Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.503
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Fisika Unand Jurnal Teknologi Dirgantara Jurnal Teknologi Kedirgantaraan (JTK) Bubungan Tinggi: Jurnal Pengabdian Masyarakat Prosiding Seminar Nasional Ilmu Teknik Dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung Jurnal Mahasiswa Dirgantara
Budi Aji Warsiyanto
Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma
Aerospace Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search
Journal : Jurnal Teknologi Kedirgantaraan (JTK)

 1 
ANALISIS NUMERIK PENGARUH GEOMETRI BURUNG TERHADAP TEKANAN IMPAK PADA KASUS BIRD STRIKE DENGAN SMOOTHED PARTICLE HYDRODYNAMICS (SPH) MODEL Yuniarti, Endah; Sitompul, Sahril Afandi; Warsiyanto, Budi Aji
JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN Vol 5, No 1 (2020): Jurnal Teknologi Kedirgantaraan
Publisher : JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (886.075 KB) | DOI: 10.35894/jtk.v5i1.426

Abstract

Penelitian ini mempelajari pengaruh geometri burung terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung, yaitu tekanan hugoniot dan stagnasi. Geometri burung berbentuk capsule atau silinder dengan kedua ujung setengah bola. Geometri disimulasikan dengan rasio L/D yang berbeda yaitu 1,5; 1,7; dan 1,9. Model material burung elastis, plastis, hidrodinamik digunakan pada simulasi. Simulasi model burung dilakukan dengan metode Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) pada variasi kecepatan 100 m/s, 200 m/s, dan 300 m/s. Hasil simulasi menunjukkan dengan variasi rasio L/D diperoleh nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 14-25 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1.5, 12-25 kali pada L/D = 1.7, dan 11-34 kali pada L/D = 1.9. Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1.5 sampai 1.9 pada kecepatan 100 m/s. Namun, untuk tekanan Hugoniot pada kecepatan 200 m/s menunjukkan nilai yang menurun dari L/D 1.5 sampai 1.9. Tekanan stagnasi rasio L/D 1.9 lebih rendah dibandingkan L/D 1.5 dan 1.7 pada kecepatan impak 100 dan 200 m/s.
Co-Authors A B Utama A Nurrohmad* amat chaeroni Ayu Martina Endah Yuniarti, Endah Fairuza, Syarifah Freddy, Franciscus muftiarifin Muhammad Hadi Widanto Pangihutan Tambunan R Fitriansyah Rafika Arum Sari Rizky fitriansyah S A Sitompul Sitompul, Sahril Afandi