Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.953
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Indonesian Journal of Global Health research Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Semangat Nyata Untuk Mengabdi Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
I Made Sukmayasa
Politeknik Transportasi Darat Bali
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik

 1 
Technical Study of the Great Mosque Interception I Made Sukmayasa; Listralia Sinulingga
Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol. 1 No. 1 (2020): Juni 2020
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Poltrada Bali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52920/jttl.v1i1.6

Abstract

Agung Mosque intersection in Kab. Karo has some very complicated problems. The high volume of traffic, canalization traffic flow is less than optimal, conflict high traffic and road facilities are inadequate and the need for management of traffic engineering by using the analysis based on the Transport Research Laboratory, which has been used by a few countries in the world , Then using these methods are proposed recommendations on the intersection of Agung Mosque Kab.Karo, such as widening the road, adding a traffic island, repair cycle time and green time between (Intergreen) adding facilities and infrastructure of the road. That way intersection performance can be increased so that the fluency and safety can be met.
Pengembangan Data Base Kecelakaan melalui Value Network Strategy : Hambatan, Dorongan, dan Strategi I Made Sukmayasa; Yusime Fitasari; Nova Ariani
Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol. 2 No. 1 (2021): Juni 2021
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Poltrada Bali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52920/jttl.v2i`1.19

Abstract

Salah satu tujuan utama dalam analisis data kecelakaan untuk mengidentifikasi faktor utama yang terkait dengan kecelakaan lalu lintas dan jalan. Sejumlah negara yang telah meningkatkan kinerja keselamatan jalannya menggunakan baik data kecelakaan yang dikumpulkan oleh polisi, data sektor kesehatan, maupun sektor lainnya. Analisa yang dilakukan secara kualitatif dengan membandingkan data kecelakaan tersebut dengan sektor lainnya dan dengan menganalisa seberapa ekfektif partisipasi masyarakat sebagai citizen jurnalis dalam melaporkan data kecelakaan di daring journalism (Instagram). Dari hasil penelitian diperoleh bahwa secara rata rata jumlah konten data yang diperoleh mencapai 48 % dari data yang diperoleh kepolisian, selanjutnya hal terpenting yang diperoleh adalah  titik (spot) atau seksi pada ruas jalan yang sering mengalami kecelakaan lalu lintas yang dalam hal ini walaupun masih banyak hasil yg merupakan perkiraan (79,22%), Dimana 91 % titik lokasi kecelakaan berada pada ruas jalan dan 9 % berada dekat dengan persimpangan, akses jalan dan daerah putar balik. Peneliti menemukan bahwa citizen jurnalis dalam keterlibatannya pada daring journalism sangat mendukung data kecelakaaan dan dapat digunakan sebagai salah satu alat validasi untuk memperbaiki data kecelakaan (r = 0.85). Selain itu juga, Analisa yang diperoleh dapat menjelaskan secara rinci variable penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Dampak Pemasangan Marka Khusus dalam Kemampuan Menjaga Jarak Kendaraan Saat Bergerak pada Ruas Jalandengan Kecepatan Tinggi i made sukmayasa; Rahmat Ahmad; Yusime Fitasari; Nova Ariani; Dwi Wahyu Hidayat
Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol. 3 No. 1 (2022): Juni 2022
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Poltrada Bali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52920/jttl.v3i1.52

Abstract

Berdasarkan data organisasi kesehatan dunia menyatakan bahwa setiap tahun jumlah kematian akibat dari kecelakaan lalu lintas mencapai 1,35 juta orang, berdasarkan data dari Korlantas polri (https://korlantas.polri.go.id/), jumlah kecelakaan di wilayah Indonesia per- 2 Maret 2021 mencapai 191 orang. Kecelakaan beruntun dan kecelakaan tabrak depan-belakang (rear-end) adalah suatu fenomena yang sering terjadi di indonesia. Dalam teknik mengemudi diperlukan 2 - 3 detik untuk menjaga jarak kendaraan, tergantung pada kecepatan (NYS DMV - Driver's Manual, 2011). Dengan adanya marka khusus, diharapkan dapat menjadi acuan pengemudi untuk mengatur jarak kendaran headway dan Gap untuk menciptakan keselamatan berkendara. Penelitian ini menganalisa dampak dari penggunaan marka khusus sebagai acuan pengemudi untuk dapat menjaga jarak aman kendaraan saat kendaraan bergerak pada ruas jalan dengan kecepatan tinggi, seperti pada jalan nasional atau jalan rawan kecelakaan tabrak depan-depan. Proses trianggulasi digunakan sebagai metode dalam penelitian ini dengan penggabungan berbagai teknik pengumpulan data. Survey Kecepatan dilakukan di Jalan menuju pulau serangan kepada 21 orang pengemudi. Tanggapan masyarakat terhadap desain marka bahwa dari jumlah responden sebanyak 538 orang, sebanyak 44.8 % responden atau 201 orang memilih marka model A yaitu Marka khusus melintang yang diletakan pada sisi dalam ruas jalan. Dari hasil percobaan terhadap perilaku pengemudi dalam melalui zona dengan marka khusus dapat diketahui bahwa percepatan dan jarak antar kendaraan menjadi lebih stabil. Dari hasil analisa SWOT terhadap penerapan marka khusus yang diperoleh dari hasil kuisioner, percobaan dan wawancara mendalam terhadap pengemudi dapat diketahui bahwa marka dipakai sebagai acuan dalam menjaga jarak.
Motor Vehicle Behavior Analysis of Side Obstacles Suprapto Hadi; Yogi Oktopianto; Siti Shofiah; I Made Sukmayasa
Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol. 3 No. 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Poltrada Bali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

High side barriers cause road sections to experience traffic jams. On the Pantura road, Brebes Regency, many vehicles tend to stop or reduce their speed due to many side obstacles that interfere with the journey, including tricycles, parking vehicles and so on. This study aims to analyze the behavior of motorists on each type of motorized vehicle against side obstacles. The research method is carried out directly by observers and is qualitative in nature based on normative standards in the 1997 MKJI. The results of the research show that the driver's behavior is influenced by side barriers, in this case the vehicle speed that the larger the side obstacle class, the lower the vehicle speed. On roads with a higher left lane speed than the right lane, on that road heavy vehicles tend to choose the right lane, this condition is because heavy vehicles avoid side obstacles in the left lane and on the left lane more light vehicles pass. On the other hand, on roads with a higher right-hand lane speed than the left lane, heavy vehicles that pass tend to choose the left lane for this condition because the side barriers in the left lane do not have a major effect on traffic on that lane.
Co-Authors A.A. Bagus Oka Khrisna Surya Ahmad, Rahmat Anisa Mahadita Candra Rahayu Aris Budi Sulistyo Azzahra Zalfa Rahmazia Budi Mardikawati Cindy Wulandari Dwi Wahyu Hidayat Efendhi Prih Raharjo Elang Ramadhani Subagyo I Putu Dewa Punia Asa I W.Y.M. Wiguna I Wayan Arnaya Ida Ayu Masyuni Kadek Carissa Sri Listiyani Listralia Sinulingga Ni Ketut Nova Ariani Ni Komang Satwika Gayatri Ni Putu Ananda Dewantari Nova Ariani Octaviani Ariyanti Putu Diva Ariesthana Sadri Putu Eka Suartawan Siti Shofiah Stefanus Sylvan Ryanto Sugianto Sugianto Suprapto Hadi Yogi Oktopianto Yusime Fitasari