Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
2.998
P-Index
This Author published in this journals
All Journal International Conference on Engineering and Technology Development (ICETD) TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Journal of Infrastructural in Civil Engineering (JICE) Teknika Sains : Jurnal Ilmu Teknik Jurnal Abdi Masyarakat Saburai (JAMS) SABAJAYA Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Fery Hendi Jaya
Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 21 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 21 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Pengaruh Pembebanan Gempa pada Gedung Arsip Bank Lampung Sari Utama Dewi; Fery Hendi Jaya; Suirna Juarnisa Syahland
TEKNIKA SAINS Vol 7, No 1 (2022): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v7i1.1595

Abstract

Gempa bumi merupakan peristiwa bergetarnya alam dari lautan serta dari bumi, setelah itu masuk ke permukaan bumi berdampak bumi rusak pecah-pecah. Kota Bandar Lampung dan sekitarnya merupakan zona aman, tetapi pada hari Jum’at, 02 Agustus 2019 pukul 19.03 WIB gempa tektonik berkekuatan 7,4 SR terjadi di Banten dan sekitarnya gempa tersebut berpotensi tsunami dirasakan getarannya di daerah Jawa Barat dan Kota Bandar Lampung. Oleh karena itu diadakan studi kasus tentang analisis prilaku dinamik bangunan, periode getar, kekuatan gedung dan gaya geser. Penelitian ini dilakukan dengan survey di lokasi dan mengajukan permohonan data kepada pihak yang menangani perencanaan Gedung Arsip Bank Lampung kemudian dilakukan analisis permodelan menggunakan program komputer yaitu Etabs C 19.0.0 sedangkan untuk analisis data menggunakan Microsoft Office Excel 2016. Dari hasil permodelan dan analisis data diperoleh Periode T = 1,261 Nilai kekakuan terbesar akibat beban gempa X adalah 2157,14 kN/m sedangkan nilai kekakuan terkecil adalah 1575,02 kN/m. Nilai kekakuan terbesar beban gempa Y adalah 2157,14 kN/m dan nilai kekakuan terkecil adalah 2157,14 kN/m. Mode shape 1 mengalami translasi arah x sebesar 84,62% dan Mode Shape 2 mengalami translasi arah y sebesar 66,18%, Mode Shape mengalami rotasi arah z sebesar 65,92%. Gaya geser dasar statik V statik sebesar 459,84 kN. Gaya geser dasar dinamik V dinamik untuk arah gempa x dan arah gempa y masing-masing diperoleh sebesar 461,02 kN dan 459,70 kN.
Analisa Kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal pada Ruas Jalan Urip Sumoharjo – Pulau Morotai Bandar Lampung Fery Hendi Jaya; Gustaf Gautama
TEKNIKA SAINS Vol 7, No 1 (2022): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v7i1.1610

Abstract

Dalam penelitian ini secara khusus dibahas Analisa Kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal Pada Simpang Jalan urip sumoharjo - Jalan pulau morotai Di Bandar lampung. Lokasi dalam penelitian ini merupakan daerah penghubung dari daerah pemukiman ke daerah pendidikan, perkantoran, pusat bisnis dan olah raga yang dapat menambah kepadatan arus lalu lintas. Perhitungan ini berdasarkan metode PKJI 2014. Analisa dalam penelitian ini berdasarkan dari data primer yaitu data yang di ambil secara langsung di lapangan. analisa yang di lakukan meliputi data geometri jalan kondisi lalu lintas, kondisi hambatan samping. Dari hasil penelitian analisis dan perhitungan yang dilakukan pada Kinerja Persimpangan Jalan urip sumoharjo dengan Jalan pulau morotai disimpulkan Volume Arus lalu lintas pada simpang dari arah jalan Imam Bonjol (timur) untuk kendaraan lurus qLRS = 721 skr/jam dan untuk kendaraan belok kekiri qBKi = 260 skr/jam, dari arah jalan urip sumoharjo (barat) untuk kendaraan lurus qLRS = 717 skr/jam dan untuk kendaraan belok kekanan qBKa = 185 skr/jam sedangkan untuk dari arah jalan pulau morotai (selatan) untuk kendaraan belok kanan qBKa = 624 skr/jam dan untuk kendaraan belok kekiri qBKi = 414 skr/jam, jadi total arus lalu lintas pada simpang sebesar qTOTAL = 2921 skr/jam. Kapasitas Simpang didapat sebesar C = 2707 skr/jam. Derajat Kejenuhan Dj = 1.08, ini menunjukan bahwa kinerja simpang sudah tinggi yang arti nya perlu dilakukan perbaikan geometrik simpang dan manajemen simpang Tundaan simpang didapat T = 24 det/skr. Kisaran peluang Antrian sebesar PA = 47 – 86%.
Analisis Kebutuhan Parkir pada Dinas Pengelolaan Sumber Daya Air Provinsi Lampung Fery hendi Jaya; Ari Permana
TEKNIKA SAINS Vol 6, No 2 (2021): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v6i2.1411

Abstract

Transportasi  merupakan bagian  integral  dari  banyak kegiatan  sosial  dan  ekonomi, sehingga  pelayanan  transportasi  dengan  kualitas  dan kapasitas yang cukup dapat diandalkan. Salah satu pelayanan transportasi adalah layanan parkir. Tujuan penelitian ini yaitu untukmemberikan rekomendasi arah kebijakan bagi pengambil keputusan atas dasar hasil studi dengan sasaran pengaturan ruang parkir yang ada di Dinas PSDA Provinsi Lampung agar lebih efisien dan maksimal  dalam penempatan  kendaraan, serta untuk menganalisis kapasitas dan kebutuhan (Demand) ruang parkir di Dinas PSDA Provinsi Lampung. Ruang parkir yang berada di Dinas  Pengelolaan  Sumber Daya Air (PSDA) Provinsi Lampung terletak di bagian depan gedung utama dan bagian samping Dinas PSDA Provinsi Lampung yang diperuntukan untuk pegawai. Kapasitas  ruang parkir yang tersedia yaitu seluas 750 m2 untuk kendaraan mobil dan 120 m2 untuk kendaraan motor. Dari perhitungan data exisiting dan optimasi dengan mengambil sampel tiga  hari yaitu pada tanggal 5 April 2021, 7 April 2021 dan 9 April 2021  diperoleh tingkat pergantian parkir harian (parking turn over) dimana hasil perhitungan optimasi lebih baik dari kondisi existing. Perhitungan Indeks Parkir (IP), untuk kendaraan mobil pada  kondisi optimasi memiliki hasil persentase yang lebih baik dibandingkan dengan kondisi existing pada Satuan Ruang Parkir (SRP) sudut kemiringan 90°. Penelitian ini merekomendasikan kepada pihak terkait agar menggunakan sistem  parkir dengan SRP 90° sehingga ruang parkir yang ada bisa digunakan secara optimal.
Analisis Pengaruh U-Turn Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Gustaf Gautama; Fery Hendi Jaya; Desti Meriska
TEKNIKA SAINS Vol 6, No 2 (2021): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v6i2.1412

Abstract

Meningkatnya pergerakan di Kota Bandar Lampung tentunya akan meningkatkan jumlah penggunaan sarana transportasi baik sarana transportasi umum maupun pribadi. Jalan teuku umar merupakan salah satu ruas jalan di Kota Bandar Lampung yang mempunyai arus lalu lintas yang cukup tinggi. Oleh karena itu perlu dilakukan Analisis Pengaruh U-Turn Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas pada U-Turn jalan teuku umar Mall Boemi Kedaton dengan menggunakan Model Greenshield untuk mengetahui pengaruh dan kondisi lalu lintas di lokasi penelitian. Pengambilan data pada penelitian ini diperoleh dengan cara survey lapangan selama 3 hari yaitu hari senin, kamis dan sabtu pukul 06.30-18.00 WIB. Penelitian ini meliputi survey data geometrik jalan, volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, kerapatan kendaraan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan. Hasil penelitian ini didapatkan Pengaruh U-turn terhadap karakteristik lalu lintas pada jalan teuku umar yaitu besarnya volume lalu lintas mempengaruhi jarak arus terganggu (U-turn), dimana semakin tinggi volume akan semakin jauh jarak pengaruh U-turn terhadap kecepatan kendaraan dari fasilitas U-turn. Artinya semakin tinggi volume lalu lintas maka kecepatan akan semakin rendah dan kerapatan kendaraan akan semakin padat. Pada ruas jalan teuku umar berada pada tingkat pelayanan jalan D (DJ=0,99 dan 1) dimana Kondisi pelayanan jalan kurang baik.
ANALISIS PEMANFAATAN BAHAN LIMBAH RUMAH TANGGA SEBAGAI CAMPURAN BETON MUTU RENDAH Sari Utama Dewi; Fery Hendi Jaya; Della Aviva Hermala
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2022): November 2022
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v12i1.2324

Abstract

Beton merupakan campuran berdasarkan berat dari komponen-komponen seperti agregat halus, agregat kasar, semen, dan air dengan atau tanpa bahan tambahan untuk membentuk masa padat setelah pengerasan. Komposisi pada cangkang telur terdiri dari 98,2% kalsium karbonat, 0,9% magnesium, dan 0,9% fosfor. Bubuk cangkang telur mengandung beberapa senyawa yang sama dengan kandungan Semen Portland. Senyawanya adalah  kalsium karbonat, magnesium dan besi. Hasil pengujian nilai kuat tekan beton umur 1 hari pada persentase variasi  0%  (tanpa campuran serbuk cangkang telur) yaitu sebesar 6,53 Mpa, untuk nilai kuat tekan beton dengan persentase SCT 3%  yaitu sebesar 4,11 Mpa, dan pada persentase SCT 6% yaitu sebesar 5,05 Mpa. Nilai kuat tekan beton umur 7 hari pada persentase variasi  0%  (tanpa campuran serbuk cangkang telur) yaitu sebesar 13,39 Mpa, untuk nilai kuat tekan beton dengan persentase SCT 3%  yaitu sebesar 12,38 Mpa, dan pada persentase SCT 6% yaitu sebesar 15,65 Mpa. beton umur 28 hari pada persentase variasi  0%  (tanpa campuran serbuk cangkang telur) yaitu sebesar 14,38 Mpa, untuk nilai kuat tekan beton dengan persentase SCT 3%  yaitu sebesar 16,82 Mpa, dan pada persentase SCT 6% yaitu sebesar 18,17 Mpa
Implementasi BIM Take Off Quantity Material Struktur Abutment Jembatan Terhadap Volume Rencana Ilyas Sadad; Fery Hendi Jaya; Ican Wahyu Januar
TEKNIKA SAINS Vol 7, No 2 (2022): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v7i2.1960

Abstract

Perhitungan Quantity Take Off pekerjaan banyak diaplikasikan secara konvensional dengan mengukur shopdrawing secara manual, kesalahan memungkinkan terjadi akibat ketidakakuratan dan kerumitan pada perhitungan volume. Aplikasi Autodesk Revit berbasis Open BIM dapat melakukan proses kalkulasi volume secara cepat dan efisien. Penelitian ini bermaksud untuk mengetahui implementasi Building Information Modelling dalam perbandingan hasil perhitungan QTO (Quantity Take Off) menggunakan perhitungan manual. Studi kasus penelitian ini adalah Proyek Pembangunan Jalan Boru-Cikeusal di Kabupaten Serang, Provinsi Banten. Alur identifikasi dilakukan dengan memodelkan BIM Abutment Jembatan berdasarkan acuan Detailed Engineering Design, produk dari aplikasi perangkat lunak Revit 2022 secara detil mampu menampilkan informasi quantity take off, yang kemudian mengkalkulasi selisih volume rencana (perhitungan manual) dengan hasil perhitungan quantitiy take off dengan implementasi BIM serta metode kualitatif yang dilakukan pada wawancara semi terstruktur dengan praktisi BIM. Output permodelan menampilkan selisih dari hasil volume rencana dengan metode konvensional dengan volume hasil quantity take off dengan penerapan BIM, pada pekerjaan pondasi pile memiliki rata-rata selisih sebesar 1.310 persen, pekerjaan pile cap memiliki selisih sebsesar 3.335 persen, pekerjaan breast wall mendapatkan selisih sebesar 1.527 persen, pekerjaan wing wall memiliki selisih sebesar 5.901 persen, dan pekerjaan conterford memiliki selisih sebesar 0.859 persen. Pengaruh penerapan implementasi BIM dari sudut pandang pengguna mengungkapkan pengaplikasian konsep BIM mampu meminimalkan terjadinya kesalahan dalam perencanaan dan re-work, mampu mendeteksi ketidaksesuaian dini, mampu mengefisiensi biaya proyek, dan memudahkan dalam perencanaan kebutuhan material pekerjaan.
Pendampingan Inovasi Teknologi Pemanenan Air Hujan untuk Meningkatkan Teknologi Proses Agroindustri Hortikultura Indriyani; Refi Arioen; Fery Hendi Jaya; Tiar Mirnasari; Ari Beni Santoso
SABAJAYA Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 1 No. 2 (2023): SABAJAYA: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat
Publisher : SABA JAYA PUBLISHER

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (448.867 KB) | DOI: 10.59561/sabajaya.v1i2.22

Abstract

Pendampingan Inovasi Teknologi Pemanenan Air Hujan Untuk Meningkatkan Teknologi Proses Pasca Panen Agroindustri. Pemanenan air hujan/PAH adalah proses mengumpulkan air hujan yang mengalir dari atap rumah ataupun aliran permukaan yang kemudian ditampung dan digunakan kembali. Hasil Pemanenan Air Hujan dapat ditampung pada cekungan permukaan tanah ataupun dengan menggunakan tangki.Keuntungan dari Pemanenan Air Hujan adalah tersedia suplai air tambahan, mengurangi limpasan air hujan dan dapat mengisi kembali air tanah. Pesatnya pertumbuhan penduduk di perkotaan diiringi dengan meningkatnya kebutuhan air yang memicu konsekuensi menurunnya debit air tanah karena konsumsi yang berlebihan. Selain itu konversi lahan terbuka menjadi areal bangunan mengakibatkan berkurangnya lahan tangkapan air. Hal ini akan memicu terjadinya kelangkaan air tanah dan sekaligus memicu terjadinya banjir. Dari hasil penelitian dan penerapan Pemanenan Air Hujan dibeberapa daerah perkotaan menyebutkan bahwa teknik konservasi ini merupakan salah satu alternatif untuk mengurangi terjadinya hal tersebut. Dengan cara ini suplai air bersih dari PDAM maupun dari air tanah dapat dihemat dan kelebihan airnya dapat diresapkan di sumur resapan sehingga dapat membantu pengisian kembali air tanah.
SOSIALISASI PENGARUH VARIASI ROLLER DAN PEGAS CVT TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT FI MENGGUNAKAN METODE TAGUCHI PADA GURU-GURU SMK YAPEMA PRINGSEWU Muh. Thohirin; Fery Hendi Jaya; Kemas Muhammad Abdul Fatah; Supriyanto Supriyanto
JURNAL ABDI MASYARAKAT SABURAI Vol 4, No 01 (2023): JURNAL ABDI MASYARAKAT SABURAI
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/jams.v4i01.2288

Abstract

Saat ini perkembangan dunia industri dan teknologi otomotif khususnya sepeda motor sedang mengalami perkembangan yang sangat pesat. Masyarakat saat ini sangat meminati sekali menggunakan kendaraan roda dua yaitu  sepeda motor. Transmisi otomatis jenis Continously Variabel Transmission (CVT) adalah salah satu jenis transmisi otomatis, cara kerjanya memanfaatkan gaya sentrifugal. Di kalangan pecinta modifikasi banyak dilakukan perubahan pada sepeda motor matic. banyak sparepart komponen CVT yang sudah dimodifikasi di pasaran untuk meningkatkan kinerja mesin yang lebih cepat dan optimal. Maka dari itu, perlu dilakukan sosialisasi kepada Guru-Guru Di SMK YAPEMA Pringsewu tentang pengaruh perubahan variasi berat roller  9 gram, 10 gram, 11 gram, 12 gram (standar) dan menggunakan pegas CVT standar 800 Rpm dan pegas CVT 1500 Rpm untuk mengetahui Performa Terbaik sepeda motor matic sehingga menjadi pengetahuan baru bagi guru-guru tersebut. Program ini dimulai dari kegiatan survey, untuk mengindentifikasi permasalahan dan kebutuhan Mitra, berikutnya bimbingan teknis, praktek dan pengujian. Adapun luaran dari pengabdian ini adalah Mitra mampu menggunakan metode Taguchi dalam menhganalisis komponen yang paling berpengaruh terhadap sebuah kinerja mesin.
Analisis Kebutuhan Ruang Parkir Kendaraan Pada Kawasan Kantor (Studi Kasus Bank Mandiri W.R Supratman Kota Bandar Lampung) Fery Hendi Jaya; Diana Nur Afni; Sari Utama Dewi; Leonardo Nugraha
Journal of Infrastructural in Civil Engineering Vol 4, No 02 (2023): Volume 04, Issue 02, July 2023
Publisher : Universitas Teknokrat Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33365/jice.v4i02.2858

Abstract

Bank Mandiri W.R Supratman Kota Bandar Lampung terus mengalami perkembangan baik dari segi sarana dan prasarana maupun jumlah nasabahnya. Bank Mandiri W.R Supratman lahan parkir sudah tersedia namun belum terfungsikan secara optimal karena masih ada beberapa nasabah yang memarkir kendaraannya tidak pada tempatnya dan terkesan belum tertata dengan baik dari segi keamanan dan kenyamanan tempat parkir juga belum terpenuhi. Ruang parkir menempati halaman gedung dengan luasan yang dipakai untuk ruang parkir seluas 2.060,8 m2 meliputi ruang parkir mobil dan untuk ukuran parkir sepeda motor mempunyai luas sebesar 410,2 m2 . Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan melakukan observasi atau survei langsung di lapangan untuk mendapatkan jumlah kendaraan yang parkir, yaitu dengan cara mencatat plat kendaraan yang masuk dan keluar sesuai dengan keadaan aktual di lapangan. Data yang didapat dari hasil survei dimasukkan ke dalam tabel kemudian data tersebut diolah untuk mencari hasil kapasitas statis, akumulasi parkir, volume parkir, indeks parkir, turnover parkir, durasi rata-rata, kapasitas parkir dan kebutuhan ruang parkir. Hasil penelitian selama 2 hari dengan waktu pengamatan 10 jam/hari diperoleh akumulasi parkir maksimum 52 kendaraan untuk mobil dan 79 kendaraan untuk motor. Total volume parkir 149 kendaraan untuk mobil dan 198 kendaraan untuk motor. Indeks parkir tertinggi dengan indeks parkir 83,87% indeks untuk kendaraan mobil dan 60,31% kendaraan untuk motor, Artinya kondisi parkir mobil dan motor luas areal parkir efisien menampung kendaraan parkir.Kata kunci : Parkir, Kebutuhan Ruang Parkir, Karakteristik
Analisis Tarif Moda Transportasi Roda Empat Online Maxim (Rute Bandar Lampung – Bandara Raden Intan II Lampung) Ilyas Sadad; Fery Hendi Jaya; S. M. Enriko Sitopu; Sari Utama Dewi
TEKNIKA SAINS Vol 8, No 1 (2023): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v8i1.2365

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menghitung biaya operasional kendaraan khususnya kendaraan roda 4 Toyota Avanza 1300 cc. Serta untuk mengetahui apakah tarif yang ditentukan oleh penyedia jasa trasnportasi online masih sesuai setelah dilakukan perhitungan biaya oprasional kendaraan dan untuk mengetahui berapakah pendapatan pengemudi setelah dilakukan perhitungan biaya oprasional kendaan per kilometernya. Pada penelitian ini, dilakukan perhitungan biaya operasional kendaraan dengan melakukan survey yang didasarkan pada kenyataan atau kondisi yang ada di lapangan yang sudah ada. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa besar yang didapatkan pengemudi transportasi online Maxim tujuan Bandara Raden Inten II pada jenis kendaraan roda 4 transportasi online Maxim setelah dilakukan perhitungan biaya operasional kendaraan. Hasil untuk tarif batas bawah untuk Toyota Avanza 1300 cc yaitu sebesar Rp. Rp. 1.630,96.-/km dan hasil tarif batas atas untuk Toyota Avanza 1300 cc yaitu sebesar Rp. 2.030,96.-/km.
Co-Authors Ari Beni Santoso Ari Permana Arioen, Refi Auva Ardhani Della Aviva Hermala Desti Meriska Diana Nur Afni Gustaf Gautama Ican Wahyu Januar Ilyas Sadad Ilyas Sadad Indriyani Indriyani Juniardi JUNIARDI Kemas Muhammat Abdul Fatah Leonardo Nugraha M. Ade Khairil Masherni, Masherni Miswanto Miswanto S. M. Enriko Sitopu Sari Utama Dewi Soni Hermawan Suirna Juarnisa Syahland Supriyanto Supriyanto Thohirin, Muh Tiar Mirnasari Yudi Afirta