Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.325
P-Index
This Author published in this journals
All Journal EkoBis ( Ekonomi & Bisnis ) Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Keguruan dan Ilmu Pendidikan LEKSIKA Jurnal Ecolab Warta Penelitian Perhubungan Proceeding of Mulawarman Pharmaceuticals Conferences Jurnal Transportasi Multimoda Jurnal Prointegrita PUSAKA: Journal of Tourism, Hospitality, Travel and Business Event Psychological Journal: Science and Practice
RITA RITA
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Immunology & microbiology Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Medicine & Pharmacology Public Health Transportation Other

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
KEPUTUSAN PENDANAAN : PENDEKATAN TRADE-OFF THEORY DAN PECKING ORDER THEORY MUTAMIMAH MUTAMIMAH; RITA RITA
Jurnal Ekonomi dan Bisnis 2009: EKOBIS (Vol.10 No.1 2009)
Publisher : Department of Management, Faculty of Economics, Universitas Islam Sutan Agung, Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30659/ekobis.10.1.241-249

Abstract

The purpose of this study is to analyze what Trade-off Theory and Pecking Order Theory ableto explain the financing decision in Indonesian Capital Market. In this study, determinant ofTrade-off theory are non-debt tax shields, size, and liquidity. The determinant of Pecking Ordertheory are profitability, cash deficit, and investment. Sample in this study are 40 manufacturingcompanies that active and liquid at Indonesian capital market over two years, from 2005 to2006. Thus, this study have 80 observations. Sample used the method of purposive sampling.Multiple regression model is used to test this hypothesis. The result of this Trade-off theoryapproach is found that partially all proxy aren’t statistically significant. But simultaniously nondebt tax shields, size, and liquidity variable give statistically significant. While Pecking Ordertheory approach is found that partially only cash deficit and investment variable statisticallysignificant. But simultaneously profitability, cash deficit, and investment variable have statisticallysignificant. So, firms that go public at Indonesian capital market tend to follow peckingorder theory than trade-off theory in their financing decision.Keyword : trade-off theory and pecking order theory
PENERAPAN PEMBELAJARAN KOOPERATIF TIPE TWO TAY TWO TRAY UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR IPS SISWA KELAS IV SD NEGERI 9 PANGKALAN SIRIH KECAMATAN RUPAT Rita Rita; Otang Kurniaman; Lazim N Lazim N
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Keguruan dan Ilmu Pendidikan Vol 5, No 1 (2018): WISUDA APRIL 2018
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Keguruan dan Ilmu Pendidikan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract: This education is implemented because of the low of IPS study result of fourth graders of SD Negeri 9 Pangkalan Nyirih, KKM set at school that is 65. Of the 20 students who reach KKM 10 students while students who do not reach KKM as many as 10 students with the average value of students (50%). To overcome the problem, the researcher applied the learning model of TSTS, the purpose of this research is to improve the learning result of IPS students of Elementary School 9 IV Pangkalan Nyirih Rupat District with the application of TSTS learning model, the research result obtained the average score of the basic score of average ability of students 50 increases in the first cycle of 60 on the second cycle also increased by an average of 80. Activity of teachers at the first meeting of the cycle I percentage was 71.28% with good category and at the second meeting the same cycle percentage is 78.57% with Perentae Very Good and on activity teachers cycle II first meeting of the 82.14% of the percentage with very good category and at the second meeting increased to 85.71% with Excellent category. The activity of the students at the first cycle meeting was 62.5% with sufficient category, at the second meeting of cycle I the percentage was 70.83% with good category, in the first meeting of the second cycle the percentage was 83.33% with very good category, at the second meeting increased to 87.5% with a very good category of this study can be concluded that by applying the model of learning TSTS can improve learning outcomes IPS fourth grade students SD Negeri 9 Pangkalan Nirih.Keywords: learning model of TSTS, learning result of IPS
Pengembangan jaringan angkutan penumpang di kabupaten Sidoarjo rita rita
Jurnal Transportasi Multimoda Vol 16, No 1 (2018): juni
Publisher : Puslitbang Transportasi Antarmoda-Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (667.293 KB) | DOI: 10.25104/mtm.v16i1.834

Abstract

Kabupaten Sidoarjo saat ini masih terjadi ketidakseimbangan antara jaringan pelayanan, jaringan prasarana dan layanan. Hal tersebut disebabkan oleh perubahan pola dan intensitas tata guna lahan, yang tidak diikuti dengan pembangunan prasarana transportasi yang memadai, kedua pembebanan lalu lintas pada prasarana transportasi melampaui pembebanan lalu lintas yang dicanangkan sebelumnya, sedangkan yang ketiga adalah masih ditemukannya kondisi dimana prasarana transportasi tidak difungsikan sesuai dengan yang dicanangkan. Untuk mengatasi kondisi tersebut yang perlu diperhatikan adalah perkiraan perubahan pola aktifitas, pola pergerakan serta peruntukan lahan, oleh karena itu Tataran Transportasi Lokal (TATRALOK) Kabupaten Sidoarjo, perlu ditinjau untuk direvisi menyesuaikan perkembangan dan dinamika terbaru. Dengan identifikasi rencana pengembangan wilayah dan jaringan prasarana-sarana transportasi, maka perlu dilakukan analisis isu-isu strategis internal dan eksternal, analisis keterpaduan antar moda, analisis dampak pengoperasian sistem transportasi dan metode four step model. Harapannya dapat menentukan arah kebijakan peranan transportasi pada tingkat lokal untuk keseluruhan moda transportasi.
Peningkatan Efektifitas di Simpul Transportasi dalam Mendukung Integrasi Transportasi Antarmoda di Kota Medan rita rita; Elviana Roseva Simbolon; Saduddin Saduddin; Dewanti Dewanti
Jurnal Transportasi Multimoda Vol 19, No 2 (2021): Desember
Publisher : Puslitbang Transportasi Antarmoda-Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (3014.268 KB) | DOI: 10.25104/mtm.v19i2.2038

Abstract

Untuk meningkatkan keefektifan dan efisiensi sistem transportasi, pemerintah telah menyediakan banyak fasilitas infrastrukur transportasi seperti terminal bus dan stasiun kereta api, yang diharapakan dapat dimanfaatkan oleh pengguna, dalam hal ini masyarakat umum, namun dalam kenyataannya, dari sekian banyak fasilitas yang telah dibangun dan disediakan, masih banyak yang belum dimanfaatkan dan diutilisasi oleh pengguna atau masyarakat secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektivitas simpul transportasi di Kota Medan (Terminal Bus Terpadu Amplas dan Stasiun Kereta Api Medan); menganalisa faktor-faktor yang sangat mempengaruhi efektifitas fungsi simpul transportasi di Kota Medan; dan membuat konsep simpul transportasi terpadu yang terintegrasi dengan transportasi antar moda menggunakan metode analisis faktor dan TRIZ (Theory of Inventive Problem Solving) untuk mendapatkan solusi dalam usulan konsep terminal terpadu yang efektif dan terintergrasi dengan transportasi antar moda. Dari hasil analisis, dapat disimpulkan bahwa faktor kenyamanan, keamanan, dan keterhubungan/keterjangkauan (konektivitas) yang mempengaruhi simpul transportasi antarmoda di Kota Medan menjadi efektif; efektifitas simpul transportasi antarmoda di Kota Medan dapat diketahui dengan fasilitas yang dibangun dan dapat dimanfaatkan oleh pengguna moda transportasi; dan simpul transportasi antarmoda dapat terintegrasi dengan melakukan keterpaduan fisik, pembiayaan/pembayaran, fungsi, dan kelembagaan.
Support Development and Intermodal Transportation at Station to Help Reactivate The Cibatu-Garut Railroad rita rita; elvyana simbolon; anak Agung Bagus Randitya
Jurnal Transportasi Multimoda Vol 18, No 1 (2020): juni
Publisher : Puslitbang Transportasi Antarmoda-Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (3411.696 KB) | DOI: 10.25104/mtm.v18i1.1641

Abstract

The implementation of sustainable transport systems has become a requirement in the policy and management strategies in handling the problems of not fully integrated transportation infrastructure network, transprotation service network and the level of public transport service in the development of a transportation network. As today, reactivation of the Railway line from Cibatu-Garut is being carried out, with the length of the Cibatu-Garut railway line being around 19.2 km. Some of the old stations used include Garut Station, Wanaraja Station and Pasir Jengkol.Station. From the results of data collection that has been carried out, it is necessary to increase the role of other public transportation as advanced transportation and increase accessibility and integration of public transport services at the transportation node (train station) by developing advanced transportation services and good modal transfer facilities. So that a sustainable transportation system will be done.
Evaluasi Kinerja Operasional Angkutan Petikemas Di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya Dalam Upaya Efisiensi Logistik L Denny Siahaan; Rita Rita
Warta Penelitian Perhubungan Vol 26, No 8 (2014): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (246.195 KB) | DOI: 10.25104/warlit.v26i8.937

Abstract

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya merupakan pelabuhan terbesar di Jawa Timur, difungsikan sebagai dermaga serbaguna yang melayani kapal barang, penumpang dan petikemas, fungsi lainnya adalah sebagai tempat penyimpanan barang, pemrosesan barang baik impor maupun ekspor. Untuk pelayanan kepanduan pelabuhan ini beroperasi 24 jam non stop, dalam melayani pengangkutan petikemas domestik dan internasional (antar pulau) akhir-akhir ini terus meningkat dari tahun ke tahun, untuk tahun 2010 realisasi arus petikemas mencapai 2.407.487 TEUs, jumlah ini meningkat pada tahun 2011 menjadi 2.643.518 TEUs, dan pada tahun 2012 meningkat menjadi 2.849.138 TEUs. Penelitian ini mengamati kinerja operasional angkutan petikemas di Pelabuhan Tanjung Perak yang bertujuan untuk mengetahui penilaian pelanggan. Metode analisis Customer Satisfaction Index (CSI) digunakan untuk menganalisis tingkat kepuasan responden. Hasil Penelitian menunjukkan nilai CSI 58,194 % dan ini berarti bahwa secara umum kinerja operasional angkutan petikemas yang dirasakan oleh responden adalah masih kurang memuaskan (very poor). Aspek yang perlu ditingkatkan adalah penambahan truk pengangkut petikemas, pelayanan petikemas ke truk untuk dimasukkan ke kapal, pelayanan dari truk ke lapangan penumpukan dan sebaliknya, serta pelayanan petikemas di lapangan penumpukan. Sedangkan aspek yang perlu dipertahankan adalah prosedur pengurusan dokumen barang sudah baik dan perlu dipertahankan.Kata kunci: pelabuhan, kinerja operasional, angkutan petikemas
Analisis Kualitas Pelayanan Jasa Angkutan Petikemas di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin Rita Rita
Warta Penelitian Perhubungan Vol 27, No 5 (2015): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (690.339 KB) | DOI: 10.25104/warlit.v27i5.799

Abstract

Pelabuhan Trisakti merupakan pelabuhan utama di wilayah Kalimantan Selatan, dimana transportasi laut sangat diandalkan sebagai transportasi utama antar negara untuk melayani lalu lintas penumpang maupun barang.  Arus petikemas dari tahun ke tahun mengalami peningkatan yang signifikan, pada tahun 2012 arus petikemas mencapai 384.323 box atau  419.335 TEU’s, dan pada tahun 2013 mengalami peningkatan menjadi 387.954 box atau 428.478 TEU’s. Maksud penelitian ini adalah mengevaluasi kondisi saat ini tentang  kegiatan arus bongkar muat petikemas di TPKB dan memberikan gambaran serta upaya yang perlu dilakukan dalam rangka meningkatkan kualitas pelayanan jasa angkutan petikemas di TPKB. Tujuannya untuk mengetahui faktor-faktor penyebab kurangnya kualitas pelayanan jasa angkutan petikemas. Cara pengambilan sampel dilaksanakan dengan wawancara dan kuesioner kepada pengguna jasa angkutan petikemas dan SDM/operator di Terminal Petikemas Banjarmasin (TPKB) sebanyak 48 responden. Dengan menggunakan metode analisis IPA, maka hasil analisis perhitungan CSI dari 48 responden di TPKB se bernilai  66,410%,  angka ini dikategorikan bahwa kualitas pelayanan jasa angkutan petikemas di TPKB belum memuaskan (Poor) untuk itu masih perlu ditingkatkan.
Kajian Evaluasi Pengoperasian Angkutan Pemadu Moda Di Bandara Hang Nadim Batam Rosita Sinaga; Rita Rita
Warta Penelitian Perhubungan Vol 24, No 2 (2012): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (114.346 KB) | DOI: 10.25104/warlit.v24i2.1006

Abstract

Ha11g Nadim Airport began operations on August 9, 1965, located in Big Stone area about 20 km from downtown Batam can accommodate 18 (eighteen) wide-bodied aircraft like Boeing 767 and has the lo11gest runway in Indonesia which is 4025 meters. Movement of passengers 011 merage 6,000 people/day, with 42 flights/day. To improve air transport services after getting of the plane tawards the ultimate goal, the Hang Nadim Airport in cooperation with PT. Dmnri in order to improve services, especially for passenger air transportation that will melajutkan journey towards the ultimate goal in Batam that is by adding alloying modes of transport other than taxis and motor vehicle (motorcycle taxis). Damri buses started operating on December 5, 2008, and is still running but not according to what was expected because as the location of parking too far from the gate making it difficult for passengers to board buses and schedules refe1Ted to (headway) and things that can diapstikan this is because the number of bus fleet is too small. To peninkgatan services necessary to the addition of the bus fleet and the addition of routes I new routes, especially to human settlements in the area of Batam.
WOMEN’S REPRESENTATION WITHIN GENDER PERSPECTIVES Rita Rita; Tri Wahyu Retno Ningsih
Leksika: Jurnal Bahasa, Sastra dan Pengajarannya Vol 9, No 1 (2015)
Publisher : University of Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/lks.v9i1.8

Abstract

Gender---means a concept, design or value---refers to the system of social relationships that distinguish the functions and roles of women and men because of biological differences or nature. At the same, the society then standardized to 'culture' and as if no longer negotiable, such that it is appropriate for men, while others for women. Various efforts were made to elevate and position of women as equal to men through a variety of institutions, both formal and non-formal. The final goal to be achieved is the realization of gender equality (social justice) in the midst of society. Among the strategies to achieve justice is to involve women in develop-ment. The provision of equal opportunities for women to perform activities in various fields as men appar-ently do not guarantee for the realization of gender equality Keywords: women’s representation, gender, stereotype
Strategi Pemulihan Industri Jasa Logistik Pasca Pandemi Covid-19 arif wismadi; Agus Taufik Mulyono; sa'duddin sa''duddin; Kuncoro Harto Widodo; Dewi Pratitha Rachmi; Umiyatun Hayati Triastuti; Dedy Cahyadi; Akhmad Rizal; yuveline aurora; Reslyana Dwitasari; Herawati herawati; Hsariwan Putra; Suci Susanti; Rita Rita
Jurnal Transportasi Multimoda Vol 18, No 2 (2020): Desember
Publisher : Puslitbang Transportasi Antarmoda-Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/mtm.v18i2.1724

Abstract

Dampak Pandemi Covid berdampak pada industri jasa logistik baik secara kinerja maupun finansial. Dalam kondisi pandemi Covid-19, beberapa bisnis di industri jasa logistik tidak berjalan tidak seperti biasanya (busines as usual mode), tetapi bagaimana dapat bertahan (survival mode) dan dapat bergerak untuk ke tahapan pemulihan dan pertumbuhan (recovery and growth mode). Namun, tidak semua industri jasa logistik terkena dampak negatif dari Pandemi Covid-19, untuk itu diperlukan proses pemetaan industri terdampak dan yang dapat bertahan sehingga dapat dibuat strategi pemulihan bisnis pasca pandemi Covid-19.Dampak dan respon Industri Jasa Logistik terhadap upaya pemulihan sangat bervariasi, secara umum strategi pemulihan melambat karena kontradiksi antara “keinginan untuk meraih pasar baru” dan “kondisi tidak siap berinvestasi untuk pemulihan akibat tersendatnya aliran kas selama pandemi. Kontradiksi tersebut dapat diselesaikan dengan beberapa “Prinsip Inovasi” pelayanan logistik, termasuk dengan referensi “Praktek Baik” yang sukses di masa pandemik untuk menjadi standar Model Bisnis layanan logistik nasional.Perubahan model bisnis yang dapat menjamin aliran kas dapat membantu terkumpulnya keberanian untuk berinvestasi, dengan semangat menciptakan pasar baru dan memperkuat sistem layanannya agar segera pulih dan tumbuh. Ketika komunitas industri tidak sanggup untuk mengubah bisnis modelnya karena keterbatasan pendanaan dalam masa pandemi, maka Pemerintah dapat hadir dengan stimulus keuangan yang dapat memicu dan memacu pergerakan angkutan barang. Perubahan “Mekanisme Anggaran” (APBN/APBD/BUMN) diperlukan untuk menjamin aliran kas di dunia usaha sehingga mempercepat pergerakan barang dan ekonomi nasional.
Co-Authors Agus Taufik Mulyono Akhmad Rizal anak Agung Bagus Randitya Arif Wismadi Asnah Marzuki bandiah Bandiah Dedy Cahyadi Dewanti Dewanti Dewi Mariana Dewi Pratitha Rachmi Diah Dwiana Lestiani Elviana Roseva Simbolon elvyana simbolon Esrom Hamonangan Panjaitan Hendry Hendry Herawati Herawati Hernani Yulinawati Hsariwan Putra Iswinarti Iswinarti Kuncoro Harto Widodo L Denny Siahaan Lazim N Lazim N Loren Arifin Muhayatun Santoso Mutamimah Mutamimah Otang Kurniaman Rahim Rahim Reslyana Dwitasari Rosita Sinaga Rr. Siti Suminarti Fasikhah sa'duddin sa''duddin Saduddin Saduddin Suci Susanti Tri Wahyu Retno Ningsih Umiyatun hayati Triastuti Veranovelia Veranovelia yuveline aurora