Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
4.987
P-Index
This Author published in this journals
All Journal U Karst Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS)
Yosef Cahyo
Fakultas Teknik Universitas Kadiri
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Engineering Transportation

Published : 54 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 54 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
MENINGKATKAN BERAT VOLUME KERING TANAH VERMICULITE MENGGUNAKAN SERBUK MARMER Hadi Santoso; Yosef Cahyo; Ahmad Ridwan
Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Vol. 3 No. 1 (2020): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v3i1.896

Abstract

Clay soil is soil that has mineral particles that produce plastic properties in the soil when mixed with water. Clay soils can be distinguished according to their constituent minerals. Vermiculite is one of the clay minerals that is often found in clay soils and has almost the same properties as montmorillonite, namely it absorbs a lot of water which will fill the pore cavities so that the soil will expand and consequently its strength will decrease. The method of soil stability in the following research is to use marble powder waste at variations of the addition of 0%, 6%, 12% and 18% on Vermiculite soil. In the soil stability test, the specimens were mixed with Vermiculite soil with marble powder by testing the Fill Weight, Consistency Limit (Atterberg Limit) and Soil Compaction (Proctor). In the results of the study the original soil structure was categorized as Vermiculite and after adding marble powder to the addition of a maximum variation of 12%, the Liquid Limit value increased to 56% and the Plastic Limit value increased to 24.49%, so that the plastic index could increase to 31.64 %. During the compaction test with the condition of the specimen being perfectly solid, the dry volume weight of the original soil was 1.508 gr/cm3 and after adding 12% marble powder waste, the dry volume weight increased to 1,569 gr/cm3. Tanah lempung adalah tanah yang memiliki partikel-partikel mineral yang menghasilkan sifat-sifat plastis pada tanah bila dicampur dengan air. Tanah lempung dapat dibedakan menurut mineral penyusunnya. Vermiculite merupakan salah satu mineral lempung yang sering dijumpai pada tanah lempung dan mempunyai sifat hampir sama dengan montmorilonite yaitu banyak menyerap air yang akan mengisi rongga pori sehingga tanah akan mengembang dan beraktibat kekuatannya menurun. Cara stabilitas tanah pada penelitian berikut adalah dengan menggunakan limbah serbuk marmer pada variasi penambahan 0%, 6%, 12% dan 18% pada tanah Vermiculite. Pada test uji stabilitas tanah adalah dengan menggunakan benda uji mix tanah Vermiculite dengan serbuk marmer dengan melakukan uji Berat Isi, Batas konsistensi (Atterberg Limit) dan Pemadatan Tanah (Proctor). Pada hasil penelitian struktur tanah asli dikategorikan Vermiculite dan setelah ditambah serbuk marmer pada penambahan divariasi maksimal sebesar 12%, nilai Liquid Limit naik menjadi 56% dan nilai Plastic Limit mengalami kenaikan menjadi 24,49%, sehingga index plastic dapat mengalami peningkatan menjadi 31,64%. Saat uji pemadatan dengan kondisi benda uji padat sempurna, berat volume kering tanah asli sebesar 1,508 gr/cm3 dan setelah ditambahkan limbah serbuk marmer sebesar 12% mengalami peningkatan berat volume kering menjadi 1,569 gr/cm3
MENINGKATKAN STABILITAS ASPAL BETON DENGAN MENGGUNAKAN FILLER SERBUK KACA Dony Triyatno; Yosef Cahyo; Ahmad Ridwan
Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Vol. 3 No. 1 (2020): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v3i1.898

Abstract

Road construction in Indonesia mostly uses concrete asphalt. This study aims to determine the optimum level of asphalt produced in a concrete asphalt mixture with glass powder filler, in terms of the stability of Marshall, flow, VIM, VMA, VFB, and MQ. Asphalt concrete mixture in this study uses AC 60/70 asphalt. This study uses 5 samples, each using a different asphalt content, namely: 4%, 5%, 6%, 7%, 8%, with one sample consisting of 3 variants. The material used is a coarse coral aggregate held by sieve No. 8 (2,36mm). Fine aggregate with Brantas river sand passes filter no.8 (2.36mm), and fillers use glass powder bypassing   filter   no.   200 (0.075mm).  The   results of this study on Marshall characteristics obtained asphalt content of 5% and 6% with the average value of stability 714 and 880, Flow 3.2 mm and 2.3 mm, VIM 4.55% and 4.19%, VMA 19.30% and 17.89%, VFB values of 75.39% and 76.16%, and MQ 270 kg / mm and 438kg/mm. Pembuatan konstruksi jalan di Indonesia banyak menggunakan aspal beton. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kadar aspal optimum yang dihasilkan pada campuran aspal beton dengan filler serbuk kaca, ditinjau dari stabilitas Marshall, flow, VIM, VMA, VFB, dan MQ. Campuran aspal beton dalam penelitian ini menggunakan aspal minyak AC 60/70.  Penelitian ini menggunakan 5 sampel, masing-masing menggunakan kadar aspal yang berbeda yaitu: 4%, 5%, 6%, 7%, 8%, dengan satu sampel terdiri dari 3 varian. Tahapan penelitian yaitu agregat kasar batu koral tertahan saringan no. 8 (2,36mm), agregat halus dengan pasir sungai brantas lolos saringan no.8 (2,36mm), dan filler menggunakan serbuk kaca dengan lolos saringan no.  200 (0,075mm).  Hasil dari penelitian ini pada karakteristik Marshall didapat kadar aspal otimum 5%  dan  6%  dengan  nilai  rerata  stabilitas  714  dan  880,  Flow  3,2  mm dan  2,3  mm, VIM 4,55%  dan  4,19%  VMA  19,30%  dan  17,89%,  nilai  VFB 75,39%  dan  76,16%,  dan  MQ  270  kg/mm dan 438 kg/mm. 
PENELITIAN CAMPURAN LATASTON AC - WC DENGAN MENGGUNAKAN AGREGAT HALUS LIMBAH BATUBARA Doni Prayoga; Sigit Winarto; Yosef Cahyo
Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Vol. 3 No. 1 (2020): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v3i1.899

Abstract

This study aims to determine the optimum asphalt content produced in a mixture of asphalt concrete with a fine aggregate of coal waste using the Marshall Method. This study uses AC 60/70 asphalt oil, with variations in asphalt levels, namely  6%, 6.5%, 7%, 7.5%, and 8%. The sample used consisted of 3 variants of sample specimens. Stages of research activities include coarse coral aggregate suspended by sieve no. 8 (2,36mm), fine aggregate with coal waste through filter no. 8 (2,36mm), and the cement filler pass through filter no. 200 (0.075mm). The test results of this research are the optimum asphalt content of 7.5%, 8% with a stability of 2717, 3447, Flow 3.4 mm, 3.8 mm, VIM 3.4%, 4.91%, 16.05%, 17 , 39%, VFB 78.2%, 70.9%, MQ value, 846 kg / mm, 835 kg / mm. The test results show that the samples tested have met the 2010 Binamarga requirements with an asphalt content efficiency value of 7.8%. Excessive use results in blending, and if too little will result in a crack.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kadar aspal optimum yang dihasilkan pada campuran aspal beton dengan agregat halus limbah Batubara dengan Metode Marshall. Penelitian ini menggunakan aspal minyak AC 60/70, dengan variasi kadar aspal yaitu: 6%, 6,5%, 7%, 7,5%, dan 8%. Sampel yang dipakai terdiri dari 3 varian sampel benda uji. Tahapan kegiatan penelitian meliputi agregat kasar batu koral tertahan saringan no. 8 (2,36mm), agregat halus dengan limbah batubara lolos saringan no. 8 (2,36mm), dan filler semen lolos saringan no. 200 (0,075mm). Hasil uji dari penelitian ini yaitu kadar Aspal Optimum 7,5 %, 8% dengan  stabilitas 2717, 3447, Flow 3,4 mm, 3,8 mm, VIM 3,4 %, 4,91 %,16,05 %, 17,39 %,  VFB 78,2 %, 70,9 %,  nilai MQ,846 kg/mm,  835 kg/mm. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sampel yang diuji telah memenuhi syarat binamarga 2010 dengan nilai efisiensi kadar aspal 7,8 %. Penggunaan yang berlebihan mengakibatkan terjadinya blending dan jika terlalu sedikit akan mengakibatkan terjadinya crack.
ANALISA KELAYAKAN SIMPANG EMPAT TAK BERSINYAL MENGGUNAKAN MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA Sugeng Yani Widodo; Yosef Cahyo; Sigit Winarto; Agata Iwan Candra
Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Vol. 3 No. 1 (2020): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v3i1.900

Abstract

The transportation problem is one of the main issues that are difficult to solve in several big cities. When congestion occurs, it can disrupt community activities. We already know that "congestion will cause various negative impacts, both on the driver and in terms of the economy and environment. The intersection of four highways, Blitar City, East Java, has the intensity of a dependable vehicle. This is because around the area, and there are markets, residential areas, public force terminals, and squares. Besides that, the place is accessible to public transportation from Blitar City to Malang City. In this study, the authors conducted a field survey of traffic flow, road geometry, and side barriers during rush hour during sunny weather for seven days at the intersection. From the results of the analysis, minor paths have disrupted major pathways and caused delays of 35%. This figure has exceeded the requirements recommended by MKJI 1997. From the results of this study, it can also be an evaluation material so that in the future, the intersection of four Highway, Blitar City, East Java, can be functioned better.Masalah transportasi adalah salah satu masalah utama yang tidak mudah dipecahkan di beberapa kota besar. Pada saat kemacetan terjadi bisa menggangu aktifitas masyarakat. Telah kita ketahui, bahwa kemacetan akan menimbulkan berbagai dampak negatif, baik terhadap pengemudi maupun ditinjau dari segi ekonomi dan lingkungan. Simpang empat Jl. Raya Barat, Kota Blitar, Jawa Timur merupakan salah satu persimpangan dengan intensitas kendaraan yang cukup padat. Hal ini disebabkan karena disekitar simpang empat tersebut terdapat pasar, pemukiman penduduk, terminal angkot, alun – alun. Selain itu, simpang empat tersebut merupakan akses untuk angkutan umum dari Kota Blitar menuju Kota Malang. Pada penelitian ini penulis melakukan survey lapangan terhadap arus lalulintas, geometri jalan, dan hambatan samping pada jam sibuk saat cuaca cerah selama 7 hari pada simpang empat tersebut. Dari hasil analisa, jalur minor sudah mengganggu jalur mayor dan menyebabkan tundaan sebesar 35%. Angka ini sudah melampaui syarat yang dianjurkan oleh MKJI 1997. Dari hasil penelitian ini juga dapat menjadi bahan evaluasi agar kedepannya simpang empat Jl. Raya Barat, Kota Blitar, Jawa Timur, bisa difungsikan dengan lebih baik.
Co-Authors Adi Susanto Aditiya Yayang Nurkafi Agata Iwan Candra Agung Kurniawan Ahmad Ridwan Arthur Daniel Limantara Bagus Anggoro Wiratmoko Doni Prayoga Dony Triyatno Edy Gardjito, Edy Eko Dany Trismanto Eko Nurfadzilah Hadi Santoso Hari Prasetiawan Krisna Dwi Kurniawan Mochamad Ahsin Ansori Moh. Abdul Basit Minanulloh Moh. Idham Cholid Mudinillah, Adam Musa Al Asyari Philipus Resato Nahak Rizqi Dwi Prasetyo Rohmatun Hidayah Sigit Winarto Sigit Winarto Sugeng Yani Widodo Supriadi Supriadi Supriyadi Supriyadi Tofek Nur' Amin Tofek Nur' Amin Two Puji Guntur A Widodo Restu Putra Wisnu Arganata Zendy Bima Mahardana