Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGEMBANGAN MODUL PEMBELAJARAN ONLINE SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN PADA MATA PELAJARAN GAMBAR TEKNIK KELAS X TEKNIK GAMBAR BANGUNAN DI SMK NEGERI 2 SUKOHARJO Wicaksono, Wiji; Sutrisno, Sutrisno; Murtiono, Eko Supri
Indonesian Journal Of Civil Engineering Education Vol 1, No 2 (2015): Indonesian Journal of Civil Engineering Education
Publisher : Universitas Sebelas Maret

Penelitian ini bertujuan untuk: 1) Mengetahui tingkat kelayakan modul pembelajaranonline sebagai media pembelajaran pada mata pelajaran Gambar Teknik kelas X di SMK Negeri 2 Sukoharjo. 2) Meningkatkan hasil belajar siswa dengan menggunakan modul pembelajaran online sebagai media pembelajaran pada mata pelajaran Gambar Teknik kelas X di SMK Negeri 2 Sukoharjo. Jenis penelitian ini adalah penelitian dan pengembangan (Research andDevelopment). Validitas media menggunakan lembar kelayakan ahli materi dan ahli media. Uji coba media dilakukan pada siswa kelas X TGB B di SMK Negeri 2 Sukoharjo dengan jumlah 32 siswa. Peningkatan hasil belajar siswa diketahui dengan membandingkan hasil pretest dengan post test. Perbandingan nilai tes dilakukan dengan menggunakan rumus t test dengan taraf kesalahan 1%. Berdasarkan hasil penelitian maka dapat disimpulkan bahwa: 1) Persentase kelayakan media: (a) Berdasarkan ahli materi 1 dan 2 78,49% dan 74,23%; (b) Berdasarkan ahli media 72,63%; (c) Berdasarkan pendapat siswa 74,73%. 2) Peningkatan hasil belajar siswa: (a) Peningkatan ketuntasan antara pre test dengan post test yaitu sebesar 31,25%. (b) Hasil nilai t antara pre test dengan post test menunjukkan bahwa t hitung > t tabel (5,318 > 2,4536). Hasil tersebut menunjukkan bahwa terdapat perbedaan yang signifikan antara pretest dengan post test. Jadi dapat disimpulkan bahwa penggunaan media pembelajaran dapat meningkatkan hasil belajar. Kata kunci: media pembelajaran, kelayakan media, hasil belajar.

PENGARUH KONSENTRASI ASAM SULFAT DAN LAMA PERENDAMAN TERHADAP KUAT LENTUR KAYU KELAPA IMPLEMENTASI PADA MATA KULIAH ILMU BAHAN BANGUNAN Listyorini, Retno; Murtiono, Eko Supri; Agustin, Rima Sri
Indonesian Journal Of Civil Engineering Education Vol 4, No 1 (2018): Indonesian Journal of Civil Engineering Education
Publisher : Universitas Sebelas Maret

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui (1) pengaruh penggunaan asam sulfat dengan kadar konsentrasi zat 0,3%, 0,6%, 0,9%, dan 1,2% terhadap uji kuat lentur kayu kelapa; (2) pengaruh lama perendaman 7, 21, dan 35 hari terhadap uji kuat lentur kayu kelapa; (3) pengaruh konsentrasi asam sulfat dan lama perendaman terhadap kuat lentur kayu kelapa dan; (4) menghasilkan suplemen bahan ajar tentang kuat lentur kayu kelapa dengan pemanfaatan asam sulfat sebagai bahan pengawet kayu. Populasi dalam penelitian ini adalah kayu kelapa. Sampel yang terpilih adalah kayu kelapa pada tepi pangkal sampai ujung batang. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan eksperimen murni. Pengumpulan data dilakukan dari hasil pengujian dan pengamatan di laboratorium serta literature yang relevan. Analisis data menggunakan uji regresi, taraf signifikansi 0,05 dengan syarat uji normalitas, uji linieritas, dan uji multikolinieritas. Pengolahan statistik data hasil penelitian menunjukkan Pertama, terdapat pengaruh penggunaan asam sulfat terhadap kuat lentur kayu kelapa, yaitu apabila konsentrasi asam sulfat ditingkatkan dari konsentrasi 0,3% sampai dengan 1,2%, maka nilai kuat lentur kayu kelapa juga akan meningkat. Kedua, terdapat pengaruh lama perendaman terhadap kuat lentur kayu kelapa, yaitu apabila umur perendaman ditingkatkan dari 7 hari sampai dengan 35 hari, maka kuat lentur kayu kelapa juga akan meningkat. Ketiga, terdapat pengaruh konsentrasi asam sulfat dan lama perendaman terhadap kuat lentur kayu kelapa, yaitu apabila konsentrasi asam sulfat dan lama perendaman ditingkatkan bersama-sama maka kuat lentur kayu kelapa juga akan meningkat. Keempat, bahan ajar yang dihasilkan setelah penelitian ini berupa suplemen bahan ajar tentang pemanfaatan kayu kelapa sebagai bahan konstruksi bangunan setelah dilakukan pengawetan dengan menggunakan bahan pengawet berupa asam sulfatditinjau dari kuat lentur kayu untuk mata kuliah Ilmu Bahan Bangunan UNS.

PENGARUH SEPEDA MOTOR DI PERSIMPANGAN JALAN DENGAN PENGATUR LAMPU LALU LINTAS DI KENDAL Murtiono, Eko Supri; Yulipriyono, Epf Eko; Siswato, Joko
Media Komunikasi dan Pengembangan Teknik Sipil Volume 11, No 1, Tahun APRIL 2002
Publisher : Department of Civil Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (711.56 KB)

ABSTRACT In Indonesia, design and planning of transportation facilities generally is based on IHCM 1997. The important and frequently value is passenger car equivalent (pce). In term of local characteristics of this value, surveyed only in the most of big city of Indonesia, its more usage is probably not suitable to small cities such as Kendal. The study conducted in term of the case. Because of the significant volume of motorcycleâ€™s driver, the effect is not notable. The value of pce for motorcycle is important to calculate link and intersection capacities. Driverâ€™s behavior especially at signalized intersection proposes a variety of pce to each intersection. The aim of the study is to determine and analyze the value of pce and the real value of congested flow in Kendal. The locatioan of the study is cited at two : the western arm to the intersection of Jalan Raya Kendal- Jalan Masjid, and the eastern arm to the intersection of Jalan Pemuda-Jalan Pahlawan. The data is aided by camera video. The study formd that the characteristic of motorcycle driverâ€™s behavior tends to congregate at the front of the queue in the intersection. Of the causes, motorcycle usually tends to easy make maneuver an intrude among other kinds ofÂ vehicles. The observation noticed that at least 50% of driver placed in the first third of green time. The rest varies equally to the other time sections. Using linear regression the value of pce for motorcycle noted in the case of Kendal City is 0.414. the model of cross relation between congested flow and road width is a linear model of S = 84 1.1 W â€“ 3150.7 in term of 10 in and II in for road width. S is a dependent variable representing congested flow in pcu/green time while W is meter for road width.

SELF HEALING CAPABILITY BETON DENGAN PERSENTASE FLY ASH 0%, 20%, 25%, 30%, 35%, 45% DAN 55% SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN SEMEN DITINJAU DARI WORKABILITY, KUAT TEKAN DAN PERMEABILITAS RH, Dwi Beauty; Agustin, Rima Sri; Murtiono, Eko Supri
Pendidikan Teknik Bangunan Vol 5, No 5 (2014): Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (82.878 KB)

Abstrak: Tujuan penelitian ini: (1). Untuk mengetahui pengaruh Self Healing Capability dengan fly ash sebagai pengganti sebagian semen terhadap workability beton. (2). Untuk mengetahui pengaruh Self Healing Capability dengan fly ash sebagai pengganti sebagian sementerhadap kuat tekan beton. (3). Untuk mengetahui pengaruh Self Healing Capability dengan flyash sebagai pengganti sebagian semen terhadap permeabilitas beton. (4). Untuk mengetahuinilai optimal Self Healing Capability dengan fly ash sebagai pengganti sebagian semen terhadap workability, kuat tekan dan permeabilitas. Hasil penelitian ini adalah (1). Untuk melihat workability dari Self Healing Capability beton, dilakukan pengujian slump flow dan slump, hasil pengujian slump flow terlihat bahwa kadar fly ash 55% mempunyai kecepatan sebaran diameter 500 mm (t) paling cepat dibanding dengan penggantian kadar fly ash yang lain dan hasil pengujian slump menunjukkan semakin banyak penggantian persentase fly ash maka semakin 500 tinggi nilai slump-nya. (2). Penggantian sebagian fly ash sebagai pengganti sebagian semen diperoleh nilai tertinggi kuat tekan sebesar 35,819 MPa dari variasi 35% pada pengujian 56 hari, karena setelah 28 hari proses hidrasi masih berlangsung sehingga kuat tekan beton masih mengalami kenaikan. (3). Hasil pengujian permeabilitas yaitu semakin besar persentase pencampuran fly ash, maka semakin kecil nilai permeabilitasnya. Pada persentase fly ash 55%, pada pengujian 56 hari nilai permeabilitas yang dihasilkan adalah 1.10 -10 m/dt. Penurunan permeabilitas yang terjadi menunjukkan Self Healing Capability, namun hasil yang diperoleh belum memenuhi persyaratan ACI 301-729 yaitu hasil yang disyaratkan sebesar 1,5.10 m/dt (1,5.10 -9 cm/dt). (4). Penggantian fly ash optimal adalah sebesar 35% dengan nilai optimal dari workability slump flow 28,277 mm/dt, nilai optimal workability slump 13,043 cm, nilai optimalkuat tekan 35,819 MPa dan nilai optimal permeabilitas 1,85E?09 m/dt. Kata Kunci: Fly ash, workability, kuat tekan, permeabilitas, Self Healing Capability -11

ANALISIS SISTEM PARKIR DI BADAN JALAN (ON STREET PARKING) TERHADAP KELANCARAN BERLALU LINTAS DI JALAN GONILAN-PABELAN (IMPLEMENTASI DARI MATA KULIAH DASAR-DASAR KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN) Khasani, Yusuf; Murtiono, Eko Supri; Sukatiman, Sukatiman
Pendidikan Teknik Bangunan Vol 6, No 6 (2015): Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (483.516 KB)

Tujuan penelitian ini adalah, (1) Untuk mengetahui pengaruh parkir di jalan (on street parking) terhadap kelancaran berlalu lintas di Jalan Gonilan-Pabelan, (2) Untuk mengetahui besarnya penurunan tingkat kinerja jalan akibat kegiatan on street parking di Jalan Gonilan-Pabelan, (3) Untuk mengetahui strategi alternatif yang tepat untuk sistem parkir di Jalan Gonilan-Pabelan agar tercapai suatu kelancaran berlalu lintas. Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian deskriptif dengan data kualitatif. Penelitian ini menekankan pada masalah kemacetan lalu lintas yang terjadi di jalan Gonilan-Pabelan yang berhubungan dengan parkir di badan jalan (on street parking). Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini adalah observasi, wawancara, dan dokumentasi. Teknik analisis data menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997) dengan variabel penelitiannya yaitu data volume lalu lintas, kecepatan arus bebas kendaraan, kapasitas jalan, dan derajat kejenuhan (v/c ratio). Berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa, (1) Parkir di badan jalan (on street parking) di segmen jalan Gonilan-Pabelan mempengaruhi derajat kejenuhan atau v/c ratio pada jalan tersebut, dari angka 0,5 tanpa on street parking menjadi 0,89 dengan on street par king, (2) Akibat on street par king di Jalan Gonilan- Pabelan terjadi penurunan kinerja jalan yang berupa penurunan kapasitas jalan dari 2671,48 smp/jam tanpa on street parking menjadi 1496,03 smp/jam saat terjadi on street parking, (3) Strategi alternatif yang tepat yaitu menghilangkan/meniadakan on street parking di jalan Gonilan-Pabelan sehingga volume lalu lintas yang terjadi dapat ditampung oleh kapasitas jalan yang telah direncanakan dan kelancaran berlalu lintaspun dapat tercapai. Kata Kunci: on-Street parking, analisis data, strategi alternatif.

STUDI IMPLEMENTASI GREEN BUILDING DI UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA Kurniati, Deka; Adi S, Taufik Lilo; Murtiono, Eko Supri
Pendidikan Teknik Bangunan Vol 3, No 3 (2014): Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1693.013 KB)

Abstrak: Tujuan penelitian ini adalah 1. Mengetahui pengetahuan, persepsi, pengalaman, harapan, peran serta, dan kepedulian owner terhadap perwujudan green building di Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Mengetahui pengetahuan, persepsi, pengalaman, harapan, peran serta, dan kepedulian user terhadap perwujudan green building di UniversitasSebelas Maret Surakarta. 3. Menganalisa dampak green building di Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penelitian ini menggunakan Metode Penelitian Kombinasi (Mixed Methods)yaitu metode yang menggunakan pendekatan kuantitatif dan kualitatif dalam satu kegiatan penelitian. Pendekatan kualitatif digunakan untuk memperoleh data dari owner. Sedangkanpendekatan kuantitatif digunakan untuk memperoleh data dari user. Hasil penelitian Studi Implementasi Green Building di Universitas Sebelas Maret Surakarta, antara lain: 1. Dari sisiowner sebagai berikut: a. Tingkat pengetahuan owner UNS tentang green building kurang. b.Owner UNS mempunyai persepsi yang baik mengenai green building. c. Pengalaman ownerUNS dalam mewujudkan green building dikategorikan cukup baik. d. Owner UNS mempunyai harapan yang tinggi mengenai green building. e. Owner UNS mempunyai peran serta yang kurang dalam mewujudkan green building. f. Owner UNS mempunyai kepedulian yang tinggi mengenai green building. g. Owner UNS berpendapat green building berdampakbaik sekali bagi UNS. 2. Dari sisi user sebagai berikut: a. User UNS memiliki pengetahuanyang cukup baik mengenai green building. b. User UNS memiliki persepsi yang baikmengenai green building. c. User UNS kurang mempunyai pengalaman dalam membangungreen building. d. User UNS mempunyai harapan yang tinggi terhadap green building. e. User UNS cukup berperan serta dalam mewujudkan green building. f. User UNS memiliki kepedulian yang sangat tinggi terhadap green building. g. Menurut user UNS green building memiliki dampak yang sangat baik.

STUDI IMPLEMENTASI GREEN BUILDING DI UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA Kuniati, Deka; Sucipto, Taufik Lilo Adi; Murtiono, Eko Supri
Pendidikan Teknik Bangunan Vol 5, No 5 (2014): Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1693.013 KB)

Abstrak: Tujuan penelitian ini adalah 1. Mengetahui pengetahuan, persepsi, pengalaman, harapan, peran serta, dan kepedulian owner terhadap perwujudan green building di Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Mengetahui pengetahuan, persepsi, pengalaman, harapan, peran serta, dan kepedulian user terhadap perwujudan green building di Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Menganalisa dampak green building di Universitas Sebelas Maret Surakarta. Penelitian ini menggunakan Metode Penelitian Kombinasi (Mixed Methods)yaitu metode yang menggunakan pendekatan kuantitatif dan kualitatif dalam satu kegiatan penelitian. Pendekatan kualitatif digunakan untuk memperoleh data dari owner. Sedangkan pendekatan kuantitatif digunakan untuk memperoleh data dari user. Hasil penelitian Studi Implementasi Green Building di Universitas Sebelas Maret Surakarta, antara lain: 1. Dari sisi owner sebagai berikut: a. Tingkat pengetahuan owner UNS tentang green building kurang. b. Owner UNS mempunyai persepsi yang baik mengenai green building. c. Pengalaman ownerUNS dalam mewujudkan green building dikategorikan cukup baik. d. Owner UNS mempunyai harapan yang tinggi mengenai green building. e. Owner UNS mempunyai peran serta yang kurang dalam mewujudkan green building. f. Owner UNS mempunyai kepedulian yang tinggi mengenai green building. g. Owner UNS berpendapat green building berdampak baik sekali bagi UNS. 2. Dari sisi user sebagai berikut: a. User UNS memiliki pengetahuan yang cukup baik mengenai green building. b. User UNS memiliki persepsi yang baik mengenai green building. c. User UNS kurang mempunyai pengalaman dalam membangun green building. d. User UNS mempunyai harapan yang tinggi terhadap green building. e. User UNS cukup berperan serta dalam mewujudkan green building. f. User UNS memiliki kepedulian yang sangat tinggi terhadap green building. g. Menurut user UNS green building memiliki dampak yang sangat baik.Kata Kunci: green building, mixed methods, owner dan user

ANALISIS PENGARUH VOLUME KENDARAAN TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN TINGKAT LAYANAN JALAN DI RUAS JALAN RAYA KOTA SURAKARTA Rizky, Muhamad; Murtiono, Eko Supri; Nurhidayati, Aryanti
Indonesian Journal Of Civil Engineering Education Vol 7, No 1 (2021): Indonesian Journal of Civil Engineering Education
Publisher : Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/ijcee.v7i1.60717

Abstrak: Pembangunan infrastruktur jalanberfungsi untuk meningkatkan laju perekonomian dan kesejahteraan masyarakat. Terjadinya ketidakseimbangan antara jumlah kendaraan dan luas jalan berdampak pada kemacetan. Manajemen lalu lintas yang dikelola dengan baik mampu mengurangi masalah kemacetan.Â Penelitian ini bertujuan untuk: (1) mengetahui pengaruh volume kendaraan terhadap kapasitas jalan dan tingkat layanan jalan; dan (2) menentukan alternatif solusi untuk mengatasi kemacetan. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif studi kasus dengan desain studi lapangan. Analisis data menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Hasil analisis data digunakan untuk menentukan alternatif solusi mengatasi kemacetan. Hasil penelitian ini adalah sebagai berikut: (1) Volume kendaraan di jalan Joko Tingkir yaitu 2669,2 smp/jam dengan kapasitas yaitu 3140,27 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan 0,85 dan berada pada tingkat layanan E. Nilai volume kendaraan akan berpengaruh terhadap nilai kapasitas jalan, yaitu semakin besar volume kendaraan maka kapasitas ruas lingkup jalan semakin kecil. Nilai volume kendaraan juga berpengaruh terhadap tingkat layanan jalan; (2) Manajemen lalu lintas untuk mengurangi kemacetan di jalan Joko Tingkir yaitu Transport Demand Management (TDM) dengan cara membuat traffic light dengan diberi rambu lalu lintas pendukung yaitu rambu dilarang berhenti dan dilarang parkir.Â Abstract : The function of road infrastructure development is to increase the rate of economy and community welfare. There is an imbalance between the number of vehicles and the road area, which has an impact on traffic jams. Traffic management which is managed properly can reduce traffic jam problems. This study aims to (1) determine the influence of vehicle volume toward road service levels and road capacity; (2) find alternative solutions to reduce traffic jam. This study applied the descriptive quantitative case study method with field study design. Data were analyzed based on the Indonesian Manual Capacity Road 1997 methods. The results of data analysis were used to determine the solution to traffic jam problem. The results of this research indicate: (1) The vehicle volume in Jaka Tingkir road was 2669,2 smp/hour with a capacitywas3140,27 smp/hour. The degree of saturation value was 0.85 at the service level E.Â The value of vehicle volume will affect the roadâ€™s capacity, namely the greater volume of the vehicle, the smaller of the roadâ€™s capacity. The value of vehicle volume also will affect the value of the level of road service; (2) traffic management to reduce traffic jam in the Joko Tingkir road was Transport Demand management (TDM) which was make a traffic light with supporting traffic signs such as no stop and no parking.

Title

Found 8 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 8 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 8 Documents
Search