Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.978
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa JURNAL TEKNIK SIPIL ITP ISSN 2354-8452 JTERA (Jurnal Teknologi Rekayasa) Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Jurnal Abdimas: Pengabdian dan Pengembangan Masyarakat
Jajang Atmaja
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Padang
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Mechanical Engineering Transportation

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

 1   2 
Kecepatan Runtuh Balok Beton Bertulang oleh Temperature Tinggi dalam Variasi Mutu Beton B.Army B.Army; Syaiful Amri; Jajang Atmaja
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 14 No 1 (2017): Edisi April 2017
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (555.278 KB) | DOI: 10.30630/jirs.14.1.108

Abstract

Kombinasi beban statik dan temperatur tinggi mempercepat terjadinya keruntuhan struktur beton yang sedang terbakar, kecepatan runtuh ditentukan oleh besarnya beban yang bekerja, temperatur dan durasi kebakaran serta mutu beton Specimen adalah balok beton bertulang dimensi 100x150 x1000 mm. jumlahnya 8 balok. Masing-masing balok diberi satu tulangan tarik D=12mm, tulangan tarik tersebut dibubut dibagian tengahnya sepanjang 10 cm hingga diameter 8 mm, tujuan agar memberikan konsentrasi tegangan. Pengujian specimen dibagi 2 yaitu: 2 balok diuji pada temperatur ruang untuk mendapatkan Pcr sebagai beban bagi 6 balok yang diuji pada temperatur tinggi. Untuk melihat kecepatan runtuh balok pada pengujian temperatur tinggi, digunakan tiga variasi pembebanan yaitu: 100% Pcr, 80% Pcr dan 60% Pcr, sedangkan selimut beton (concrete cover) (d’): d’=20 mm Pelaksanaan pengujian balok pada temperatur tinggi, balok dibakar dalam furnace untuk mutu 20 MPa sambil dibebani: 100%Pcr, 80%Pcr, dan 60%Pcr langsung direkam datalogger data-data lama pembebanan, perubahan suhu, defleksi Demikian juga untuk mutu beton fc=45 MPa. Hasil pengujian balok pada temperatur tinggi menunjukan bahwa: semakin besar beban Pcr yang bekerja maka kecepatan runtuh balok beton bertulang semakin tinggi. Semakin tinggi mutu beton maka kecepatan runtuhnya juga semakin tinggi. Sebanyak 2 balok beton bertulang diuji pada suhu ruang memberikan Pcr masing masing sebagai berikut: untuk mutu beton fc=20 MPa dan dengan cover beton 20cm maka Pcr= 824 kg kondisi crack, dan Pcr’=2870 MPa kondisi ultimate, Untuk mutu beton fc’=45 MPa dan dengan cover beton 20mm maka Pcr=1394 MPa kondisi crack, dan Pcr=3164 MPa kondisi ultimate
Penerapan Sistem Pengendalian Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada Pelaksanaan Proyek Konstruksi di Kota Padang Jajang Atmaja; Enita Suardi; Monika Natalia; Zulfira Mirani; Marta Popi Alpina
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 15 No 2 (2018): Edisi Oktober 2018
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (780.713 KB) | DOI: 10.30630/jirs.15.2.125

Abstract

Keselamatan dan Kesehatan Kerja merupakan masalah yang kompleks pada suatu proyek konstruksi. Kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja umumnya disebabkan oleh faktor manajemen, disamping faktor manusia dan teknis. Tingkat pengetahuan, pemahaman, perilaku, kesadaran, sikap dan tindakan masyarakat pekerja dalam upaya penanggulangan masalah keselamatan kerja masih sangat rendah dan belum ditempatkan sebagai suatu kebutuhan pokok bagi peningkatan kesejahteraan secara menyeluruh termasuk peningkatan produktivitas kerja. Sistem Pengendalian Keselamatan dan Kesehatan Kerja bertujuan mencegah, mengurangi, bahkan menihilkan risiko kecelakaan kerja (zero accident). Penerapan konsep ini tidak boleh dianggap sebagai upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja yang menghabiskan banyak biaya (cost) perusahaan, melainkan harus dianggap sebagai bentuk investasi jangka panjang yang memberi keuntungan yang berlimpah pada masa yang akan datang. Penelitian dilakukan pada proyek pembangunan Kantor Pengadilan Tinggi Negeri Kelas 1A dan Rumah sakit Hermina Padang. Responden dalam penelitian ini adalah 30 responden yaitu pekerja yang terlibat dalam proyek. Pengujian dilakuan dengan menggunakan uji validitas, uji reliabilitas, uji korelasi dan analisis deskriptif. Penelitian ini dilakukan dengan cara menyebar kuesioner dan melakukan wawancara dengan kontraktor, dari kuesioner yang disebar menggunakan variable: pekerja, Fasilitas Penunjang Keseharian Untuk Pekerja, Fasilitas Penunjang di Lokasi Proyek dan Penyebaran Informasi K3(Keselamatan dan Kesehatan Kerja ).
Identifikasi Faktor-Faktor Penyebab Change Order pada Proyek Konstruksi Jalan di Sumatera Barat Mafriyal Muluk; Merley Misriani; Jajang Atmaja; Syaifullah Ali; Mona Monica
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 15 No 2 (2018): Edisi Oktober 2018
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (572.625 KB) | DOI: 10.30630/jirs.15.2.126

Abstract

Change order sering terjadi pada proyek konstruksi jalan yang disebabkan oleh faktor planning dan desain, faktor kondisi alam, faktor pengaruh owner, faktor pengaruh kontraktor, dan faktor penyebab lain. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab change order yang dialami oleh pihak kontraktor, untuk mengetahui faktor dominan penyebab change order yang dialami oleh pihak kontraktor, dan untuk mengetahui besar pengaruh change order pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Penelitian ini ditujukan kepada kontraktor yang terdaftar sebagai anggota GAPENSI (Gabungan Pelaksana Konstruksi Nasional Indonesia) yang kantornya berada di kota Padang dan pernah mngerjakan proyek jalan di Sumatera Barat. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner kepada kontraktor yang berpengalaman dilapangan dengan kualifikasi M1,M2. Pengolahan data dalam penelitian ini menggunakan bantuan program komputer SPSS (Statistical ProductandServiceSolution) yaitu dengan uji validitas, reliabilitas, korelasi pearson product moment, dan analisa deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor-faktor penyebab change order yang dialami oleh kontraktor pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat adalah ketidaksesuaian antara gambar dan kondisi lapangan, terjadinya longsor, percepatan waktu pelaksanaan pekerjaan karena permintaan owner agar cepat selesai, dan permasalahan pembebasan lahan. Faktor dominan yang terjadi pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat adalah ketidaksesuaian antara gambar dan kondisi lapangan dengan besar pengaruhnya 88%. Hasil pengujian ini diharapkan dapat menginformasikan kepada kontraktor agar dijadikan masukan untuk meminimalisir terjadinya change order pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat.
Identifikasi Faktor-Faktor Penyebab Cost Over run Pada Proyek Konstruksi Jalan di Sumatera Barat Monika Natalia; Aguskamar Aguskamar; Jajang Atmaja; Mafriyal Muluk; Dona Ria Fitria
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol 16 No 1 (2019): Edisi April 2019
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Masyarakat (P3M), Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (685.31 KB) | DOI: 10.30630/jirs.16.1.192

Abstract

Cost Over run merupakan sebuah peristiwa dimana pekerjaan yang telah diperhitungkan mengalami tambahan biaya diluar pekerjaan yang telah diperhitungkan.Peristiwa tersebut secara signifikan mempengaruhi kelangsungan proyek konstruksi sehingga menimbulkan instansi yang terkait mengalami kerugian yang besar yang dapat menyebabkan perselisihan sehingga menghambat kemajuan proyek secara keseluruhan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab terjadinya cost overrun, mengetahui faktor dominan dan mengetahui besar pengaruh penyebab cost overrun pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat yang ditujukan kepada kontraktor jalan yang terdaftar sebagai anggota GAPENSI (Gabungan Pelaksana Konstruksi Nasional) di Kota Padang dengan kualifikasi M1 dan M2. Selanjutnya hasil identifikasi tersebut akan di analisis dengan program SPSS (Statistical Product and Service Solution) versi 21 dengan melakukan uji validitas dan reliabilitas, uji kolerasi pearson product moment dan analisa deskriptif (mean). Hasil evaluasi cost overrun pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat di dapat 10 faktor yang menjadi penyebab cost overrun yaitu: Faktor Estimasi Biaya, Faktor Material, Faktor Peralatan, Faktor Tenaga Kerja, Faktor Aspek Keuangan Proyek, Faktor Waktu Pelaksanaan, Faktor Pelaksanaan dan Hubungan Kerja, Faktor Aspek Dokumen Proyek, Faktor Lingkungan Masyarakat dan Faktor Peristiwa Alam. Sedangkan faktor utama yang paling dominan berpengaruh terhadap cost overrun pada proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat terdapat pada faktor tenaga kerja yaitu: Produktifitas/keterampilan tenaga kerja yang tidak sesuai harapan kontraktor (X4.3) dan kurangnya kedisiplinan tenaga kerja (X4.5) dengan nilai mean sebesar 4.70 dan nilai pesentase pengaruh sebesar 94% yang dapat mempengaruhi pelaksanaan proyek.
Optimasi Pemotongan Besi Tulangan Pada Pekerjaan Struktur Menggunakan Metode Linear Programming Jajang Atmaja; Fauna Adibroto; Nurul Hidayah
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 4 Nomor 2 Tahun 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v4i2.1595

Abstract

In construction projects, reinforcing iron is a very important material in the implementation of construction work. The remaining iron material cannot be avoided in the field, so the figure for the remaining unused material affects the costs incurred by the contractor. Given that iron material is one of the materials with a high price on the market. One solution to reduce the amount of remaining iron material is to optimize iron cutting to get the number of pieces as needed with minimal cutting. The method used is Linear Programming with the help of the Solver Add-In program in Microsoft Excel. The research was conducted on a 3-storey building construction project, namely Puskesmas Kampung Dalam, Kab. Padang Pariaman. Works that reflect iron work on the upper and lower structures. The analysis results were obtained from 7.31% and cost Rp. 27.067.887,-.  for the ironworks reviewed. So that the use of the Linear Programming method in the case study of this research is able to optimize the remaining iron material quite well and produce minimum remaining reinforcing iron.
Perbandingan Cost Significant Model Dengan Metode Parametrik Untuk Estimasi Biaya Gedung Bertingkat 2 di Provinsi Sumatera Barat Jajang Atmaja -; Elvi Roza Syofyan; Anne Fadillah -
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 14, No 1 (2018)
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (449.156 KB) | DOI: 10.30630/jipr.14.1.104

Abstract

The estimated cost at the initial or conceptual stage is an estimate made when there is still little information about the image, description and specifications of the work to be done. This estimate is needed to provide information on the initial description of the total construction costs. Estimated costs must be accurate so as not to cause problems in the future. To obtain a method that meets these needs, we compare two estimation methods, namely the Cost Significant Model and the Metode Parametrik. This study aims to determine the components of the calculation needed by the Cost Significant Model and Parametric Method and the comparison of the two in making cost estimates and for determining the most accurate method. This research was applied to the construction of a 2-storey building in the province of West Sumatra. Data related to the study were collected from consultants in the city of Padang with 9 (nine) RAB data complete with project information originating from 2013 s.d. 2016Based on the Cost Significant Model analysis, the regression analysis formula is obtained: Y = 1,340,187,179 + 3,175 X2 + 0,295 X10 + 7,072 X11 + 1,881 X4 - 4,134 X13, where X2 is Foundation Work Cost, X10 is Wall Work Cost, X11 is Door Work Cost and Window, X4 is Column Work Costs, X13 is Floor Work Costs. This cost estimation model has been validated with an average error percentage of 0%. Metode Parametrik Analysis using the formula set out in Presidential Regulation No. 73 of 2011 Article 14: Total Project Costs = HSBGN x K x Project Area, where HSBGN is the Price of the State Building Building Unit and K is the multiplier multiplier for multi-storey buildings. This cost estimation model has been validated with an average error percentage of 32%. Based on the results of this error percentage, it is concluded that the most accurate method is the Cost Significant Model.To obtain a small earth (near zero) resistivity value is determined by the number of planted electrodes and soil type properties. Difficulty in obtaining this small resistivity value often errors in estimating soil properties or soil type resistance so that failure to obtain soil barriers often occurs.To determine the desired amount of material can be measured soil type resistor value, by measuring the soil resistivity value so that the estimated material cost estimation can be achieved well. then in this research using geoelectric method with Schlumberger configuration. Schlumberger method is a method with a constant system of spacing rules with the note of the 'n' multiplier is the comparison of the distance between the C1-P1 or (C2-P2) electrodes with P1-P2. The instrument used is a resistivity meter ( Naniura) equipped with four electrodes which have the ability to read output voltage response due to current injected into the ground surface through two current electrodes and two potential electrodes. In this study used progress to map the 2D isoresistivity beneath the measured surface. .The results of this soil resistivity measurement can be determined with certainty the amount of material used and the cost of workmanship provided to establish the proper grounding system to be attached to a 20 kV Distribution substation at the State Polytechnic Padang State Electricity Laboratory. So that the grounding system in pairs meet the standards that have been determined and can be categorized both and safe for humans and equipment for grounding Distribution Distributors 20 kV Electricity Engineering Laboratory at the State Polytechnic Campus Padang.
Analisa Kajian Penggunaan Alat Berat Pada Pekerjaan Tanah Proyek Pembangunan Jalan (Studi Kasus : Zona I Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Padang-Pekanbaru By Pass Km 25) Jajang Atmaja
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 17, No 1 (2021)
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (286.983 KB) | DOI: 10.30630/jipr.17.1.209

Abstract

A project work rarely runs smoothly, usually there will be some obstacles. Excavation, stockpiling, and compaction work is an early stage of road construction that requires heavy equipment assistance. One of the causes of problems that usually arise in earthworks using heavy equipment is in the form of an operator who is not skilled. This study aims to calculate the productivity, cost and time of heavy equipment and calculate the composition of heavy equipment usage. The method used in this study was to collect primary and secondary data. The results of the calculated analysis show that the most efficient composition is in the third alternative, namely 2 Excavators 676.04 m³ / day, 5 Dump Trucks 260.75 m³ / day, 2 Bulldozers; 807.93 m³ / day, 2 SheepFoot Rollers; 1215.90 m³ / day, 2 Vibration Rollers; 1215.90 m³ / day, and 3 Water Tanker Trucks; 479.99 m³ / day with a total cost of IDR 2,131,752,569.29
Optimalisasi Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off Pada Proyek Konstruksi Jalan Monika Natalia; Jajang Atmaja
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 17, No 1 (2021)
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (521.463 KB) | DOI: 10.30630/jipr.17.1.208

Abstract

During the implementation of project work, there are various kinds of problems that will hinder project performance, so that the project will not be completed as planned, whether it is not on time, quality, and the cost, which sometimes occurs swelling. The road widening project for Lubuk Alung - Kuraitaji Road, Padang Pariaman District experienced a delay in implementation in the 16th week with a deviation of -7.091%. For this reason, it is necessary to control project implementation using the earned value method. From the analysis, the total duration of the project is 170 days, while the contract time is 150 days. This indicates a delay in project implementation for 20 days. In order to keep the project duration in accordance with the contract duration, it is necessary to accelerate it using the Time Cost Trade Off method. Acceleration is done by comparing 2 alternatives, namely the addition of working hours (overtime) and additional work shifts. After the comparisons were made, the additional acceleration cost of overtime work hours was Rp. 1,676,510,600.23 and alternative work shifts of Rp. 307,721,835.6 for direct costs. So the alternative chosen is an alternative work shift, because it has a small incremental cost, and is more efficient than using an alternative working hour overtime, while the duration of the project completion has returned to the contract time. The additional cost that must be paid by the contractor if the acceleration is not carried out is IDR 1,013,632,840.6, it would be more appropriate if the acceleration was carried out to overcome the delays in the Lubuk Alung - Kuraitaji Road Section in Padang Pariaman Regency, with a loss of IDR 307,722,000
Analisa Perbandingan Percepatan Penyelesaian Proyek Dengan Metode (Studi Kasus : Proyek Mercu Suar,Yogyakarta) Jajang Atmaja -
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 14, No 2 (2019): -
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (274.237 KB) | DOI: 10.30630/jipr.14.2.128

Abstract

Time constraints are often a problem in construction projects. Project scheduling and consistent evaluation are needed so that the project is completed on time. Evaluation is applied using performance intensity methods and Microsoft Project. Performance Intensity is a calculation carried out to determine the pace of project work. Performance intensity provides information on how quickly an activity can be completed. For the calculation of Performance Intensity use PPI, API and CPI. To control work in the field using CCS and CCP. Evaluation to find out the time performance applied to the Yogyakarta Lighthouse project. The project is planned to be completed on December 14, 2014 with a duration of 266 days. Evaluation is carried out for 35 periods. The results of this evaluation are differences in the analysis of the final day between the method of Performance Intensity and Microsoft project. The final day analysis of Performance Intensity at week 35 for 279 days, while analysis of Microsoft Project for 280 days. Differences in the range of predictions for the day-to-day analysis of a project are caused by the Performance Intensity method using the average cumulative work rate as a benchmark that changes every period. To pursue delays, the project acceleration method is used, namely Schedule. The time needed for the Schedule is 80 days.
Analisa Kinerja Proyek Menggunakan Metoda Earned Value Management dan Pengendalian dengan Metoda Time Cost Trade Off (Studi Kasus Proyek Pembangunan Jembatan Silaosinan Kabupaten Mentawai) Jajang Atmaja; Etri Suhelmidawati; Hendra Alexander; Monika Natalia; Rafella Nola Hanika
JURNAL TEKNIK SIPIL ITP Vol 7, No 2 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL (JTS) ITP
Publisher : LP2M ITP

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pengolahan
Co-Authors Aguskamar Aguskamar Anne Fadillah - B.Army B.Army Dini Sekar Putri Dona Ria Fitria Elvi Roza Syofyan Enita Suardi Etri Suhelmidawati Etri Suhelmidawati Fauna Adibroto Fitri Hidayati Hendra Alexander Hendra Alexander Mafriyal Mafriyal Marta Popi Alpina Mona Monica Natalia, Monika Nurul Hidayah Putri Helena Rafella Nola Rafella Nola Hanika Riry Maifrianti Riswandi Riswandi Satwarnirat - Syaiful Amri Syaifullah Ali Yan Partawijaya Zulfira Mirani