kerikil, pasir dan air. Faktor Air Semen (FAS) yang dipakai 0,60 dan bahan-bahan yang akan digunakan berasal dari Kota Binjai ,provinsi Sumatera Utara. Sehingga dalam aplikasi di lapangan perlu diperhatikan proses pemadatan yang tepat dan memberikan kekuatan tekan yang paling maksimal terhadap beton. Proses pemadatan yang akan diuji adalah proses pemadatan dengan cara dituang (tanpa pemadatan), proses pemadatan beton dengan cara di rojok dan proses pemadatan beton dengan meja getar. Benda uji pada penelitian ini adalah slinder beton dengan ukuran Ө15cm dimensi 30cm berjumlah 30 sampel .Setelah pengujian dilakukan, didapat perbandingan kuat tekan yang berbeda pada setiap percobaan maka beton yang tanpa pemadatan mempunyai kuat tekan rata-rata sebesar 9,96N/mm², beton dengan pemadatan dirojok kuat tekan rata-rata 24,18N/mm² dan beton dengan pemadatan dengan meja getar kuat tekan rata-rata 21,97N/mm².pemadatan yang menghasilkan kuat tekan terbaik adalah pemadatan dengan dirojok
PENAMBAHAN KAPUR PADA TANAH LEMPUNG UNTUK PERKERASAN JALAN RAYA Nurmaidah Nurmaidah
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 6 No. 2 (2022): JCEBT SEPTEMBER
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v6i2.7810

Abstract

Lapisan tanah dasar merupakan lapisan paling bawah yang berfungsi untuk meneruskan beban dari lapis perkerasan, tidak selamanyan lapisan tanah dasar mampu berfungsi dengan baik sebagai daya dukung. Kerusakan yang terjadi pada perkerasan sangat beragam,salah satunya diakibatkan oleh kerusakan lapisan tanah dasar.Tanah dasar adalah permukaan tanah asli, permukaan galian atau permukaan tanah timbunan. Tujuan penelituan ini mendapatkan perbandingan antara plastisitas tanah dasar dan nilai CBR tanah asli yang telah distabilisasi menggunakan kapur Ca(OH)₂. Test properties tanah dilaboratorium mencakup : Berat jenis, Kadar air, analisis saringan, Pengujian pemedatan Proctor standard, batas-batas atterberg, dan percobaan Nilai CBR (California Bearing Ratio) laboratorium. Stabilisasi lempung dengan variasi campuran kapur 5%, dan 10%. Hasil yang didapat penurunan dan kenaikan nilai properties akibat stabilisasi menggunakan kapur di atas, pengaruh yang paling dominan akibat stabilisasi dengan kapur yaitu penurunan indeks plastisitas, yaitu dari 10,69% menjadi 5,15% dengan besar penurunan yaitu  5,54%. Nilai CBR Laboratorium juga mengalami kenaikan yang signifikan, yaitu dari 2.69 % menjadi 14.88 % atau naik sebesar 12.19%. Stabilisasi dengan kapur juga mengubah sifat tanah unconfined dalam sistem klasifikasi kuat tekan bebas tanah, yaitu dari 0.20 kg/cm² menjadi 1.47 kg/cm² atau dari jenis very soft menjadi stiff dengan kenaikan sebesar 1.27 kg/cm².
Co-Authors Afriansyah Afriansyah Ahmad Andi Solahuddin Amsuardiman Amsuardiman Geovano Osvaldo Simbolon Harsan Ingot Hasudungan Harun Sitompul Ina Treasna Budiani Ina Triesna Budiana Irwan Irwan Kartika Indah Sari Kinanti Wijaya Lidya Rosalia Sihombing Nasution, Aulia Muflih Retnawati Siregar Ririn Vionica Aritonang siregar, Syafiatun Suranto Suranto Ulfa Dwiyanti Pane Wahyudi Wahyudi Wan Suryani Yunita Rambe