cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Trisnawathy
Contact Email
jacee@poliupg.ac.id
Phone
+6285242585424
Journal Mail Official
jacee@poliupg.ac.id
Editorial Address
Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Kota Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE)
Published by Politeknik Negeri Ujung Pandang
ISSN : -     EISSN : 27750213     DOI : https://doi.org/10.31963
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Journal of Aplied Civil Engineering and Environmental (JACEE) publishes original research papers and comprehensive reviews in all the subfields of civil engineering, including applied structure and material, hydrology and water resources, transportation system and engineering, and geotechnical engineering issues that impact on society. Relevant topics incorporating the insights and methodologies of disciplines such as water resource systems, ecohydrology, geomorphology, soil science, instrumentation and remote sensing, data and information sciences, civil and environmental engineering are within the scope of this journal.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 67 Documents
 3   4   5   6   7 
Pemanfaatan Limbah Tebu Sebagai Bahan Agregat Halus Untuk Paving Block Martha Manganta; Ismail Mustari; Nur Amalia; Yunistisya Ratu Alam
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4639

Abstract

Ampas tebu yang berasal dari Pabrik Gula Camming, Kec.Libureng, Kab.Bone pada umumnya tidak dimanfaatkan lagi. Limbah tersebut dapat mencemari lingkungan karena hanya dihampar di pekarangan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana pengaruh limbah ampas tebu dan berapa persentase optimal dari pemanfaatan limbah ampas tebu terhadap produksi paving block mutu C. berdasarkan penelitian yang dilakukan menunjukkan bahwa semakin tinggi penambahan variasi ampas tebu yang ditambahkan maka semakin menurun pula mutu paving block. Kuat tekan yang diperoleh pada setiap variasi yaitu : variasi 0% sebesar 16,85 MPa, variasi 5% sebesar 15,53 MPa, variasi 10% sebesar 12,15 MPa, variasi 15% sebesar 10,70 MPa dan variasi 20% sebesar 7,83 MPa. Sedangkan persentase optimal dari pemanfaatan ampas tebu sebagai bahan agregat halus adalah pada penambahan ampas tebu variasi 5% dengan kuat tekan sebesar 15,53 MPa.
Perencanaan Rute Aman Selamat Sekolah (Rass) Pada Kawasan Pendidikan Jalan A.P Pettarani Makassar Aisyah Zakaria; Andi Cempana Sari Iskandar; Saddam Husein; Ariza Wahdania Nur; Farah Dyah Shafirah
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4660

Abstract

RASS merupakan salah satu program manajemen serta rekayasa lalu lintas berupa penyediaan sarana dan prasarana dengan pengendalian lalu lintas terhadap pengguna jaringan jalan yang melibatkan pelajar Zona Sekolah, berupa perencanaan fasilitas perlengkapan jalan seperti Pembangunan Zona Selamat Sekolah (ZOSS), jalur pejalan kaki, parkir, halte/titik pemberhentian dan rambu lalu lintas, serta bentuk pengendalian lalu lintas kendaraan menyangkut kemacetan di sekitar Zona Sekolah (Junuardi, 2022). Tujuan pengendalian ini untuk mengetahui Tingkat kondisi kinerja lalu lintas eksisting, membuat desain RASS, dan membuat simulasi tingkat pelayanan menggunakan software PTV Vissim. Lokasi penelitian berada pad ruas JL. A.P Pettarani Zona Sekolah MAN 2 Makassar, MTS N 1 Makassar, dan Telkom School dengan analisis Tingkat pelayanan MKJI 1997 diperoleh kondisi kinerja arus eksisting tidak stabil, terjadi penundaan (DS> 0,75). Sebagai peraturan Menteri Perhubungan No 16 Tahun 2016 mengenai Program Rute Aman Selamat Sekolah maka peneliti melakukan perencanaan dengan alternatif I membuat perencanaan zonasi sekolah dan alternatif II pemenuhan layanan transportasi bus umum khusus sekolah. Berdasarkan hasil simulasi PTV Vissim diperoleh Tingkat pelayanan ruas jalan E untuk alternatif I dan Tingkat pelayanan D untuk alternatif II.kata kunci : rute aman selamat sekolah, kemacetan, ptv vissim
Studi Penggunaan Bonggol Jagung (Frumentum Cobs) Sebagai Filler Terhadap Karakteristik AC-BC (Asphalt Concrete-Binder Course) Andi Batari Angka; Andi Erdiansa; Andi Ulif Tunru; Syukur Syukur
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4673

Abstract

Pemilihan bahan yang digunakan dalam pembuatan jalan menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi kualitas jalan, yaitu aspal, agregat dan bahan pengisi (filler). Dalam mendukung pelestarian alam, maka muncul ide untuk memanfaatkan bahan limbah dari aktivitas manusia sebagai bahan pengganti filler yaitu abu bonggol jagung (Frumentum Cobs). Pemanfaatan bonggol jagung diharapkan dapat mengurangi jumlah limbah yang mencemari lingkungan. Tujuan dilakukan penelitian ini agar mengetahui kelayakan bonggol jagung sebagai bahan filler. Serta, mengetahui nilai karakteristik dari penggunaan bonggol jagung sebagai filler dengan variasi 0%, 20%, 40%, dan 60%. Adupun batu pecah yang dipakai berasal dari quarry Bili-Bili dan bonggol jagung diambil di Kabupaten Soppeng. Cara yang dipakai dalam penelitian ini diantaranya analisis laboratorium pengujian agregat, aspal dan filler yang menghasilkan benda uji. Selanjutnya, penggunaan marshall test pada benda uji dilakukan untuk mendapatkan nilai KAO dan subtitusi kelayakan filler bonggol jagung. Adapun, hasil dari pengujian pada benda uji  terhadap karakteristik filler arang bonggol jagung sebagai bahan subtitusi filler diperoleh nilai (KAO) yaitu 5,98. Selain itu, kadar filler arang bonggol jagung yang layak digunakan ialah variasi 20% dengan nilai VIM, VMA, VFB, Stabilitas dan Flow memenuhi spesifikasi bina marga 2018. Hasil penelitian ini diharapkan berguna dalam mengurangi jumlah limbah, serta sebagai referensi penelitian selanjutnya.
Studi Kuat Tekan Beton Geopolimer dengan Menggunakan Rasio Aktivator 2 Syamsul Bahri Ahmad; Nur Ikhsani AY; Trisnawathy Trisnawathy; Fausiah Mardatillah; Amelia Nur Auliyah
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4684

Abstract

Beton geopolimer merupakan beton dalam produksinya tidak memakai semen biasa (Portland). Dengan memanfaatkan reaksi kimiawi dan tidak dengan hidrasi reaksi sama halnya beton biasa, yang mana macam - macam bahan aktif pada beton geopolimer dengan senyawa yang terdapat dalam bahan sumber dan komponen lainnya haruslah sesuai sehingga  dapat terjadi reaksi kimia. Perawatan dalam pembuatan beton geopolimer ini menggunakan sistem pengovenan dengan suhu rata – rata yakni 60˚C, kemudian didiamkan di tempat terbuka selama 28  hari yang selanjutnya dilanjutkan dengan pengujian tekan. Maka dengan kuat tekan, diperoleh kuat tekan rata – rata fcr  beton geopolimer lebih sedikit dari mutu rencana dan lebih sedikit dari kuat tekan rata – rata fcr beton biasa yang telah di uji, rendahnya kuat tekan tersebut karena dipengaruhi oleh jumlah molaritas dari NaOH dan rasio aktivator.
Studi Penerapan Building Information Modelling pada Perencanaan Green Building Gedung Sipil Kampus 2 Politeknik Negeri Ujung Pandang Haeril Abdi Hasanuddin; Vita Fajriani Ridwan; Andi Mulyani Ilham; Ardiansyah Ardiansyah
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4716

Abstract

Dengan memanfaatkan Building Information Modelling (BIM) dalam perencanaan dan pembangunan Green Building, para pelaku di bidang konstruksi dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas dalam merancang bangunan yang ramah lingkungan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui penerapan Building Information Modelling pada perencanaan Green Building dan mengetahui tahap perencanaan pencahayaan alami sebagai salah satu tolak ukur penilaian Green Building pada pembangunan Gedung Sipil Kampus 2 Politeknik Negeri Ujung Pandang (PNUP). Pada penelitian ini, peneliti melakukan perancangan Layout Gedung Sipil Kampus 2 PNUP, pemodelan bangunan dimensi ke-3 dan perancangan komposisi bukaan (jendela) dengan visualisasi pada tools Visualize menggunakan Tekla Structures 2023 versi student, melakukan pemodelan bangunan menggunakan DIALux Evo 11.1 sesuai perancangan komposisi bukaan (jendela) dan terakhir melakukan kalkulasi tingkat pencahayaan (lux) pada setiap ruangan menggunakan DIALux Evo 11.1 dengan rentang waktu 30 menit. Sehingga diperoleh nilai intensitas cahaya (lux) rata-rata dari seluruh ruangan pada bangunan dengan full fasad kaca tersebut mendapatkan nilai intensitas cahaya 2375,23 lux dengan suhu 41 °C dimana bangunan ini telah memenuhi kriteria pencahayaan alami minimal sebesar 300 lux tetapi belum memenuhi kriteria kenyamanan termal ruangan secara umum 25°C pada perencanaan bangunan Gedung Sipil Politeknik Negeri Ujung Pandang.
Analisis Arus Lalu Lintas dan Evaluasi Kinerja Jalan Sekitar Kantor Pemerintahan Kabupaten Bone Muh. Sucitra Amansah; Muhammad Dwiyanto Agung Prakasa; Istiawati Darwis; Awliyah Putri
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4891

Abstract

Aktivitas dan kegiatan di kawasan perkantoran pemerintah yang menjadi fokus penelitian ini telah menyebabkan peningkatan arus kendaraan, sehingga mempengaruhi kinerja jalan di sekitarnya. Penelitian ini berfokus pada pengamatan arus lalu lintas kendaraan serta evaluasi kinerja jalan menggunakan parameter nilai derajat kejenuhan (DJ). Metode yang digunakan mencakup pencatatan lalu lintas untuk mengukur arus kendaraan dan penilaian kinerja jalan berdasarkan nilai DJ, yang mengikuti pedoman PKJI 2023. Keberadaan kawasan perkantoran pemerintah ini memiliki dampak nyata terhadap pola lalu lintas di sekitarnya. Dari penelitian ini menggambarkan kondisi volume arus lalu lintas di kawasan perkantoran ini umumnya lebih padat saat hari kerja jika dibandingkan dengan hari libur. Pada hari kerja, nilai DJ berkisar antara 0,35 hingga 0,51, yang tergolong dalam indeks tingkat pelayanan jalan kategori B, menunjukkan bahwa jalan masih berfungsi dengan cukup baik namun mulai menunjukkan tanda-tanda peningkatan kepadatan. Sementara itu, pada hari libur, nilai DJ berada dalam rentang 0,07 hingga 0,31, yang tergolong dalam indeks tingkat pelayanan jalan kategori A, menunjukkan bahwa kondisi arus lalu lintas yang sangat baik dengan sedikit gangguan dan kecepatan yang hampir maksimal.
Analisis Perancangan Pondasi Tiang Pancang Menggunakan Software Plaxis (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Gedung AMC RS Anutapura Palu) Muhammad Suradi; Sugiarto Badaruddin; Pratiwi Aziz; Rahma Widyasari; Rifaldy Tri Setya Ramdi; Muhammad Fadil Akbar
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4907

Abstract

Perancangan pondasi tiang pancang memerlukan analisis yang rumit karena melibatkan banyak aspek dan parameter yang harus dipertimbangkan serta menggunakan persamaan-persamaan kompleks. Oleh karena itu, penggunaan perangkat lunak diperlukan untuk menyederhanakan analisis ini agar dapat menghasilkan hasil yang cepat dan akurat. Plaxis adalah salah satu program yang dapat digunakan untuk menganalisis desain pondasi tiang pancang. Perhitungan daya dukung dan penurunan pondasi dilakukan secara manual selama penelitian ini dan membandingkan hasilnya dengan pemodelan menggunakan Software Plaxis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dimensi pondasi tiang pancang yang aman adalah diameter 60 cm dengan kedalaman 43 m, menggunakan beton berkualitas 30 MPa. Penulangan yang digunakan adalah tulangan pokok 4 ∅19 dan tulangan spiral ∅10 − 150. Hasil rata-rata perhitungan daya dukung tiang tunggal secara manual adalah 804,382 ton, sementara hasil dari Plaxis 2D adalah 656,494 ton, dengan perbedaan 18%. Untuk perhitungan daya dukung kelompok tiang secara manual, rata-rata adalah 779,946 ton, dan dari Plaxis 2D adalah 1528,625 ton, dengan perbedaan 49%. Hasil perhitungan penurunan tiang tunggal secara manual rata-rata adalah 0,0457 m, sedangkan dari Plaxis 2D adalah 0,0391 m, dengan perbedaan 14%. Untuk kelompok tiang, perhitungan penurunan manual rata-rata adalah 0,0332 m, dan dari Plaxis 2D adalah 0,0371 m, dengan perbedaan 12%. Perbedaan hasil antara kedua metode ini kemungkinan disebabkan oleh perbedaan parameter yang digunakan, di mana parameter pada Plaxis 2D lebih kompleks dibandingkan dengan analisis manual.Kata Kunci : Pondasi, Daya Dukung, Plaxis

Page 7 of 7 | Total Record : 67

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 3 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): April 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): Oktober 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021