Articles
<![CDATA[PKW Program 2018-2020: The Transformation of Mutiara Waste Bank Jakamulya Village Bekasi to Implement 3R-based Technology ]]>
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Budiaman]]>;
<![CDATA[Aam Amaningsih Jumhur]]>;
<![CDATA[Mirtawati]]>
<![CDATA[ Jurnal Pemberdayaan Masyarakat Madani (JPMM) Vol 5 No 2 (2021): Jurnal Pemberdayaan Masyarakat Madani (JPMM) (DOAJ & SINTA 3 Indexed) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.21009/JPMM.005.2.04
<![CDATA[The impact of not optimal waste management in Jakamulya Urban Village, Bekasi City, which is always flooded by garbage and Situ Wo which cannot hold water. Efforts to manage waste from its source have been made with waste banks but have not been optimal. The objective of the Regional Partnership Program (PKW) with Bekasi City is to increase community participation in waste management with the 3R concept (reuse, recycle, reduce). Based on the results of implementing the PKW program, it can be concluded that the operation of the Mutiara Waste Bank in Pondok Suryamandala, Jakamulya Village, Bekasi City based on TPS 3R is the key to handling community-based (communal) waste which is very effective for waste management that is directly the community as a plus manager (home industry owner). Without this communal system, it is impossible for waste to be handled completely or sustainably. Cultivating good waste disposal methods starting from the household environment to submitting waste to the Waste Bank is an effective method at the community level that will ultimately be independent of the community in managing their own waste. Organizing TPS 3R into a center for the maximum utilization of organic and inorganic waste is a communal-based waste management program that will definitely cut the chain of waste distribution from TPS 3R to landfills.]]>
<![CDATA[Pengembangan Media Pembelajaran Menggambar Teknik Untuk Mahasiswa Berbasis Android ]]>
<![CDATA[Satrio Ajie Minarto]]>;
<![CDATA[I Wayan Sugita]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>
<![CDATA[ Risenologi Vol. 6 No. 2 (2021): Risenologi ]]>
Publisher : <![CDATA[Kelompok Peneliti Muda Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.47028/j.risenologi.2021.62.225
<![CDATA[This research aims to develop Engineering drawing learning media for students based on Android using Adobe Flash Professional CS6 software. The development method used in this research is Research and Development (R&D) with the ADDIE development model, The stages are: Analysis, Design, Development, Implementation, and Evaluation. The method used in data collection is using a questionnaire. In the material validation trial, the learning media got a percentage score of 80% and was included in the "Valid" category. Furthermore, in the media validation trial, the learning media got a percentage score of 70.67% and was included in the "Valid" category. Then the results of small group trials involving 5 students got a percentage score of 92.53% and were included in the "Very Practical" category. While the results of field trials involving 20 students got a percentage score of 91.40% and were included in the "Very Practical" category. Based on these data, thus the android-based engineering drawing learning media is valid and feasible to be used as a learning media for mechanical engineering education students.]]>
<![CDATA[STUDI PENGARUH FILLING RATIO PADA MODEL LOOP HEAT PIPE ]]>
<![CDATA[Rizky Fadillah]]>;
<![CDATA[Mukhsinun Hadi Kusuma]]>;
<![CDATA[Giarno Giarno]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>
<![CDATA[ SIGMA EPSILON - Buletin Ilmiah Teknologi Keselamatan Reaktor Nuklir Vol 25, No 2 (2021): November 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Badan Tenaga Nuklir Nasional ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17146/sigma.2021.25.2.6366
<![CDATA[Pembuangan panas sisa hasil peluruhan pada saat sistem pendingin aktif mengalami kegagalan masih menjadi permasalahan termal. Loop heat pipe (LHP) sebagai salah satu teknologi sistem pendingin pasif berpotensi untuk dimanfaatkan dalam menangani permasalahan termal tersebut. Tujuan studi ini adalah untuk mengetahui pengaruh filling ratio terhadap unjuk kerja termal model LHP yang dibuat pada berbagai variasi filling ratio yang diberikan dan fenomena perpindahan kalor yang terjadi di dalamnya. Metode eksperimen dilakukan dengan cara mengoperasikan LHP pada filling ratio 100 %, 150 % dan 200%. Dalam eksperimen ini, laju aliran udara di condenser diberikan sebesar 2 m/s, beban kalor sebesar 35, 45, 55, dan 65oC. Model LHP divakum dengan tekanan awal -74 cm Hg. Hasil eksperimen yang diperoleh menunjukkan bahwa LHP memiliki unjuk kerja termal terbaik ketika dioperasikan pada filling ratio 200%, yaitu dengan nilai hambatan termal sebesar 0,0017 oC/W. Fenomena perpindahan kalor yang didapatkan berupa distibusi suhu di dalam LHP yaitu overshoot, zigzag dan stable. Kesimpulan studi menunjukan bahwa filling ratio terbesar yang diberikan pada LHP memberikan unjuk kerja termal terbaik, karena semakin banyak fluida kerja yang ada didalam model LHP menyebabkan semakin agresifnya pendidihan dan semakin besar transfer kalor pada LHP.]]>
<![CDATA[Natural Fiber Composites from Coconut Fiber, Wood Powder, and Shellfish Shell of Centrifugal Clutch Materials ]]>
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Riyadi Riyadi]]>;
<![CDATA[Siska Titik Dwiyati]]>;
<![CDATA[Eko Arif Syaefuddin]]>;
<![CDATA[Randika Hadi Pratama]]>;
<![CDATA[Yuda Dwi Rama Putra]]>
<![CDATA[ Automotive Experiences Vol 5 No 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE) ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (811.277 KB)
|
DOI: 10.31603/ae.6040
<![CDATA[Natural fiber materials are the sustainable sources used for future automotive elements, where the centrifugal clutch utilizes the frictional force on the clutch pads to transfer kinetic energy from the rotating crankshaft to the transmission and the wheels. These pads are produced from several natural composites, such as coconut fiber, as well as wood and shellfish powder, whose characteristics are being investigated for hardness, microstructure, and wear properties. Based on this study, performance analysis was carried out on the samples of composite centrifugal clutch applied to automatic motorcycles. As a comparison, subsequent analysis was conducted on the genuine clutch pad materials, where the results showed differences in the characteristics of each mixture composition of the natural fiber composites. This indicated that the addition of wood powder composition to the clutch pad increased the hardness and special wear values by an average of approximately 12.9 and 1.16%, respectively. Furthermore, the composite content was observed in the microstructure, as the maximum power and torque on the natural fiber materials were 10.7 hp and 17.17 N.m, respectively. The value was found to be closely similar to the genuine parts with maximum power and torque of 10.8 hp and 16.02 N.m, respectively.]]>
<![CDATA[EFEK POLARITAS DAN MEDIA PENDINGIN TERHADAP NILAI KEKERASAN PERMUKAAN HARDFACING BAJA KARBON RENDAH ]]>
<![CDATA[Ferry Budhi Susetyo]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Muhammad Fatihuddin]]>
<![CDATA[ Jurnal Konversi Energi dan Manufaktur Vol. 6 No. 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (462.758 KB)
|
DOI: 10.21009/JKEM.6.1.1
<![CDATA[Penelitian ini menggunakan material baja karbon rendah yang di lapis dengan elektroda HV 450 dengan proses SMAW. Stelah selesai di las kemudian diheat treatment dengan temperatur 1000oC dengan penahanan waktu selama 60 menit kemudian dilakukan quenching. Media quenching yang digunakan dalam penelitian yaitu oli dan air. Hasil penelitian ini menunjukan polaritas DC+ menghasilkan kekerasan yang lebih tinggi pada semua spesimen yang diuji dengan nilai 418,66 VHN quenching air, 402,8 VHN quenching oli, 348 VHN non treatment jika dibandingkan polaritas DC- dengan nilai 405,92 VHN quenching air, 374,02 VHN quenching oli dan 323,38 VHN non treatment. Media quenching dengan air menghasilkan kekerasan yang paling tinggi dengan nilai 405,92 VHN untuk polaritas DC- dan 418,66 VHN untuk polaritas DC+ jika dibandingkan dengan oli.]]>
<![CDATA[Revitalisasi Bank Sampah Sekolah dalam Mendesain Model Pendidikan Lingkungan Berkelanjutan Berbasis Teknologi Tepat Guna ]]>
<![CDATA[Budiaman]]>;
<![CDATA[Aam Amaningsih Jumhur]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Astri Febry Susanti]]>
<![CDATA[ Bahasa Indonesia Vol 19 No 01 (2022): Sarwahita : Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat (Edisi Khusus) ]]>
Publisher : <![CDATA[Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.21009/sarwahita.191.13
<![CDATA[Abstract This Integrated Community Service Activity Real Work Lecture aims to revitalize school waste banks in designing sustainable environmental education models based on appropriate technology. Environmental education is expected to be obtained by junior high school students through the waste bank extracurricular program. Environmental education to be achieved is focused on managing and utilizing waste to produce environmental products into strategic activities that can be developed, in collaboration with successful waste banks. The method of implementation is in the form of observation and FGD conducted in SMP Negeri 9 and SMP Negeri 21 Bekasi City. Through this activity, various problems experienced by SMP Negeri 9 and SMP Negeri 21 Bekasi City were formulated in re-activating the school waste bank program. Based on the series of activities from FGD to simulation, it can be concluded that school leaders, environmental extracurricular coaches, and students of SMP Negeri 9 and SMP Negeri 21 Bekasi City really hope that waste management activities in their respective schools can be reactivated. Considering that the activities are still in a pandemic atmosphere, the reactivation of the school waste bank is carried out in conjunction with the restructuring of the extracurricular environmental management in their respective schools. Abstrak Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat Terintegrasi Kuliah Kerja Nyata ini bertujuan untuk melakukan revitalisasi bank sampah sekolah dalam mendesain model pendidikan lingkungan berkelanjutan berbasis teknologi tepat guna. Pendidikan lingkungan diharapkan dapat diperoleh oleh siswa SMP melalui program ekstrakulikuler bank sampah. Pendidikan lingkungan yang ingin dicapai difokuskan pada pengelolaan dan pemanfaatan sampah sampai menghasilkan produk lingkungan menjadi kegiatan strategis yang dapat dikembangkan, bekerjasama dengan bank sampah yang sudah sukses. Metode pelaksanaan berupa observasi dan FGD yang dilakukan di SMP Negeri 9 dan SMP Negeri 21 Kota Bekasi. Melalui kegiatan ini dirumuskan berbagai permasalahan yang dialami oleh SMP Negeri 9 dan SMP Negeri 21 Kota Bekasi dalam mengaktifkan kembali program bank samapah sekolah. Berdasarkan rangkaian kegiatan dari mulai FGD sampai simulasi dapat disimpulkan bahwa pimpinan sekolah, Pembina ekstrakulikuler lingkungan, dan siswa SMP Negeri 9 dan SMP Negeri 21 Kota Bekasi sangat berharap agar kegiatan pengelolaan sampah di sekolah masing-masing dapat diaktifkan kembali. Mengingat kegiatan masih dalam suasana pandemi maka pengaktifan kembali bank sampah sekolah dilakukan bersamaan dengan restukturisasi pengurus ektrakulikuler lingkungan di sekolah masing-masing.]]>
<![CDATA[Pengembangan Perangkat Lunak Elemen Hingga untuk Keperluan Pendidikan ]]>
<![CDATA[Agung Premono]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Hidayat Hidayat]]>;
<![CDATA[Dendy Saputra]]>
<![CDATA[ Semesta Teknika Vol 25, No 1 (2022): MEI 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Yogyakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.18196/st.v25i1.13632
<![CDATA[Metode elemen hingga adalah salah satu mata kuliah wajib pada hampir seluruh jurusan Teknik mesin di Indonesia. Pembelajaran mata kuliah ini biasanya dibantu menggunakan perangkat lunak komersial. Tetapi, penggunakan perangkat lunak komersial menyebabkan mahasiswa hanya memahami bagaimana menggunakan perangkat lunak tanpa memahami persamaan matematika dan bagaimana proses penyelesaiannya. Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan perangkat lunak yang memungkinkan mahasiswa tetap memahami prosedur penyelesaian secara matematika dalam menyelesaikan sebuah masalah. Pengembangan perangkat lunak dilakukan dengan bahasa pemrograman MATLAB. Elemen truss dan aksisimetri digunakan sebagai contoh untuk implementasi pengembangan perangkat lunak. Hasil perhitungan perangkat lunak divalidasi dengan hasil perhitungan yang dilakukan dengan perangkat lunak LISA. Hasil validasi menunjukkan bahwa hasil perhitungan perangkat lunak yang dikembangkan memiliki tingkat kesalahan dibawah 1 % dibandingkan dengan hasil perhitungan perangkat lunak LISA. Dengan demikian maka perangkat lunak hasil pengembangan telah bekerja dengan benar. ]]>
<![CDATA[PENGARUH INJEKSI AIR UNTUK MENGURANGI GEJALA KNOCKING PADA MESIN TOYOTA 4K BERKOMPRESI TINGGI ]]>
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>;
<![CDATA[Darwin Rio Budi Syaka]]>;
<![CDATA[Andreas Edi Widyartono]]>
<![CDATA[ Jurnal Konversi Energi dan Manufaktur Vol. 1 No. 2 (2014) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (328.068 KB)
|
DOI: 10.21009/JKEM.1.2.3
<![CDATA[Perbandingan kompresi merupakan salah satu parameter yang ada pada mesin pembakaran dalam yang mempengaruhi kinerja mesin dan secara umum dapat dikatakan mesin pembakaran dalam yang mempunyai perbandingan kompresi yang lebih tinggi akan lebih efisien bila dibandingkan dengan mesin sejenis yang mempunyai perbandingan kompresi lebih rendah. Salah satu penyebab tidak diterapkan perbandingan kompresi yang tinggi pada mesin pembakaran dalam adalah timbulnya gejala knocking atau detonasi yang disebabkan campuran bahan bakar terbakar sendiri sebelum waktu yang seharusnya. Penelitian ini akan menganalisa pengaruh injeksi air yang sudah dikabutkan ke dalam ruang bakar melalui saluran masuku ntuk mengurangi gejala knocking atau detonasi serta gejala yang terjadi mesin pada saat injeksi air dilakukan. Penelitian dilakukan dengan memodifikasi kepala silinder mesin Toyota tipe 4K, yang terpasang pada mobil Toyota Corolla DX tahun 1983, untuk merubah perbandingan kompresi dari standar 10:1, menjadi 13:1,kemudian membuat alat injeksi air dan merangkai alat untuk mendeteksi gejala knocking dengan menggunakan knocking sensor dan oscilloscope. Pengujian dilakukan dengan cara mengukur tenaga keluaran (pada saat gejala knocking terjadi) dengan menggunakan Chassis Dynotest sebelum dan sesudah mesin tersebut dilengkapi dengan injeksi air. Hasil pengolahan data pengukuran dengan menggunakan uji t menunjukkan injeksi air berpengaruh pada gejala knocking dan tenaga keluaran pada mesin Toyota 4K berkompresi tinggi.]]>
<![CDATA[PEMBUATAN BRIKET HASIL PEMANFAATAN ECENG GONDOK DAN SAMPAH PLASTIK HDPE SEBAGAI ENERGI ALTERNATIF ]]>
<![CDATA[Siska Titik Dwiyati]]>;
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>
<![CDATA[ Jurnal Konversi Energi dan Manufaktur Vol. 1 No. 2 (2014) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (201.295 KB)
|
DOI: 10.21009/JKEM.1.2.6
<![CDATA[Harga BBM dan LPG yang semakin mahal, mendorong manusia untuk mencari alternatif energi yang tidak dapat diperbaharui tersebut. Salah satu solusinya adalah briket, karena mudah pembuatannya. Pada penelitian ini dilakukan pembuatan briket dengan bahan baku eceng gondok dan sampah plastik HDPE yang memiliki nilai kalor yang tinggi. Selain sebagai energi alternatif, briket ini nantinya diharapkan dapat menjadi solusi lingkungan dari eceng gondok yang dikenal sebagai tanaman pengganggu dan masalah sampah plastik yang sulit ter-biodegradasi di alam . Karakterisasi yang dilakukan meliputi pengujian air total (ASTM D.3302-10), pengujian kadar air lembab (ASTM D.3173-08), pengujian kadar abu briket (ASTM D.3174-04), dan pengujian nilai kalor (ASTM D. 5865-10). Hasil yang diperoleh di dapat sampel dengan komposisi 20% arang eceng gondok dan 80% sampah plastik HDPE memberikan hasil yang terbaik.]]>
<![CDATA[ANALISIS DINAMIKA STRUKTUR SWING ARM SEPEDA MOTOR JENIS SUSPENSI MONOSHOCK MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA ]]>
<![CDATA[Ahmad Kholil]]>
<![CDATA[ Jurnal Konversi Energi dan Manufaktur Vol. 1 No. 1 (2013) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1406.053 KB)
|
DOI: 10.21009/JKEM.1.1.1
<![CDATA[Analisis dinamika struktur yang dilakukan pada lengan ayun (swing arm) bertujuan untuk mengetahui karakteristik struktur lengan ayun sepeda motor pada sistem suspensi monoshock. Kondisi jalan yang tidak rata akan mengakibatkan getaran pada sepeda motor dan timbulnya perubahan struktur serta tekanan bidang yang merata pada lengan ayun. Kemampuan lengan ayun akibat perubahan struktur dapat diketahui dengan melihat hasil perubahan struktur dan tekanan bidang pada nilai maksimum. Sedangkan kestabilan getaran dapat diketahui dari frekuensi natural dan hasil respon frekuensi. Analisis statik dan dinamika struktur yang dilakukan pada lengan ayun menggunakan metode elemen hingga yang dibantu dengan perhitungan komputasi program komputer. Program komputer yang digunakan adalah Autodesk Inventor dan Msc. Software. Pembuatan gambar geometri dan analisis statik menggunakan program Autodesk Inventor, sedangkan analisis dinamika struktur dilakukan menggunakan program Msc. Software. Penelitian ini menggunakan empat model swing arm dan menggunakan material carbon steel SA-691. Selanjutnya melakukan analisis statik untuk memperoleh nilai nodal, elemen, tegangan von mises dan perubahan struktur. Kemudian analisis dinamika struktur untuk memperoleh grafik FRF (Frequency Response Function). Hasil analisis statik diperoleh tekanan bidang atau tegangan von mises maksimum terbesar 134,135 MPa dan perubahan struktur sepanjang 0,268569 mm pada model A. Analisis dinamika struktur diperoleh grafik FRF (Frequency Response Function) dengan nilai respon dinamik paling baik pada model D. Hasil analisis statik pada model modifikasi diperoleh tegangan von mises maksimum 59,7724 MPa dan perubahan struktur 0,371816 mm. Grafik FRF yang diperoleh pada analisis respon frekuensi memiliki nilai respon yang mengalami sedikit perubahan, sehingga model modifikasi lebih optimum dibandingkan keempat model standar.]]>
