Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP MODULUS ELASTISITAS DAN ANGKA POISSON BETON ASPAL LAPIS AUS DENGAN BAHAN PENGISI KAPUR Wiyono, Arselina Wood Ward; Setiawan, Arief
Jurnal Transportasi Vol 15, No 3 (2015)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (620.223 KB)

AbstractÂ Temperature affects the density of asphalt concrete which will ultimately affect the performance of the asphalt concrete. The purpose of this study was to determine the effect of temperature variation on the modulus of elasticity and Poisson ratio of asphalt concrete wearing course using hydrated lime as filler material. Lime content variations used in this study were 0 %, 25 %, and 50 %, with temperature of 20 Â°C, 30 Â°C, 40 Â°C, 50 Â°C, and 60 Â°C. The modulus of elasticity and the Poisson ratio were measured using the indirect tensile strength test. The results showed that higher temperatures decrease the elastic modulus of asphalt concrete. But the higher the temperature the higher the Poisson ratio, which means asphalt concrete mixtures become more flexible.Â Keywords: wearing course, asphalt concrete, fillers, elasticity modulus, Poisson ratioÂ Â AbstrakÂ Temperatur mempengaruhi tingkat kerapatan beton aspal yang pada akhirnya akan mempengaruhi kinerja beton aspal tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi temperatur terhadap modulus elastisitas dan angka Poisson beton aspal lapis aus yang menggunakan bahan pengisi kapur. Variasi kadar kapur yang digunakan pada penelitian ini adalah 0 %, 25 %, dan 50 %, dengan variasi temperatur adalah 20 Â°C, 30 Â°C, 40 Â°C, 50 Â°C, dan 60 Â°C. Pengujian modulus elastisitas dan angka Poisson menggunakan alat uji kuat tarik tidak langsung. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa semakin tinggi temperatur uji, semakin menurun nilai modulus elastisitas beton aspal. Tetapi semakin tinggi temperatur, semakin tinggi pula nilai angka Poisson, yang berarti campuran beton aspal lebih fleksibel.Â Kata-kata kunci: lapisan aus, beton aspal, bahan pengisi, modulus elastisitas, angka Poisson

KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PORUS DENGAN AGREGAT DARI LOLI DAN TAIPA Hendrik, Hendrik; Setiawan, Arief; Mashuri, Mashuri
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 3 No 1 (2015): The 17th FSTPT of International Symposium
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

One type of pavement that was developed in the surface layer is porous asphalt. Characteristics of porous asphalt mixture is not only influenced by the percentage of the aggregate but also influenced by the characteristics of the aggregates. Sources of different materials will provide different material characteristics. The purpose of this study was to investigate the characteristics of porous asphalt mix material from several sources, namely Loli (Donggala) and Taipa (Palu) in the province of Central Sulawesi. The study was conducted to test the feasibility of testing the material then mix in accordance with the specifications that cantabro test, permeability, drain down and Marshall test. The results showed that based on the characteristics of porous asphalt aggregate mixture Taipa superior to other aggregate and aggregate third source can be used as porous asphalt mixture.

INDEKS GRADASI SEBAGAI PARAMETER UNTUK MENENTUKAN GRADASI AGREGAT BETON ASPAL Setiawan, Arief; Suparma, Latif Budi; Mulyono, Agus Taufik
Jurnal Transportasi Vol 17, No 1 (2017)
Publisher : Jurnal Transportasi

AbstractÂ Usually selected aggregate gradation is the mid range of specification. Gradation Index is a new parameter to predict aggregate gradation based on performance of asphalt concrete. The purpose of this study is to formulate the relationship between gradation index and aggregate gradation. The aggregate gradation of asphalt concrete was determined according to Indonesian Highway Specification (2010). Five gradations were selected and made the relationship between sieve size and Â percent passing cumulatif to get five equations. The result showed that the models of five aggregate gradation are power function with coefficient of determination greater than 0.9 and the two contants (a and b) can be used to obtain aggregate gradation.Â Keywords: gradation index, asphalt concrete, aggregate gradation, sieve sizeÂ Â AbstrakÂ Gradasi agregat pada campuran beraspal umumnya dipilih berada di tengah rentang spesifikasi. Indeks Gradasi merupakan parameter yang diusulkan untuk digunakan dalam memprediksi gradasi agregat berdasarkan kinerja campuran beton aspal. Tujuan penelitian ini adalah merumuskan hubungan antara Indeks Gradasi dan gradasi agregat. Spesifikasi gradasi ditentukan berdasarkan persyaratan yang terdapat pada Spesifikasi Umum Direktorat Jenderal Bina Marga (2010). Lima jenis gradasi dipilih dan dibuat hubungan antara ukuran saringan serta persen lolos kumulatif. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa model untuk lima gradasi agregat memberikan koefisien determinasi lebih besar daripada 0,9 serta konstanta a dan b yang dapat digunakan untuk menentukan gradasi agregat.Â Kata-kata kunci: indeks gradasi, beton aspal, gradasi agregat, ukuran saringan

PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP MODULUS ELASTISITAS DAN ANGKA POISSON BETON ASPAL LAPIS AUS DENGAN BAHAN PENGISI KAPUR Wiyono, Arselina Wood Ward; Setiawan, Arief
Jurnal Transportasi Vol 15, No 3 (2015)
Publisher : Jurnal Transportasi

AbstractÂ Temperature affects the density of asphalt concrete which will ultimately affect the performance of the asphalt concrete. The purpose of this study was to determine the effect of temperature variation on the modulus of elasticity and Poisson ratio of asphalt concrete wearing course using hydrated lime as filler material. Lime content variations used in this study were 0 %, 25 %, and 50 %, with temperature of 20 Â°C, 30 Â°C, 40 Â°C, 50 Â°C, and 60 Â°C. The modulus of elasticity and the Poisson ratio were measured using the indirect tensile strength test. The results showed that higher temperatures decrease the elastic modulus of asphalt concrete. But the higher the temperature the higher the Poisson ratio, which means asphalt concrete mixtures become more flexible.Â Keywords: wearing course, asphalt concrete, fillers, elasticity modulus, Poisson ratioÂ Â AbstrakÂ Temperatur mempengaruhi tingkat kerapatan beton aspal yang pada akhirnya akan mempengaruhi kinerja beton aspal tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi temperatur terhadap modulus elastisitas dan angka Poisson beton aspal lapis aus yang menggunakan bahan pengisi kapur. Variasi kadar kapur yang digunakan pada penelitian ini adalah 0 %, 25 %, dan 50 %, dengan variasi temperatur adalah 20 Â°C, 30 Â°C, 40 Â°C, 50 Â°C, dan 60 Â°C. Pengujian modulus elastisitas dan angka Poisson menggunakan alat uji kuat tarik tidak langsung. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa semakin tinggi temperatur uji, semakin menurun nilai modulus elastisitas beton aspal. Tetapi semakin tinggi temperatur, semakin tinggi pula nilai angka Poisson, yang berarti campuran beton aspal lebih fleksibel.Â Kata-kata kunci: lapisan aus, beton aspal, bahan pengisi, modulus elastisitas, angka Poisson

PEMETAAN INDUSTRI BORDIR DI KABUPATEN KUDUS BERBASIS SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS MENGGUNAKAN GOOGLE MAP API Utomo, Andy Prasetyo; Nugraha, Fajar; Setiawan, Arief
Simetris: Jurnal Teknik Mesin, Elektro dan Ilmu Komputer Vol 5, No 2 (2014): Jurnal Simetris
Publisher : Universitas Muria Kudus

ABSTRAK Pemetaan Industri Bordir di Kabupaten Kudus Berbasis Sistem Informasi Geografis merupakan penelitian yang bertujuan untuk melakukan pendataan Industri Bordir di kabupaten Kudus yang dilihat dari sisi lokasi, jumlah tenaga kerja, jumlah unit usaha dan nilai investasi. Data lokasi dari setiap industri bordir, didapat dengan melakukan proses digitasi menggunakan alat GPS (Global Positioning System). Data digitasi tersebut kemudian dimasukkan ke dalam peta digital dengan memanfaatkan class library di Google MAP API. Metode perancangan sistem yang digunakan adalah OOD dengan tool UML.Hasil dari penelitian ini adalah berupa prototype aplikasi berbasis WEB yang menampilkan peta digital dari data industri Bordir di Kabupaten Kudus. Kata kunci: sistem informasi geografis, industri, bordir, google map api.

STUDI PENGGUNAAN PASIR SUNGAI PODI SEBAGAI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN HOT ROLLED SHEET WEARING COURSE (HRS-WC) Setiawan, Arief
SMARTek Vol 9, No 2 (2011)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (448.436 KB)

Pasir Sungai Podi dengan sifat spesifik yakni nilai berat jenisnya yang relatif tinggi dibandingkansungai-sungai lain dan deposit material yang cukup besar mendorong untuk diteliti sebagaibahan lokal yang dapat dimanfaatkan untuk bahan perkerasan jalan khususnya bagi wilayahdisekitarnya.Penelitian dilakukan dengan memberikan variasi kadar pasir podi sebesar 15%, 20%, 25% dan 30%dari berat campuran. Jenis Campuran adalah HRS-WC. Pengujian karakteristik campurandengan menggunakan alat Marshall.Hasil yang diperoleh adalah gambar atau grafik yang dapat digunakan untuk memprediksisecara grafis karakteristik Marshall untuk kadar pasir podi 15% sampai dengan 30% dengan kadaraspal 6,5% sampai dengan 9,0%. Nilai kadar aspal optimum terpilih untuk kadar pasir podi 15%sampai 30% adalah 7% dengan nilai stabilitas tertinggi pada kadar pasir podi 15%.

KINERJA DURABILITAS CAMPURAN BETON ASPAL DITINJAU DARI FAKTOR VARIASI SUHU PEMADATAN DAN LAMA PERENDAMAN Tahir, Anas; Setiawan, Arief
SMARTek Vol 7, No 1 (2009)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (431.301 KB)

Durabilitas campuran beton aspal mempunyai pengaruh terhadap kinerja dan umur layanan suatu jalan. Durabilitas yang tinggi memberikan indikasi bahwa jalan tersebut lebih awet dan mempunyai ketahanan dari pengaruh cuaca dan air.Penelitian ini bertujuan untuk mengatahui kinerja durabilitas campuran beton aspal dengan melakukan modifikasi rendaman Marshall dan variasi suhu pemadatan. Modifikasi rendaman Marshall yang dilakukan adalah 1, 2, 4, 6 dan 8 hari serta variasi suhu pemadatan dimulaidari 90oC, 100oC, 110oC, 120 oC dan 130oC. Untuk melihat kinerja durabilitas campuran beton aspal digunakan indikator Indeks Kekuatan Sisa (IKS), Indeks Penurunan Stabilitas, yaitu Indeks Durabilitas Pertama (IDP) dan Indeks Durabilitas Kedua (IDK). Penelitian ini dilakukan di laboratorium Transportasi dan Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Tadulako.Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa durabilitas campuran beton aspal masih memenuhi persyaratan bina marga yaitu nilai IKS lebih besar 75%. Durabilitas tertinggi dicapai pada suhu pemadatan 120 oC dengan lama rendaman satu hari. Nilai Indeks Kekuatan Sisa (IKS) menurun dengan meningkatnya durasi rendaman. Indeks Durabilitas Pertama (IDP) umumnya mengalami kehilangan kekuatan, kecuali pada rendaman 4 hari mengalami peingkatan kekuatan. Indeks Penururnan Stabilitas tertinggi terjadi pada suhu pemadatan 120oC. Indeks Durabilitas Kedua (IDK) pada berbagai suhu pemadatan dan variasi rendaman umumnya mengalami kehilangan kekuatan kecuali pada variasi redaman 4 hari justru terjadi penambahan kekuatan sebesar 3.4% atau naik sekitar 56,57 Kg

STUDI PENGGUNAAN ASBUTON BUTIR TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL ASPHALTIC CONCRETE WEARING COURSE ASBUTON CAMPURAN HANGAT (AC-WC-ASB-H) Setiawan, Arief
SMARTek Vol 9, No 1 (2011)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (281.66 KB)

Cadangan aspal alam (asbuton) yang cukup besar di Pulau Buton Sulawesi Tenggaramendorong untuk dapat dimanfaatkan secara maksimal. Penelitian dengan menggunakancampuran hangat umumnya belum menunjukkan kinerja yang memuaskan sehingga perludiketahui kadar asbuton butir optimum untuk menghasilkan kinerja campuran hangat agregataspal yang memenuhi syarat.Penelitian dilakukan dengan memberikan variasi kadar asbuton butir T15/25 sebesar 11,5%,12,5%,13,5% dan 14,5% dari total campuran. Jenis Campuran adalah AC-WC Asb-H. Permaja hangatyang digunakan adalah AC 60/70 dengan solar sesuai dengan spesifikasi PH-1000 dengan kadar3,5%. Pengujian karakteristik campuran dengan menggunakan alat Marshall.Hasil yang diperoleh adalah memenuhi spesifikasi pada kadar abuton butir 11,5% sampai dengan14,5% dengan kadar asbuton butir optimum terpilih 12,1%.

Analisis Variasi Suhu Pencampuran Terhadap Durabilitas Asphaltic Concrete-Wearing Course (AC-WC ASB H) Ramlan, Ratnasari; Hanusu, Abdi; Setiawan, Arief
JOURNAL TEKNIK SIPIL DAN INFRASTRUKTUR Vol 5, No 1 (2015)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (475.353 KB)

Asbuton is a natural asphalt found in Buton Island, South-East Sulawesi with preservation approximately 210 million tonnes particularly found in Lawele area. Warm Mixing Asbuton usually uses temperature of 120Â°C - 125Â°C in Special Specification Warm Mixing of Asbuton. In mixing, temperature is one of the most important factors in the construction of road work and it also influences the characteristics of the mixture that are the durability and rut resistance. This study aims to understand the influence of temperature variation of Asbuton warm mixing against ACWC mixing durability and the best durability of some mixing temperature variations. The temperature variation used in mixing and compaction are 105ÂºC and 95ÂºC, 115ÂºC and 105ÂºC, 125ÂºC and 115ÂºC. This study were using Asbuton Butir T 15/25 Ex. Bina Prima Indonesia (BPI), with fluxing materials, which is mixtures from asphalt penetration 60.70 and solar Ex.Pertamina with materials taken from Stone Crusher Ex.Taipa River. The research wereÂ utilyzes Marshall Test to obtainÂ the characteristic of mixing, referring to SNI and Bina Marga. The result showed that durability is highly influenced by temperature variation of mixing and compacting. Mixing temperature of 105Â°C and compaction of 95Â°C are not recommended because the mixing durability does not meetÂ the specification. On the other hand the highest temperature is resulting in mixing durability that still meet the good specifications.

STUDI PENENTUAN NILAI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG (EMP) BERBAGAI JENIS KENDARAAN PADA RUAS JALAN UTAMA DI KOTA PALU Setiawan, Arief
Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI Vol 1, No 1 (2011)
Publisher : Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (184.607 KB)

In general, traffic is moving on the highway consists of various types of vehicles. such as motorcycles, passenger cars, trucks, buses and other vehicles. All these vehicles have a dimension, weight and operating characteristics vary. Trucks and buses on the road basically requires space larger than passenger cars. A truck in a traffic flow affects two passenger cars and even more depending on the situation. Buses also requires more space than passenger cars. Passenger car equivalence (PCE) is a conversion factor of various types of vehicles to light vehicles (including passenger cars). Various types of vehicle available at the link can be compared to passenger cars in a way is converted to light vehicles. This study aims to determine the value of passenger car equivalence (PCE) from several types of vehicles that are often found in Palu.Retrieving data with survey for the links Sam Ratu Road and Road W. Monginsidi for 16 hours. The samples will be used for the calculation of PCE used at peak hours with traffic flow in saturated conditions, data retrieval is done by using a video camera (handy cam). The method used to calculate the PCE value of each type of vehicle is the method of multiple regression using the program MS Excel 2003.The results obtained by the PCE heavy trucks, medium trucks, medium buses and motorcycle respectively by using regression analysis method was successively, 2.53, 1.28, 1.77, 0.17.

Title

Found 21 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 21 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 21 Documents
Search