cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar)
Published by Universitas Riau
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 53 Documents
 2   3   4   5   6 
STUDI EKSPERIMENTAL PERILAKU SAMBUNGAN DENGAN ALAT SAMBUNG SEKRUP PADA ELEMEN STRUKTUR BAJA RINGAN Haris, Sabril; Herman, Hazmal
Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar) Vol 1 (2015): Annual Civil Engineering Seminar (ACES)
Publisher : Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan teknologi bahan konstruksi saat ini menunjukkan kecenderungan penggunaanmaterial yang semakin efisien sesuai dengan kebutuhan. Salah satunya adalah penggunaanmaterial baja ringan sebagai elemen struktur dalam konstruksi bangunan. Dalam perakitanelemen struktur menjadi satu kesatuan, sistem sambungan pada konstruksi baja ringanmempunyai peranan yang sangat penting. Paper ini membahas hasil studi eksperimentalsambungan pada elemen struktur baja ringan dengan menggunakan alat sambung sekrup. Profilbaja ringan yang digunakan dalam penelitian ini adalah profil berbentuk kanal dengan ukuran75 x 35 mm dengan ketebalan 0,75 mm. Karakteristik material diperoleh melalui uji tarikdengan mengacu kepada Annual Book of ASTM Standars 1991 Section 3. Perilaku sambungandiamati untuk 4 spesimen benda uji yang disambung pada kedua bagian sayap penampangkanal dengan konfigurasi sambungan sejajar satu baris. Dengan menggunakan UniversalTesting Machine, beban aksial tarik diberikan secara bertahap kepada spesimen sampai tercapaikondisi ultimate. Dari hasil pengujian terlihat bahwa kegagalan sambungan disebabkan olehterjadinya kerusakan pada lubang sambungan sehingga alat sambung sekrup berotasi padabidang gaya tarik. Pola kegagalan sambungan ini merujuk pada salah satu jenis kegagalan‘tilting’ yang didefinisikan oleh Peraturan Baja Ringan AS/NZS 4600:2005 dan SNI BajaCanai Dingin 2013. Nilai beban ultimate yang diperoleh dari hasil eksperimental menunjukkankesesuaian dengan formula analitik yang ada pada peraturan baja ringan dengan rata-rataperbedaan hasil sebesar 7,8 %.Kata kunci: baja ringan, beban ultimate, sambungan, sekrup
MODEL FISIK KINCIR AIR SEBAGAI PEMBANGKIT LISTRIK ', Rinaldi; Hendri, Andy; Junaidi, Akhiar
Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar) Vol 1 (2015): Annual Civil Engineering Seminar (ACES)
Publisher : Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu jenis energi baru terbarukan adalah tenaga air skala kecil atau sering disebut denganmikrohidro atau disebut juga Pembangkit Listrik Tenaga Mikrohidro (PLTMH). Mikrohidromendapatkan energi dari aliran air yang memiliki perbedaan tinggi tertentu dan kecepatanaliran. Energi yang dihasilkan oleh model fisik kincir air merupakan energi terbarukan dapatdiukur dengan menggunakan digital torque tester yang dihubungkan dengan sumbu modelkincir. Kecepatan putaran yang tinggi belum tentu mempunyai energi yang besar karenaapabila diberi sedikit saja beban akan sangat mempengaruhi kecepatan putaran tersebut. Tujuanpenelitian ini untuk mengembangkan teknologi, material, komponen mekanik, komponenelektronik dan rancang bangun sistem sumber daya energi, sehingga mempunyai dampakstrategis untuk perkembangan teknologi dan dapat diterapkan di masyarakat. Pengukuranputaran kincir menggunakan tachometer menghasilkan nilai putaran Radial Per Menit (RPM)yang mempengaruhi nilai energi yang dihasilkan dari kincir tersebut. Model kincir yangdigunakan adalah undershot. Dari hasil penelitian diketahui kecepatan putaran kincir tertinggipada H1h1 (tinggi dasar kincir 1 cm terhadap dasar saluran dan 1 cm tinggi pintu air di hilirsaluran) yaitu sebesar 13,76 RPM. Energi tertinggi yang didapat dengan menggunakan alattorque tester pada H1h1 (tinggi dasar kincir 1 cm terhadap dasar saluran dan 1 cm tinggi pintuair di hilir saluran) yaitu sebesar 78,30 cNm atau 0,0002175 watthour.Kata kunci : kincir, listrik, undershot
ANALISIS PERBANDINGAN PERILAKU STRUKTUR JEMBATAN CABLE STAYEDTIPE FAN DAN TIPE RADIALAKIBAT BEBAN ', Masrilayanti; Yosen, Navisko
Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar) Vol 1 (2015): Annual Civil Engineering Seminar (ACES)
Publisher : Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sebagai negara kepulauan, Indonesia tidak lepas dari kebutuhan sarana penghubung antarpulau-pulau, salah satunya adalah jembatan. Jembatan Barelang merupakan jembatan tipecable stayed yang menghubungkan Pulau Batam–Tonton dengan bentang 642 meter. Jembatancable stayed merupakan suatu sistem struktur statis tidak tentu berderajat tinggi, dimana gaya–gaya dalam yang bekerja dipengaruhi bersama oleh kekakuan komponen penunjang utamajembatan yaitu sistem–sistem lantai kendaraan (deck, gelagar memanjang, gelagar melintang)serta kabel kabel mutu tinggi dan pylon utamanya. Ada tiga jenis pola penyusunan kabel yangsering digunakan pada jembatan cable stayed yaitu: tipe fan, tipe harp, dan tipe radial. Padakasus ini dibandingkan tipe fan yang membentuk pola penyusunan kabel yang menyebar dantipe radial yang penyusunan kabelnya bertumpu di satu titik pada pylon bagian atas.Permodelan pola susunan kabel tipe fan dan tipe radial dalam memikul berat sendiri dan bebangempa dilakukan dengan bantuan software analisa struktur SAP 2000 untuk menghitungdisplacement dan gaya dalam yang terjadi di titik pylon dan gelagar jembatan. Proses analisismenggunakan model jembatan Barelang. Zona wilayah gempa yang digunakan adalah wilayahBatam lokasi jembatan tersebut berada dengan jenis tanah lunak. Beban gempa yangdiinputkan berupa riwayat waktu (time history). Hasil analisis menunjukkan bahwa nilaiperpindahan dan gaya dalam pada struktur jembatan tipe fan relatif lebih besar dibandingkandengan struktur jembatan tipe radial.Kata kunci: Gempa, Jembatan cable stayed, Tipe Fan, Tipe Radial

Page 6 of 6 | Total Record : 53

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2015 2015


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 1 (2015): Annual Civil Engineering Seminar (ACES)