cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sonya Sulistyono
Contact Email
sonya.sulistyono@unej.ac.id
Phone
+6281553933333
Journal Mail Official
berkala.fstpt@unej.ac.id
Editorial Address
Laboratorium Transportasi, Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Jember Gedung Laboratorium Terpadu Jl. Kalimantan 37 Kampus Tegalboto Jember, Jawa Timur, 68121 Email: berkala.fstpt@unej.ac.id dan Sekretariat Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Indonesia Gedung Departemen Teknik Sipil Jalan Prof. Dr. Ir. Roosseno, Kampus UI Depok Kel. Pondokcina, Kec. Beji, Depok, Jawa Barat, 16424 email: info.fstpt@gmail.com
Location
Kab. jember,
Jawa timur
INDONESIA
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Published by Universitas Jember
ISSN : -     EISSN : 30326583     DOI : https://doi.org/10.19184/berkalafstpt.vxix.xxx
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Social Sciences Transportation
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (Berkala FSTPT) merupakan jurnal sumber terbuka yang memuat artikel ilmiah bidang transportasi lintas disiplin ilmu. Diterbitkan Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember bersama Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT). Jurnal ini merupakan media bagi para Profesor, Akademisi, Peneliti, Mahasiswa dan Praktisi dalam mempublikasikan hasil riset eksperimental, teoritis maupun terapan yang dilengkapi dengan skema dan aspek metodologis. Diharapkan melalui jurnal ini dapat mempercepat dan menyebarkan bahasan-bahasan bidang transportasi pada moda transportasi darat, laut dan udara, meliputi: 1. Intelligent Transport System (Sistem Transportasi Cerdas); 2. Land Use and Transport Interactions (Interaksi Penggunaan Lahan dan Transportasi); 3. Social and Environmental Impact of Transport (Dampak Sosial dan Lingkungan dari Transportasi); 4. Transport Safety, Security, and Climate Change Adaptation(Keselamatan, Keamanan, dan Adaptasi Perubahan Iklim Transportasi); 5. Design and Analysis for Transport Infrastructure (Desain dan Analisis Infrastruktur Transportasi); 6. Traffic Engineering and Management (Rekayasa dan Manajemen Lalu Lintas); 7. Public Transport (Transportasi umum); 8. Transport Economics and Finance (Ekonomi dan Keuangan Transportasi); 9. Freight and Logistics (Pengangkutan dan Logistik); 10. Transport Policy, Regulation, and Management (Kebijakan, Regulasi, dan Manajemen Transportasi); 11. Geotechnics and Pavement Technology (Geoteknik dan Teknologi Perkerasan); 12. Marine Transport and In-land Waterways (Transportasi Laut dan Perairan Darat); 13. Transport Infrastructure and Management (Prasarana dan Pengelolaan Transportasi); 14. Railway Transport (Transportasi Kereta Api); dan 15. Air Transport (Transportasi udara). Artikel yang dimuat pada Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi telah melalui double blind review yang ditinjau oleh rekan sejawat para professor dan doktor bidang transportasi di Indonesia yang tergabung dalam Organisasi Profesi FSTPT. Frekuensi terbitan 3 kali dalam satu tahun, dan jurnal diabstraksi dan di indeks: Google Scholar, Portal Garuda, dll.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 25 Documents
 1   2   3 
Search results for , issue "Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi" : 25 Documents clear
PERBANDINGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) ARMADA RENTAL UNTUK WISATAWAN DI BALI I Gede Aditya Sastra Wiguna; I Made Andre Widiantadarma; Muhammad Fahmi Fauzi; Anggun Prima Gilang Rupaka; Rahmat Ahmad
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.571

Abstract

Transportation providers, especially car rental entrepreneurs, must choose a car that can cover all the mobilization needs of their consumers. In determining the type of vehicle used for the operational unit, car rental entrepreneurs in Bali in particular must choose the right, effective, and fuel-efficient vehicle. This study aims to calculate and compare the VOC and identify the benefits obtained from each type of vehicle that is the object of this research, namely the Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, and Honda Mobilio. The method used for calculating vehicle operating costs in this case study uses the method from the Ministry of Transportation which is adapted to the conditions of the informants. In this study, three types of vehicles were used, namely the Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, and Honda Mobilio. The results of the VOCcalculation show that the Suzuki Ertiga car has the lowest VOC and the highest income is generated by the Honda Mobilio. The calculation of the Fare Box Ratio shows that operating the three cars on rental generates profits. ABSTRAK Pengusaha penyedia transportasi khususnya pengusaha penyewaan mobil harus memilih mobil yang dapat mencangkup semua kebutuhan mobilisasi konsumennya. Dalam menentukan jenis kendaraan yang digunakan untuk unit operasional, pengusaha penyewaan mobil di Bali khususnya harus memilih kendaraan yang tepat, efektif, dan irit bahan bakar. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung dan membandingkan BOK dan mengidentifikasi keuntungan yang didapatkan dari tiap jenis kendaraan yang menjadi objek penelitian ini yakni mobil Toyota Avanza, Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio. Metode yang digunakan untuk perhitungan Biaya Operasional kendaraan dalam studi kasus ini dengan menggunakan metode dari Kementerian Perhubungan yang disesuaikan dengan kondisi narasumber. Pada penelitian ini menggunakan tiga jenis kendaraan yaitu mobil Toyota Avanza, Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio. Hasil perhitungan BOK didapatkan mobil Suzuki Ertiga memiliki BOK terendah dan Pendapatan tertinggi dihasilkan oleh mobil Honda Mobilio. Menurut perhitungan Fare Box Ratio menunjukkan bahwa mengoperasionalkan ketiga mobil tersebut pada rental menghasilkan keuntungan.
EVALUASI PENGEMBANGAN LAHAN PARKIR RUMAH SAKIT UMUM DAERAH CIBABAT KOTA CIMAHI JAWA BARAT Antono Damayanto; Ramli; Walter Royto Sitinjank; Muhammad Careca. S.A
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.573

Abstract

The increase in the number of patients in hospitals during the covid pandemic caused hospitals to need to anticipate this increase, including their infrastructure. The Cibabat Regional General Hospital, a hospital in Cimahi, experienced an increase in the number of patients and caused its infrastructure, namely the parking lot was often full and many vehicles could not park. The purpose of this study is to evaluate the need for existing parking spaces, in the next 5 years, and provide proposed solutions. Methodology, by approaching the number of parking vehicles, Parking Space Unit (SRP) and forecasting with geometric methods. The results of the analysis, the existing parking space does not meet the needs, for 4-wheeled vehicles available 116 SRP, 176 SRP needs, 2-wheeled vehicles available 160 SRP, 251 SRP needed. For the next 5 years, parking spaces will not meet the demand. The proposed solution is to change the layout and add parking lots. ABSTRAK Peningkatan jumlah pasien di rumah sakit saat pandemi covid menyebabkan rumah sakit perlu mengantisipasi peningkatan tersebut termasuk prasarana yang dimiliki. Rumah Sakit Umum Daerah Cibabat berada di Cimahi mengalami peningkatan jumlah pasien dan menyebabkan prasarananya, yaitu tempat parkir sering penuh dan banyak kendaraan tidak bisa parkir. Tujuan penelitian ini, melakukan evaluasi kebutuhan ruang parkir eksisting, 5 tahun mendatang, dan memberikan usulan solusi. Metodologi, dengan pendekatan jumlah kendaraan parkir, Satuan Ruang Parkir (SRP) dan peramalan dengan metode geometris. Hasil analisis, ruang parkir eksisting tidak memenuhi kebutuhan, untuk kendaraan roda 4 tersedia 116 SRP, kebutuhan 176 SRP, kendaraan roda 2 tersedia 160 SRP, dibutuhkan 251 SRP. Untuk 5 tahun mendatang, ruang parkir tidak memenuhi kebutuhan. Solusi yang diusulkan adalah merubah layout dan penambahan lahan parkir.
SKENARIO PENGEMBANGAN KOTA BALIKPAPAN DALAM MENDUKUNG IBU KOTA NEGARA BARU Nur Oktaviani Widiastuti; Muhammad Zudhy Irawan; Agus Taufik Mulyono
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.575

Abstract

East Kalimantan's proposed development as Indonesia's New Capital City must, of course, need a lot of local support. There is no doubt that the effects of Indonesia's New Capital construction vary by region, with those closest to them feeling the effects the most. A single one of them is Balikpapan. The construction of nearby local roads is influenced directly or indirectly by Indonesia's New Capital, both as it is now and as it is planned. This study talks about how Balikpapan is growing to support Indonesia's new capital. The reliability test produced a determinant coefficient (R-Squared) of 0,7569 for the model, which was developed using macro simulation software (PTV Visum). To forecast how the road network will perform once Indonesia's new capital city is operational, modelling is still being done. Twelve recommendations were made as a result, and they will be put into action between 2024 and 2039. The outcome indicated that the vehicle-hour dropped between 2024 and 2039. ABSTRAK Rencana pembangunan Ibu Kota Baru Indonesia di Kalimantan Timur, tentunya membutuhkan dukungan yang cukup besar dari daerah sekitarnya. Dampak pembangunan Ibu Kota Baru Indonesia tentu berbeda di setiap daerah, dan yang merasakan dampak paling besar di daerah terdekat. Salah satunya adalah Kota Balikpapan. Ibukota Baru Indonesia, baik yang sudah ada maupun yang direncanakan, menyebabkan berkembangnya jalan-jalan lokal di sekitarnya secara langsung maupun tidak langsung. Penelitian ini membahas tentang perkembangan kota Balikpapan untuk mendukung Ibu Kota Baru Indonesia. Model dibuat dalam software simulasi makro (PTV Visum) dan uji reliabilitas menghasilkan koefisien determinan (R-Squared) sebesar 0,7569. Tahap pemodelan dilanjutkan untuk memprediksi kinerja jaringan jalan setelah Ibu Kota Baru Indonesia beroperasi. Hasilnya memberikan 12 rekomendasi yang akan dilaksanakan dari tahun 2024 - 2039. Hasil penelitian menunjukkan bahwa vehicle-hour mengalami penurunan dari tahun 2024-2039.
SIPELAPAK LIAR (SISTEM PENGAWASAN DAN PELAPORAN PARKIR LIAR): PERANCANGAN APLIKASI PENGAWASAN DAN PELAPORAN SEBAGAI SOLUSI PENANGANAN PARKIR LIAR DI KOTA DENPASAR Lukita Mulya Ananda; Kadek Cakra Wisnu Mukti; A.A. Sagung Intan Aprilia Pranajaya; Ferdi Firdaus; Putu Eka Suartawan
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.591

Abstract

Today, many people already have private vehicles such as cars and motorcycles, which causes the number of private vehicles to increase in Indonesia. This causes transportation problems, namely the availability of parking spaces that are not proportional to the number of vehicles. These problems lead to the occurrence of illegal parking which can hinder the smooth flow of traffic. The location of the case study in this research is in the area of Denpasar City. Utilization of information technology is a solution in overcoming illegal parking. One of them is by designing an application in the form of a monitoring and reporting system called SIPELAPAK LIAR (Sistem Pengawasan dan Pelaporan Parkir Liar). The materials for this application are Sublime Text 3, Google Chrome, and Xampp Version 7.4. Sublime Text 3. This application aims as a forum for the community to assist the government in efforts to reduce illegal parking. It is hoped that this application can help advance the quality of service in Denpasar City in overcoming the problem of illegal parking. ABSTRAK Dewasa ini, banyak masyarakat yang telah memiliki kendaraan pribadi seperti mobil dan sepeda motor yang menyebabkan membludaknya jumlah kendaraan pribadi di Indonesia. Hal ini menimbulkan masalah transportasi yaitu ketersediaan lahan parkir yang tidak sebanding dengan jumlah kendaraan. Permasalahan tersebut menyebabkan terjadinya parkir liar yang dapat menghambat kelancaran lalu lintas. Lokasi studi kasus pada penelitian ini yaitu di wilayah Kota Denpasar. Pemanfaatan teknologi informasi menjadi solusi dalam mengatasi parkir liar. Salah satunya dengan perancangan aplikasi berupa sistem pengawasan dan pelaporan yang diberi nama SIPELAPAK LIAR (Sistem Pengawasan dan Pelaporan Parkir Liar). Bahan pembuatan aplikasi ini yaitu Sublime Text 3, Google Chrome, dan Xampp Versi 7.4. Sublime Text 3. Aplikasi ini bertujuan sebagai wadah bagi masyarakat untuk membantu pemerintah dalam upaya mengurangi parkir liar. Diharapkan aplikasi ini mampu membantu memajukan kualitas pelayanan di Kota Denpasar dalam mengatasi masalah parkir liar.
ANALISIS RISIKO KECELAKAAN ANGKUTAN PELAYARAN RAKYAT DI PERAIRAN GUGUS KEPULAUAN PANGKEP Andi Sitti Chairunnisa Mappangara; Muh Rizal Firmansyah; Firman Ananda
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.593

Abstract

The Pangkep archipelago is support by a sea transportation network system to improve connectivity between regional growth centers and local growth centers, especially those in the archipelago as well as to support population mobility and the distribution of basic commodities to the archipelago which is currently mostly served by public shipping. The results of the analysis show that the RPN value for each risk source variable that is categorized as high is the RPN value > 300, namely overload, fuel leakage, weather conditions, short circuit/short circuit and operator skill/ability in handling ships and engines. And there are 4 (four) risk events that are classified as critical for people's shipping in the Pangkep Archipelago, namely: the risk of the ship sinking, the risk of fire/explosion on board, the risk of equipment failure, and the risk of falling passengers. ABSTRAK Wilayah gugus Kepulauan Pangkep didukung oleh sistem jaringan transportasi laut untuk meningkatkan konektivitas antar pusat-pusat pertumbuhan wilayah dengan pusat-pusat pertumbuhan lokal khususnya yang terdapat di wilayah kepulauan serta untuk mendukung mobilitas penduduk dan distribusi bahan pokok ke wilayah kepulauan yang saat ini sebagian besar dilayani oleh angkutan pelayaran rakyatHasil analisis menunjukkan nilai RPN setiap variable sumber risiko yang dikategorikan tinggi adalah dengan nilai RPN > 300 yaitu kelebihan muatan, kebocoran bahan bakar, keadaan cuaca, arus pendek / korsleting serta kepiawaian/kemampuan operator dalam penanganan kapal dan mesin. Dan terdapat 4 (empat) kejadian risiko yang tergolong kritis untuk pelayaran rakyat di wilayah gugus kepulauan Pangkep yaitu : risiko kapal tenggelam, risiko terjadinya kebakaran/ledakan di atas kapal, risiko kegagalan peralatan, serta risiko penumpang jatuh.
FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI WISATAWAN DI PANTAI MATAHARI TERBIT DENGAN METODE CHI-KUADRAT Ni Made Nanda Pradnya Dewi; Kadek Viska Eka Mei Dwipayanti; Avin Maulana; Kadek Dwi Pryandana Suyasa; Budi Mardikawati
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.598

Abstract

Transportation as support for accessibility in reaching tourist attraction areas. This’s necessary to develop the tourism sector to be more lively. To support tourism activities, modes of transportation are needed, both private vehicles, public transportation, and online transportation. This study is to determine the characteristics of domestic tourists in the selection of transportation modes to Matahari Terbit Beach. Data were collected using a questionnaire. Data analysis was carried out using the chi-square test of independence with the help software SPSS. The results of the study, 8 indicators that influence the choice of transportation mode, namely age, work, the origin of domicile, time of visit, reasons for choosing the mode, travel distance, travel costs, and length of the trip. Knowing this, it’s hoped can add insight into tourism transportation services in Bali to further improve performance and recovery steps for the tourism sector in Bali to recover soon. ABSTRAK Transportasi sebagai penunjang aksesibilitas dalam menjangkau daerah objek wisata. Hal ini diperlukan agar dapat mengembangkan sektor pariwisata menjadi lebih hidup. Untuk menunjang kegiatan pariwisata dibutuhkan moda transportasi, baik kendaraan pribadi, angkutan umum maupun angkutan online. Tujuan kajian adalah untuk mengetahui karakteristik wisatawan domestik dalam pemilihan moda transportasi menuju Pantai Matahari Terbit. Data dikumpulkan dengan menggunakan kuesioner. Analisis data dilakukan dengan uji chi-square test of independence bantuan software SPSS. Adapun hasil kajian yaitu terdapat 8 faktor yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi yaitu usia, pekerjaan, asal domisili, waktu kunjungan, alasan pemilihan moda, jarak tempuh perjalanan, biaya perjalanan, dan lama perjalanan. Dengan mengetahui faktor pemilihan moda wisatawan domestik diharapkan dapat menambah wawasan bagi penyedia jasa transportasi wisata di Bali untuk lebih meningkatkan kinerja serta langkah pemulihan sektor pariwisata di Bali agar segera pulih kembali.
ADAPTASI PERUBAHAN IKLIM GLOBAL TERHADAP DAMPAK PERUBAHAN IKLIM TRANSPORTASI DARAT MELALUI PENDEKATAN MITIGASI Desak Putu Nita Suadnyani; I Gusti Ngurah Agung Muliana; Kadek Sumertayasa; Arif Devi Dwipayana
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.599

Abstract

Transportation is one sector that causes an increase in waste and pollution in the form of CO2 (Carbon Dioxide) emissions. The CO2 that is produced continuously will be released into the air so that it will damage the ozone layer in the atmosphere and cause global climate change, such as an increase in air temperature, sea level rise, changes in rainfall, and an increase in the frequency and intensity of extreme weather events. With the increase in waste and pollution, it will affect human activities in all sectors (especially transportation). Therefore, handling and prevention efforts are needed to reduce the impacts that can occur, one of which is to form adaptation policies with mitigation. This journal will analyse how the adaptation and mitigation approach can be carried out by the transportation sector in the face of global climate change. ABSTRAK Transportasi adalah salah satu sektor yang menyebabkan peningkatan limbah dan polusi berupa emisi gas buang CO2 (Karbon Dioksida). CO2 yang dihasilkan terus menerus akan dilepas ke udara sehingga akan merusak lapisan ozon di atmosfer dan menyebabkan terjadinya perubahan iklim global, seperti peningkatan suhu udara, kenaikan permukaan air laut, perubahan curah hujan, dan peningkatan frekuensi serta intensitas kejadian cuaca ekstrem. Dengan adanya peningkatan limbah dan polusi tersebut akan mempengaruhi aktivitas manusia pada semua sektor (khususnya transportasi). Oleh karena itu, upaya penanganan dan pencegahan sangat diperlukan untuk mengurangi dampak yang dapat terjadi, salah satunya adalah membentuk kebijakan adaptasi dengan mitigasi. Jurnal ini akan menganalisis bagaimana pendekatan adaptasi dengan mitigasi yang dapat dilakukan sektor transportasi dalam menghadapi perubahan iklim global.
PENINGKATAN KINERJA SIMPANG BERSINYAL TEGALLEGA BERDASARKAN PEMODELAN SIMPANG KOORDINASI Amanda Dwi Reina; Juang Akbardin; Dadang M. Ma’soem
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.600

Abstract

Population growth in Bandung Bandung encourages higher activity so it increases the number of vehicles at intersections. Congestion often occurs during peak hours, including at three adjacent intersections namely PT Inti Intersection, Tegallega Intersection, and Leuwi Panjang Intersection which are 332 meters and 622 meters apart. A solution is needed to make the performance of the intersection improves so that it remains safe and comfortable when passing. The data used are traffic flow at peak hours, vehicle speed, cycle time, and intersection geometry. Analysis was carried out using PKJI 2014 and micro-simulation-based analysis using PTV Vissim so the existing condition and alternative performance improvements can be defined. From alternatives 1, 2, and 3 at peak hours the best result obtained is the second alternative with a cycle time of 203 seconds. Alternative 2 decreases 14,9% of queue length, 20,11% of delay, and 0,3 of level of service. ABSTRAK Pertumbuhan penduduk di Kota Bandung mendorong aktivitas yang semakin tinggi sehingga meningkatkan jumlah kendaraan di persimpangan. Pada jam-jam sibuk seringkali ditemui kemacetan termasuk di tiga simpang berdekatan yakni Simpang PT Inti, Simpang Tegallega, dan Simpang Leuwi Panjang yang berjarak masing-masing 332 meter dan 622 meter. Dibutuhkan suatu solusi dalam meningkatkan kinerja simpang agar tetap aman dan nyaman saat dilewati. Data yang digunakan adalah kecepatan kendaraan, arus lalu lintas pada jam puncak, waktu siklus, dan geometri simpang. Pada penelitian dilakukan analisis menggunakan PKJI 2014 kemudian analisis berbasis mikro-simulasi menggunakan perangkat lunak PTV Vissim sehingga kondisi kinerja simpang eksisting dan alternatif peningkatan kinerja simpang dapat didefinisikan. Hasil analisis didapatkan dari perencanaan Alternatif 1, 2, dan 3 pada jam puncak yang terbaik yakni alternatif kedua dengan waktu siklus 203 detik. Alternatif 2 menghasilkan penurunan panjang antrian 14,9%, tundaan 20,11%, dan derajat kejenuhan sebesar 0,3.
ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI STUDI KASUS LRT JABODEBEK Reza Pahlevi; Nahry
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.601

Abstract

According to data from the Department of Transportation, trips to and from Jakarta reached 36,578,671 trips/day with 44% using buses, 31.6% using private cars, 18.2% using motorcycles, and 6.3% using rail. To serve the mobility of the Jabodebek population, the government provides BRT TransJakarta, KRL, MRT, and LRT facilities. However, those who use private cars are still very much causing traffic jams. One of the government's efforts is to provide LRT facilities with a ticket price of IDR15,000 per passenger for the Dukuh Atas to Cibubur route, this fare has increased from the initial planned operation of IDR12,000. The purpose of this analysis is to determine the characteristics of individual travel patterns in using LRT as an alternative mode and to validate the level of Willingness-to-Pay (WTP) and potential demand from choosing the mode using LRT. The research method uses a logit model which states that the probability of choosing a particular mode for a particular trip is based on the relative value of a number of cost factors, service levels, and travel time. With this analysis, it is hoped that this will be a reference for determining LRT rates so that people can switch to using LRT. ABSTRAK Menurut data Dinas Perhubungan perjalanan dari dan menuju Jakarta mencapai 36.578.671 perjalanan/hari dengan 44% menggunakan bus, 31,6% menggunakan mobil pribadi, 18,2% menggunakan sepeda motor, dan 6,3% menggunakan rail. Untuk melayani mobilitas penduduk Jabodebek pemerintah menyediakan sarana BRT Transjakarta, KRL, MRT, dan LRT. Meskipun demikian yang menggunakan mobil pribadi masih sangat banyak mengakibatkan kemacetan. Salah satu upaya pemerintah yaitu dengan menyediakan sarana LRT dengan harga tiket Rp 15.000,00 per penumpang untuk rute Dukuh atas sampai Cibubur, tarif ini mengalami kenaikan dari awal rencana pengoperasian Rp 12.000,00. Tujuan dari studi ini untuk mengetahui karakteristik pola perjalanan individu dalam menggunakan LRT sebagai moda alternatif dan memvalidasi tingkat Willingness-to-Pay (WTP) dan potensi demand dari pemilihan moda menggunakan LRT. Metode penelitian dengan membuat model logit yang menyatakan bahwa probabilitas memilih moda tertentu untuk perjalanan tertentu didasarkan pada nilai relatif dari sejumlah faktor biaya, tingkat layanan, dan waktu tempuh. Dengan adanya analisis ini diharapkan menjadi acuan untuk penentuan tarif LRT sehingga masyarakat dapat beralih menggunakan LRT.
PENGARUH PERUBAHAN IKLIM PADA SEKTOR EKONOMI DAN TRANSPORTASI Pritha Kurniasih; Khaira Dewi
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.602

Abstract

Nowadays climate change has already become a global issue. Not only the increase in global temperature, but also sea level rise, heat waves, water pattern change, rainfall patterns changing and intensity. One of the reasons for climate change is the transportation sector that supports logistics connectivity which has an impact on increasing the economy. This paper implemented a narrative qualitative research method, which is one type of qualitative research in which the researcher conducts studies individually or more to obtain data used for research. The purpose of selecting this method is to make a systematic study of a problem and fact by analyzing data and facts, and formulating hypotheses and conclusions about an objective of the research. The results of this paper determine the sector that contributes the largest carbon emissions, comparisons of the need and availability of fossil fuels as well as information based on the effect of climate change on the transportation sector. The conclusions obtained include the need for a global commitment to reduce the effect of climate change, as good as the need for environmentally friendly alternative energy. ABSTRAK Perubahan iklim telah menjadi isu besar secara global. Tidak hanya peningkatan suhu bumi secara global, tetapi juga naiknya muka air laut, gelombang panas, perubahan cuaca dan intensitas curah hujan yang semakin tidak terpola dengan baik. Salah satu penyebab perubahan iklim adalah sektor transportasi yang mendukung konektivitas logistik yang berdampak pada peningkatan perekonomian. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif naratif, yaitu jenis metode penelitian kualitatif, dimana untuk mendapatkan data penelitian, peneliti tersebut melakukan studi secara personal atau berkelompok. Tujuan pemilihan metode ini adalah untuk menyusun kajian yang sistematis tentang permasalahan dan fakta dengan cara menganalisis data serta fakta, kemudian menyusun hipotesis dan kesimpulan berdasarkan penelitian yang dilakukan. Hasil penelitian ini mengetahui sektor penyumbang emisi karbon terbesar, perbandingan kebutuhan dan ketersediaan bahan bakar fosil serta informasi dampak perubahan iklim terhadap dunia transportasi. Kesimpulan yang diperoleh antara lain tentang perlunya komitmen secara global untuk mengurangi dampak perubahan iklim, serta diperlukannya energi alternatif yang ramah lingkungan.

Page 1 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 3 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 2 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 2 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 1 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi