Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.288
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL INTEGRASI Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Proceeding Applied Business and Engineering Conference
Naufal Abdurrahman Prasetyo
Program Studi Teknik Perencanaan Dan Konstruksi Kapal, Politeknik Negeri Batam
Religion Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
Perancangan Mula Klinik Apung untuk Pelayanan Kesehatan Masyarakat Lintas Hinterland Batam Naufal A Prasetyo; Sapto Wiratno Satoto
JURNAL INTEGRASI Vol 10 No 1 (2018): Jurnal Integrasi - April 2018
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v10i1.645

Abstract

Unjuk kerja armada terapung (kapal) secara dinamis bergantung pada perilaku dan respon hull terhadap kondisi perairan dimana armada/ kapal dioperasikan. Pada saat beoperasi, hull akan mengalami gerakan yang disebabkan kapal itu sendiri (maneuverability) maupun dari faktor luar (seakeeping). Faktor luar misalnya berupa cuaca buruk yang mengakibatkan terjadinya gelombang besar dapat membahayakan keselamatan kapal apabila kapal tidak mampu merespon gelombang tersebut. Untuk itulah kapal harus memiliki performa teknis yang memenuhi batasan kriteria. Armada klinik apung beroperasi di perairan dengan karakter gelombang dinamis memerlukan penilaian seakeeping (ketegaran kapal) sehingga layak secara teknis dan bisa menjadi sarana pelayanan kesehatan masyarakat yang handal dengan memperhatikan kenyamanan awak kapal dan pasien. Penilaian ketegaran fisik menggunakan pendekatan empiris yang mengacu pada batasan kriteria menurut kondisi laut dan skenario navigasi pelayaran. Penilaian kinerja seekeeping didasarkan pada osilasi respon dinamis kapal pada gelombang tak beraturan, sesuai dengan kondisi perairan.
Uji Kekuatan Skid-Frame Pada Horizontal Pressure Vessel Berbasis Simulasi Numerik Ghea Rizki Amelia; Naufal A Prasetyo
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 1 No 1 (2019): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2019
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1043.29 KB) | DOI: 10.30871/jatra.v1i1.1359

Abstract

Skid-frame adalah sebuah gabungan struktural yang terdiri dari berbagai macam ukuran atau pun dimensi profile. Skid-frame dirancang agar dapat menahan beban yang berada di atas nya. Beban ini berasal dari sebuah pressure vessel bertipe horizontal. Pressure vessel merupakan wadah yang digunakan untuk penyimpanan atau laluan fluida baik gas maupun cairan yang bertekanan. Tekanan tersebut bisa lebih besar atau lebih kecil dari tekanan udara luar pressure vessel. Pada studi ini beban dari pressure vessel yang digunakan berasal dari operating weight-nya yaitu sebesar 22000 Kg. Beban tersebut diasumsikan sebagai beban statis, baik intensitas maupun gaya kerjanya. Material yang diaplikasikan pada skid-frame dalam studi ini yaitu berjenis S275JR dengan nilai yield strength sebesar 275 N/mm2. Untuk mengetahui kemampuan skid-frame dalam menahan beban, dilakukan sebuah simulasi numerik menggunakan perangkat lunak berbasis metode elemen hingga. Hasil yang diharapkan berupa nilai stress, displacement dan safety factor. Setelah dilakukan pemodelan dan simulasi menggunakan program perangkat lunak simulasi, didapatkan nilai stress maksimum sebesar 150,795 Mpa, displacement maksimum sebesar 15,21 mm dan safety factor pada rentang nilai 1,7 – 2,28.
Perhitungan Hambatan pada Perahu Tradisional Mufti Fathonah Muvariz; Nidia Yuniarsih; Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Nurman Pamungkas
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 1 No 2 (2019): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - December 2019
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (734.867 KB) | DOI: 10.30871/jatra.v1i2.1797

Abstract

Nama lain perahu di Batam disebut dengan boat atau pancung. Masyarakat belakang padang, moda transportasi boat ini merupakan sarana utama penyebrangan menuju pulau Batam. Boat dibuat dari bahan utama kayu. Saat ini boat yang terbuat dari bahan utama kayu beralih menjadi berbahan fiberglass. Bagian perahu yang utama adalah bagian lambung. Untuk perahu tradisional, terutama untuk yang berbahan kayu, lambung perahu dibuat dengan keahlian teknis dan pengalaman dari pekerja galangan, tidak dilakukan perhitungan secara numerik untuk membangun kapal tersebut. Maka diperlukan analisa perhitungan numerik pada desain kapal dari galangan tradisional. Perahu tradisional di desain berdasarkan data survey lapangan. Pemodelan perahu, perhitungan hidrostatik, dan perhitungan hambatan menggunakan aplikasi Maxsurf. Hasil yang didapat adalah harga displacement kapal sebesar 1.814 ton. Besarnya hambatan dan powernya adalah 0.090 kN dan 0.299 kW pada saat kecepatan kapal 4.985 knots.
Studi Kekuatan Eyebolt Pada Proses Pengangkatan Wellhead Sandhy Purnomo Putra; Mufti Fathonah Muvariz; Naufal Abdurrahman Prasetyo
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 2 No 1 (2020): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2020
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v2i1.1799

Abstract

Wellhead is one of equipment used in oil and gas drilling process. In the process of moving wellhead from one place to another, often used lifting equipment such as eyebolt. The use of lifting equipment to assist the lifting process and to make it easier and safer. Eyebolt is a threaded hook that serves as a lifting tool. To know the safety of eyebolt when used, an analysis of the mechanical behavior of the eyebolt is required. In addition, the different angle of lift will affect the maximum stress, strain, displacement, and Factor of Safety (FOS) values significantly. To know the comparison of angle difference is done simulation on software Solidwork with value of 575.604 N. The simulation process is done with angle 35°, 45°, 60°. The maximum stress occurs at an angle 35 ° that is 195.765 and safest FOS occurs at an angle 60° that is 2.7, it means if angle of lifting larger are used safer.
A 3 Ft Gurindam Unmanned Surface Vehicle (USV) Stability Hullform Performance Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Anauta Lungiding Angga Risdianto
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 2 No 2 (2020): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - December 2020
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v2i2.2059

Abstract

3 ft Gurindam Unmanned Surface Vehicle (USV) showed unmaximal performance when it tested on the water. Uncalm movement, unmaximal speed indicated that something need to be checked and make sure to the USV so that it can maximize the performance. The USV is owned by Politeknik Negeri Batam, it’s 3 feet long, with single hull type, fuel engine motor and almost 8kg weight. This research aims is to get the stability analytical data so that the researche can collected some data which is will used to maximize the USV performance. From the research it can concluded that the USV has a maximal GZ 9,56cm at 48.2 deg in mimimal weight and maximal GZ 8.88cm at 48.2 deg at the maximall weight of the ship. From this result, it can concluded that the more weight added on the fuel tank (front position) the more unstable condition of the ship. Or, it’s need a fixed ballast on the AP area to get the more stability on the USV. Hopefully this reasearh followed by the owner and tested so that the performace of the ship will be maximal.
DESAIN RENCANA UMUM KLINIK APUNG GENERASI II SEBAGAI SARANA PELAYANAN KESEHATAN MASYARAKAT LINTAS HINTERLAND BATAM Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Nurul Ulfah; Muhammad Nurmansyah; Dwiky Pangestu; Muhammad Fauzan Nurja Hafizhsyach; Muslim Syaifullah Rifai; Danang Ariyanto; Eko Wahyu Haryanto; Lutfi Maulana
Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Vol. 16 No. 1 (2022)
Publisher : National Research and Innovation Agency

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29122/jurnalwave.v16i1.5375

Abstract

Kapal ambulan generasi kedua merupakan kapal yang dikembangkan dari desan model kapal generasi pertama. Pengembangan kapal ini bertujuan utuk memaksimalkan fungsi dan pelayan dari kapal ambulan generasi pertama. Area pelayanan kapal ambulan meliputi perairan Sekupang dan belakang Padang di Kota Batam. Dengan adanya pengembangan desain dan area pelayaran ini diharapkan akan meningkatnya taraf kesehatan masyarakat. Tujuan dari penulisan penelitian ini adalah membuat suatu desain baru kapal ambulan yang dituangakan dalam bentuk rencana umum kapal. Rencana umum kapal merupakan sebuah gambar yang menunjukkan gambaran kapal 2 dimensi yang meliputi pengaturan ruangan, penggambaran tangka-tangki dan peletakan perlengkapan kapal. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah denga menggunakan metode kapal pembanding dan melakukan percobaan dengan menggunakan perangkat lunak. Dari penelitain yang dilakukan didapatkan sebuah rencana umum kapal dengan tipe lambung kapal dengan jumlah dua (katamaran) Beberapa pengembangan yang dilakukan terkait dengan penambahan jumlah pasien dan penunggu pasien, penambahan luas ruangan kapal dan kapasitas kapal serta perubahan lambung kapal
Studi Penyebab Keterlambatan Proyek Reparasi AHTS 65,5 M Lisa Novianty; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Sapto Wiratno Satoto; Nurman Pamungkas; Hendra Saputra
ABEC Indonesia Vol. 10 (2022): 10th Applied Business and Engineering Conference
Publisher : Politeknik Caltex Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ship repair involves repairing ship parts that are damaged and do not comply with class eligibilityrequirements. The completion of ship repair projects in shipyards often faces obstacles that cause delays in thecompletion of the project. The purpose of this research is to identify the factors causing delay in the repair ofAHTS 65.5 meters ship using the FTA method. It is expected that if the cause of the delay in the ship repairprocess is known, it will be used as a benchmark for predicting delays in future repairs. This research uses FaultTree Analysis (FTA) technique, which is an analytical method for identifying failures in a system. There are twotop events based on the FTA analysis, namely piping work with 13 basic events and engine room work with 14basic events. There is one basic event with a high probability value in piping work, namely the purchase ofimported materials. While the engine room work produces one basic event with a high probability value, namelythe purchase of imported materials. The purchase of imported materials are the predominant causes of delays inship repair projects, so mitigation measures should be taken to prevent future delays.
Estimasi Durasi Serta Pekerjaan Kritis Pada Pembangunan Block 1 Kapal ASD Tug 35 M Oktaviani Kendri; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Hendra Saputra; Mega Gemala; Mufti Fathonah Muvariz
ABEC Indonesia Vol. 10 (2022): 10th Applied Business and Engineering Conference
Publisher : Politeknik Caltex Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

A schedule is crucial to the success of a project so that it is completed within the specifiedtimeframe. Construction of a block on a tugboat is one of the projects used as a case study. The aim of timeestimation is to determine the length of time required to complete a block with the stages of work involved. Inorder to ensure the work process runs on a schedule, a time estimation is done before the work is performed.This data is processed via a computer program. Microsoft Project is a familiar application used in projectmanagement or to assist in the processing of a project. The purpose of this study is to estimate the constructiontime of Block 1 and the work in the critical path on the 35-meter ASD tug ship. In this study, researchersobserve and participate in the construction of a ship block using the observation method. The results obtainedfrom this study are the estimated construction time of one ship block which is built in stages from marking,cutting, fitting, quality assurance, welding and grinding, to the final inspection by the Quality Controldepartment.
Co-Authors Anauta Lungiding Angga Risdianto Danang Ariyanto Dwiky Pangestu Eko Wahyu Haryanto Ghea Rizki Amelia Hendra Saputra Lisa Novianty Lutfi Maulana Mega Gemala Mufti Fathonah Muvariz Mufti Fathonah Muvariz Mufti Fathonah Muvariz Muhammad Fauzan Nurja Hafizhsyach Muhammad Nurmansyah Muslim Syaifullah Rifai Nidia Yuniarsih Nurman Pamungkas Nurman Pamungkas Nurul Ulfah Oktaviani Kendri Sandhy Purnomo Putra Sapto Wiratno Satoto Sapto Wiratno Satoto Sapto Wiratno Satoto