Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.607
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Tunas Geografi IPTEK Journal of Proceedings Series Journal of Engineering and Technological Sciences JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION DINTEK JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering Mining Science and Technology Journal ANOA: Jurnal Pengabdian Masyarakat Fakultas Teknik
Prasetyo, Bagus Eko
Civil Engineering Department, Sembilanbelas November University, Jalan Pemuda No. 399 Kolaka, South East Sulawesi,
Astronomy Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Education Energy Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
Excavation Analysis using Stress Path Dependent Soil Parameters Nawir, Hasbullah; Prasetyo, Bagus Eko; Apoji, Dayu
IPTEK Journal of Proceedings Series No 6 (2017): The 3rd International Conference on Civil Engineering Research (ICCER) 2017
Publisher : Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j23546026.y2017i6.3241

Abstract

This paper presents numerical analyses of an excavation using stress path dependent soil parameters, where soil elements in a region of an excavation are represented by specific soil parameters that correspond to their specific stress paths. The performance of the M1 excavation pit in Berlin sand was selected as the analysed case. This excavation pit was supported by diaphragm-wall with a single row of pre-stressed anchors. The numerical analyses of the excavation were performed using finite element program PLAXIS 3D. Mohr-Coulomb model and Hardening Soil model were used as the soil constitutive models. The analyses were performed using two approaches, which are: (i) analysis using axial compression soil parameters, and (ii) analysis using stress path dependent soil parameters. A set of conversion ratios were employed to convert the general soil parameters (i.e. axial compression stress path) to the soil parameters of the other stress paths. These conversion ratios were obtained from an experimental program of true triaxial tests conducted on Bangka sand. The comparison of the field records and the analysis results were discussed. The results show that the stress path dependent approach produced better prediction of diaphragm-wall deformation compare to the general approach using axial compression soil parameters.
Strength and Deformation Characteristics of Reconstituted Sand under Different Stress Paths in True Triaxial Tests Hasbullah Nawir; Bagus Eko Prasetyo; Andhika Sahadewa
Journal of Engineering and Technological Sciences Vol. 52 No. 6 (2020)
Publisher : Institute for Research and Community Services, Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/j.eng.technol.sci.2020.52.6.10

Abstract

To improve the geotechnical stress"“strain analysis, the stress"“strain behavior of geomaterial under general three-dimensional stress conditions prevailing in the field need to be captured. The true triaxial apparatus is an enhanced version of the conventional triaxial apparatus, which allows to simulate stresses by applying loadings independently in 3 orthogonal directions. This study evaluated the strength and deformation behavior of Bangka sand under true triaxial test conditions. The test specimens were prepared by means of the multi-sieve sand pluviation method. Various true triaxial test stress paths were applied under axial compression, lateral extension, axial extension, and lateral compression with the objective of understanding and developing the empirical correlation of coarse-grained soil strength parameters in axial compression stress paths related to other stress paths. The test results showed that an increase in the value of b, the parameter used to quantify the relative magnitude of the intermediate principal stress to the other principal stresses, resulted in an increase of the internal friction angle and a decrease of the peak stress ratio. In addition it was observed that the Lade-Duncan failure criterion fitted the results of this study better than other failure criteria, namely the extended von Mises, Mohr-Coulomb, and Matsuoka-Nakai failure criteria.
ANALISIS KELONGSORAN PENGEMBANGAN RUAS JALAN BUJANGGA PINGGIRAN SUNGAI SEGAH KOTA TANJUNG REDEP KABUPATEN BERAU Bagus Eko Prasetyo; Mansyur Mansyur; Fahrudi Ahwan Ikhsan; Andri Estining Sejati
Tunas Geografi Vol 9, No 1 (2020): JURNAL TUNAS GEOGRAFI
Publisher : Department of Geography Education, Faculty of Social Sciences, Universitas Negeri Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24114/tgeo.v9i1.17366

Abstract

 This research discussed the effect of scouring on the stability of the slope on the Bujangga street STA 00+000 sd STA 00+075. A landslide had occurred in the development of a road located on the Bujangga riverside. The road is the result of widening which was previously only 2 lanes with a width of 8 m to 4 lanes with a width of 20 m. Landslides occured at STA 00+000 up to STA 00+075. At the STA the road experiences a landslide in the direction of the river to the elevation of the road surface down as deep as ± 2m. This research type is survey. Data was collected with documentation of post-landslide soil investigations, investigation of landslide conditions in the field, and sheet-pile slip simulation using the finite element method with helping the PLAXIS V.7.2 program. Data analysis with descriptive and back analysis to input soil parameters produces deformation and landslide mechanism that is relevant to actual conditions in the field. As a result of scouring of the river there is a reduction in passive pressure on the outside of the sheetpile which results in a decrease in the value of the safety factor of the road including other buildings such as settlements. This is indicated by the results of modeling and simulation above which gives the value of FS=1.2602 without scouring and FS=1.045 after scouring. The scouring of the river can be concluded that on a long-term scale the location is a landslide prone location.Keywords: Landslide Analysis, Finite Element, Road Development, Riverside  Penelitian ini membahas pengaruh scouring terhadap stabilitas lereng pada kelongsoran Jalan Bujangga STA 00+000 sd STA 00+075. Pernah terjadi kelongsoran pada pengembangan jalan yang berlokasi di pinggiran sungai Bujangga. Jalan tersebut merupakan hasil pelebaran yang sebelumnya hanya 2 lajur dengan lebar 8 m menjadi 4 lajur dengan lebar 20 m. Kelongsoran terjadi pada STA 00+000 sampai dengan STA 00+075. Pada STA tersebut jalan mengalami kelongsoran ke arah sungai hingga elevasi permukaan jalan turun sedalam ± 2m. Penelitian ini berjenis survey. Data dikumpulkan dengan dokumentasi penyelidikan tanah pasca longsoran, investigasi kondisi longsoran di lapangan, dan simulasi kelongsoran sheetpile menggunakan metode elemen hingga dengan bantuan program PLAXIS V.7.2. Analisis data dengan deskriptif dan back analysis hingga parameter tanah input menghasilkan deformasi dan mekanisme kelongsoran yang relevan dengan kondisi actual di lapangan. Akibat dari scouring atau gerusan sungai terjadi pengurangan tekanan pasif pada sisi luar sheetpile yang berakibat penurunan nilai faktor keamanan dari jalan termasuk bangunan lain seperti pemukiman. Hal tersebut ditunjukkan oleh hasil pemodelan dan simulasi di atas yang memberikan nilai FS=1.2602 tanpa scouring dan FS=1.045 setelah adanya scouring. Adanya gerusan pada bibir sungai dapat disimpulkan bahwa dalam skala jangka panjang lokasi tersebut merupakan lokasi rawan bencana longsoran.Kata Kunci: Analisis Longsoran, Elemen Hingga, Pengembangan Jalan, Pinggiran Sungai
Analisis Stabilitas Lereng Ruas Jalan Kolaka - Kolaka Timur Menggunakan Metode Limit Ekuilibrium dan Metode Elemen Hingga Bagus Eko Prasetyo; Isramyano Yatjong
DINTEK Vol 14 No 2 (2021): Vol. XIV No. 2 September 2021
Publisher : Fakultas Teknik UMMU

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beberapa metode analisis numerik untuk permasalahan geoteknik seperti metode limit ekuilibrium (LEM) dan metode finite element (FEM) hingga saat ini masih menjadi metode favorit dan sering digunakan dalam analisis kestabilan lereng. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kedua metode ini pada kasus keruntuhan lereng ruas jalan Kolaka-Kolaka Timur. Pada penelitian ini, untuk dapat mensimulasikan pola keruntuhan yang menyerupai keruntuhan lapangan, terlebih dulu dilakukan Back Analysis untuk mendapatkan nilai parameter tanah pada kondisi kritis. Selanjutnya parameter ini digunakan dalam analisa penanganan kelongsoran dengan melandaikan lereng hingga mencapai nilai angka keamanan lebih besar dari SF = 1.5, Kedua metode ini menunjukkan kehandalan dalam analisa stabilitas dengan perbedaan hasil analisa yang tidak terlalu signifikan. LEM nyaman dan popular digunakan namun memiliki kelemahan karena masih menggunakan asumsi untuk simplifikasi pada analisanya. Sedangkan FEM tidak menggunakan asumsi dan mampu untuk memodelkan geometri yang kompleks serta dapat mensimulasikan mekanisme keruntuhan yang relevan di lapangan serta memprediksi deformasi dan tegangan pada material.
Analisis Penanganan Daerah Rawan Kecelakaan Ditinjau Dari Audit Keselamatan Jalan (Studi Kasus : Kec. Latambaga, Kab. Kolaka, Provinsi Sulawesi Tenggara) Haerul Purnama; Bagus Eko Prasetyo; Zulfikar
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 7 No. 1 (2023): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v7i1.8796

Abstract

Latambaga District as part of the Kolaka Regency, in between 2019 to 2021 based on data from the Kolaka Police departement there were 69 accident cases, this is considered a quite significant increase considering that based on BPS data for 2015 the number of reported accidents in the entire Kolaka district was only 93 case. This study aimed to determining accident-prone locations using the Upper Control Limit (BKA) and Upper Control Limit (UCL) calculation methods in Latambaga sub-district and recommend treatment based on the relationship between the characteristics of the causes of accidents and the results of road safety audits. The results then showed that the characteristics of accidents in Latambaga sub districts were dominated by drivers with an age range of 16-25 years, namely 47.17%, based on the age characteristics of the victims, 43.54% were also dominated by the age range of 16-25 years. When accidents occur, 63% occur at night, at 18:00-24:00. Accident-prone locations in Latambaga sub-district, based on the results of blacksite & blackspot analysis, are in segment 1 (coordinates -4.037839,121.564658), segment 4 (coordinates -4.040031,121.564984) and segment 5 (coordinates: -4.055727,121.591074.). As for the priority treatment recommendations for accident-prone locations, for segment 1 it is recommended to complete intersection markings and signs. For segment 4, it is recommended to prioritize the installation of signs, street lights, safety thresholds, clarify the road median and make improvements to the road pavement. For segment 5 it is recommended to prioritize, improve road drainage to prevent puddle and improve road pavement conditions.
Sosialisasi Peran Perencana Sipil Dalam Pembangunan di Desa Tambea Kabupaten Kolaka Muhammad Buttomi Masgode; Arman Hidayat; Fathur Rahman Rustan; Retno Puspaningtyas; Mursalim Ninoy La Ola; Bagus Eko Prasetyo; Arya Dirgantara; Al Tafakur La Ode
ANOA: JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT FAKULTAS TEKNIK Vol 1 No 02 (2023): Edisi Juni Tahun 2023 ANOA: Jurnal Pengabdian Masyarakat Fakultas Teknik
Publisher : FAKULTAS TEKNIK UMKENDARI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51454/anoa.v1i02.243

Abstract

Dalam sebuah pembangunan konstruksi, peranan dari seorang perencana sipil sangat penting keberadaannya didalam dunia konstruksi dikenal dengan nama konsultan. Konsultan sendiri terdiri dari dua bagian yakni konsultan perencana dan konsultan pengawas. Ada juga yang menambahkan menjadi tiga yakni konsultan manajemen konstruksi. Tujuan dari sosialisasi ini ialah memberikan edukasi kepada masyarakat Desa Tambea tentang pentingnya sebuah perencanaan dalam pembangunan dibidang konstruksi. Agar bangunan yang dikerjakan sesuai dengan standar yang ada. Untuk mencapai hal tersebut maka metode yang digunakan dalam pengabdian ini yakni metode seminar/sosialiasi yang mana pemateri memberikan ceramah singkat sesuai tema yang ada yang selanjutnya peserta dapat melakukan interaksi dalam bentuk tanya jawab. Adapun hasil yang diperoleh dari kegiatan ini yakni adanya keinginan kedua belah pihak yakni pihak Prodi Teknik Sipil Univ. Sembilanbelas November Kolaka dan Pihak Desa Tambea untuk sama-sama melakukan pendampingan dalam bidang keteknikan sipil pada proses perencanaan pembangunan Desa Tambea kedepannya. Kesimpulan yang diperoleh dari kegiatan sosialisasi ini yakni teredukasinya masyarakat Desa Tambea Kecamatan Pomalaa Kabupaten Kolaka Provinsi Sulawesi Tenggara sehingga mereka memiliki kesadaran dan pemahaman betapa pentingnya sebuah perencanaan dalam proses pembangunan baik skala besar maupun skala kecil di Desa Tambea.
Pelaksanaan Pembangunan Rangka Atap Baja Gedung PT. Jhonlin Batu Mandiri Ditinjau Dari Aspek Penerapan K3 Asep Setiawan; Muhammad Buttomi Masgode; Arman Hidayat; Mansyur Mansyur; Bagus Eko Prasetyo; Retno Puspaningtyas
MINING SCIENCE AND TECHNOLOGY JOURNAL Vol 2 No 3 (2023): MINETECH JOURNAL
Publisher : Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.2021/minetech journal.v2i3.540

Abstract

Masalah keselamatan dan kesehatan kerja (K3) secara umum di dunia konstruksi masih sering terabaikan. Hal ini ditunjukkan dengan masih tingginya angka kecelakan kerja yang terjadi dilingkungan kerja. Kondisi ini disebabkan oleh banyak faktor salah satunya rendahnya kesadaran akan pentingnya melakukan penerapan sistem manajemen keselamatan dan kesehatn kerja (SMK3) yang baik dan sesuai dengan peraturan perundangan – undangan yang berlaku. Pada pekerjaan pembangunan gedung gudang gula PT. Jhonlin Batu Mandiri adalah salah satu proyek pembangunan yang memiliki tingkat risiko cukup tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana tingkat resiko kecelakaan kerja pada pemasangan rangka atap baja pada pembanguna gedung gudang gula PT. Jhonlin Batu Mandiri. Dengan demikian diharapkan dapat memberikan saran atau gagasan kepada pihak perusahaan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Matriks risiko. Adapun teknik pengumpulan data yang digunakan yaitu survey, dan studi pustaka/literatur. Berdasarkan hasil pemberian penilaian tingkat resiko kecelakaan kerja didapatkan 2 variabel resiko yang memiliki level resiko (High Risk) yaitu variabel, pekerja kejatuhan material dan terpeleset/terjatuh. 8 variabel level risiko (Medium Risk) yaitu, kebakaran, tersengat aliran listrik, tangan terkena alat potong, terjepit tumpukan besi, terjepit pada saat pemasangan baut pengikat, terkena percikan api pengelasan, tertindis besi, dan paparan sinar matahari. Selain itu, untuk pengendalian lanjutan didapatkan 8 variabel level resiko kecil dan 2 variabel level dengan resiko sedang.
PENGUJIAN AKARAKTERISTIK PASIR PANTAI KABUPATEN KOLAKA SEBAGAI MATERIAL ALTERNATIF PEMBUATAN BETON (Pasir Pantai Kec. Tanggetada, Kec. Watubangga dan Kec. Toari) Muhammad Buttomi Masgode; Bagus Eko Prasetyo; Arman Hidayat; Rustan Rahman Rustan; Basri Basri
Journal of Sustainable Civil Engineering (JOSCE) Vol 6 No 01 (2024): JOSCE: Journal of Sustainable Civil Engineering
Publisher : LPPM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47080/josce.v6i01.3262

Abstract

The quality characteristics of the concrete produced are greatly influenced by the quality of the fine aggregate used as a structural component, because fine aggregate has a large influence on the volume of concrete. So, the use of beach sand as a construction material must meet the specified requirements. The aim of this research is to determine the characteristics of beach sand in 3 (three) sub-districts in Kolaka district, whether it can be used in making concrete or not. The research method used was a detailed experiment carried out at the Concrete Laboratory of Sembilanbelas November University Kolaka with samples of Tanggetada Beach Sand, Watubangga Beach Sand and Toari Beach Sand. The results of testing the characteristics of the three beach sands used were obtained by testing data that met the requirements specified in SNI 03-1971-1990, except for the sieve analysis examination at No. 50 for all sand locations and No. 100 for Tanggetada and Toari Beach sand locations. Meanwhile, the specific gravity and water absorption, bulk weight, water content and passing sieve No. 200 have met the specifications. From the results obtained, the use of Watubangga Beach Sand can be used as sand material for normal concrete construction.
Co-Authors Andhika Sahadewa Andri Estining Sejati Apoji, Dayu Arman Hidayat Arya Dirgantara Asep Setiawan Basri Basri Fahrudi Ahwan Ikhsan Fathur Rahman Rustan Haerul Purnama Haerul Purnama Hasbullah Nawir Isramyano Yatjong Mansyur Mansyur Masgode, Muhammad Buttomi Mursalim Ninoy La Ola Nawir, Hasbullah Retno Puspaningtyas Retno Puspaningtyas Rustan Rahman Rustan Zulfikar