Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
3.582
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Mesin Jurnal Teknologi Prosiding Semnastek Indonesian Journal of Science and Technology Jurnal Penjaminan Mutu CARADDE: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Community Empowerment JATI EMAS (Jurnal Aplikasi Teknik dan Pengabdian Masyarakat) Quantum Teknika Community Empowerment Jurnal Teknik Mesin Mechanical Engineering for Society and Industry Automotive Experiences Prosiding Seminar Nasional Program Pengabdian Masyarakat Urecol Journal. Part D: Applied Sciences Prosiding University Research Colloquium Borobudur Engineering Review Jurnal Penjaminan Mutu
Bagiyo Condro Purnomo
Universitas Muhammadiyah Magelang
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 35 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : Prosiding Semnastek

 1 
INVESTIGASI PENURUNAN DAYA MOBIL BERBAHAN BAKAR LPG MELALUI PENGUKURAN EFISIENSI VOLUMETRIK Muji Setiyo; Bagiyo Condro Purnomo
Prosiding Semnastek PROSIDING SEMNASTEK 2014
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Liquified Petroleum Gas (LPG) merupakan bahan bakar alternatif yang memiliki semua sifat kunciuntuk  mesin Spark  Ignition. Salah  satu  model  sistem  pemasukan  LPG  ke  mesin  adalah  denganconverter kits model vaporizer-mixer. LPG dimasukkan dalam fasa gas melalui throtle body (TB)dalam  kondisi  panas.  Kondisi  ini  akan  mengurangi  massa  aliran  udara  yang  masuk  ke  mesin,karena keduanya  (LPG  dan  udara)  dimasukkan  pada  saluran  yang  sama  pada throtle body, yangdiduga menjadi penyebab penurunan daya. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi dugaanpenurunan  daya  pada  mobil  berbahan  bakar  LPG  (TOYOTA  4A-FE  1500  cc  )  yang  disebabkanoleh  sistem  pemasukan  tersebut.    Metode  yang  digunakan  adalah  dengan  pengukuran  efisiensivolumetrik pada  dua  jenis  mode  bahan  bakar  (LPG  dan  bensin).  Pada  masing-masing  modeoperasi, dilakukan variasi bukaan throtle valve dari 8,2%, 9,2%, 10,2%, 11,2%, sampai 12,2% padadiameter airflow meter konstan. Pada konfigurasi tersebut dilakukan pengukuran aliran udara danputaran  mesin.  Dari  olah  data,  diperoleh  bahwa  kecenderungan  efisiensi volumetrik untuk  modeLPG  mengalami  kenaikan  untuk  setiap  penambahan  bukaan throttle,  yaitu  36%  @8,2%TB  dan41%  @12,2%TB.  Sementara  pada  mode  operasi  bensin  mengalami  penurunan  untuk  setiappenambahan  bukaan throttle, yaitu  37%  @8,2%TB  dan  31%  @12,2%TB.    Dari  hasil  analisislanjut, diperoleh bahwa penurunan daya pada mode operasi LPG dikarenakan pada bukaan throttlebody yang sama, mesin LPG menghasilkan putaran mesin yang lebih rendah yaitu 1690 rpm, @12,2%TB sementara mode operasi bensin menghasilkan 220 rpm @ 12,2%TB.
OPTIMALISASI PENGGUNAAN REFRIGERAN MUSICOOL UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA SISTEM REFRIGERASI KOMPRESI UAP DENGAN VARIABEL KATUP EKSPANSI Bagiyo Condro Purnomo; Budi Waluyo; SK Rizky Wibowo
Prosiding Semnastek PROSIDING SEMNASTEK 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan dibidang refrigeran didorong oleh dua masalah lingkungan, yaitu penipisan lapisan ozon (Ozone Depleting Potential) dan pemanasan global (Global Warming Potential). Untuk mengatasi kedua permasalahan tersebut diperlukan refrigeran natural. Refrigeran natural yang biasa digunakan adalah air, udara, gas mulia, hidrokarbon, amonia dan karbondioksida. Musicool merupakan refrigerant hidrokarbon yang mempunyai sifat fisika dan thermodiamika lebih baik dibandingkan dengan refrigeran sintetik. Musicool dengan sifat kerapatan massa yang kecil dibandingkan dengan refrigeran sintetik mengakibatkan jumlah aliran massa melewati evaporator lebih sedikit. Dengan sifat tersebut diperlukan pengaturan laju aliran refrigeran untuk mendapatkan kesetimbangan aliran antara kompresor dan katup ekspansi.  Tujuan penelitian ini adalah melakukan pengesetan titik awal bukaan katup ekspansi agar performa refrigerasi menjadi optimal menggunakan refrigeran musicool. Penelitian dilakukan dengan memvariasi jumlah aliran massa refrigeran yang masuk ke evaporator dengan memutar penyetel katup ekspansi searah dan berlawanan jarum jam (-3600, - 1800, 00atau standar, 1800 dan 3600) untuk mendapatkan efek refrigerasi, kerja kompresi dan COP optimal. Dari penelitian ini didapat performa sistem refrigerasi terbaik pada kondisi katup ekspansi pada -1800 yang memiliki nilai kerja kompresi rendah yaitu 37 kJ/kg dan nilai COP tertinggi yaitu 7,2.
PENGGUNAAN BERBAGAI JENIS FILTER PADA OIL CATCH TANK UNTUK PERBAIKAN PERFORMANSI MESIN OLD VEHICLE Budi Waluyo; Bagiyo Condro Purnomo; Hamid Saifudin
Prosiding Semnastek PROSIDING SEMNASTEK 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tingginya emisi hidro karbon (HC) dan karbon monoksida (CO) yang dihasilkan kendaraan  lama (old vehicle), dikarenakan keausan komponen mekanika mesin yang   mengakibatkan tingginya blow-by gas. Teknologi positive crankcase valve (PCV) yang diaplikasikan pada kendaraan mengakibatkan uap oli  masuk ruang bakar dan menyebabkan efek penurunan performansi mesin.  Penambahan Oil Catch Tank (OCT) dengan pemilihan filter yang  optimum diharapkan mampu menangkap uap oli masuk kedalam  ruang bakar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi jenis filter penangkap uap oli yang optimal.  Emisi HC, CO dan kondisi visual kerak karbon pada elektroda busi selama pemakaian tertentu dipilih untuk menentukan performansi mesin. Penelitian ini menggunakan  filter busa urethane dan kombinasi busa-serat stainless dengan dimensi tertentu sebagai variabel yang dibandingkan. Putaran mesin 750, 1500 dan 2000 rpm, juga dipilih untuk mengamati trend perubahan performansi terhadap kondisi putaran mesin. Dari hasil penelitian menunjukan bahwa penggunaan filter jenis busa urethane pada OCT menunjukan performansi yang paling optimal pada semua kondisi parameter uji.
Co-Authors Agung Setyo Pambudi Ahmad Irfan Akbar Satrio Wicaksono An'nisa Sholihah Andi Widiyanto Andi Widiyanto Andi Widiyanto Andi Widiyanto Anisa Hakim Purwantini Bagas Arif Prasetyo Baginda Pangidoan Tanjung Bambang Hadi Priyanto Budi Waluyo Budi Waluyo Darmawan Rois Dimas Bayu Hindratmo Dimas Nugroho Dimas Riki Romadhon Dwi Ahmad Rizani Dwi Restianto Eko Muh Widodo Hamid Saifudin Hasan Köten Heru Adi Nugroho Ilham Habibi Indra Bayu Pangestu Indra Chandra Setiawan Khoirul Fa’i Laksono Trisnantoro Lalank Samudra Mukti Hidayat Lilik Budiyarto Lintang Muliawanti Luthfi, Akbar Moch. Imron Rosyidi Moehamad Aman Muhammad Iqbal Al-Fikri Muhammad Latifur Rochman Muhammad Mauludin Kharim Muji Setiyo Muji Setiyo Muji Setyo Nanda Ferdiansyah Nofa Ardana Noto Widodo Noto Widodo Noto Widodo Nugroho, Heru Adi Nur Hidayatulloh Nur Muhammad Rosyada Nurma Styarini Prasasti Bayu Aji Pramono Prasetyo, Bagas Arif Priyanto, Bambang Hadi Rahmawan, Muhammad Andi Refaldy Pristiwantoro Resti Yunian Riyan Adhy Pratama Riyan Tri Aditya Pamungkas Rizani, Dwi Ahmad Rochiyati Murniningsih, Rochiyati Rusdjijati, Retno Saifudin Saifudin Saifudin Saifudin Setiawan, Indra Chandra Setyo Widiantoro SK Rizky Wibowo Suroto Munahar Suroto Munahar Wahyu Danu Romadlon Widha Bagus Fahriansyah