cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Trisnawathy
Contact Email
jacee@poliupg.ac.id
Phone
+6285242585424
Journal Mail Official
jacee@poliupg.ac.id
Editorial Address
Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Kota Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE)
Published by Politeknik Negeri Ujung Pandang
ISSN : -     EISSN : 27750213     DOI : https://doi.org/10.31963
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Journal of Aplied Civil Engineering and Environmental (JACEE) publishes original research papers and comprehensive reviews in all the subfields of civil engineering, including applied structure and material, hydrology and water resources, transportation system and engineering, and geotechnical engineering issues that impact on society. Relevant topics incorporating the insights and methodologies of disciplines such as water resource systems, ecohydrology, geomorphology, soil science, instrumentation and remote sensing, data and information sciences, civil and environmental engineering are within the scope of this journal.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 67 Documents
 1   2   3   4   5 
Penentuan Nilai Ekivalen Kendaraan Ringan (Ekr) Untuk Kendaraan Becak Motor (Bentor) Pada Ruas Jalan Arif Rahman Hakim dan Jalan Manggis Kota Gorontalo Fitriyanti Ui; Yuliyanti Kadir; Marike Mahmud
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2175

Abstract

The equivalent value of light vehicles (elv) is influenced by the size and speed of the vehicle, the greater the vehicle the equivalent value of light vehicles (elv) the higher, the higher the vehicle speed the equivalent value of light vehicles (elv) will be lower. The purpose of this study is to determine the equivalent value of light vehicles (elv) for motor tricycles vehicle (mtv) as part of the traffic and the performance of the Arif Rahman Hakim Road and Gorontalo City Manggis Road. The location of the study was conducted on Jalan Arif Rahman Hakim and Manggis Street. Primary data collected is data of traffic flow volume. The analysis was carried out using the simple linear regression analysis method and the 2014 Indonesian road capacity guidelines. From the calculation results obtained an equivalent value of light vehicles (elv) for motor  tricycles vehicle (mtv) on the Arif Rahman Hakim Road section of 0.55 and on the Manggis Road section obtained an equivalent value of light vehicles (elv) of 0.46. Then do the calculations to analyze the performance of the Arif Rahman Hakim and Manggis Roads obtained the degree of saturation (DS) <0.85. The DS scores show that both locations are very suitable to serve the flow of traffic during peak hours.Keywords—elv, motor tricycles vehicle , linear regression, road performance
On Street Parking Effect To Performance Of The Imam Bonjol Street In Palu City Nita Ayu Lestari; Rahmatang Rahman; Anas Tahir
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2647

Abstract

Traffic jam caused by a lots of vehicles which parked on the road has always been a problem on urban roads. The lack of parking facilities out of the road and a lot of generation due to public facilities such as bank, restaurants, pharmacies, shops, and health center, will have an impact on traffic jam on the Imam Bonjol road section. This research aim for determine the magnitude effect of parking on street to the road performance of the Imam Bonjol street. The data needed includes, highway geometric, collecting data obtained from the results of the surveys is data on traffic volume, side barriers, parking on the road data and speed data. The parking survey methods using plat number methods and the data was analysed using the MKJI 1997 calculation method. The results of this research indicate that parking on the road is affected the performance of the imam bonjol street. the amount of traffic volume on saturday at 20.00 - 21.00 WITA is 3034 vehicles/hour. Side barriers values obtained is 560.7 friction/hour with high conditions typical is commercial areas, high activities on the road side, so the value of capacity dropped from 4576 smp/hour before parking, to 2533 smp/hour after parking on the road. The value average speed of light vehicle on Saturdays for the west to east is 24,42 km/hour, while the east to west is 23,94 km/hour. In 2018 the DS value is 0.65 with the level of service C. Whereas in 2023 the performance increased to DS = 1,23 with the level of service F.
Rekayasa Lalu Lintas Pada Kawasan Simpang Jl. Lingkar Tengah – Jl. DR. Leimena Di Kota Makassar Mellyarti Mellyarti; Zulkifli Zulkifli
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2648

Abstract

Transportation problem, either in general or specifically in traffic, is a phenomenon occuring in human life. As the population of city increased, so does the traffic rate. If this is not followed by adequate improvement of transportation infrastructure, an imbalance might occur which will result in traffic jam. It can be seen particularly at Lingkar Tengah – Dr. Leimena road junction connecting Jalan Perintis Kemerdekaan - Dr Leimena road due to driver/rider against the direction. Data analysis and planning using method of road capacity manual (MKJI 1997) and the traffic modelling using PTV Vissim. Based on road performance analysis it is known that DS (degree of saturation) is 0.12 with service level ‗A‘ and average speed ≥23km/h with service level ‗D‘. From the calculation result, modelling is conducted using PTV Vissim modelling. Alternative for handling the intersection is using 2 methods, which are traffic light signaling for 3 phases with immediate straight at west corner and immediate left turning at east corner and bridge closure on Dr. Leimena road. Using PTV Vissim, the result is that intensity of travel time increases about 47.68% and 57.40% on the intersection.
Analisis Penerapan Sarana Penyelamatan Dan Sistem Proteksi Pasif Terhadap Bahaya Kebakaran (Studi Kasus : Gedung Menara Bosowa Makassar) Zyulmiangga Rusman; Andi Were Matario; Mardiana Amir; Aisyah Zakaria
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2671

Abstract

Tujuan penelitian untuk mendapatkan nilai penerapan sarana penyelamatan dan sistem proteksi pasif terhadap bahaya kebakaran dan keandalan sistem keselamatan bangunan terhadap bahaya kebakaran di Gedung Menara Bosowa Makassar dengan mengevaluasi penerapan sistem proteksi kebakaran berdasarkan peraturan yang berlaku.Adapun komponen utilitas yang akan dianalisis yaitu kelengkapan tapak, sarana penyelamatan, sistem proteksi aktif dan sistem proteksi pasif. Penelitian ini menggunakan metode analisis deksriptif kuantitatif dan teknik pengumpulan data dengan observasi langsung, telaah dokumen dan waancara.Observasi dilakukan dengan menggunakan checklist yang mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.26/PRT/M/2008 sedangkan telaah dokumen menggunakan dokumen-dokumen pendukung yang telah ada di Gedung Menara Bosowa dan wawancara dilakukan dengan mengajukan beberapa pertanyaan pada informan kunci dan informan pendukung.Hasil penelitian ini menunjukkan penerapan sarana penyelematan dan sistem proteksi pasif terhadap bahaya kebakaran pada Gedung Menara Bosowa berdasarkan hasil pengukuran skala liket dengan jumlah rata-rata 5.00. Nilai tersebut mengkategorikan penerapan sarana penyelematan dan sistem proteksi pasif terhadap bahaya kebakaran pada Gedung Menara Bosowa dalam kategori sangat sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.26/PRT/M/2008. Sedangkan nilai keandalan sistem keselamatan bangunan terhadap bahaya kebakaran pada Gedung Menara Bosowa berdasarkan Pd-T-11-2005-C untuk 4 komponen yaitu 88.16% dari skala 100%. Nilai tersebut menunjukkan bahwa keandalan sistem keselamatan bangunan pada Gedung Menara Bosowa telah sesuai dengan Pd-T-11-2005-C dan dalam kondisi baik. Peneliti merekomendasikan pihak Gedung Menara Bosowa untuk melengkapi sub komponen sarana penyelamatan, sistem proteksi pasif dan sistem proteksi aktif serta melakukan pemeriksaan, pemeliharaan, pengujian, secara berkala terhadap subkomponen yang telah ada.
Analisis Kapasitas Drainase Sinrijala Terhadap Operasi dan Pemeliharaan Sugiarto Badaruddin; Andi Nahrisa; Nurhikmah Alam; Basyar Bustan; Hasdaryatmin Djufri
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2672

Abstract

Drainase Sinrijala merupakan salah satu jaringan sistem drainase perkotaan kota Makassar yang memiliki banyak permasalahaan. Permasalahan-permasalahan tersebut diantaranya sedimentasi yang menumpuk pada dasar saluran, tumpukan sampah rumah tangga dan limbah industri, permasalahan interkoneksi saluran sekunder dan tersier ke saluran primer, serta kondisi eksisting struktur bangunan yang mengalami kerusakan.Dari permasalahan tersebut mengakibatkan terjadinya genangan di beberapa titik pada daerah sekitar drainase.Permasalahan sistem drainase sangat erat kaitannya dengan operasi dan pemeliharaan.Sehingga tujuan dari penelitian ini yaitu untuk menganalisis kapasitas Drainase Sinrijala dan mencari solusi alternative dalam melakukan operasi dan pemeliharaan untuk peningkatan kapasitas Drainase Sinrijala.Dalam penelitian ini dilakukan dua analisis yaitu analisis kondisi saluran dan analisis kinerja operasi dan pemeliharaan saluran. Analisis terkait kondisi saluran dengan melakukan inventarisasi kondisi eksisting saluran dan menghitung debit penampang saluran (Qs) dan debit rencana (Qt) untuk mendapatkan nilai kapasitas saluran. Analisis kapasitas penampang dilakukan dengan menggunakan aplikasi HEC-RAS versi 4.1.0. Selain itu, melakukan penilaian terhadap kinerja operasi dan pemeliharaan dengan penyebaran kuesioner pada instansi terkait yang berwenang dalam pengelolaan drainase perkotaan kota Makassar. Penilaian responden menggunakan metode skala likert dan menganalisisnya dengan menggunakan aplikasi IBM SPSS versi 26. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan diperoleh debit rencana yang dihasilkan pada drainase Sinrijala adalah Q2 = 8,798 m3/detik dan Q5 = 10,304 m3/detik. Dari hasil simulasi eksisting dengan Q 2 tahun diperoleh P.16, P.17, P.18, P.19, P.20, P.21, P.22, P.23, P.24, P.25, P.26, P.27, P.28, P.29, P.30, P.32, P.33, dan P.34 tidak memenuhi syarat kapasitas saluran, sementara untuk Q 5 tahun tidak memenuhi syarat kapasitas saluran pada P.16, P.17, P.18, P.19, P.20, P.21, P.22, P.23, P.24, P.25, P.26, P.27, P.28, P.28, P.29, P.30 P.32, P.33, dan P.34. Sementara untuk penilaian kinerja, variabel Fisik Bangunan (X4) merupakan faktor yang berpengaruh dominan dalam kinerja peningkatan kapasitas Drainase Sinrijala, upaya dalam mengatasi permasalahan banjir dan genangan adalah melakukan normalisasi berupa pengerukan, penambahan tanggul dan perbaikan dinding saluran yang mengalami kerusakan berat menjadi prioritas utama untuk meningkatkan fisik bangunan drainase Sinrijala.
Studi Eksperimental Kuat Tekan Beton Kekuatan Tinggi Menggunakan Batu Gamping Sebagai Agregat Kasar Jabair S.T., M.T.
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2699

Abstract

Penggunaan batu gamping sebagai agregat kasar dalam campuran beton kekuatan tinggi masih sangat kurang. Sementara potensi sumber daya batuan jenis batu gamping cukup besar dan tersebar dibeberapa daerah di Indonesia. Batu gamping dapat diolah menjadi batu pecah (batu pecah gamping) sebagaimana batu pecah yang banyak digunakan dalam campuran beton. Penelitian tentang batu gamping sebagai agregat pada campuran beton kekuatan tinggi dirasakan perlu dilakukan. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui kuat tekan beton kekuatan tinggi yang menggunakan batu gamping yang berasal dari Kabupaten Enrekang sebagai agregat kasarnya.Metode penelitian yang digunakan adalah studi pustaka dan studi eksperimental dengan melakukan uji karakteristik agregat material gamping dari Kabupaten Enrekang, Sulawesi Selatan. Perancangan campuran beton dengan metode DoE dengan kekuatan beton rencana f’c : 50 Mpa. Campuran beton terdiri dari semen, agregat halus pasir alam dan agregat kasar batu gamping dengan variasi faktor air semen 0,20; 0,25 dan 0,30. Benda uji dibuat berbentuk silinder berdiameter 150 mm, tinggi 300 mm dan pengujian kuat tekan beton dilaksanakan pada umur beton 3 hari, 7 hari, 28 hari.Hasil penelitian memperlihatkan bahwa campuran agregat halus pasir alam dengan agregat kasar batu gamping pada umur 28 hari untuk faktor air semen 0,20 diperoleh nilai f'c rata-rata : 59,26 MPa, faktor air semen 0,25 diperoleh nilai f'c rata-rata : 53,90 MPa dan faktor air semen 0,30diperoleh nilai f'c rata-rata : 45,70 MPa.
Analisis Kapasitas dan Kinerja Simpang Bersinyal Pada Simpang Abdullah Dg. Sirua Hairil A Hasanuddin; Hasmar Halim; Isnaeni Maulidiyah Hanafie; Trisnawathy .
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2700

Abstract

Meningkatnya jumlah penduduk di Kota Makassar menyebabkan meningkatnya juga pertumbuhan kendaraan pribadi. Pertumbuhan kendaraan pribadi yang tinggi bisa menyebabkan kemacetan salah satunya di Simpang Jalan Abdullah Dg. Sirua yang sering terjadi tundaan kendaraan pada jam sibuk. Kawasan ini termasuk dalam kawasan yang padat karena merupakan kawasan pusat perdagangan, perkantoran, dan pendidikan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja tingkat pelayanan persimpangan Jalan Abdullah Dg. Sirua melalui evaluasi kinerja simpang bersinyal berdasarkan analisis waktu sinyal, kapasitas, derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan simpang dengan menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan diperoleh tingkat pelayanan simpang berada pada level D.  yaitu arus lalu lintas (arus stabil tetapi kecepatan dibatasi) yaitu Derajat Kejenuhan untuk Pendekat Barat, Selatan, Timur dan Utara sebesar 0,82, 0,54, 0,70 dan 0,8. Hal ini menandakan bahwa simpang bersinyal masuk dalam kategori kondisi arus mendekati tidak stabil diatas angka 0,75
Sistem Informasi Geografis Kualitas Air Sumur Di Kota Makassar Kissan S.T.; Makmur Rauf; Mary Selintung; Bambang Bakri
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2706

Abstract

Air merupakan kebutuhan pokok bagi manusia sehingga ketersedian air bersih untuk kelangsungan hidup manusia mutlak diperlukan. Kecamatan Biringkanaya sebagai salah satu kecamatan di Kota Makassar ketersedian air bersih dan air minum sangat terbatas. Hal ini ditandai dengan pelayanan PDAM yang belum terjangkau diseluruh wilayah kecamatan ini. Umumnya penduduk mengandalkan kepada sumur gali didaerahnya. Akan tetapi dengan terbatasnya informasi terkait air bersih khususnya didaerah ini maka penelitian ini bertujuan memberikan informasi tentang kualitas air berbasis Sistem Informasi Geografis. Dari 890 sumur gali di kecamatan ini diambil masing-masing satu sampel ditiap kelurahan untuk diuji dilaboratorim dan disajikan dalam bentuk SIG. Hasil menunjukkan bahwa di 7 (tujuh) kelurahan di Kecamatan Biringkanaya, kualitas air bersih tergolong dalam kategori tercemar sedang dengan nilai IP > 5 sedangkan untuk air minum kualitas air minum tergolong tercemar berat
Analisis Pengaruh Arus Menyilang (Weaving) Terhadap Kinerja Lalu Lintas Simpang Tak Bersinyal Mursalim .; Yuada Rumengan; Ray Galfian Panginan
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2708

Abstract

This research is an exploratory study that discusses the effect of cross-flow (weaving) on the performance of traffic at the intersection without a signal in the city of Makassar with the aim of knowing the value of the degree of saturation and time delay that occurs at the intersection. This research refers to the method of the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) 1997. The data was collected by direct observation at the research location at the junction of Jalan Abdullah Daeng Sirua, Jalan DR. Leimena, and Jalan Inspeksi PAM, Makassar City. The results showed that the average time for traffic delays that occurred at the intersection was 19.59 seconds / pcu, the average time for traffic delays on the main road was 11.23 seconds / pcu, the average time for minor road traffic delays was 26 , 85 seconds / pcu, the average time for the geometrical delay of the intersection is 4.16 seconds / pcu, the average time for the intersection delay is 23.75 seconds / pcu, the average value of the degree of saturation is 0.94 and is included in the category of service level F.
Perkuatan Tanah Lempung Dengan Kolom Pasir Terhadap Penurunan Pada Uji Laboratorium Dengan Menggunakan Program Plaxis Fuad Harwadi; Hasrullah .; Pebriansyah .; Dadung Novianto
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 2 (2021): Oktober 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i1.2774

Abstract

Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui sifat fisis dan mekanis tanah lempung pada lokasi penelitian, mengetahui besarnya kapasitas kolom pasir yang terjadi pada tanah lempung, serta untuk mengetahui perbandingan penurunan tanah lempung yang terjadi apabila diberikan perkuatan dengan kolom pasir dan yang tidak diberikan perkuatan, dengan melakukan beberapa pengujian yaitu membandingkan hasil analisis laboratorium dengan hasil analisis program plaxis 2D. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode ASTM (American Society for Testing and Materials). Metode eksperimental pengembangan pengujian dilakukan dalam menguji rancangan model perkuatan dalam bak silinder (drum besi) uji dengan ukuran diameter 60 cm dan tinggi 50 cm. Berdasarkan dari hasil penelitian yang dilakukan, pola penurunan tanah yang terjadi dengan menggunakan perkuatan kolom pasir sangat berpengaruh dalam mereduksi penurunan tanah. Dari hasil analisis laboratorium dan analisis program plaxis 2D, perkuatan kolom pasir sebagai perkuatan pada tanah dasar dengan penggunaan variasi ukuran plat bearing hasilnya tidak jauh berbeda pada akhir pembebanan.

Page 1 of 7 | Total Record : 67

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 3 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): April 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): Oktober 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021