Techno
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) adalah jurnal ilmu teknik yang terbit dua kali dalam satu tahun yaitu April dan Oktober. Tujuan penerbitan jurnal techno adalah mempublikasikan hasil penelitian, ide dan karya terbaru ilmu teknik. Scope ruang lingkup jurnal techno meliputi: Clean Energy Technology, Catalyst and Reaction Engineering, Environmental and Safety Technology, Food and Bioprocess Engineering, Fundamental of Chemical Engineering and Applied Chemistry, Industrial Chemical Engineering, Material Science and Engineering, Process and Control Engineering, Separation and Purification Technology, Structural Engineering, Construction Engineering, Material Engineering, Water Resources Engineering, Environmental Engineering, Municipal or Urban Engineering, Transportation Engineering, Forensic Engineering, Geotechnical Engineering, Design Research considers the processes of shaping and making of places, Power System and Information Technolog, Industrial electronics, Sensors, Micro-machines and Robotics, Biomedical Electronics, Electronics and Electrical Engineering, Photonics and Optoelectronics, Wireless/Mobile Communication and Computing, Industrial electronics, Mechatronica, Signal processing, Image Processing, Network Security and Cryptography, Parallel and Distributing Computing, High-Performance Computing, Autonomic and Trusted Computing, Software Engineering and Knowledge Engineering, Artificial Intelligence and Machine Learning, Knowledge Discovery and Data Mining, Virtual Reality and Visualization, Biomedical Informatics and Computation, Information and Its Technical Education, Mobile and Ubiquitous Computing, Analytical smart big data.
Articles
193 Documents
<![CDATA[PENGARUH PENAMBAHAN SUMBER KARBON TERHADAP KONDISI FISIK NATA DE COCO ]]>
<![CDATA[Alwani Hamad]]>;
<![CDATA[Nur Afifah Andriyani]]>;
<![CDATA[Haryo Wibisono]]>;
<![CDATA[Heru Sutopo]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 12, No 2 (2011): Techno Volume 12 No 2 Oktober 2011 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (146.369 KB)
|
DOI: 10.30595/techno.v12i2.34
<![CDATA[Abstract Nata de coco is one of the functional food made from coconut milk which is processed through fermentation by using acetic acid bacteria, Acetobacter xylinum. It convert glucose into cellulose in coconut wate medium. Undigested cellulose consumed in the body that it will benefit to the human digestive system. The formation of nata requires a source of C, H, N, and minerals. Coconut water have already contains most of the nutrients it needs, but still needs to be enriched with other nutrient sources added. As a source of sugar can be added sucrose, glucose, fructose, starchs and flour maezena. This study aims to determine the physical properties of nata with different carbon sources. The addition of fructose would produce nata de coco with the most optimum yield at 0.755 g nata / ml coconut water with 8.41 mm thickness, 3.92 g wet weight and dry weight of 0.47 grams. However, nata produced has a less chewy texture with 87.56% moisture content. Key-word: Nata de coco, source of carbon, coconut water, Acetobacter xylinum]]>
<![CDATA[Dampak Perubahan Landuse terhadap Debit Puncak Banjir Sungai Serayu Hulu ]]>
<![CDATA[Teguh Marhendi]]>;
<![CDATA[Ahmad Syamsul Munir]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 22, No 1 (2021): Techno Volume 22 NO.1 April 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30595/techno.v22i1.9009
<![CDATA[Peningkatan populasi yang cepat menghasilkan penambahan pembangunan penduduk dan infrastruktur yang dibutuhkan. Perkembangan ini akhirnya akan menghasilkan peningkatan permukaan kedap air sehingga kecepatan aliran di permukaan meningkat. Peningkatan kecepatan aliran selanjutnya dapat menyebabkan perubahan puncak limpasan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana kondisi perubahan penggunaan lahan di DAS Serayu Hulu dan debit puncak Sungai Serayu Hulu dititik kontrol Waduk Mrica Banjarnegara pada tahun 2009 – 2018 dan bagaimana prediksi perubahan penggunaan lahan di DAS Serayu Hulu dan debit puncak Sungai Serayu Hulu dititik kontrol Waduk Mrica Banjarnegara pada tahun 2019 – 2028. Analisis dilaksanakan menggunakan metode statistika dan archGIS 10.3. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa perubahan tataguna lahan daerah bervegetasi DAS Serayu Hulu tahun 2018 menempati luas 62.149,45 Ha dengan debit puncak pada tahun 2018 adalah 163,32 (m3/dt). Prediksi perubahan tataguna lahan daerah bervegetasi dengan debit puncak DAS Serayu Hulu selama 10 tahun di tahun 2028 sebesar 50.153,10 ha, dengan debit puncak sebesar 174,555 (m3/dt)]]>
<![CDATA[OPTIMASI ANGKUTAN UMUM PURWOKERTO ]]>
<![CDATA[Mrs. Juanita]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 15, No 1 (2014): Techno Volume 15 No 1 April 2014 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (137.788 KB)
|
DOI: 10.30595/techno.v15i1.67
<![CDATA[Optimasi angkutan umum merupakan hal penting dalam pelayanan terhadap penumpang dan kelangsungan operator itu sendiri. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan jumlah armada optimal yang sesuai kebutuhan penumpang dengan tetap mempertimbangkan Biaya Operasi Kendaraan sehingga tetap menguntungkan pihak sopir/pemilik angkot. Hasil penelitian di 6 trayek yaitu D1, D2, B1, B2, G1 dan G2 sebagai berikut : Jumlah penumpang terbanyak berdasarkan survey ada di trayek B2 dengan jumlah 30 penumpang per rit, sedangkan D2 mempunyai jumlah paling sedikit dibandingkan 5 trayek lainnya yaitu 22 penumpang. Load factor pada kondisi break even sebesar 0,873 masih terdapat keuntungan pada setiap trayek. Diperlukan penambahan armada angkot untuk dapat melayani penumpang yang ada dengan masing-masing penambahan 1 angkot untuk trayek D1, B1, dan 3 angkot untuk trayek G1 dan G2 serta B2 sejumlah 4 angkot sedangkan trayek angkot D2 tidak diperlukan penambahan angkot. Kata kunci : Optimasi, Angkutan umum, penumpang, operator]]>
<![CDATA[ANALISIS ZONA LEMAH (AMBLESAN) DI KAWASAN JALAN RAYA GUNUNG TUGEL KABUPATEN BANYUMAS BERDASARKAN SURVEI GEOLISTRIK KONFIGURASI WENNER ]]>
<![CDATA[Syukron makmur]]>;
<![CDATA[Sehah Sehah]]>;
<![CDATA[Sugito Sugito]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 17, No 2 (2016): Techno Volume 17 No 2, Oktober 2016 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30595/techno.v17i2.1404
<![CDATA[The geo-electrical survey with wenner configuration has been done in the Gunung Tugel street area, Village of Kedungrandu, District of Patikraja, Regency of Banyumas. The purposes of the research is to interpret the subsurface rocks lithology based on the resistivity values, analyze the existence of the weak zone that spread beneath of the subsidence zone surface on the highway, explore the existence of others weak zones that located outside of the existing subsidence zone, and explain the causes of the subsidence happened in this area. Modeling and interpretation of the subsurface rock resistivity values is done using the Res2dinv 3.54 and Surfer 10 software. The results of the modeling and interpretation on the resistivity values at line GT-L01 and GT-L02 shows subsurface rocks structure model in the form of the finely sand with a resistivity values of 0.90 to 3.00 Ωm, marl rock with a resistivity values of 3.00 - 10.00 Ωm, and calcareous sandstones with a resistivity values of 10.00 to 26.00 Ωm. Beside the results of the research also show a weak zone beneath of the subsidence zone surface and found some others weak zones outside of the subsidence zone. The weak zone in this area is interpreted as fine sandstone that softly and not compactly. While the others weak zones that located outside of the subsidence zone are indicated potentially to be the cause of a new subsidence on the highway. The subsidence that happened on the highway is estimated because the rocks blocks in the weak zone are unable to support changes in the layer structure above it, in the form of marl, as a result of weight force and pressure resulted by most heavy-weighed vehicle which always going through on this highway.]]>
<![CDATA[IMPLEMENTASI ONLINE ANALYTICAL PROCESSING (OLAP) PADA STUDI KASUS SISTEM INFORMASI MANAJEMEN PERIJINAN MENGGUNAKAN ALAT BANTU MICROSOFT BUSINESS INTELLIGENCE DEVELOPMENT STUDIO ]]>
<![CDATA[Dimara Kusuma Hakim]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 12, No 1 (2011): Techno Volume 12 No 1 April 2011 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (377.885 KB)
|
DOI: 10.30595/techno.v12i1.25
<![CDATA[Business licensing data in a district that has been collected in a database, it would be very useful when analyzed, so a lot of important information is obtained. The need of data reporting types is endless in accordance with the needs of organization. It makes organization depends on application developer to make report, therefore, they need a system that can analyze data easily. Online Analytical Processing (OLAP) is an implementation of Datawarehousing that can help reporting and analysis well. OLAP can map the data with cube dimensions, each cube can be easily compared, so decision maker can easily and quickly to find the suspected cause of the problems that faced. Kata Kunci:OLAP, Data Warehouse, Permit Application, Microsoft Business Intelligence Development Studio]]>
<![CDATA[Model Angkutan Sedimen Untuk Analisis Peningkatan Sedimentasi Di Hulu Bendung Gerak Serayu ]]>
<![CDATA[Teguh Marhendi]]>;
<![CDATA[Ali Imron]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 21, No 1 (2020): Techno Volume 21 No.1 April 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30595/techno.v21i1.7152
<![CDATA[Bendung Gerak Serayu dibangun mulai Tahun 1993 dan dioperasikan Tahun 1996. Bendung Gerak Serayu ini difungsikan untuk mengairi sawah daerah Irigasi Gambarsari – Pesangrahan seluas ± 20.795 ha serta sebagian air baku di Kabupaten Cilacap. Bendung Gerak Serayu memiliki karakteristik yang unik, mengingat terletak di segmen sungai dengan kemiringan landai. Salah satu sifat dari bendung dengan karakteristik seperti ini adalah mudah meningkatkan sedimen dihulu bendung akibat rendahnya kecepatan aliran dihulu bendung. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengkaji peningkatan sedimentasi di hulu bendung menggunakan model angkutan sedimen. Model angkutan sedimen yang digunakan pada penelitian ini adalah model angkutan sedimen Yang.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa peningkatan sedimentasi di hulu Bendung Gerak Serayu terus terjadi sepanjang tahun 2007-2016. Kemudian dengan menggunakan analisis prediksi model polinomial orde 2, sampai tahun 2026, terjadi peningkatan sedimentasi di hulu Bendung Gerak Serayu sebesra 1,638 T/hari.Keyword: Model angkutan sedimen, Peningkatan sedimentasi, Hulu Bendung Gerak Serayu]]>
<![CDATA[IMPLEMENTATION OF ENGINEERING PRODUCT DESIGN FOR SMALL-SCALED MECHANICAL WORKSHOP : A STUDY IN PURBALINGGA, CENTRAL JAVA, INDONESIA ]]>
<![CDATA[Sugeng Waluyo]]>;
<![CDATA[Maria Krisnawati]]>;
<![CDATA[Niko Siameva Uletika]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 16, No 2 (2015): Techno Volume 16 No 2 Oktober 2015 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30595/techno.v16i2.57
<![CDATA[Desain rekayasa produk dapat dipahami sebagai kumpulan kegiatan rekayasa yang harus diikuti untuk menghasilkan produk-produk industri dengan kualitas baik. Dalam bentuk yang paling sederhana haltersebutdapat dibangun dari tiga tahap utama, yaitu spesifikasi persyaratan desain, gambar dan purwarupa (prototyping). Untuk memberikan gambaran pelaksanaannya terkait dengan bengkel permesinan skala kecil purwarupa mesin penekuk plat dibangun sepenuhnya dari tahap spesifikasi persyaratan desain. Mesin ini dianggap penting karena mendukung proses manufaktur plate forming pada industri knalpot di Purbalingga, Jawa Tengah, Indonesia. Selama pembuatan purwarupa, komunikasi antara desainer, drafter dan bagian produksi telah diidentifikasi sebagai faktor utama yang bertanggung jawab dalam memproduksi kesalahan desain pada mesin tersebut di setiap tahap. Dengan demikian, strategi yang diusulkan, misalnya implementasi perangkat lunak rekayasa desain dan pengembangan pusat rekayasa desain di universitas, untuk meminimalkan hal tersebut dibahas secara singkat berdasarkan pendekatan kuantitatif. Kata kunci: rekayasa desain, purwarupa, mesin bending, Purbalingga]]>
<![CDATA[ANALISIS STABILITAS LERENG JALAN PRUPUK-BUMIAYU KABUPATEN BREBES DENGAN METODE FELLINIUS DAN SLOPE/W ]]>
<![CDATA[Iva Dwi Khoiroh]]>;
<![CDATA[Teguh Marhendi]]>;
<![CDATA[Amris Azizi]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 14, No 2 (2013): Techno Volume 14 No 2 Oktober 2013 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (434.57 KB)
|
DOI: 10.30595/techno.v14i2.95
<![CDATA[Lereng adalah kenampakan permukaan alam yang disebabkan adanya beda tinggi. Beda tinggi dua tempat tersebut dibandingkan dengan jarak lurus mendatar sehingga akan diperoleh besarnya kelerengan (slope). Pada tempat dimana dua permukaan tanah yang berbeda ketinggianya, maka akan ada gaya-gaya yang bekerja mendorong sehingga tanah yang lebih tinggi kedudukannya cenderung bergerak ke arah bawah. Disamping gaya yang mendorong ke bawah terdapat pula gaya-gaya dalam tanah yang bekerja menahan sehingga kedudukan tanah tetap stabil. Ruas jalan Prupuk–Bumiayu merupakan jalur penghubung yang vital antara jalur pantura dengan jalur selatan di wilayah barat Provinsi Jawa Tengah. Kejadian longsor pada 5 Januari 2013 karena hujan yang cukup lebat disertai gerakan tanah mengakibatkan tanah longsor pada tebing ruas jalan Prupuk–Bumiayu Km.Pkl 118+600, Kecamatan Tonjong Kabupaten Brebes. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana stabilitas lereng yang ada pada tebing ruas jalan Prupuk-Bumiayu Km.Pkl 118+600 Kecamatan Tonjong, Kabupaten Brebes. Stabilitas lereng dianalisis menggunakan metode Fellinius dan menggunakan program Slope/W. Dari hasil perhitungan metode Fellinius diperoleh nilai F untuk kondisi lereng sebelum diberi talud F = 1.51, dan setelah ada talud F = 9.46. Dengan menggunakan program Slope/W metode Ordinary diperoleh nilai F untuk kondisi lereng sebelum diberi talud F = 0.212, dan setelah ada talud F = 1.40. Kedua analisis mengabaikan pengaruh tekanan air pori. Kata kunci : Stabilitas lereng, Metode Fellinius, Slope/W, angka aman]]>
<![CDATA[Kemampuan Penyerapan CO2 Menggunakan Tetraselmis Chuii Terhadap Intensitas Cahaya ]]>
<![CDATA[Dessy Agustina]]>;
<![CDATA[Elida Purba]]>;
<![CDATA[Didik Supriyadi]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 19, No 1 (2018): Techno Volume 19 No 1 April 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.30595/techno.v19i1.2345
<![CDATA[ABSTRAKPenelitian ini membahas kemampuan Tetraselmis chuii dalam menyerap karbon dioksida di berbagai intensitas cahaya (4000, 5000, dan 6000 lux) dengan konsentrasi CO2 tetap sebesar 3% volume. Dengan memanfaatkan jenis mikroalga tersebut, penyerapan CO2 dapat berlangsung karena kemampuan mikroalga berfotosintesis sama besarnya dengan tumbuhan darat. Proses fotosintensis berlangsung di dalam bubble fotobioreaktor dengan kapasitas 1 liter (200 ml T. chuii, 800 ml air laut, dan pupuk Conwy 1 ml) dan laju alir gas total sebesar 1 liter/menit. Analisis penyerapan CO2 dilakukan dengan cara menggelembungkan CO2 ke larutan Ca(OH)2 1 M. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyerapan CO2 rata-rata paling tinggi adalah kondisi intensitas cahaya 6000 lux. Naik turunnya data penelitian menunjukkan adanya peristiwa photo-inhibition. Kata kunci : Bubble fotobioreaktor, Intensitas cahaya, Penyerapan CO2, Tetraselmis chuii]]>
<![CDATA[REKONFIGURASI JARINGAN DISTRIBUSI 20 KV UNTUK PERBAIKAN PROFIL TEGANGAN DAN SUSUT DAYA LISTRIK ]]>
<![CDATA[Hari - Prasetijo]]>
<![CDATA[ Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 11, No 2 (2010): Techno Volume 11 No 2 Oktober 2010 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Purwokerto ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (224.387 KB)
|
DOI: 10.30595/techno.v11i2.16
<![CDATA[This study was conducted to evaluate the voltage profile and decrease the electric power, main feeder 20 kV distribution system of Kalibakal Substation (GI Kalibakal). Evaluation refers to the standard PT. PLN (Persero) SPLN 72: 1987 about the specification and design to JTM and JTR and SPLN 10-1A: 1996 percentage losses tolerance is ± 10% of the power delivered. Evaluation results used as the basis for improved simulation voltage drop and power losses with a network reconfiguration method. Potential re-configuration is determined by looking at the voltage profile and power losses in each configuration feeder and around feeder nearest feeder that will be reconfiguration. Simulation is done using the tools ETAP power station to analyze the power flow the main feeder of GI Kalibakal. The first simulation assuming GI Kalibakal voltage of 20 kV as the voltage rating of medium voltage distribution system. The result is that the voltage profile, 92.66% in feeder 5 and 94.62% in feeder 6 under standard. With the GI Kalibakal boost to the 20.5 kV, voltage profile feeder 5 rose to 95.29% and feeder be 97.21% 6. So by increasing the voltage GI Kalibakal from 20 kV to 20.5 kV voltage profile already meet the standards. From the simulation with the GI Kalibakal voltage 20.5 kV, losses that occur in all feeder under 10% which means meet with the standard, the largest losses in feeder 5 for 2.81%. Losses had to be suppressed as small as possible in this case performed by a network reconfiguration that can be done without investment. Reconfiguration is done by involving feeder 2, 3, 5 and 6 with total losses before the reconfiguration is 401 kW. After a reconfiguration of the steps: 1. Three sections with a value of voltage on the marginal area (section 5_8, section5_9 and 5_10) feeder delegated to section 6 through 6_8, 2. Section 6_11 and 6_12 section feeder transferred to section 3 through 3_6, 3. Section 5_8, 5_9 and 5_10 its section 6_8, 6_9 and 6_10 delegated to feeder section 2 through 2_6, total losses feeder 2,3,5 and 6 to 290 kW, so there is a decrease losses of 401-290 = 111 kW. Key word : Reconfiguration, voltage profile, losses.]]>
