Articles
<![CDATA[ANALISIS PERBANDINGAN ESTIMASI BIAYA DENGAN METODE SNI DAN KONTRAKTOR (Studi Kasus Pekerjaan Aspal di Proyek Pembangunan Jembatan Air Genting Desa Pumu Kecamatan Tanjung Sakti) ]]>
<![CDATA[Hermansyah, Daud]]>;
<![CDATA[Firda, Ani]]>;
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>
<![CDATA[ JURNAL DESIMINASI TEKNOLOGI Volume 6 No. 2 Juli 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (20.193 KB)
<![CDATA[Abstrak: Keuntungan yang diperoleh kontraktor berasal dari kecakapannya mengestimasi biaya, sehingga diperlukanpengawasan untuk mengefisiensikan biaya pekerjaan.Maka pemerintah menjadikan analisa SNI sebagai standar untukmengefisiensikan biaya yang dilokasikan.Adapun permasalahan yang dibahas yaitu selisih persentase estimasi biayaantara metode SNI dan kontraktor serta faktor perbedaan dan persamaaan kedua metode tersebut.Dalam penelitian ini,penulis mengangkat kasus pekerjaan perkerasan aspal di Proyek Pembangunan Jembatan Air Genting Desa PumuKecamatan Tanjung Sakti. Berdasarkan perhitungan diperoleh selisih estimasi biaya pekerjaan perkerasan aspal antarametode SNI dan kontraktor sebesar Rp. 60,309,819.98 atau 7,07 %, dimana estimasi biaya metode SNI lebih besar darimetode kontraktor. Perbedaan estimasi biaya disebabkan perbedaan indeks tenaga, bahan dan peralatan yangdigunakan sedangkan persamaannya yaitu penggunaan harga satuan tenaga, bahan dan peralatan dari Dinas PUKabupaten Lahat tahun 2014.Kata kunci: estimasi biaya, metode sni, metode kontraktor]]>
<![CDATA[ANALISIS RENCANA PEMBANGUNAN GUDANG SEMEN DI PELABUHAN PULAU BAAI BENGKULU ]]>
<![CDATA[Lubis, Lega Reskita]]>;
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>;
<![CDATA[Marlina, Ayu]]>
<![CDATA[ JURNAL DESIMINASI TEKNOLOGI Volume 7 No. 1 Januari 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (20.193 KB)
<![CDATA[Abstrak: Gudang penyimpanan merupakan salah satu fasilitas pelabuhan yang berfungsi untuk menyimpan barangyang datang dari kapal atau sebaliknya.Dengan meningkatnya komoditi setiap tahunnya maka diperlukan rencanapembangunan gudang agar mempercepat waktu kapal bertambat. Penelitian ini bertujuan menganalisis kebutuhan ruangpenyimpanan gudang semen. Dengan desain layout gudang penyimpanan ini menggunakan pola perpindahan baranggaris lurus. Pengolahan data dimulai dari perhitungan kapasitas gudang, waktu barang tertimbun, jarak perpindahanbarang dan utilitas gudang. Dari perhitungan didapatkan bahwa kapasitas gudang penyimpanan semen adalah sebesar2000 pallet dengan luas area gudang adalah sebesar 3.080 m2dan utilitas ruang gudang sebesar 74,34%. Luas area yangterpakai adalah sebesar 2.289,6m2dengan banyaknya pallet adalah sebesar 1.908 pallet. Total jarak perpindahankomoditi semen dalam gudang adalah sebesar 40.690 m.Kata kunci: pelabuhan, pola perindahan, tata letak gudang]]>
<![CDATA[MUATAN SEDIMEN DASAR (BED LOAD) PADA MUARA SUNGAI SEKANAK KOTA PALEMBANG ]]>
<![CDATA[Andayani, Reni]]>;
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>
<![CDATA[ Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.32502/jbearing.2836202063
<![CDATA[Sungai Sekanak berada pada posisi strategis didekat daerah wisata Benteng Kuto Besak dan padat aktifitas seperti pasar, menimbulkan masalah baru pada Sungai Sekanak seperti, pendangkalan akibat sedimentasi, dimana sedimentasi ini merupakan proses pembentukan atau pengendapan material sedimen. Penelitian ini dilakukan di Muara Sungai Sekanak dengan tujuan untuk menganalisis besar debit sedimen dasar. Sampel sedimen diambil dengan alat Water Sampler, selanjutnya dilakukan pengujian analisis ayak sedimen dan analisis berat jenis sedimen di laboratorium Mekanika Tanah Universitas Tridinanti. Dengan menggunakan data peta lokasi, curah hujan, morfologi sungai, dan hasil pengujian laboratorium, selanjutnya dihitung muatan sedimen dasarnya dengan menggunakan metode Frijlink. Hasil penelitian menunjukkan bahwa debit sedimen di muara Sungai Sekanak sebesar 3.0x10-5 m3/dt/m.]]>
<![CDATA[MENGANALISA PONDASI RUMAH RAKIT DARI BAMBU KE PIPA PVC DI SEKITAR SUNGAI MUSI PALEMBANG ]]>
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2017): Jurnal Teknik Sipil ]]>
Publisher : <![CDATA[Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (528.584 KB)
|
DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i1.251
<![CDATA[Palembang merupakan kota air yang banyak dialiri sungai. Sungai Musi bagi masyarakat palembang sangat vital keberadaanya, sebagi sarana transportasi dan sumber mata pencaharian dengan ikan tangkap. Dengan kondisi geografis seperti ini, beberapa orang penduduk palembang menghuni rumah yang terapung di atas sungai, disebut dengan nama ’rumah rakit’. Sejumlah rumah Rakit merupakan warisan lintas generasi yang tahan dihuni puluhan tahun, meskipun bambu yang mendasari Rakit dan tiang penambat perlu diganti secara periodik. Rumah rakit umumnya menggunakan bahan dari bambu. Maka dari itu penulis membahas masalah tentang landasan rumah rakit yaitu bambu, dan bagaimana jika bambu tersebut diganti dengan bahan pipa PVC (Poly Vinil Chloride). Tujuannya adalah agar didapat bahan alternatif atau pengganti bambu yang menjadi landasan rumah rakit yang cocok, ekonomis, dan efisien untuk digunakan. Dari hasil penelitian dihasilkan, bahwasanya landasan pipa PVC dapat diterapkan sebagai bahan alternatif pengganti bambu pada pembangunan rumah rakit.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGELOLAAN PENGANGKUTAN SAMPAH DI KECAMATAN ILIR TIMUR I KOTA PALEMBANG ]]>
<![CDATA[Lubis, Lega Reskita]]>;
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil ]]>
Publisher : <![CDATA[Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (554.181 KB)
|
DOI: 10.36546/tekniksipil.v9i2.300
<![CDATA[Kecenderungan jumlah pendudukdi Kecamatan Ilir Timur I Kota Palembang yang semakin meningkat serta diikuti kegiatan kota yang makin berkembang akan menimbulkan timbulan sampah yang meningkat. Timbulan sampah tersebut tentunya mempunyai dampak yang negatif terhadap lingkungan sekitarnya sehingga sangat diperlukan sistem pengelolaan persampahan yang memadai. Berdasarkan hasil pengamatan dilapangan dapat diketahui bahwa Dinas Kebersihan Kota Palembangmasih belum dapat mengatasi timbulan sampah. Hal ini terbukti dengan banyaknya timbulan sampah di Kecamatan Ilir Timur I Kota Palembang sehingga terganggu terhadap estetika. Hasil dari penelitian ini didapatkan besarnya laju timbulan sampah di Kecamatan Ilir Timur I Kota Palembang yang akan dapat memberikan informasi bagi Dinas Kebersihan Kota Palembangdalam kaitannya meningkatkan pengelolaan sampah yang berkelanjutan]]>
<![CDATA[DESAIN PONDASI DENGAN MENGGUNAKAN BATU KALI PADA JALAN SEKAYU-BETUNG ]]>
<![CDATA[Umari, Zuul Fitriana]]>;
<![CDATA[Djohan, Bahder]]>;
<![CDATA[Subaktio, Andri]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil ]]>
Publisher : <![CDATA[Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1144.42 KB)
|
DOI: 10.36546/tekniksipil.v9i2.302
<![CDATA[Tanah merupakan aspek penting dalam perencanaan konstruksi, oleh karena itu daya dukung tanah merupakan faktor yang menentukan kestabilan, kelayakan dan umur suatu konstruksi.Perencanaan tembok penahan tanah ini berada pada STA ± 32 pada jalan Sekayu – Betung di desa Sungai Guci Kab Musi Banyuasin.Tujuan dari penelitian ini adalah mendapatkan desain pondasi penahan tanah menggunakan batu kali aman sehingga tidak terjadi lagi longsor.Kdalaman fondasi yang akan di analisis yaitu pada kedalaman -4,60 meter dari muka jalan existing dengan hasil pungujian Hand Bor mendapat nilai daya dukung tanah sebesar 2,148 kg/cm2 dan daya dukung perencanaan sebesar 0,86 kg/cm2.. Berdasarkan analisis didapatkan hasil bahwa fondasi dengankedalaman 7 dari muka jalan existing dan pondasi telapak gabungan dengan panjang 100 meter, lebar 4 meter, dan ketebalan 1 meter mampu menahan beban yang direncanakan. Hal ini didasarkan pada pengecekan terhadap stabilitas internaldanstabilitas eksternal yang dilakukan serta semua syarat keamanan telah terpenuhi]]>
<![CDATA[ANALISIS TINGKAT PELAYANAN PADA RUAS JALAN MAYOR SANTOSO KOTA PALEMBANG ]]>
<![CDATA[hariman al faritzie]]>;
<![CDATA[Zuul Fitriana Umari]]>
<![CDATA[ TEKNIKA: Jurnal Teknik Vol 7 No 2 (2020) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas IBA Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (420.204 KB)
|
DOI: 10.35449/teknika.v7i2.139
<![CDATA[Melihat kondisi kota Palembang saat ini, jika ditinjau dari segi sarana dan prasarana transportasi sudah mulai berbanding terbalik. Dimana kebutuhan akan jalan tidak sebanding dengan banyaknya jumlah kendaraan yang ada. Sehingga hal ini akan menimbulkan dampak negatif terhadap pergerakan lalu-lintas, misalnya terjadi peningkatan volume lalu-lintas pada ruas-ruas jalan tertentu yang mengakibatkan terjadinya kemacetan panjang terutama pada jam-jam sibuk. Akibatnya, jarak yang sebenarnya singkat akan ditempuh dalam waktu yang cukup lama. Studi yang dilakukan pada penelitian ini bersifat riset yang dilakukan pada ruas jalan Mayor Santoso kota Palembang dengan tujuan untuk menghitung kapasitas dan tingkat pelayanan, yaitu dengan cara melakukan survey selama 1 jam (peak hour jam 09.51-10.51) yang mana dari survey ini didapatkan data volume lalu-lintas serta data geometrik jalan. Dalam pengolahan data dilakukan dengan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014 dimana derajat kejenuhan (DJ=Q/C) sebagai indikator perilaku lalu-lintas pada ruas jalan Mayor Santoso Kota Palembang. Dari hasil pengolahan data survey didapatkan nilai arus kendaraan sebesar 1.316 skr/jam, kapasitas pada ruas jalan ini yaitu sebesar 4.656 skr/jam dan nilai rasio Q/C pada ruas jalan yaitu 0,28. Jadi nilai tingkat pelayanan untuk ruas jalan Mayor Santoso Kota Palembang pada level A yang artinya bahwa volume lalu-lintas pada ruas jalan Mayor Santoso Kota Palembang saat ini berada pada kapasitas arus bebas dengan volume lalu lintas mencapai 20% dari kapasitas, dan kecepatan kendaraan > 100 km/jam. Kata Kunci : analisis kapasitas, kecepatan, tingkat pelayanan/LOS]]>
<![CDATA[Pembuatan Mortar Polimer Nanokomposit Sebagai Bahan Perbaikan ]]>
<![CDATA[Zuul Fitriana Umari]]>;
<![CDATA[Ayu Marlina]]>
<![CDATA[ Jurnal Tekno Global Vol 10, No 2 ]]>
Publisher : <![CDATA[UNIVERSITAS INDO GLOBAL MANDIRI ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36982/jtg.v10i2.1910
<![CDATA[Construction in the field can often be encountered with various problems, one of which is damage to concrete structures or non-concrete structures that can affect the weakening of a structure. Many developed countries have carried out polymer mortar development efforts. Until now, the development of polymer mortar is still ongoing to reduce the use of cement and anticipate global warming. One of them is by utilizing polymer as an adhesive substitute for cement so that a strong mortar is produced in a shorter time. This research combines 40%-55% epoxy resin and hardener, 40% fine aggregate, 5%-20% Fly Ash and 1%-5% nanosilica. The results obtained show that the initial bond setting time is 70 minutes and the final bond is 110 minutes. This result is faster than normal mortar. The more epoxy used, the longer the bonding time. For Compressive strength test maximum Theobtained were results62 MPh with a mixture of 38% epoxy and hardener, aggregate 40% fine, 20% fly ash and 2% nanosilica. For specific gravity, the result is 1,760 Kg/M3. Aggregates and fly ash with fine grains can produce higher mechanical strength as fillers coupled with nanosilica which can increase strength, the more nanosilica used , the strength of the nanocomposite material increases to appoint critical and then decreases. Keywords: Polymer Concrete, Fly Ash and Nanocomposites]]>
<![CDATA[ANALISIS PERBANDINGAN ESTIMASI BIAYA DENGAN METODE SNI DAN KONTRAKTOR (Studi Kasus Pekerjaan Aspal di Proyek Pembangunan Jembatan Air Genting Desa Pumu Kecamatan Tanjung Sakti) ]]>
<![CDATA[Daud Hermansyah]]>;
<![CDATA[Ani Firda]]>;
<![CDATA[Zuul Fitriana Umari]]>
<![CDATA[ JURNAL DESIMINASI TEKNOLOGI Volume 6 No. 2 JULI 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (7135.998 KB)
|
DOI: 10.52333/destek.v6i2.393
<![CDATA[Keuntungan yang diperoleh kontraktor berasal dari kecakapannya mengestimasi biaya, sehingga diperlukan pengawasan untuk mengefisiensikan biaya pekerjaan.Maka pemerintah menjadikan analisa SNI sebagai standar untuk mengefisiensikan biaya yang dilokasikan.Adapun permasalahan yang dibahas yaitu selisih persentase estimasi biaya antara metode SNI dan kontraktor serta faktor perbedaan dan persamaaan kedua metode tersebut.Dalam penelitian ini, penulis mengangkat kasus pekerjaan perkerasan aspal di Proyek Pembangunan Jembatan Air Genting Desa Pumu Kecamatan Tanjung Sakti. Berdasarkan perhitungan diperoleh selisih estimasi biaya pekerjaan perkerasan aspal antara metode SNI dan kontraktor sebesar Rp. 60,309,819.98 atau 7,07 %, dimana estimasi biaya metode SNI lebih besar dari metode kontraktor. Perbedaan estimasi biaya disebabkan perbedaan indeks tenaga, bahan dan peralatan yangdigunakan sedangkan persamaannya yaitu penggunaan harga satuan tenaga, bahan dan peralatan dari Dinas PU Kabupaten Lahat tahun 2014.Kata kunci: estimasi biaya, metode sni, metode kontraktor]]>
<![CDATA[PEMANFAATAN LIMBAH TISU SEBAGAI PENGISI POLIMER RESIN DENGAN METODE SEDERHANA ]]>
<![CDATA[Zuul Fitriana Umari]]>
<![CDATA[ JURNAL DESIMINASI TEKNOLOGI VOLUME 8 NO 2 JULI 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52333/destek.v8i2.645
<![CDATA[Abstrak: Pada perkembangan zaman saat ini banyak penemuan-penemuan yang terjadi dengan penambahan limbah yang yang terdaapat disekitar kita. Limbah tersebut bias meningkatkan kekuatan dan bias juga mengurangi kekuatan. Pada penelitian ini belum optimal, untuk itu diharapkan dilakukan penelitian ulang dengan harapan limbah tersebut mempunyai nilai ekonomis yang tinggi. Penelitian ini juga bertujuan untuk memanfaatkan limbah tisu sebagai filler beton polimer. Limbah tersebut dikompositkan dengan memvariasikan persentase berat masing-masing filler. Kemudian dilakukan pengamatan secara fisik. Dari hasil pengamatan resin, hardener dan limbah yang dilakukan menunjukkan polimer dapat menyatu dengan baik. Sehingga didapat material baru dengan sifat fisik kuat dan ringan hal ini merupakan peluang untuk mendapatkan material pengganti jenis baru. Dari percobaan material terdapat udara yang terjebak sehingga mengakibatkan material dapat mengalami penurunan kekuatan. Untuk menghilangkan udara yang terjebak harus dilakukan pemanasan kembali agar udara yang terjebak dapat keluar dari benda uji.Kata kunci: polimer resin]]>
