Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
4.331
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains Teknologi dan Lingkungan (JSTL) Jurnal Biologi Tropis Jurnal Rekayasa Sipil Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA GANEC SWARA Jurnal Abdi Insani Spektrum Sipil SADE Jurnal Arsitektur, Planologi dan Teknik Sipil PORTAL ABDIMAS
Rohani
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mataram
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Immunology & microbiology Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Public Health Social Sciences Transportation

Published : 28 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 28 Documents
Search

 1   2   3 
EVALUASI KINERJA OPERASIONAL TERMINAL DARA KOTA BIMA SUTEJA, I WAYAN; ROHANI, ROHANI; HASYIM, HASYIM
GANEC SWARA Vol 14, No 1 (2020): Maret 2020
Publisher : Universitas Mahasaraswati Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (542.38 KB) | DOI: 10.35327/gara.v14i1.124

Abstract

Terminal Dara is the center of community activities in meeting the needs for movement from one place to another with various purposes used by the people of the of Bima City and Regency. Terminal Dara has experienced a decline and an increase in the number of transportation from year to year; this condition makes facilities and operational performance at the Dara Terminal become very important. The purpose of this study is to determine the operational performance and facilities as well as the current area of Dara Terminal facilities. The method used in this study is a direct survey in the field for primary data by recording the bus license plate, time of entry and exit of buses and visitors vehicles at the entrance and exit gate and recording the number of passengers and users of waiting rooms, the number of seats in passenger waiting rooms, and bus station facilities. Data collection is carried out for three days with duration of 13 hours each day.Based on the results of the analysis of the performance that has been carried out, the value for the bus queue analysis ? = 2.11> 1 indicates that there is a queue of bus services at Dara bus station. The highest value of arrival average time headway is 17 minutes 22 seconds and the departures average time headway is 12 minutes 23 seconds. The highest departure load factor is 81.44% in the ANGDES and the highest load factor is 73.64% in ANGDES too. The parking space requirement for cars and motorbikes of 128 m² can still be served by vehicle parking area in bus station, while the parking area for bus is not able to serve bus which parked in the bus parking area with the value of parking space needs 902.5 m² while the area the current bus parking area is 631.25 m². Based on the results of the performance analysis that has been done, the value obtained for bus queue analysis ? = 2.11> 1 indicates that there is a queue of bus services in Dara Terminal. The time between the highest average arrivals is 17 minutes 22 seconds and the time between the highest average departures is 12 minutes 23 seconds. The highest departure load factor was 81.44% at ANGDES and the highest arrival load factor was 73.64% at ANGDES as well. The need for parking spaces for private cars and motorbikes of 128 m² can still be served by the terminal private vehicle parking area, while the parking area for buses is not able to serve buses that park in the bus parking area with a value of 902.5 m² of parking space while the area the bus parking area is currently 631.25 m². Based on existing survey results, the bus departure lane and passenger lounge of Terminal Daral need to be renovated, or they can relocate the terminal to a wider area.
Analisis Karakteristik dan Model Kebutuhan Parkir Hotel Aston Inn Mataram Rohani; Hasyim; Efa Arina Undiyatami
SADE : Jurnal Arsitektur, Planologi dan Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2021): SADE April 2021
Publisher : Program Studi Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (885.793 KB) | DOI: 10.29303/sade.v1i1.5

Abstract

Hotel Aston Inn merupakan hotel bertaraf internasional dan salah satu hotel bintang tiga di Kota Mataram. Selain fasiltas utama, besarnya tarikan pengunjung di hotel juga harus ditunjang dengan fasilitas lain seperti area parkir. Pada saat event tertentu, seperti saat penggunaan meeting room, pihak hotel memanfaatkan badan jalan sebagai tempat parkir. Karena area parkir yang sudah ada belum mampu menampung kendaraan pada saat event tersebut. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui sejauh mana penggunaan ruang parkir yang tersedia berdasarkan karakteristik parkir dan untuk mengetahui model kebutuhan parkir pada hotel Aston Inn Mataram. Data karakteristik parkir diperoleh dari survei lapangan, sedangkan untuk membuat model kebutuhan parkir data diperoleh dari pihak manajemen hotel. Dalam pembuatan model, parameter yang ditinjau sebagai variabel bebas adalah kamar terisi, jumlah staf dan pengunjung. Hasil analisis menunjukkan penggunakan ruang parkir mobil sebesar sebesar 119.35% dan sepeda motor sebesar 137.50%. Hal ini mengindikasikan penggunakan area parkir hotel melebihi kapasitasnya. Hasil Analisis regresi menghasilkan kebutuhan ruang parkir mobil dengan persamaan Y = 30.772 X 0.409 dan kebutuhan parkir sepeda motor Y=0.620 e 0.044 X. Variabel yang paling signifikan adalah jumlah pengunjung.
Analisis Stabilitas Dinding Penahan Tanah Model Kantilever Sungai Sesaot Kabupaten Lombok Barat Salehudin; Rohani; Hasyim
SADE : Jurnal Arsitektur, Planologi dan Teknik Sipil Vol 1 No 2 (2021): SADE Oktober 2021
Publisher : Program Studi Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (367.869 KB) | DOI: 10.29303/sade.v1i2.17

Abstract

The condition of the watershed (DAS) in the Sesaot forest area is still classified as good based on the assessment of the PALA method and the Flow Persistence Model. The Sesaot forest area is the upstream area of ​​the Jangkok sub-watershed. This analysis aims to obtain the results of the design of a retaining wall with a cantilever model with concrete and river stone materials with different height variations according to topographic conditions in each cross-section, as well as a Cost Budget Plan (RAB) with standard unit price analysis for the year area. 2021. Hydrological analysis shows that:, flood discharge using the Nakayasu method for a 100 year return period is 39,937 m3/s, with a maximum flood probability of 141,769 m3/s. Fragmental Method (Conventional Muskingum Method) with a cut-off distance of 20 km from the zero point of the watershed, overflowing flood over Spilwai Sesaot weir of 10.64 m3/s. Sectional analysis from STA 0 - 65 using retaining wall made of limestone, STA 65 to 100 retaining wall of cantilever type reinforced concrete with K225 quality. STA 100 - 400 type retaining wall combined between soil retaining wall type cage lever concrete and river stone. The amount of the budget plan is estimated at Rp.1,058,491,500.00 (One Billion Fifty-Eight Million Four Hundred Ninety-One Thousand Five Hundred Rupiah).
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DAN SIMPANG TIDAK BERSINYAL DENGAN FASILITAS PUTAR BALIK (U-TURN) STUDI KASUS JALAN SRIWIJAYA DI KOTA MATARAM ROHANI ROHANI; HASYIM HASYIM; MUHAMAD DILAN HIDAYTULLAH
GANEC SWARA Vol 16, No 1 (2022): Maret 2022
Publisher : Universitas Mahasaraswati K. Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35327/gara.v16i1.266

Abstract

Along with the increasing population and increasing development in all sectors in Mataram City every year, resulting in an increase in the volume of vehicles which often causes potential traffic conflicts. This condition results in disturbances for motorists in the flow of vehicles on the u-turn facility so that it affects performance on the road. One of the roads in the city of Mataram that is the choice in the travel route for the community is Jalan Sriwijaya. It is necessary to review the performance of roads with median openings, especially on unsignalized roads and intersections.The method used in this study is the calculation of urban road performance using MKJI 1997. Data from the location of median openings on unsignaled roads and intersections were collected through a field survey and then calculated the average traffic flow, average speed, average turning time average, capacity, degree of saturation, and level of road service.  The results of the analysis show that the average traffic flow that occurs on the Sriwijaya road is 864.73 pcu/hour with a capacity of 2737.15 pcu/hour and the degree of saturation (DS) is 0.316 so that it is classified as a service level "B", while the average traffic flow at the unsignalized intersection is 2441.77 pcu/hour with a capacity of 4199.91 pcu/hour and a degree of saturation (DS) value of 0.581 so that it is classified in the "C" service level. The average turning time on roads is 8.04 seconds and at unsignalized intersections 6.94 seconds.
TINJAUAN KAPASITAS, HAMBATAN SAMPING DAN KINERJA JALAN PADA KAWASAN KOMERSIAL DAN KAWASAN PENDIDIKAN DI KOTA MATARAM ROHANI ROHANI; I DEWA MADE ALIT KARYAWAN; JUNIATI HAPSAH
GANEC SWARA Vol 15, No 1 (2021): Maret 2021
Publisher : Universitas Mahasaraswati Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35327/gara.v15i1.190

Abstract

      The traffic performance of the commercial and educational areas is influenced by the volume flow and road capacity. One of the impacts on traffic performance is side friction. The purpose of this study was to compare traffic flow, side friction, road capacity and performance in the commercial and educational areas by degree of saturation. Analyze and assess the relationship between side constraints on volume, capacity and degree of saturation.      This study uses secondary data from previous studies. Jalan Dr. Wahidin and Jalan Panca Usaha as commercial area roads. Jalan Gajah Mada and Jalan Bung Karno as educational areas.      The results of the analysis show that the roads in the commercial area have side barriers, high volume and degree of saturation and low capacity. The level of Service E. Meanwhile, education area roads have low volume, high capacity and low degree of saturation. The level of service C. From the regression analysis, the side friction has a very significant effect on the volume, capacity and degree of saturation. It can be seen from the value (r) in the range 0.7 <r <0.9 indicating a strong correlation and 0.9 <r <1 indicating a very strong correlation
STUDI KINERJA DAERAH IRIGASI IRENG DAYE, KECAMATAN GUNUNG SARI KABUPATEN LOMBOK BARAT: Performance Study of Ireng Daye Irrigation Area, Sub-district of Gunung Sari, West Lombok Regency Salehudin Salehudin; Rohani Rohani; Lalu Wirahman; Hasyim Hasyim; Widya Wahyuningsih
Spektrum Sipil Vol 8 No 1 (2021): SPEKTRUM SIPIL
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/spektrum.v8i1.192

Abstract

Daerah Irigasi Ireng Daye memiliki luas baku 192,81 ha dengan luas Daerah Irigasi (DI) 138,57 ha. Sumber air utama yang digunakan untuk mengairi areal irigasi Ireng Daye berasal dari sungai Jangkok. Kondisi Bendung Ireng Daye serta salurannya saat ini mengalami penumpukan sedimentasi berupa endapan lumpur dan sampah, terjadi kerusakan pada pintu bendung, bangunan penguras dan sebagian ruas saluran primer maupun skunder yang disebabkan oleh penumpukan sampah dan sedimen pasir dan lumpur , disebagian besar saluran primer aktifitas warga sekitar yang memanfaatkan saluran dengan memelihara keramba ikan, permasalahan diatas dikhawatirkan akan berdampak pada Kinerja Daerah Irigasi Ireng Daye. Dengan analisis Indeks Kinerja PERMEN PU No.32/PRT/M/2007 tentang Pedoman Operasional dan Pemeliharaan , dapat kita ketahui kondisi kinerja daerah irigasi Ireng Daye dengan cara memperhatikan beberapa parameter yang digunakan yaitu kondisi fisik, produktifitas tanam, sarana penunjang, organisasi personalia, dokumentasi, dan P3A. Hasil analisis indeks kinerja daerah irigasi Ireng Daye pada tahun 2017 menurut PERMEN PU No.32/PRT/M/2007 adalah sebesar 53,43% , lebih kecil dari nilai indeks persyaratan yang ditentkan dalam kondisi normal sebesar 77,50% (Permen PU No.32/PRT/M/2007), sehingga dapat disimpulkan bahwa indeks kinerja daerah Irigasi Ireng Daye kurang maksimal dan diperlukan perhatian khusus dari pemerintah maupun masyarakat untuk segera melakukan tindakan berupa renovasi saluran dan bangunan yang ada dalam skema jaringan irigasi Ireng Daye. Rencana usulan kerja yang ditawarkan dalam analiis ini adalah mengangkat sedimen sepanjang saluran primer dan sekunder, memperbaiki semua bangunan bagi beserta pintu bangunan, dan saluran dilapisi dengan beton yudith.
ANALISIS INDEKS KEKERINGAN SUNGAI MOYOT, RENGGUNG DAN BELIMBING BERDASARKAN DEBIT ALIRAN SUNGAI: Analysis of Drought Index of Moyot, Renggung and Belimbing River Based on River Flow Salehudin Salehudin; Rohani Rohani; Hasyim Hasyim; Lalu Wirahman
Spektrum Sipil Vol 9 No 1 (2022): SPEKTRUM SIPIL
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/spektrum.v9i1.231

Abstract

Analisis indeks kekeringan sungai Moyot, Renggung dan Belimbing bertujuan untuk mengetahui kekurangan air di masing-masing sungai. Dampak kekeringan mengakibatkan ketersediaaan masing-masing bendung mengalami kekurangan air pada bulan-bulan tertentu, terutama musim pola tanam kedua dan ketiga. Dalam analisis indeks kekeringan di ketiga sungai menggunakan metode Ambang Batas untuk sungai Moyot dan sungai Belimbing, sedangkan untuk sungai Renggung menggunakan Methode Thornthwaite Mather dan Standardized Precipitation Index. Hasil analisis indeks kekeringan terhadap ketersediaan air menggunakan metode ambang batas untuk Sungai Moyot dan Sungai Belimbing yaitu sebesar 0,05 m3/detik dengan debit andalan Q80 atau berada pada nilai ambang batas yaitu sebesar 0,35 m3/detik, dengan indeks kekeringan air berkisar -0.135 m3/det sampai dengan -0.65 m3/det. Sedangkan untuk sungai Renggung metode Thornthwaite menghasilkan indeks kekeringan sebesar -6,029 m3/det dengan presentase indeks kekeringan sebesar 1.47% dalam kondisi yang sangat kering. Pola tanam yang bisa disarankan untuk daerah irigasi di wilayah sungai Moyot, Belimbing dan Sungai Renggung hanya bisa Padi-Palawija-Palawija. Untuk bisa meencapai pola tanam maksimal di ketiga wilayah sungai tersebut diperlukan infrastruktur penampung air seperti Bendung atau Embung agar pola tanam Padi-Padi-(Palawija-Padi) bisa tercapai sehingga masyarakat petani mendapatkan hasil produksi pertanian secara maksimal.
Analisis Keselamatan Jalan Pada Tikungan Berdasarkan Jari-jari dan Kemiringan Melintang Tikungan Desi Widianty; Rohani Rohani; IDM Alit Karyawan
Jurnal Rekayasa Sipil (JRS-Unand) Vol 15, No 2 (2019)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (491.291 KB) | DOI: 10.25077/jrs.15.2.103-114.2019

Abstract

Jari-jari dan kemiringan melintang tikungan merupakan faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas bila tidak sesuai dengan standar. Ruas jalan Mataram-Senggigi-Pemenang yang menghubungkan antara kota Mataram menuju Pantai Senggigi dan Gili Trawangan banyak dijumpai tikungan tajam dan tanjakan yang tinggi. Tikungan tajam akan mengurangi jarak pandangan pengemudi dan menimbulkan gaya sentrifugal yang besar. Oleh karena itu lokasi ini perlu dilakukan analisis keselamatan terutama pada daerah tikungan yaitu mengetahui besarnya peluang terjadi kecelakaan dan menentukan kategori resiko kecelakaan  ditinjau dari jari-jari dan kemiringan melintang tikungan dan selanjutnya dijadikan dasar untuk melakukan penanganan. Parameter yang digunakan meliputi jari-jari tikungan dan kemiringan melintang jalan. Besarnya jari-jari tikungan di lapangan diperoleh dari gambar situasi jalan hasil survay topografi, kemiringan melintang jalan diperoleh dari perbedaan elevasi sisi jalan  serta data kecelakaan kecelakaan yang terjadi pada lokasi penelitian.  Analisis data berupa analisis jari-jari tikungan, kemiringan melintang jalan, dampak keparahan korban kecelakaan, defisiensi, peluang kecelakaan, kategori resiko kecelakaan lalu lintas. Hasil penelitian didapatkan  bahwa, tikungan yang berada di sepanjang ruas jalan Mataram-Senggigi-Pemenang sebesar 92,85% memiliki jari-jari tikungan yang berpeluang terjadi kecelakaan antara 10 – 15 kali per tahun. Sebanyak 71,43% tikungan termasuk kategori sangat berbahaya yaitu Batu Layar (STA 6+400), Batu Bolong (STA7+600), Senggigi Sunset (STA 11+100), Puri Permata (STA 12+900), Sebelum Jembatan (STA 15+600), Setelah Jembatan (STA 15+900), Villa Hantu (STA 18+400), Sebelum Malimbu (STA 18+700), Amarsvati (STA 21+500), dan Nipah (STA 24+000). Akibat faktor kemiringan melintang jalan terdapat 14,29% tikungan berpeluang terjadi kecelakaan kurang dari 3 kali per tahun serta hanya tikungan Amarsvati (STA 21+500) termasuk kategori cukup berbahaya dan yang lainnya aman. Beberapa solusi untuk mengurangi peluang dan resiko kecelakaan adalah memperbesar jari-jari tikungan, memasang cermin tikungan, rambu pembatas kecepatan, rambu adanya tikungan tajam, lampu penerangan dan guardrail. Khusus tikungan Setelah Malimbu dan Amarsvati juga perlu menaikkan elevasi jalan dari sisi dalam tikungan sehingga kemiringan melintang dibawah 10 %. Dari 14 tikungan yang ditinjau secara rata-rata memiliki nilai resiko sebesar 305.71 dengan kategori bahaya, dimana perlu penanganan teknis yang terjadwal maksimum 2 bulan sekali sejak hasil audit disetujui.
Penanaman Hortikultura Dengan Metode Vertikultur Di Desa Barejulat Kecamatan Jonggat, Lombok Tengah Untuk Memanfaatkan Lahan Pekarangan Rumah Rohani; I Dewa Made Alit Karyawan; Hasyim; I Wayan Suteja; Made Mahendra
Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA Vol 5 No 2 (2022): April-Juni
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (428.761 KB) | DOI: 10.29303/jpmpi.v5i2.1813

Abstract

Food is the most important basic need to sustain the life of all creatures, including humans. So it is necessary to strive for adequate and equitable fulfillment of needs. In addition to survival, food is very influential in improving the quality of life of the nation. Planting various vegetables for food availability in the household does not have to be supported by a large yard. The yard with a limited area can also be used as land for growing vegetables and fruits. The implementation of these activities sequentially consists of socialization, discussion, direct practice and mentoring. The results achieved from this program are increasing community awareness and skills through activities carried out with the community around Barejulat Village so as to encourage the community to be motivated to optimize the potential of resources in the form of yards owned by the community to increase. Welfare based on technology and local wisdom. At the same time, it teaches the community to understand how important it is to cultivate a passion for farming from an early age so that in the future the sustainable food house program can be continued by future generations.
PENYULUHAN TENTANG PEMANFAATAN SAMPAH ORGANIK SEBAGAI KOMPOS DI KELURAHAN SELAGALAS KECAMATAN SANDUBAYA KOTA MATARAM Ratna Yuniarti; Muhammad Ismail; Hasyim Hasyim; Rohani Rohani; Desi Widianty
Jurnal Abdi Insani Vol 6 No 1 (2019): Jurnal Abdi Insani Universitas Mataram
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/abdiinsani.v6i1.195

Abstract

Kelurahan Selagalas merupakan salah satu kelurahan yang berada di wilayah Kota Mataram. Sebagai bagian dari ibukota provinsi yang menjadi pusat kegiatan di Nusa Tenggara Barat, jumlah penduduk di kelurahan ini terus bertambah sehingga menghasilkan timbulan sampah yang semakin banyak. Sampah yang tidak dikelola secara efektif dan efisien akan menimbulkan berbagai permasalahan terhadap kesehatan, keindahan, kenyamanan dan menjadi beban bagi masyarakat serta pemerintah daerah. Agar dampak negatif yang ditimbulkan oleh sampah terhadap kesehatan dan lingkungan dapat diminimalkan, diperlukan peran serta masyarakat. Penyuluhan ini bertujuan memberikan pemahaman kepada masyarakat sehingga pengelolaan sampah dapat berjalan dengan baik. Penyuluhan yang berlangsung di Kelurahan Selagalas berjalan lancar sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan serta menambah wawasan masyarakat tentang pemanfaatan sampah organik sebagai pupuk kompos.
Co-Authors Bayu Handika Desi Widianty Efa Arina Undiyatami Ery Setiawan HARTANA HARTANA Hasyim, Hasyim I A O Suwati Sideman I Gde Putu Warka I GDE PUTU WARKA I Gede Putu Warka I Wayan Suteja I Wayan Suteja IAO Suwati Sideman Ida Ayu Oka Suwati Sideman Ida Ayu Oka Suwati Sideman JUNIATI HAPSAH Karnan Karnan Karyawan, I Dewa Made Alit Lalu Wirahman Made Mahendra Made Mahendra Made Mahendra MAYA MASITA MAYA NURFADILLAH Mohammad Liwa Ilhamdi Muh. Ricki Saprollah MUHAMAD DILAN HIDAYTULLAH Muhammad Ismail Ratna Yuniarti Rohani Rohani ROHANI ROHANI Salehudin Salehudin Salehudin Salehudin Shofia Rawiana SUAEB SUAEB Suryawan Murtiadi SURYAWAN MURTIADI Tri Sulistiyowati Widya Wahyuningsih Yogie Prakasa