Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.048
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil
Elia Hunggurami
Dosen pada Jurusan Teknik Sipil, FST Undana
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 60 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 60 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
PENGARUH DINDING PENGISI PADA LANTAI DASAR BANGUNAN TINGKAT TINGGI TERHADAP TERJADINYA MEKANISME SOFT STORY Tosari, Dessy S.; Hunggurami, Elia; Pah, Jusuf J. S.
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (303.841 KB)

Abstract

Dalam penelitian ini dilakukan analisis pushover dengan Program ETABS 2013 terhadap spesimen dengan sistem portal dengan tinggi 8 tingkat atau 29,5 meter. Spesimen yang pertama adalah spesimen tanpa dinding pengisi pada lantai dasar, selanjutnya spesimen-spesimen yang lain adalah spesimen dengan penambahan 20%, 40%, 60%, 80%,dan 100% dinding pengisi pada lantai dasar. Keenam spesimen akan dianalisis dengan analisis pushover. Pada Spesimen pertama dianalisis dengan pushover untuk melihat mekanisme keruntuhan soft story yang terjadi, selanjutnya spesimen-spesimen dengan penambahan 20%, 40%, 60%, 80%, dan 100% dinding pengisi pada lantai dasar dianilisis dengan analisis pushover. Hasil dari analisis tersebut ternyata struktur masih mengalami mekanisme soft story, namun perilaku struktur dengan dinding pengisi pada lantai dasar berbeda dibandingkan dengan struktur tanpa dinding pengisi pada lantai dasar dilihat dari gaya geser dasar dan kekakuan struktur.
PEMANFAATAN LIMBAH SERBUK BATU MARMER DARI GUNUNG BATU NAITAPAN KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN PADA CAMPURAN PAVING BLOCK Hunggurami, Elia; Lauata, Meriyanti Flowrinda; Utomo, Sudiyo
Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (812.428 KB)

Abstract

Mining of marble stone at Naitapan Stone Mountain waste floured marble sawn stone. Marble powder is a lot of buried material and its utilization is still relatively small. Seeing its potential, waste marble powder can be pursued for use as an alternative building material that is as fine aggregate substitute for sand in the manufacture of paving blocks. Replacement of sand with powdered marble will certainly affect the physical properties of the paving blocks, so that the study sought to find out great compressive strength and water absorption of aggregate paving block that uses finely powdered marble. Study the specimen in the form of paving block with dimensions of 20 x 10 x 6 cm by 60 test specimens treated with 2 marble powder replacement that is 50% and 100% of the weight of the sand and using a pressing of 50 kg/cm2 on comparative variation mixture of 1:2, 1:4, 1:6, 1:8 and 1:10. To determine the quality of paving block, then do the testing compressive strength and water absorption at 28 days old. Based on research results obtained that by pressing the same, paving block with a 100% replacement of marble powder produces compressive strength value is higher than the replacement of paving blocks with 50% marble powder. Water absorption of produced paving blocks with 100% replacement of marble powder is smaller than the replacement of 50% marble powder. Higher value of compressive strength of paving blocks at 28 days with 100% replacement of marble powder amounted to 39,75 MPa, 34 MPa, 25 MPa, 20 MPa and 14 MPa respectively each participated in the mixture ratio 1:2, 1:4 , 1:6, 1:8 and 1:10. With the higher water absorption value respectively also for each mixture ratio is equal to 7%, 7,45%, 7,48%, 7,51% and 7,59%. While the value of compressive strength of paving blocks with replacement of 50% marble powder amounted to 38,75 MPa, 25,50 MPa, 15 MPa, 11 MPa and 10 MPa respectively each participated in the mixture ratio 1:2, 1:4, 1:6, 1:8 and 1:10. And large water absorption value respectively also for each mixture ratio amounted to 8,15%, 8,88%, 9,09%, 9,29% and 9,31%.
PENGUJIAN KUAT TEKAN DAN KUAT LENTUR MATERIAL PENGGANTI KAYU DENGAN CAMPURAN SERAT NILON Hunggurami, Elia; Sir, Tri M. W.; Lau, Maria I. K. K.
Jurnal Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2015)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (191.81 KB)

Abstract

Kayu dimanfaatkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan manusia sebagai bahan konstruksi. Pemanfaatan ini berdampak pada penebangan hutan dan menimbulkan kerusakan lingkungan. Untuk itu, diperlukan alternatif lain bahan konstruksi sebagai pengganti kayu. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kuat tekan dan kuat lentur dari material pengganti kayu dengan variasi campuran serat nilon. Penelitian ini dilakukan dengan metode eksperimen dengan 4 variasi campuran serat nilon yaitu: campuran 5%, 10%, 15%, dan 20% dari berat semen dengan perbandingan campuran 1 semen : 0.25 bubuk kertas : 1.25 air. Untuk uji tekan dibuat 12 benda uji dengan ukuran 200 mm x 50 mm x 50 mm. Benda uji yang digunakan pada pengujian kuat lentur adalah 12 benda uji dengan ukuran 600 mm x 50 mm x 50 mm. Dari hasil penelitian dan analisis data diperoleh nilai kuat tekan dan kuat lentur dari ke empat campuran tersebut adalah sebagai berikut: untuk hasil pengujian kuat tekan dari material pengganti kayu untuk variasi campuran serat nilon 5%, 10%, 15%, dan 20% berturut-turut adalah 4,58 MPa, 5,33 MPa, 6,90 MPa, 7,07 MPa. Sedangkan untuk Hasil pengujian kuat lentur material pengganti kayu dengan campuran serat nilon dengan variasi 5%, 10%,15% dan 20% campuran serat nilon dari berat semen berturut-turut adalah 3,45 Mpa 7,45 MPa, 9,25 MPa dan 10,65 MPa. Dengan demikian, hasil pengujian menunjukan peningkatan kekuatan, baik itu kuat tekan maupun kuat lentur ketika terjadi penambahan presentasi jumlah campuran serat nilon hingga 20% terhadap berat semen. Wood are used for meet human needs as a construction material. The utilization of wood impact to deforestation and environmental damage. Therefore, it needed another alternative construction materials instead of wood. This research aims to know the compressive strength and bending strength of the alternate materials of wood with variations mixture of nylon fibers. This research was conducted by an experimental method that used 4 mixtures of variation, namely: mixtures of nylon fiber 5%, 10%, 15% and 20% with the ratio mixture is: 1 cement : 0.25 pulp 1.25 water. Compressive strength testing was made 12 sampels with size 200 mm x 50 mm x mm. The sampels used in the bending test are 12 sampels with a size 200 mm x 50 mm x mm. From the research and analysis of data obtained by the compressive strength and bending strength testing of the mixture into four is as follows: for the compressive strength test results of the alternate material of with with mixture of nylon fiber 5%, 10%, 15% and 20% was 4.58 MPa, 5.33 MPa, 6.90 MPa and 7.07 MPa. As for the bending test results for a mixture of nylon fiber 5%,10%, 15% and 20% was 3,45 Mpa 7.45 MPa, 9.25 MPa 10.65 MPa. Thus, the test results showed an increase in both of compressive strength and bending strength, when an adition of a mixture of nylon fibers presentation amount to 20% of the weight of cement for the alternate material of wood.
STUDI EKSPERIMENTAL KUAT TEKAN DAN SERAPAN AIR BATA RINGAN CELLULAR LIGHTWEIGHT CONCRETE DENGAN TANAH PUTIH SEBAGAI AGREGAT Hunggurami, Elia; Bunganaen, Wilhelmus; Muskanan, Richardo Yeskial
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (116.862 KB)

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh substitusi tanah putih terhadap pasir pada nilai kuat tekan dan serapan air bata ringan cellular lightweight concrete (CLC). Metode yang digunakan dalam penelitian ini yakni dengan membuat bata ringan CLC dengan substitusi tanah putih sebesar 0%, 50%, dan 100% dari berat pasir. Bata ringan yang telah di curing selama 7, 14 dan 28 hari kemudian diuji untuk mendapatkan nilai kuat tekan dan serapan air dari dari bata ringan. Hasil penelitian menunjukan nilai kuat tekan bata ringan CLC normal pada umur 7 hari adalah sebesar 0,861 MPa. Kuat tekan bata ringan lebih besar 29,04% yaitu 1,111 MPa pada substitusi 50 % tanah putih,dan lebih besar 77,47 % yaitu 1,528 MPa pada substitusi 100% tanah putih. Pada umur 14 hari, nilai kuat tekan bata ringan normal 0,889 MPa. Nilai kuat tekan lebih besar 49,94% yaitu 1,333 MPa, dan lebih besar 87,51% yaitu 1,667 MPa pada substitusi 50% dan 100% tanah putih. Pada umur 28 hari nilai kuat tekan bata ringan CLC normal sama dengan bata ringan CLC dengan substitusi 100% tanah putih yaitu 1,472 MPa. Nilai kuat tekan lebih kecil 7,54% menjadi 1,361 MPa pada substitusi 50% tanah putih. Nilai serapan air bata ringan CLC berturut – turut sebesar 17,678% untuk bata ringan CLC normal, 16,645% untuk bata ringan dengan substitusi 50% tanah putih, dan 20,267% pada substitusi 100% tanah putih. Nilai serapan air ini bata ringan CLC ini masih dibawah nilai serapan air bata beton pejal tipe 1 yaitu sebesar 25%.
PENGGUNAAN LIMBAH BATU MARMER DARI GUNUNG BATU NAITAPAN KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN Nauk, Sepriulus S.; Hunggurami, Elia; Bolla, Margareth E.
Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 4 (2012)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (479.599 KB)

Abstract

The activity of marble mining at Mount Naitapan produces wastes such as powder and marble rocks. Efforts to utilize this waste as an alternative to aggregate in concrete mix. This research aims to discover the magnitude of compressive strength if aggregates in concrete that using marble waste as replacement. Specimens used is concrete cylinders. The marble waste used in three treatments of substitution they were substitution of marble powder by sand, marble rocks by the split stone, marble powder and marble rock by sand and split stone.The percentage of each substitution is 25%, 50%, 75%, 100%. The test result showed that for concrete with the substitution of marble powder by the sand and substitution of marble powder and marble rock by sand and split stone to substitute 75% increase while the compressive strength of 100% lower compressive strength. Substitution of marble rocks by the split stone had increased compressive strength.
STUDI KINERJA JALAN AKIBAT HAMBATAN SAMPING DI JALAN TIMOR RAYA DEPAN PASAR OESAO KABUPATEN KUPANG Funan, Gideon Antoni; Cornelis, Remigildus; Hunggurami, Elia
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2014): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (231.012 KB)

Abstract

Poor land use management systems and transportation management systems nowadays more visible in various areas in the East often lead to complicated problems. One segment of Timor Raya street is often jammed in Oesao Market area, this happens because of the many traders who trade on the curb lane to the shoulder of the road . In addition the number of vehicles parked on the shoulder of the road further aggravate the condition of the road especially at busy times. From the results of the analysis indicate that the side friction road values were very high at 3998.60 events caused by the presence of market activity in the left and right side of the road, too many parked vehicles and pedestrian which is reducing the effective width of the road that directly affect the performance of the road itself . This problem caused actual speed at the road segment becoming increasingly low at 23,49 km/h with average travel time of 0.0125 hours . The results of analysis show that the level of service is at grade E. The biggest factor that is very influential in determining the level of service at the location is the market activity at the sides of the which increase the side friction
EVALUASI DAN PENGEMBANGAN KAPASITAS TERMINAL BUS KOTA KUPANG Frans, John H.; Hunggurami, Elia; Ndoen, Pretty M. C.
Jurnal Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (283.035 KB)

Abstract

Terminal bus Oebobo sebagai salah satu prasarana transportasi diharapkan dapat memenuhi kebutuhan angkutan umum masyarakat Kota Kupang dan sekitarnya.Namun yang terjadi saat ini, terminal tidak menjalankan perannya dengan baik sehingga perlu dilakukan evaluasi berdasarkan standar dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 1993. Selain itu, mengingat akan dibangunnya terminal bus tipe A di Kota Kupang, maka perlu dilakukan prediksi kebutuhan luas untuk pengembangan terminal.Hal ini bertujuan untuk mengantisipasi peningkatan pertumbuhan kendaraan dan penumpang.Berdasarkan hasil evaluasi pada terminal bus Oebobo, diketahui bahwa kondisi eksisting terminal saat ini belum memenuhi standar luasan serta ketersediaan fasilitas yang minim sehingga perlu dilakukan kajian ulang terkait lokasi, luasan serta fasilitas terminal.Berdasarkan hasil prediksi kebutuhan luas untuk pengembangan terminal bus tipe A, total kebutuhan luas untuk seluruh kelompok ruang sebesar 17.663,01 m2, kebutuhan luas standar taman sebesar 5.298,90 m2, serta cadangan pengembangan sebesar 24.038,08 m2. Untuk rekomendasi strategi agar dapat mengoptimalkan terminal bus Oebobo dengan analisis SWOT diperoleh beberapa strategi yaitu dengan meningkatkan fasilitas, memanfaatkan investasi dalam rencana pembuatan terminal, meningkatkan komitmen pelayanan dan penegakan peraturan serta meningkatkan akses menuju terminal. The Oebobo bus terminal has been functioned as one of the public transportation infrastructure for the Area of Kupang City and Surrounding communities. Currently, the terminal does not perform its role well, due to it's current capacity. Based on the standards of the Directorate General of Land and Transportation in 1993, in conjunction with the plan to build the new bus terminal type A in the Area, an evaluation is necessary. This is to predict the needs of the terminal area to anticipate the growth vehicles and passengers. The current evaluation results showed that the condition of the existing terminal has not meet the standard requirement and need further review of the area, location and the availability of the minimal facilities. The current of prediction results of the overall need for bus terminal type A, the total requirement for the whole group of space of 17.663,01 m2, the need of park standard area is 5.298,90 m2, and development reserve equal to 24.038,08 m2. Strategies needed to optimize the Oebobo bus terminal with SWOT analysis, such as by improving facilities, utilizing investment in terminal building plan, increasing service commitment and enforcing regulations and increasing access to terminal.
ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM JALUR KOLHUA  BUNDARAN PU DAN BANGKITAN PERJALANAN PENDUDUK YANG MENGGUNAKAN KENDARAAN PRIBADI Yane, Magdalena B.; Sir, Tri M. W.; Hunggurami, Elia
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (114.806 KB)

Abstract

Dalam melakukan perjalanan sehari-hari penduduk Kelurahan Kolhua dan sebagian penduduk Kelurahan Maulafa dan Oepura hanya terlayani oleh sarana angkutan pribadi dan angkutan umum (ojek). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peluang penggunaan moda transportasi, besarnya jumlah permintaan pelayanan angkutan umum, jumlah kebutuhan armada angkutan umum dan faktor-faktor apa saja yang lebih berpengaruh terhadap bangkitan perjalanan penduduk menggunakan kendaraan pribadi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah perjalanan penduduk berdasarkan moda transportasi di Kelurahan Kolhua, Maulafa dan Oepura adalah sebanyak 356 kali perjalanan atau sebesar 44,61% menggunakan kendaraan pribadi sedangkan sebanyak 182 kali perjalanan atau sebesar 22,81% menggunakan angkutan umum (ojek). Jumlah permintaan pelayanan angkutan umum adalah sebanyak 2057 permintaan dan jumlah armada yang dibutuhkan adalah 9 unit. Wilayah ini tidak dapat dimasukkan dalam wilayah pelayanan angkutan umum penumpang karena jumlah permintaan angkutan umum (D) < R.Pmin = 5000 permintaan dan jumlah kendaraan yang dibutuhkan, N = 9 < R = 20 unit. Dan diketahui faktor yang lebih berpengaruh terhadap bangkitan (jumlah) perjalanan penduduk yang menggunakan angkutan pribadi (Y) adalah variabel jumlah anggota keluarga yang bekerja/sekolah (X2) dan jumlah kendaraan (X3).
STUDI PARAMETRIK PERTEMUAN BALOK KOLOM INTERIOR PADA PORTAL BETON BERTULANG MENGGUNAKAN METODE STRUT AND TIE Simatupang, Partogi H.; Hunggurami, Elia; Ina, Aditya B.
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (358.894 KB)

Abstract

Untuk mendesain D-region diperlukan analisa yang lebih mendalam dengan berdasar pada bentuk trajektori tegangan elemen yang ditinjau. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bentuk trajektori tegangan, jumlah tulangan serta konfigurasi penulangan pada daerah pertemuan balok kolom interior berdasarkan metode Strut and Tie dibandingkan dengan metode konvensional. Pada penelitian ini, pemodelan strut and tie dilakukan pada pertemuan balok kolom interior dari portal beton bertulang 2 lantai. Trajektori tegangan pada pertemuan balok kolom interior memiliki bentuk yang menyilang antara trajektori tekan dan trajektori tarik. Studi parametrik pertemuan balok kolom interior pada portal beton bertulang menggunakan metode Strut and Tie menghasilkan jumlah tulangan yang lebih sedikit dibanding metode konvensional dengan persentase perbedaan terhadap metode SNI 03-2847-2002 sebesar 14,18%, sedangkan terhadap metode R. Park dan T. Paulay sebesar 3,58%.
KARAKTERISTIK TEKNIS BETON DAN MORTAR MENGGUNAKAN PASIR BONDO HITAM DAN BONDO MERAH Pagut, Adhytius H.; Karels, Dolly W.; Hunggurami, Elia
Jurnal Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2017)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (546.955 KB)

Abstract

Constructions in East Manggarai and Manggarai use the dunes as fine aggregate material in the manufacture of concrete and mortar. However the properties and characteristic of the sand is scientifically unknown, so it is necessary to do research on the study of the sandstechnical characteristics of concrete and mortar. The constructed by the quality plan: 17.5 MPa, 22.5 MPa, 30 MPa, while the mortar cube was constructed with variation of mix as follows 1Pcc:2Psr, 1Pcc:4Psr, 1Pcc:6Psr, 1Pcc:8Psr. The concrete strength test results demonstrate that the compressive strength of concrete using Bondo black and red sand ishigher for all quality of planned concrete, with the compressive strength as follows 19.08 MPa, 23.38 MPa, 31.65 MPa, 19.87 MPa, 24.91 MPa,32.10 MPa, compared to the concrete using Takari sand with the compressive strength only reached 18.74 MPa, 23.04 MPa, 31.14 MPa. Compressive strength test of mortar using Bondo black and red sand showed a higher strength with the compressive strength respectively as follows 33.44 MPa, 28.64 MPa, 25.20 MPa, 12.80 MPa, 34.32 MPa, 29.60 MPa, 26.24 MPa, 13.68 MPa, compared to the mortar using Takari sand which only reached 31.68 MPa, 28.08 MPa, 23.44 MPa, 10.96 MPa.
Co-Authors A. Kumalawati Alfred L. Lori, Alfred L. Amorin Menezes Amy Wadu Bei-Ngala, Yustanius Bei-Ngala, Yustanius Dantje A. T. Sina Denik S. Krisnayanti Dhima-Wea, Kristina N. Dhima-Wea, Kristina N. Gideon Antoni Funan Hangge, Elsy E. Heo, Rivaldi S. Ina, Aditya B. Ina, Aditya B. Johannis, Semuel A. D. John Hendrik Frans Judi K. Nasjono Jusuf J. S. Pah Karels, Dolly W. Karels, Dolly W. Lado, Yandrianus Lado, Yandrianus Lucelina F. De A. Freitas Margareth E. Bolla Maria I. K. K. Lau, Maria I. K. K. Mau, Meihizkia Y. Mau, Meihizkia Y. Meriyanti Flowrinda Lauata Messakh, Beddy Y. Messakh, Beddy Y. Messakh, Papy Messakh, Papy Ndoen, Pretty M. C. Ndoen, Pretty M. C. Nini Yunita Tokang Octavianus E.T. Dendo Pagut, Adhytius H. Pagut, Adhytius H. Parimbaha, Mbulu Parimbaha, Mbulu Partogi H. Simatupang, Partogi H. Remigildus Cornelis Resi, Aristofel R. Resi, Aristofel R. Richardo Yeskial Muskanan Ruslan Ramang Sarty, Mariana G. Sarty, Mariana G. Sepriulus S. Nauk Sudiyo Utomo Suri, Christianus A. Tosari, Dessy S. Tosari, Dessy S. Tri M. W. Sir Wilhelmus Bunganaen Yane, Magdalena B. Yane, Magdalena B. Yosafat Sepriyanto Touselak Yuliana Djenmakani