Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISA TUNDAAN PADA SIMPANG BERSINYAL JL. SOEKARNO HATTA – IBRAHIM ADJIE BANDUNG Hetty Fadriani; Pebriana Ekawati
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 11 No. 1 (2016): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kota Bandung merupakan salah satu kota yang berkembang cukup pesat. Hal ini dapat dilihat dari peningkatan jumlah penduduk, pembangunan, peningkatan jumlah pendatang serta semakin banyak sistem kegiatan yang terjadi di Kota Bandung, sehingga kebutuhan transportasi akan meningkat. Dengan tingginya kebutuhan transportasi tersebut maka timbul permasalahan transportasi yang sering kita sebut dengan kemacetan. Simpang Samsat merupakan simpang yang terletak di Jalan Soekarno Hatta dan Ibrahim Adjie yang sering mengalami kemacetan dan tundaan, terutama pada saat jam sibuk. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian dengan tujuan untuk mengetahui tundaan, kapasitas serta tingkat pelayanan pada simpang tersebut. Penelitian ini menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dengan pengambilan data lalu lintas selama 3 hari yaitu Senin, Rabu, dan Jumat pada saat jam puncak pagi, siang maupun sore dan pengukuran langsung kondisi geometrik simpang. Data sekunder berupa data jumlah penduduk kota Bandung tahun 2013. Analisis data dalam penelitian ini mengacu pada MKJI 1997. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kaki Simpang Samsat pada pendekat Timur (Jl. Soekarno Hatta – Jl. Ibrahim Adjie) terjadi tundaan pada jam puncak pagi = 1.080.702 smp.det dan 1.007.636 smp.det ; kapasitas = 879 smp/jam dan 828 smp/jam. Hal ini menunjukkan bahwa tingkat pelayanan pada simpang tersebut adalah F sehingga perlu dilakukan perbaikan terhadap kinerja simpang.

PENGARUH KEGAGALAN PENGENDALIAN BIAYA TERHADAP KEGIATAN PROYEK Ebby Hermawan; Hetty Fadriani; Dudung Abdullah
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 11 No. 2 (2016): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Biaya merupakan salah satu komponen penting dalam kegiatan pekerjaan kegiatan penyediaan bahan-bahan, peralatan, tenaga kerja dan semua kebutuhan proyek yang merupakan unsur laporan keuangan yang harus diperhatikan oleh manajemen perusahaan. Pengeluaran-pengeluaran yang berkaitan dengan konstruksi antara lain biaya selama tahapan desain awal dan biaya selama implementasi proyek tersebut. Sistem pengendalian biaya berupaya untuk memberikan informasi mengenai biaya yang tepat dan akurat kepada pihak manajemen. Maksud Penelitian untuk mengetahui dan menganalisa kegagalan pengendalian biaya, apa saja kelemahan–kelemahan yang terdapat dalam pengelolaan biaya tersebut. Tujuan penelitian adalah untuk mengkaji penyimpangan biaya pada kegiatan proyek dan mencari unsur/faktor lainnya yang turut andil terhadap penyimpangan biaya tersebut. Dengan adanya sistem pengendalian biaya pada proyek konstruksi, manajemen dapat memperoleh banyak keuntungan sebagai berikut; Menggambarkan hal-hal yang perlu diperhatikan dengan segera atas aktivitas proyek yang tidak sesuai dan tidak ekonomis bagi para kontraktornya; Menyediakan umpan balik bagi para estimator dalam menentukan biaya proyek di masa yang akan datang; Menyediakan data dan informasi penting mengenai perbedaan/penyimpangan yang terjadi selama proyek berjalan. Dan sistem pengendalian biaya yang efektif menjadi salah satu faktor penting yang perlu diterapkan untuk memaksimumkan profit.

EVALUASI PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI SEBAGAI ANTISIPASI KECELAKAAN KERJA DALAM LINGKUNGAN KERJA KONSTRUKSI Hetty Fadriani; Danar Aditya Lupias
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 12 No. 1 (2017): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Sektor jasa konstruksi merupakan salah satu sektor yang memiliki resiko kecelakaan kerja. Masalah keselamatan kerja pada pekerja konstruksi masih kurang diperhatikan, salah satunya mengabaikan penerapan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja yang diantaranya adalah penggunaan alat pelindung diri saat bekerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan alat pelindung diri oleh pekerja sebagai antisipasi kecelakaan kerja di lingkungan proyek konstruksi pada Proyek Pembangunan Jalan Kawasan Agropolitan Desa Melati Kecamatan Waringin Kurung Kabupaten Serang Provinsi Banten. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisa deskriptif dengan cara survey, menyebarkan kuesioner serta wawancara kepada responden. Populasi dan sampel pada penelitian ini berjumlah 27 orang, dimana semuanya adalah pekerja pada proyek yang diteliti. Data hasil kuesioner dianalisa dengan uji validitas menggunakan rumus Product Moment, uji reliabilitas menggunakan teknik Alpha Cronbach. Didapat hasil dari kedua pengujian tersebut bahwa faktor pelatihan keselamatan, publikasi keselamatan kerja, kontrol lingkungan kerja, pengawasan dan disiplin serta peningkatan kesadaran K3 berpengaruh dalam perilaku pekerja dalam menggunakan alat pelindung diri terhadap antisipasi kecelakaan kerja dengan skor rataan sebesar 0.644 dan 0.950. Saran yang diusulkan dalam penelitian ini adalah agar perusahaan serta pekerja untuk meningkatkan komitmen akan pentingnya kesehatan dan keselamatan kerja untuk menghindari kerugian yang akan didapatkan.

PENGARUH GERAKAN PUTAR BALIK ARAH KENDARAAN TERHADAP DERAJAT KEJENUHAN RUAS JALAN ARTERI Hetty Fadriani; Rian Hafits J
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 13 No. 2 (2018): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tingginya volume arus lalu lintas yang melakukan gerakan putar balik arah pada ruas jalan Soekarno-Hatta di depan perumahan Aria-Graha menyebabkan antrian kendaraan yang panjang. Gerakan putar balik arah menyebabkan hambatan bagi kendaraan yang lain. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui seberapa besar pengaruh gerakan putar balik arah terhadap derajat kejenuhan pada ruas jalan arteri Soekarno-Hatta, dan tingkat pelayanannya. Metodologi penelitian yang dipakai adalah metode kausal-komparatif. Penelitian ini membandingkan jumlah pergerakan putar balik arah pada pagi dan sore hari dimana terdapat perbedaan yang cukup signifikan. Hasil dari penelitian ini adalah volume gerakan putar balik arah pada arah yang sama pada pagi hari jauh lebih sedikit dibandingkan dengan sore hari, rata-rata volume putar balik arah pada pagi hari adalah 589,00 smp/jam sedangkan pada sore hari adalah 1005,00 smp/jam. Kesimpulan dari penelitian ini adalah derajat kejenuhan rata-rata pada pagi hari adalah 0,52 sedangkan pada sore hari adalah 0,70 terjadi kenaikan sebesar 0,18. Tingkat pelayanan ruas jalan Soekarno-Hatta pada pagi hari rata-rata adalah A sedangkan pada sore hari rata-rata adalah C. Terjadi penurunan tingkat pelayanan dari A menjadi C

PENGARUH PEDAGANG KAKI LIMA DI BADAN JALAN TERHADAP KECEPATAN DAN KAPASITAS JALAN Hetty Fadriani; Ahmad Iskandar Syah
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 14 No. 1 (2019): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Jalan Terusan H. Ibrahim Adjie merupakan jalan kolektor primer, termasuk ke dalam tipe jalan 2 lajur 2 arah tak terbagi (2/2Undivided/UD). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh keberadaan PKL pasar di badan jalan terhadap kecepatan kendaraan dan kapasitas jalan. Metodologi penelitian yang digunakan adalah metodologi kausal-komparatif. Survei dilaksanakan selama tiga hari berturut- turut di hari kerja (Senin-Rabu) pada pukul 06.00-09.00 WIB dan pada pukul 12.00-15.00 WIB. Kecepatan kendaraan pada saat ruas jalan terganggu PKL di badan jalan 2,1 km/jam atau lebih rendah dari kecepatan pada saat ruas jalan tidak terganggu PKL di badan jalan 30,14 km/jam. Pada saat ruas jalan terganggu oleh aktifitas pasar dan PKL di badan jalan, volume kendaraan yang melintas sebesar 1634 skr/jam dan kapasitas jalan sebesar 1186 skr/jam dengan nilai V/C sebesar 1,38. Sedangkan saat ruas jalan tak terganggu aktifitas PKL di badan jalan, volume kendaraan yang terjadi 1401 skr/jam dan kapasitas sebesar 2321 skr/jam dengan V/C sebesar 0,60. Kesimpulan yang diperoleh dari penelitian ini yaitu keberadaan PKL di badan jalan menurunkan kecepatan kendaraan sebesar 93% dan penurunan kapasitas sebesar 49%.

PENGEMBANGAN PROTOTIPE SISTEM KONTROL PADA TRANSMITER PELURU KENDALI Syafruddin R; Hetty Fadriani; Decy Nataliana
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 14 No. 1 (2019): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Kemampuan Negara berkembang untuk membuat sistem kontrol sangatlah terbatas, khususnya di militer menjadi sangat urgen bagi Negara. Dengan alasan itu peneliti mencoba meneliti dengan judul Pengembangan Prototipe Sistem Kontrol Pada Transmiter Peluru Kendali. Sebagai peneliti, tujuan dan harapannya dari yang sederhana ini bisa menjadi prototipe dan setelah uji ketahanan, selanjutnya bisa dijadikan produksi massal. Dimana tahapan metode penelitian ini Pengembangan Prototipe Sistem Kontrol Pada Transmiter Peluru Kendali melalui pengolahan citra [6,7,8], hasilnya dikirim melalui radio. Disini peneliti menggunakan software visual studio 2010 untuk membuat software application dan mengolah citra video camera 25 frames/s s/d 100 frames/s yaitu usb camera dan diharapkan juga mampu mengolah camera video yang lebih cepat yaitu 350 frame/second seperti flir high speed camera atau Panasonic high speed camera yang lebih dikenal dengan nama forensic camera. Di samping penulis memakai framework 4.0 standard dalam membuat program, penulis juga memakai open CV librari, serta untuk kebutuhan atribut, word dan exel processing pada dashboard, penulis gunakan e-iceblue protocol serta GemBox Software. Dengan cara mengolah image bmp dari camera, sinyal ini di kirim melalui radio. Dalam pengolahan sinyal banyak cara dan bahasa yang bisa dipakai, dari hasil pengalaman penulis, pertama dengan bahasa C++ dari hasil yang didapat cukup lambat, selanjutnya bahasa C#, hasilnya cukup cepat, dari informasi bidang IT terutama Microsoft windows memakai visual basic, dari info itu semua , untuk itu penulis memakai bahasa C#,karena bahasa ini sudah pernah penulis pakai untuk pengembangan dan penelitian yang lain, selanjutnya karena akan di pakai di militer, tentu standar militer juga merupkan perhatian khusus dalam pengolahan serta pengiriman sinyal. Sedangkan untuk validasi sinyal dan format yang dikirim dilakukan test simulasi penerimaan sinyal dengan software aplikasi yang sama. Secara keseluruhan penelitian ialah Pengembangan Prototipe Sistem Kontrol Pada Transmiter Peluru Kendali yang merupakan software aplikasi sinyal kontrol real time selanjutnya dikirim melalui radio.

Mengatasi Turun Tegangan Akibat Beban Lebih Menggunakan Gardu Sisip Pada SUTR Syafruddin R; Yudi Muliyawan; Hetty Fadriani; Givy Devira Ramady; Decy Nataliana
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 15 No. 1 (2020): Jurnal ISU Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Turun tegangan merupakan besarnya tegangan yang hilang dalam suatu penghantar, ini sangat dipengaruhi oleh panjang konduktor, luas penampang konduktor, jenis konduktor yang di gunakan atau penggunaan beban yang hampir mendekati nominal arus sumber, turunya tegangan seringkali di rasakan pelanggan penguna listrik terutama yang berada di ujung penyaluran energi listrik, yang mengakibatkan semua peralatan listrik tidak berjalan dengan baik atau tidak berjalan dengan semestinya. Di PT. PLN (Persero) Area Majalaya Rayon Baleendah terdapat beberapa pelanggan yang mengalami turunya tegangan salah satunya di gardu distribusi desa bojong malaka atau gardu distribusi DBMB, turun tegangan yang di rasakan oleh pelangan di ujung penyaluran energi listrik melebihi standar turun tegangan yang di syaratkan oleh PT. PLN (persero) yaitu tidak boleh lebih dari 10% dari tegangan nominalnya, upaya yang dilakukan PT. PLN (Persero) untuk mengatasi turunnya tegangan di tiang ujung penyaluran yaitu dengan merencanakan pemasangan kapasitor bank di titik jatuhnya tegangan atau menambahkan gardu distribusi baru untuk memecah sebagian beban.Dari analisa yang dilakun maka memakai kapasitor bank untuk drop yang >10% dan beban besar tidak menyelesaikan masalah dalam jangka panjang, maka di ambil kesimpulan mengatasinya dengan menggunakan gardu distribusi baru.

HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN DAN KEPADATAN RUAS JALAN OTTO ISKANDAR DINATA BANDUNG Hetty Fadriani
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 15 No. 2 (2020): Jurnal ISU Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Volume lalu lintas pada ruas Jalan Otto Iskandar Dinata yang berada di kawasan perdagangan Kota Bandung semakin meningkat. Untuk mengatasi masalah kemacetan yang sering terjadi maka diperlukan informasi karakteristik kemampuan ruas jalan dalam menampung arus lalu lintas serta perilaku pergerakan arus lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Parameter utama yang sangat mempengaruhi karakteristik operasional arus lalu lintas adalah volume (V), kecepatan (S) dan kepadatan (D). Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan model yang paling sesuai yang merepresentasikan hubungan matematis ketiga parameter tersebut dengan menggunakan model Greenshields, model Greenberg, dan model Underwood di Jalan Otto Iskandar Dinata Bandung. Data primer berupa volume lalu lintas dan waktu tempuh dikumpulkan melalui survei lapangan pada hari Senin dan Minggu mulai pukul 07.00 WIB sampai dengan pukul 17.00 WIB. Hasil analisis hubungan volume, kecepatan dan kepadatan dan uji statistik koefisien determinasi (R2) pada hari Senin dan Sabtu menunjukkan bahwa model Greenberg merupakan model yang paling sesuai untuk jalan ini. Volume lalu lintas maksimum pada hari Senin sebesar 2268,55 smp/jam dapat dicapai pada saat kepadatan 154,623 smp/km yang bergerak dengan kecepatan 14,67 km/jam. Sedangkan pada hari Sabtu, volume maksimum 2832,352 smp/jam dapat dicapai pada saat kepadatan 208,223 smp/km yang bergerak dengan kecepatan 13,603 km/jam.

EVALUASI KINERJA JALAN ARTERI PRIMER AKIBAT AKTIVITAS TERMINAL BAYANGAN Hetty Fadriani; Novalita .; Andrew Ghea Mahardika; Ika Sartika; Asep Suhana
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 16 No. 2 (2021): Jurnal Isu Teknologi
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Terminal bayangan Cileunyi berada di ruas jalan Raya Cipacing yang merupakan jalan arteri primer. Aktivitas terminal bayangan berupa pejalan kaki, kendaraan parkir dan berhenti, menaikkan dan menurunkan penumpang di sisi jalan menjadi bagian aktivitas hambatan samping yang menyebabkan kemacetan. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja jalan arteri primer akibat adanya aktivitas terminal bayangan dengan menghitung kecepatan kendaraan, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan. Perhitungan menggunakan PKJI 2014. Hasil yang didapat bahwa aktivitas terminal bayangan tertinggi terjadi pada siang hari dengan hambatan samping sangat tinggi, kecepatan kendaraan jauh di bawah kecepatan rencana 60 km/jam, kapasitas jalan turun, derajat kejenuhan rata-rata diatas 0,85 dengan tingkat pelayanan jalan F. Hasil simulasi tanpa adanya aktivitas terminal bayangan menunjukkan kapasitas jalan meningkat 27%, kecepatan kendaraan meningkat, derajat kejenuhan rata-rata berada di bawah 0,85 dengan tingkat pelayanan yang semakin baik.

PENGARUH PUTAR BALIK ARAH TERHADAP KINERJA LALU LINTAS Hetty Fadriani; Eko Pirmansyah
Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Vol. 17 No. 1 (2022): JURNAL ISU TEKNOLOGI
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Mandala Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tingginya volume lalu lintas dan adanya pergerakan putar balik kendaraan di ruas Jalan Terusan Buah Batu maka kemacetan yang terjadi akan semakin parah sehingga membuat permasalahan untuk arus kedua arah yang menuju ke Kabupaten Bandung dan menuju ke Kota Bandung. Tujuan penelitian ini mengetahui kondisi kinerja jalan (volume, hambatan samping, kecepatan, kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan tingkat pelayanan) dengan analisis menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia PKJI (2014), metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode kausal komperatif. Lokasi penelitian berada di Jalan Terusan Buah Batu, dengan survei untuk mendapatkan data primer yang kemudian diolah dengan menggunakan acuan PKJI 2014. Hasil analisis menunjukan volume puncak yang terjadi pada hari Rabu untuk arah ke Kota Bandung dengan 2178 skr/jam, volume puncak putar balik terjadi untuk arah ke Kota Bandung dengan 525 skr/jam, pencapaian kecepatan arus bebas tanpa putar balik yaitu 35,78-65,99 %, dan tingkat pelayanannya yaitu dari nilai B sampai D.

Title

Found 10 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 10 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 10 Documents
Search