cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Trisnawathy
Contact Email
jacee@poliupg.ac.id
Phone
+6285242585424
Journal Mail Official
jacee@poliupg.ac.id
Editorial Address
Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Kota Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE)
Published by Politeknik Negeri Ujung Pandang
ISSN : -     EISSN : 27750213     DOI : https://doi.org/10.31963
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Journal of Aplied Civil Engineering and Environmental (JACEE) publishes original research papers and comprehensive reviews in all the subfields of civil engineering, including applied structure and material, hydrology and water resources, transportation system and engineering, and geotechnical engineering issues that impact on society. Relevant topics incorporating the insights and methodologies of disciplines such as water resource systems, ecohydrology, geomorphology, soil science, instrumentation and remote sensing, data and information sciences, civil and environmental engineering are within the scope of this journal.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 67 Documents
 3   4   5   6   7 
Studi Komparasi Analisis Numerik 2D dan 3D pada Kasus Galian Dalam di Jakarta Pusat dengan Metode Elemen Hingga Muhammad Dwiyanto Agung Prakasa; Muh Sucitra Amansah; Istiawati Darwis
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4464

Abstract

Penelitian ini menyajikan sebuah kasus galian dalam di Jakarta Pusat dengan metode konstruksi top-down dengan kedalaman galian 24,85 m, lebar galian 21 m, dan panjang area galian adalah 190 m. Dinding diafrgma dengan tebal 1,2 m dan panjang 33,7 m digunakan sebagai dinding penahan tanah yang didukung dengan 4 tingkat plat lantai beton. Simulasi numerik dengan metode elemen hingga 3D menggunakan model MC Undrained B dilakukan pada kasus ini. Hasil yang diperoleh kemudian divalidasi dengan data pengukuran deformasi dinding di lapangan yang kemudian dibandingkan dengan hasil analisis 2D yang telah dilakukan oleh peneliti sebelumnya untuk mengetahui pengaruh 3D pada kasus galian dalam di Jakarta. Dalam rangka memeroleh satu set parameter tanah yang memiliki performa yang andal, sebuah evaluasi parameter tanah dilakukan dengan metode back-analysis terhadap data monitoring lapangan untuk menghasilkan parameter tanah yang dapat digunakan sebagai referensi dalam merencanakan kasus galian dalam pada tanah lunak di Jakarta Pusat.
Analisis Perubahan Kawasan Terbangun Kota Parepare dengan Citra Satelit Sentinel-2 (2017-2021) Vita Fajriani Ridwan
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4489

Abstract

Kota Parepare mengalami pertumbuhan pesat dan perubahan dalam beberapa tahun terakhir. Penelitian ini bertujuan menganalisis perubahan tutupan lahan dan fungsi lahan (land use land cover) kawasan terbangun (built area ) di Kota Parepare antara 2017 hingga 2021 menggunakan citra satelit Sentinel-2. Sanitel-2 adalah jenis peta citra yang memiliki resolusi tinggi dan sesuai untuk menganalisa perubahan fungsi dan tutupan lahan. Penelitian ini menggunakan analisis intersect di ArcGIS. Hasil penelitian menunjukkan adanya kenaikan luas lahan kawasan terbangun (built area) dari tahun 2017 ke tahun 2021 sebesar 43 % dengan konversi lahan terbesar didapatkan dari fungsi rangeland
Pemanfaatan Kulit Kemiri Sebagai Bahan Subtitusi Agregat Halus Dalam Pembuatan Paving Block Martha Manganta; Jhon Asik; Muhammad Idris; Agus Salim
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4503

Abstract

      Beton adalah bahan konstruksi yang umum digunakan dalam berbagai proyek konstruksi, termasuk pembuatan paving block. Campuran beton standar melibatkan agregat kasar, agregat halus, semen, dan air. Namun, inovasi dalam bahan tambahan beton terus berkembang untuk meningkatkan kualitas dan kinerja beton. Salah satu bahan tambahan yang menarik adalah kulit kemiri, yang dikenal memiliki struktur keras yang berbentuk menyudut. Kulit kemiri memiliki potensi untuk mengisi rongga-rongga pada beton dan meningkatkan daya serap beton. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi pengaruh penambahan kulit kemiri dalam campuran beton terhadap sifat daya serap dan kekuatan paving block beton. Studi ini mencakup lima variasi dengan persentase penambahan kulit kemiri yang berbeda, yaitu 0%, 15%, 20%, 25%, dan 30%. Masing-masing variasi dianalisis melalui pembuatan 70 benda uji berbentuk persegi panjang dengan ukuran 8 cm x 10,5 cm x 21 cm, yang diuji pada usia 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan kulit kemiri dalam campuran beton mengakibatkan penurunan nilai kuat tekan paving block beton. Penurunan ini mungkin disebabkan oleh struktur berongga kulit kemiri yang mengurangi kekuatan beton. Namun, hasil yang menarik adalah peningkatan daya serap beton dengan penambahan kulit kemiri. Kulit kemiri yang berongga dapat menyerap air dengan baik, yang dapat mengurangi risiko genangan air pada permukaan paving block saat hujan. Penelitian ini menunjukkan bahwa penggunaan kulit kemiri sebagai bahan tambahan dalam beton memiliki potensi untuk meningkatkan daya serap, meskipun dengan sedikit pengorbanan dalam hal kekuatan. Oleh karena itu, penambahan kulit kemiri dapat menjadi pertimbangan dalam proyek konstruksi di mana daya serap dan resistensi terhadap genangan air menjadi faktor penting. Namun, diperlukan penelitian lebih lanjut dan uji lapangan untuk memahami implikasi praktis penggunaan kulit kemiri dalam aplikasi konstruksi yang berbeda
Analisis Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Education Center Tahap II Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Hasanuddin) Basyar Bustan; Isnaeny Maulidiyah Hanafie; A Agung Aprialdi; Iksan Mafong
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4511

Abstract

Proyek konstruksi di Indonesia mewajibkan setiap perusahaan untuk membuat program yang mengatur keselamatan konstruksi, ini tertuang dalam PERMEN PUPR No.10 Tahun 2021 pasal 2 ayat 1. Proyek Pembangunan Gedung Education Center Tahap II FISIP UNHAS masih kurang dalam penerapan SMKK sehingga perlu dilakukan monitoring, evaluasi dan peningkatan penerapan SMKK. Penelitian dilakukan dengan observasi dan penyebaran kuesioner untuk mengetahui tingkat penerapan SMKK. Penilaian untuk pencapaian 0-59% masuk kategori kurang, 60-84% kategori baik, dan 85-100% kategori memuaskan. Selanjutnya evaluasi penerapan SMKK dengan wawancara pihak terkait serta memberikan solusi peningkatan SMKK. Hasil penelitian diperoleh tingkat penerapan SMKK pada Proyek Pembangunan Gedung Education Center Tahap II FISIP UNHAS sebesar 54,49% masuk dalam kategori kurang. Hasil evaluasi kurangnya penerapan SMKK disebabkan karena kurang rutinnya pelaksanaan safety morning talk dan rapat khusus keselamatan konstruksi, tidak optimalnya penerapan K3, kurangnya pengadaan fasilitas kesehatan, tidak adanya dokumen terkait IBPRP, tidak adanya kebijakan dan peraturan yang mengatur keselamatan konstruksi secara khusus dan tidak dilaksanakan evaluasi secara rutin dan terdokumentasi. Untuk meningkatkan penerapan SMKK dilakukan pengadaan dokumen RKK, pengendalian risiko, pelaksanaan sosialisasi terkait K3, pengadaan personel keselamatan konstruksi, pengadaan fasilitas kesehatan, dan melakukan peninjauan dan evaluasi secara berkala.
Identifikasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode PCI (Studi Kasus Jalan Sungai Musi Kabupaten Bone) Andi Cempana Sari Iskandar; Andi Batari Angka; Muhammad Asdar; Edil Saputra
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4574

Abstract

Jalan adalah infrastruktur transportasi penting yang dapat memengaruhi perkembangan berbagai aspek kehidupan sehingga diharapkan tidak timbul kerusakan selama masa layanannya. Oleh karena itu, dibutuhkan pemeliharaan jalan untuk meminimalisir kerusakan jalan. Model pemeliharaan jalan yang akurat dilakukan dengan mengidentifikasi kerusakan jalan kemudian melakukan penilaian kondisi jalan, salah satunya dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Jalan Sungai Musi Kabupaten Bone merupakan salah satu ruas jalan yang mempunyai lalu lintas rendah akan tetapi banyak yang mengalami kerusakan. Hal ini disebabkan oleh peningkatan volume kendaraan dan terdapat muatan kendaraan berat yang melebihi kapasitas. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengidentifikasi kerusakan jalan dan memperoleh nilai kondisi perkerasan jalan menggunakan metode PCI pada Jalan Sungai Musi. Pengumpulan data pada ruas Jalan Sungai Musi ini dilakukan dengan survei kerusakan permukaan jalan dengan metode PCI yang dibantu dengan peralatan sederhana. Hasilnya diperoleh bahwa kerusakan jalan didominasi oleh retak memanjang dan melintang sebesar 115,7 m2 serta retak kulit buaya sebesar 113,62 m2. Nilai PCI tertinggi terdapat pada Segmen 8 (STA 2+200 – 2+300) sebesar 82% dengan kategori PCI sangat baik, sedangkan nilai PCI terendah terdapat pada Segmen 20 (STA 3+400 – 3+500) dengan nilai PCI sebesar 0 yang dikategorikan gagal. Rata-rata nilai PCI, yaitu 43 dengan kategori PCI sedang dan perlu dilakukan pelapisan tambahan (overlay).
Audit Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Pada Proyek Delft Apartemen Citraland City Di Kota Makassar Basyar Bustan; Rizky Hadijah Fahmi; Putri John; Wahyudi Pake'deran
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4580

Abstract

Indonesia merupakan negara yang sedang memfokuskan pembangunan, baik dalam hal ekonomi maupun pembangunan infrastruktur konstruksi. Akan selalu ada resiko di setiap proses pekerjaan proyek konstruksi. Dampak negatif setelah terjadinya kecelakaan konstruksi menimbulkan banyak dampak diantara lain yaitu tenaga kerja yang mengalami cedera luka ringan, luka berat dan meninggal dunia. Dampak yang terjadi pada masyarakat yaitu merasa tidak nyaman tinggal disekitar area proyek dan dampak yang terjadi pada proyek itu sendiri yaitu proyek terhenti sementara dan hasil pembangunan terlambat digunakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa proporsi Proyek Delft Apartemen Citraland City di Kota Makassar yang telah mengadopsi sistem manajemen keselamatan konstruksi, untuk mengidentifikasi aspek terpenting dari sistem tersebut yang memiliki dampak terbesar terhadap keselamatan pekerja, dan untuk mengusulkan solusi untuk meningkatkan keselamatan pekerja. efektivitas SMKK pada proyek tersebut. Pendekatan AHP yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan software Expert Choice. Berdasarkan temuan dan pembahasan, Proyek Apartemen Citraland City Delft Kota Makassar mempunyai penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi sebesar 83,4%, dengan sub indikator D.1.3 menjadi bagian Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi yang paling berpengaruh terhadap Keselamatan Pekerja.
Metode Menurunkan Tingkat Kebisingan pada Ruas Jl. Urip Sumoharjo di Kota Makassar (Depan Nipah Mall) Andi Maal Latief; Aisyah Zakaria; Sarif Sarif; Alya Ananda Z; Salsabilah Abdullah
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4585

Abstract

Kebisingan merupakan polusi suara yang didefinisikan sebagai bunyi yang tidak diinginkan dari usaha atau kegiatan dalam tingkat dan waktu tertentu yang dapat menimbulkan gangguan kesehatan dan kenyamanan lingkungan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mendapatkan tingkat kebisingan pada ruas Jl. Urip Sumoharjo di Kota Makassar (Depan Nipah Mall), mendapatkan model tingkat kebisingan dan juga bagaimana metode menurunkan tingkat kebisingan. Metode dalam penelitian ini dilakukan dengan teknik pengumpulan data berdasarkan data primer dan data sekunder. Pengolahan data dengan menggunakan analisis Leq dan analisis data SPSS (Statistical Package For Sosial Science) versi 26. Hasil penelitian yang dilakukan selama dua hari dan berdasarkan hasil analisis menggunakan angka penunjuk, tingkat kebisingan pada hari senin sebesar 85,00 dBA dan pada hari minggu sebesar 84,38 dBA. Model tingkat kebisingan pada Jl. Urip Sumoharjo yang telah didapatkan yaitu Y = 65,162 + 0,003 X1 + 0,009 X2, maka variabel yang berpengaruh terhadap kebisingan adalah X1 (Volume Motor) dan X2 (Volume Mobil). Sehingga Solusi untuk menurunkan tingkat kebisingan berupa penanaman pucuk merah yang dapat menurunkan tingkat kebisingan sebesar 2,7 dBA. Adapun Rencana Anggaran Biaya penanaman tanaman pucuk merah sebesar Rp 397.520.000.Kata Kunci: Kebisingan, Lalu lintas, Sound Level Meter, Leq
Analisis Kerusakan Dan Penanganan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga Pada Ruas Jalan Poros Pare-Pare - Sidrap Di Kabupaten Sidrap Syahlendra Syahrul; Kushari Kushari; Indrasurya Setiabudhi; Andi Chairun Nur Azizah MS; Kiki Rezki Amalia
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4586

Abstract

This study was conducted to understand the condition of traffic characteristics, types of road damage, the value of road conditions, and handling road damage on the Pare-pare - Sidrap Axis road section in Sidrap Regency KM 177+000 to KM 178+000. Meanwhile, the method used in this study is the Highways method. This method reviews the volume of traffic and the type of damage that occurs on the road pavement visually with the final result in the form of a road condition value which will later be an alternative solution in repairing road damage at the research site. The results of the study were in the form of the value of traffic characteristics on the pare-pare - sidrap axis road section in Sidrap Regency for STA 0 + 000 - 1 + 000 which obtained the average speed value of all vehicles on the right and left lanes of 34.74 km / h and 35.03 km / h respectively with an LHR volume value of 8630.675 SMP / Day. Meanwhile, the types of road damage found at the study site are longitudinal cracks, random cracks, crocodile cracks, grooves, collapses, roughs, grain release, disintegration, and patches and potholes. With the value of road conditions in priority order 4 which is included in the category of periodic maintenance.
Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Pada proyek Renovasi Gedung Kelas Internasional Fakultas Kedokteran Universitas Hasanuddin Sugiarto Badaruddin; Abdul Nabi; Trisnawathy Trisnawathy; Nurul Afianty Farid; Sharfina Maharani Zaid
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4620

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kinerja kontraktor dan tingkat kecelakaan konstruksi selama penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) pada Proyek Renovasi Gedung Kelas Internasional Fakultas Kedokteran Universitas Hasanuddin. Metode penelitian yang digunakan adalah kombinasi antara penelitian deskriptif kualitatif dan kuantitatif, dengan fokus mengidentifikasi penerapan SMKK. Hasil analisis menunjukkan bahwa pada pekerjaan renovasi Gedung Kelas Internasional Fakultas Kedokteran Universitas Hasanuddin, kontraktor belum sepenuhnya menerapkan SMKK secara optimal. Observasi dan pemantauan dokumen mengindikasikan tingkat pencapaian penerapannya hanya sebesar 36,67%, menunjukkan kinerja kurang baik. Namun, pemantauan lapangan menunjukkan tingkat pencapaian sebesar 65%, yang dapat dianggap cukup baik. Dalam periode 8 bulan, analisis tingkat kecelakaan konstruksi menunjukkan rasio kekerapan kecelakaan kerja sebesar 7 orang per sejuta jam kerja pada bulan Oktober. Rasio tingkat keparahan kecelakaan selama periode tersebut adalah 2 hari per sejuta jam kerja orang. Rerata hilang waktu kerja mencapai 28 jam per sejuta jam kerja orang, dengan persentase kecelakaan kerja saat kejadian sebesar 0,73%. Artinya, tingkat kecelakaan pada Proyek Renovasi Gedung Kelas Internasional Fakultas Kedokteran Universitas Hasanuddin dapat dianggap rendah, dan frekuensi keparahan kecelakaan selama 8 bulan mencapai 4,03 kali pada pekerjaan proyek.
Studi Kekuatan Tekan Beton SCC (Self Compacting Concrete) Dengan Penambahan Fly Ash Menggunakan Perendaman Asam Sulfat Nur Ikhsani AY; Istiawati Darwis; Trisnawathy Trisnawathy
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i2.4621

Abstract

Beton SCC ialah satu dari beberpa jenis beton yang penggunaannya sudah tidak asing lagi dalam dunia konstruksi, pada penelitian kali ini penulis ingin mengembangkan mengenai beton SCC tersebut. Penelitian dengan judul studi kekuatan tekan beton SCC (Self Compacting Concrete) dengan penambahan fly ash menggunakan perendaman asam sulfat ini mengambil titik berat menganai bagaimana kekuatan beton SCC yang diberikan bahan tambahan fly ash dan direndam menggunakan asam sulfat bukan dengan air baku PDAM biasa seperti yang sering dilakukan. Diharapkan kedepannya penulis dapat melakukan lebih banyak penelitian yang terkait dengan material beton ini seperti efek yang ditimbulkan bahan-bahan tertentu terhadap kekuatan beton, cara meminimalisisr kekurangan beton, pemanfaatan limbah untuk pembuatan beton tanpa mengurangi kekuatan beton itu sendiri, dan penelitian serupa yang bertujuan untuk mengembangkan bahan-bahan yang dapat dimanfaatkan dalam dunia konstruksi. Pada penelitian kali ini berdasarkan uji kuat tekan beton yang telah dilakukan diperoleh hasil bahwa benda uji beton SCC dengan Fly Ash yang direndam menggunakan air PDAM dan yang direndam menggunakan asam sulfat terdapat penurunan mutu beton yaitu sebesar 40,317 % pada benda uji beton yang direndam menggunakan asam sulfat.

Page 6 of 7 | Total Record : 67

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2021 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 3 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): April 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): Oktober 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021