Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.126
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of The Civil Engineering Student
Lulusi Lulusi
Syiah Kuala University
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Kapasitas Fasilitas Apron dan Rekomendasi Pengembangan Bandar Udara Internasional SIM Aceh milla albarrah; Yusria Darma; Lulusi Lulusi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jumlah penumpang domestik dan internasional pada Bandara SIM terus mengalami peningkatan. Tahun 2015 jumlah penumpang berangkat mencapai 709.902 dan di tahun 2016 mengalami kenaikan sebesar 36% menjadi 968.487. PT. Angkasa Pura II selaku pengelola akan melakukan relayout dan perluasan terminal. Hal ini akan berdampak pada layout apron, taxiway dan mungkin runway, sehingga perlu diketahui pengembangan yang memenuhi standar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas eksisting, melakukan forecasting jumlah penumpang menggunakan metode ARIMA untuk mengetahui kebutuhan runway, taxiway, dan apron pada tahun rencana. Jenis data yang digunakan diperoleh dari PT. Angkasa Pura II. Analisis data menggunakan metode ICAO, FAA dan JICA. Hasilnya diperoleh gate sebanyak 4 buah sudah tidak mencukupi sejak tahun 2017. Sedangkan luas apron sebesar 80.000 m2 masih menunjukkan kinerja yang optimal. Kata kunci : Kapasitas; Pengembangan; Apron; Bandara SIM.
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Berlengan Empat menggunakan Metode MKJI 1997 (Studi Kasus Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam) Rizky Alfath; Lulusi Lulusi; Irin Caisarina
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang merupakan suatu area penting di jalan raya dalam melayani arus lalu lintas karena merupakan titik pertemuan atau perpotongan dua ruas jalan atau lebih dan tempat terjadinya pergerakan yang berbeda arah. Permasalahan pada persimpangan jalan seperti kemacetan dapat diatasi dengan meningkatkan kinerja persimpangan, dan melakukan pengendalian/pengaturan arus lalu lintas yang ada. Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam merupakan simpang empat bersinyal di kawasan Darussalam Banda Aceh yang memiliki arus lalu lintas yang padat terutama pada jam-jam puncak seperti pagi, siang, dan sore hari. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja dan karakteristik pada Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam pada kondisi eksisting dengan perbandingan nilai EMP. Data yang dikumpulkan yaitu data primer terdiri dari geometrik persimpangan, kondisi lingkungan dan kondisi sinyal. Data sekunder terdiri dari komposisi lalu lintas, peta lokasi, nilai EMP perbandingan, dan data jumlah penduduk. Tahapan yang dilakukan dalam analisis kinerja simpang ini mengacu pada MKJI 1997. Berdasarkan hasil pengolahan dan analisis data diperoleh volume puncak sebesar 2505 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) 0,85 dan tundaan rata-rata simpang 128,94 detik/smp dengan waktu siklus 97 detik untuk EMP MKJI 1997. Volume lalu lintas tertinggi sebesar 3136 smp/jam, (DS) 0,96 dan tundaan rata-rata simpang 437,81 detik/smp dengan waktu siklus 308 detik untuk EMP perbandingan. Hal ini menunjukkan derajat kejenuhan dari penggunaan kedua EMP tidak memenuhi nilai yang disarankan MKJI 1997 yaitu 0,75 untuk tingkat efektif kinerja simpang. Oleh karena itu perlu dilakukan perbaikan baik itu perbaikan pengaturan lalu lintas, manajemen arus atau peningkatan kapasitas simpang.
Penggunaan Filler Buton Rock Asphalt dan Limbah Ethylene Vinyl Acetate Pada Aspal Pen. 60/70 Terhadap Stabilitas Campuran Beton Aspal nanda rizka amalia; Sofyan M. Saleh; Lulusi Lulusi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

One of the things that damage and weaken the highway flexible pavement is caused by the low strength and low durability of the Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) layer prompted by flood water coming from overflown river water or poor drainage system. One of the alternative is to do a modification on the concrete asphalt mixture by substituting the filler using Buton Rock Asphalt (BRA). In addition, the use of Ethylene Vinyl Acetate (EVA) polymer waste as the substitution of bitumen (additive). The purpose of this study was to determine the effect of the usage of EVA waste as an additive to asphalt pen 60/70 and the substitution of BRA as a filler on the characteristics of the AC-WC mixture. This study began by finding the optimum bitumen content (OBC). Then the manufacture of the test specimen was done with a combination of Ethylene Vinyl Acetate (EVA) polymer waste amounted to 3%; 5% and 7% towards the asphalt. The best results of the stability test in the normal water immersion with the BRA substitution had met the specifications of 1000 kg of 1450,78 kg on a percentage of BRA 50%, and the best stability value with the EVA substitution was amounted to 1655,79 kg on the percentage of EVA 3%. On the muddy water immersion, the best stability value with the BRA substitution amounted to 1476,34 kg on a percentage of BRA 50%, and the best stability value with the EVA substitution was amounted to 1695,39 kg on the percentage of EVA 3%.
Co-Authors Desky Aulia Pratama Irin Caisarina milla albarrah nanda rizka amalia Rizky Alfath Ruhdi Faisal Sofyan M. Saleh Yusria Darma