cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yunita Nur Afifah
Contact Email
mechonversio@umaha.ac.id
Phone
+6231-7884034
Journal Mail Official
mechonversio@umaha.ac.id
Editorial Address
Publisher: LPPM Universitas Maarif Hasyim Latif Jl. Ngelom Megare, Taman, Sidoarjo 61257 031-7884034, Fax. 031-7884034
Location
Kab. sidoarjo,
Jawa timur
INDONESIA
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal
Published by Universitas Maarif Hasyim Latif
ISSN : 26228262     EISSN : 26226170     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
The focus and scope of MMEJ: including control system, robotic system, manufacturing apparatus, CNC machine, sensors, actuators, kinematics, and mechanical dynamics
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 63 Documents
 1   2   3   4   5 
DESAIN PEMBANGKIT LISRIK DENGAN MEMANFAATKAN PUTARAN MESIN KE RODA BELAKANG SEPEDA MOTOR Indra umarella
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i1.816

Abstract

Energi listrik bagi manusia adalah energi yang berperan penting bagi kehidupan kegiatan pada industri dan kegiatan rumah tangga adalah contohnya akan tetapi tarif yang dikeluarkan untuk dapat menikmatinya terlampau cukup mahal maka diperlukan alternatif  untuk dapat meringankan beban konsumsi energi listrik untuk kehidupan sehari-hari Terdapat beberapa cara untuk menekan anggaran lisrik rumah tangga yang mahal salah satunya adalah dengan membuat pembangkit listrik sederhana dengan tujuan untuk mengurang ketergantungan terhadap energi listrik dari PLN. Salah satu energi alternatif yang dapat digunakan adalah energi gerak dari mesin motor yang digunakan untuk menggerakkan roda belakang sepeda motor (garak putar rantai) untuk menggerakkan generator. Maksud dari penelitian ini ialah dapat membuat prototipe pembangkit listrik dengan memanfaatkan energi putar rantai sepeda motor serta dapat mengetahui daya yang dihasilkan oleh pembangkit listrik tersebut dan dapat pula mengetahui lamanya waktu pengisian yang dibutuhkan untuk mengisi batarai 12 volt dengan kapasitas 5 Ah (Ampere hour). Pengujian dan pengambilan data pada alat pembangkit listrik ini dilakukan selama 75 menit pada kecepatan kendaraan 40, 50, 60,70 Km/Jam adapun daya rata-rata yang dapat pada kecepatan 40 Km/Jam adalah 0,788 W pada kecepatan 50 Km/Jam daya rata-rata yang dihasilkan adalah 3,346 W pada kecepatan 60 Km/Jam daya rata-rata yang dihasilkan adalah 6,487 W pada kecepatan 70 Km/Jam daya rata-rata yang dihasilkan adalah 9,903 W berdasarkan pengujan selama 75 menit maka perkiraan waktu pengecasan pada kecepatan 40 Km/Jam adalah 83,33  jam pada kecepatan 50 Km/Jam adalah 25 jam pada kecepatan 60 Km/Jam adalah 9,25 jam pada kecepatan 70 Km/Jam adalah 5,76 jam.
ANALISIS TEGANGAN INSERT CAVITY MOLDING RAK SEPATU TERHADAP TEKANAN 160 MPA PADA MESIN INJECTION PLASTIK MENGGUNAKAN SOFTWARE AUTODESK INVENTOR PROFESSIONAL 2017 Mohammad Ihya’ Ulumuddin
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i2.612

Abstract

Plastik merupakan salah satu bahan baku untuk membuat suatu product plastik yang berguna untuk memenuhi kebutuhan manusia, Selama  pengamatan di PT X terutama dalam proses pembuatan desain molding, di tempat tersebut tidak melakukan analisis desain menggunakan software, oleh sebab itu penulis membuat analisis molding menggunakan software, penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan plate insert cavity pada saat mendapatkan tekanan 160 MPa dari mesin injection untuk mengetahui tegangannya perlu dilakukan analisis memakai software autodesk inventor profesioanl 2017 Pada analisis ini dilakukan studi langsung di PT X Proses analisis diawali dengan membuat desain 3D molding kemudian masuk ke menu stress analysis pada kotak dialog pressure dimasukan data tekanan yang sebesar 160 Mpa, untuk bahan molding yang digunakan untuk analisis adalah stainless steel, setelah data masuk semua bisa langsung dijalankan simulation tegangannya, dari analisis akan diperoleh data tegangan seperti von misess, stress, strain, displacment, .dan safety factor Berdasarkan hasil analisis statis didapat kekuatan molding yaitu nilai von mises stress maksimum adalah 124,2  Mpa, nilai Stress maksimum adalah 118,1 Mpa, nilai displacement maksimum adalah 0,06579 mm, , nilai strain maksimum adalah 6,03 x 10-4, dengan nilai faktor keamanan 2,01 maka faktor kemanan beban pada molding masih aman mengunakan bahan stainless steel.
PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DENGAN METHANOL (BLENDING) TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR HONDA MEGAPRO 160 CC TAHUN 2008 Rofiqul Khuluq
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 3, No 2 (2020): Desember 2020
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v3i2.858

Abstract

Pada saat ini pemakaian motor menggunakan bahan bakar minyak fosil semakin meningkat pesat, Minyak fosil adalah salah satu bahan bakar fosil yang sering di gunakan dalam sehari-hari seperti banyak di gunakan di bahan bakar sepeda motor, mobil, begitu pula di dunia industri juga memerlukan bahan bakar minyak bumi, kurangnya pemenuhan akan energi berpengaruh terhadap aktifitas untuk menjalankan berbagai kegiatan seperti transportasi, mesin industri apabila penggunaan bahan bakar minyak bumi di Indonesia maka di perlukan suatu bahan bakar alternatif dari bahan bakar hayati yaitu methanol yang berjenis spiritus, bahan bakar alternatif methanol ini menjadi pilihan atau solusi untuk mengurangi ketergantungan pada pemakaian bahan bakar minyak bumi, hal ini mengkhawatirkan cadangan minyak bumi cenderung berkurang karena digunakan dalam sehari-hari selalu membutuhkan bagi kebutuhan manusia, semakin menipisnya saya tertarik untuk meneliti campuran pertamax dengan methanol (blending-B). Metodologi penelitian ini dilakukan secara exsperimental pada motor Honda Megapro 160 cc tahun 2008 dengan bahan bakar B100, B70, B60 dan B50 di kampus UNESA ketintang dan SMK PGRI 1 Sidoarjo untuk mengetahui pengaruh terhadap torsi, daya, konsumsi bahan bakar dan sisa gas pembuangan. Hasil dari pengujian ini menunjukan nilai tertinggi torsi 7,31 Nm pada campuran B60 putaran 9532 rpm, daya11,2 HP pada B60 putaran 12891 rpm, konsumsi bahan bakar paling hemat B50 pada putaran 12652 rpm, daya 11,5 HP dibandingkan B100, B70 dan B60, sedangkan pengujian sisa hasil pembakaran yang paling ramah lingkungan pada B70 dengan kadar CO 6,95 %vol dan HC 1314,6 ppmvol.
ANALISA PENGARUH VARIASI TEKANAN DAN JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP SUDUT SPRAY DAN PEMBAKARAN BAHAN BAKAR YANG DISEMPROTKAN INJEKTOR HONDA BEAT Achmad Dwi Efendi
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i1.822

Abstract

Pada motor bakar dengan sistem injeksi sistem bahan bakarnya menggunakan injektor untuk menspray bahan bakar. Pada penelitian ini penulis akan menganalisa pengaruh tekanan dan jenis bahan bakar terhadap sudut spray dan  pembakaran bahan bakar yang disemprotkan menggunakan injektor honda beat, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui sudut spray, panajang api dan panjang flashback pembakaran. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah meneliti sudut spray,panjang api dan flash back pembakaran bahan bakar pertamax dan pertalite dengan tekanan 3 kg/cm2, 4 kg/cm2, dan 5 kg/cm2, pada injektor 6 lubang dengan diameter 0.15 mm milik honda beat tahun 2013 Dari pengujian yang dilakukan dapat diketahui bahwa tekanan dan jenis bahan bakar berpengaruh pada sudut spray, panjang api dan flashback api dengan hasil penelitian dimana data yang diperoleh dsri pengujian menunjukkan bahwa nilai sudut spray, panjang api dan panjang  flashback pertalite lebih besar dari pada pertamax
PENGARUH JUMLAH SUDU DAN KECEPATAN TERHADAP DAYA YANG DIHASILKAN GENERATOR LISTRIK DC SAAT BERKENDARA Rudianto Rudianto
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i2.618

Abstract

Kebutuhan  listrik yang sudah tersimpan pada media penyimpanan listrik (Power Bank) sangat diperlukan khususnya bagi orang saat bepergian atau orang yang profesinya yang selalu mobile ( berpindah – pindah tempat ) agar keperluan komunikasinya lancar.  Dengan memasang sudu pada generator DC serta meletakkanya pada kendaraan, maka akan timbul arus DC sehingga proses pengisian listrik pada Power Bank  bisa dilakukan saat berkendara.  Pengambilan data dibagi menjadi 3 percobaan, yaitu: Percobaan pertama untuk mengetahui variasi tegangan dan Kecepatan putaran generator. Percobaan kedua untuk mengetahui kestabilan Rangkaian pembatas tegangan sebesar 5 volt dan Percobaan ketiga untuk mengetahui besar  Arus saat pengisian ke Power Bank. Dari Variasi jumlah sudu dan Variasi kecepatan berkendara, didapatkan data yang menunjukkan Daya saat pengisian Arus ke Power Bank 2600 mAh yang dihasilkan oleh sudu 4 terbesar dibandingkan dengan sudu 2, sudu 3, sudu 5 dan sudu 6. Jadi jumlah sudu paling efektif terhadap daya yang dihasilkan oleh Generator listrik DC saat berkendara adalah sudu 4 sebesar 844,44 mW pada kecepatan 70 km/jam.
ANALISIS VARIASI POSISI KLIP JARUM SKEP TERHADAP UNJUK KERJA MESIN MOTOR YAMAHA JUPITER Z 110 cc TAHUN 2008 Puji Supriyanto
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 1, No 1 (2018): Desember 2018
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v1i1.349

Abstract

Pada perkembangan teknologi sepeda motor di Indonesia khususnya di temukan bahwa perkembangannya motor standar keluaran pabrik mengarah pada tingkat efisiensi yang tinggi. Hal itu pulalah yang menyebabkan membuat pabrikan membuat setingan yang “paten” agar settingan pabrik sebisa mingkin tidak berubah terlau banyak setelah motor digunakan oleh para pemakainya. Contoh nyata salah satunya pada teknologi jarum skep pada karburator sepeda motor. Umumnya jarum skep sepeda motor tipe-tipe terdahulu dapat di setel dengan penambahan alur pada batang ulir jarum skep tersebut. Akan tetapi sangat berbeda pada sepeda motor keluaran terkini. Penelitian ini memiliki tujuan sebagai berkut Untuk mengetahui posisi ring jarum skep terhadap unjuk kerja mesin sepeda motor Yamaha Jupitez  yang meliputi daya motor dan konsumsi bahan bakar. Untuk mengetahui dimana posisi ring jarum skep yang paling optimum dan konsumsi bahan bakar yang paling irit pada sepeda motor Yamaha Jupiter. Metode penelitian yang di laksanakan ini adalah metode experimental murni yang di gunakan untuk variasi ring skep terhadap unjuk kerja pada motor bensin 4 langkah. Caranya adalah dengan membandingkan unjuk kerjanya pada motor bensin 4 langkah yang sudah menggunakan sistem pengapian CDI. Adapun tempat/ bengkel untuk pelaksanaan DYNOTEST beralamat di jalan undaan no 115 Banyuwangi motor. Hasil dari pengujian dan perhitungan, didapatkan posisi klip jarum skep yang paling baik digunakan pada sepeda motor yamaha jupiter z 110cc yaitu posisi klip jarum skep alur 0 pada rpm 2000 mampu menghabiskan bahan bakar  357,16 gr/jam, rpm 3000 505,87 gr/jam, rpm 4000 597,95 gr/jam, rpm 5000 865,89gr/jam serta Daya sebesar 6.1 HP dan Torsi 6.72Nm.
PERANAN VARIASI PERFORATED PLATE BURNER PADA PEMBAKARAN PREMIXED MINYAK KELAPA MURNI TERHADAP KARAKTERISTIK NYALA API Agil Aristyanto
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 3, No 1 (2020): Juni 2020
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v3i1.835

Abstract

Terdapat berbagai macam metode untuk menentukan dan mengukur besarnya kecepatan pembakaran laminer salah satunya menggunakan metode bunsen burner dengan penambahan perforated plate untuk mendapatkan pembakaran api yang efektif, singkat dan nyala api lebih stabil. Utamanya untuk merespon regulasi emisi gas hasil pembakaran. Selain masalah emisi gas, masalah keterbatasan bahan bakar fosil juga menjadi masalah yang penting . Kebutuhan bahan bakar minyak akan bertambah seiring meningkatnya pembangunan. Hingga saat ini banyak dikembangkan bahan bakar alternative dari minyak nabati yang mengandung gliserol dan asam lemak (Wirawan, Wardana, Soenoko, & Wahyudi, 2014). Penelitian ini menggunakan uap minyak kelapa yang dicampur dengan udara pada perforated plate burner untuk menghasilkan nyala api premixed. Variasi AFR yang digunakan adalah 6,7; 9,6; 11,9; 13,7; 15,4; 16,8; 18,9 dan 19,4 untuk menghasilkan equivalence ratio yang bervariasi. Untuk variasi perforated plate adalah 7, 9 dan 11. Hasil dari penelitian ini adalah banyaknya jumlah perforated plate mempengaruhi pada bentuk nyala api pada pembakaran premixed lebih transparan, jernih dan nyala api nampak seperti kelopak bunga. Pada campuran miskin (equivalence ratio < 1) dengan pengaruh banyaknya jumlah perforated plate kecepatan pembakaran api lebih tinggi, sehingga temperatur yang dihasilkan jadi meningkat daripada jumlah perforated plate sedikit, namun pada tinggi nyala api semakin rendah dengan jumlah perforated plate lebih banyak.
ANALISA PEGARUH MEDIA VARIAN PASIR DAN BUTIRAN PASIR TERHADAP KEMATANGAN PENGGORENGAN KRUPUK UPIL Esa Andriyanto Putra
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i1.818

Abstract

Kerupuk upil merupakan salah satu jenis makanan ringan yang proses penggorengannya menggunakan pasir, yang ketersediaannya sangat melimpah dan gampang didapat namun masih jarang untuk memanfaatkannya pada di dalam industri pangan, hal ini dapat oleh karena disebabkan kurangnya informasi dalam kemampuan dan potensi pasir dalam media untuk penghantar panas. Didalam hantaran daya panas satu bahan dapat menentukan efisiesi penggorengan kerupuk upil, untuk pengolahan kerupuk upil sangat memerlukan adanya wawasan dalam suatu proses penggoregan kerupuk upil tentang daya penghantar panas, tentang media yang digunakan dalam proses penggorengan. Maka dari itu penulis melakukan penelitian untuk mengetahui hasil analisa pengaruh media variasi pasir dan butiran pasir terhadap kematangan penggorengan kerupuk upil. Jenis pasir yang digunakan adalah pasir kali dan psir pantai yang memiliki ukuran 10 mesh, 14 mesh, dan 18 mesh , yang menyebabkan penulis mengira adanya ukuran yang berbeda, maka nilai perambatan daya hantar panas pun berbeda. Dalam penelitian ini metode yang digunakan adalah metode kualitatif yang bersifat deskriptif. Dari hasil penelitian didapatkan Suhu yang ideal untuk suatu penggorengan krupuk upil adalah pada suhu 200? dengan waktu rata matang suatu krupuk 50 detik.
RANCANG BANGUN TEROWONGAN ANGIN (WIND TUNNEL) TIPE SUBSONIC DENGAN TEST SECTION 0,2 X 0,2 M UNTUK ALAT PERAGA MEKANIKA FLUIDA Imam Maulana Idris
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v2i2.614

Abstract

Wind tunnel merupakan suatu alat yang berfungsi untuk mengetahui suatu kondisi udara yang mengenai benda padat. wind tunnel sering digunakan dalam berbagai bidang seperti aerodinamika, teknik, dan fisika, melalui bidang bidang tersebut terowongan angin memegang peranan penting. Karena di labolatorium teknik mesin belum mempunyai wind tunnel, padahal peranannya sangat dibutuhkan untuk penelitian mahasiswa. Tujuan yang ingin di capai dalam rancang bangun ini adalah sebagai alat penunjang praktikum di labolatorium Universitas Ma’arif Hasyim Latief dalam bidang ilmu aerodinamika ataupun dalam perkembangan dunia otomotif dengan menyesuaikan dengan wind tunnel yang sudah pernah dibuat dan memenuhi standart. Rancang bangun ini menghasilkan wind tunnel tipe subsonic dengan test section 0,2 X 0,2m yang mempunyai ukuran keseluruan  2,42m X 0,61m X 1,11m, dengan panjang Test Section 0,452m, Diffuser 0,909m, Contraction 0,508m, Hanycome 0,096m, dan wind tunnel yang telah dibuat dapat bekerja dengan baik.
PENGARUH VARIASI CAMPURAN PERTALITE DENGAN METHANOL (BLENDING) TERHADAP KINERJA MOTOR HONDA MEGAPRO 160 CC TAHUN 2007 Sendy Setiawan
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 3, No 2 (2020): Desember 2020
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v3i2.862

Abstract

Motor bakar adalah sebuah alat transportasi yang menggunakan bahan bakar minyak sebagai metode untuk mengoprasikannya. Semakin menipisnya bahan bakar minyak bumi maka saya tertarik untuk meneliti campuran bahan bakar pertalite dengan methanol (blending-B).Metodologi penelitian ini dilakukan secara exsperimental pada motor Honda Megapro 160 cc tahun 2007 dengan bahan bakar B100, B70, B60 dan B50 di kampus UNESA ketintang dan SMK PGRI 1 Sidoarjo untuk mengetahui pengaruh terhadap torsi, daya, konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Hasil dari pengujian ini menunjukan nilai tertinggi torsi 7,73 Nm pada campuran B60 putaran 8580 rpm, daya 10,7 HP  pada B60 putaran 11380 rpm, konsumsi bahan bakar paling hemat B50 padaputaran 2000 sampai 5000 rpm dibandingkan B100, B70 dan B60, sedangkan pengujian sisa hasil pembakaran yang paling ramah lingkungan pada B70 dengan kadar CO 5,1 %vol dan HC 964,3 ppmvol.

Page 2 of 7 | Total Record : 63

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023 Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 5, No 1 (2022): Juni 2022 Vol 4, No 1 (2021): Juni 2021 Vol 3, No 2 (2020): Desember 2020 Vol 3, No 1 (2020): Juni 2020 Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019 Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019 Vol 1, No 1 (2018): Desember 2018