Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JPTK: Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Edumaspul: Jurnal Pendidikan Jurnal Penelitian Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Journal of Public Transportation Community
sudrajat sudrajat
POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA
Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 16 Documents
Search

 1   2 
SIMULASI ANTENA DIPOLE ½ λ DENGAN FREKUENSI KERJA 128,4 MHz UNTUK RADIO PEMANCAR ATIS MENGGUNAKAN SOFTWARE SIMULASI DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG ade irfansyah; sudrajat sudrajat; lailatul fitriyah
Jurnal Penelitian 27-35
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46491/jp.v4i4.473

Abstract

VHF telecommunications radio equipment, especially ATIS equipment is equipment used to inform information around the airport, such as weather, taxiways, runaway, etc. ATIS equipment works on frequencies between 118-137 MHz. The problem that arises is in the ATIS equipment that is the lack of antenna beam coverage on the ATIS radio transmitter, which is <100 NM, while the normal ATIS beam range is in the range of 150-200 NM. The author simulates dipole antenna ½ λ using the CST studio SUITE software application and compares the results of the simulation with the antenna specifications on the current ATIS equipment. Antenna simulation is done by making antenna dimensions and calculating the wavelength parameters, antenna length, antenna gap width, then the simulation results with the antenna length of 1040 mm and a gap of 5.545 mm, and a diameter of 3 mm, the results obtained are VSWR of 1.51 and return loss of -13,804, with a bandwidth of 12.13 MHz. These parameters were compared with the ATIS equipment antenna specifications at Bandung Husein Sastranegara International Airport and there was an increase in parameters after simulating.
PENGARUH KACA PADA RUANG KERJA PERSONIL ATS TERHADAP PELAYANAN LALU LINTAS UDARA DI PERUM LPPNPI SIBOLGA Muhammad Gusty Ghoravira Madyajala; Sudrajat Sudrajat; Sumpono Bayu Aji
Jurnal Penelitian 77 - 89
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46491/jp.v7i1.854

Abstract

Pemberian pelayanan komunikasi penerbangan kenyamanan personel dalam bekerja adalah hal yang sangat penting. Dalam hal ini ruang kerja personel juga harus memberikan kenyaman bagi personel sesuai dengan Standard of Prosedure yang ada. Seperti penggunaan kaca pada jendela tower harus mencegah cahaya silau matahari masuk kedalam kabin tower seminiminal mungkin. Metode yang digunakan dalam menganalisis data penulisan tugas akhir ini yaitu deskriptif kuantitatif menggunakan skala likert. Populasi dalam penelitian ini adalah personel ACO LPPNPI Cabang Sibolga dan Taruna Poltekbang Surabaya yang pernah On The Job Training di LPPNPI Cabang Sibolga. Metode penelitian yang penulis gunakan yaitu menggunakan metode pengumpulan data, observasi, kuisioner, dan studi pustaka. Tujuan penelitian ini adalah Untuk mengetahui upaya optimalisasi Penggunaan Kaca Tower terhadap pemberian pelayanan Aerodrome Flight Information Service (AFIS) di Perum LPPNPI Sibolga. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif dengan menggunakan uji statistik non parametric. Penelitian mendapatkan hasil bahwa pada LPPNPI Cabang Sibolga, kaca jendela yang terpasang pada tower bandara menyebabkan berkurangnya konsentrasi pada personel yang bertugas dan terganggu yang disebabkan cahaya matahari yang silau masuk kedalam kabin tower. Kesimpulan dari penelitian ini adalah penggunaan kaca jendela pada tower dapat mempengaruhi kinerja personel ACO. Penggunaan kaca jendela yang menyebabkan cahaya matahari yang silau masuk kedalam kabin tower dapat menyebabkan terganggunya pandangan personel dalam memantau pergerakan pesawat yang berada di apron atau runway
Perancangan Sistem Kontrol Pesawat Model Tanpa Awak (Unmanned Aerial Vehicle) Berbasis Arduino Ariyono Setiawan; Sudrajat Sudrajat; Ridho Rinaldi; Didi Hariyanto
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) 1-6
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (102.349 KB)

Abstract

Pesawat UAV (Unmanned Aerial Vehicle) adalah sebuah sistem pesawat udara yang tidak memiliki awak yang berada didalam pesawat, sedangkan awak pengendali pesawat tetap berada di darat dan mengendalikanya dari jarak jauh. Perkembangan teknologi UAV cukup pesat sejak 30 tahun yang lalu. Salah satu teknologi canggih yang pesat ini adalah teknologi autonomous. Teknologi ini mampu membuat wahana pesawat UAV mampu terbang secara mandiri. Penggunaan teknologi flight controller saat ini sudah sangat maju dan mudah diakses datanya sehingga memungkinkan teknologi cepat berkembang di semua kalangan militer mapun non militer. UAV di Indonesia secara komersial banyak sekali dijumpai pada pemetaan lahan pertanian, perkebunan atau peta untuk pemerintah karena memang di Indonesia potensi pemetaan sangatlah luas dan dapat mempermudah pekerjaan manusia. Pada sistem ini menggunakan APM sebagai autopilot UAV yang lengkap untuk mendukung misi penerbangan UAV. Pesawat UAV di rancang untuk dapat melakukan misi terbang dari titik koordinat awal sampai koordinat akhir melalui GPS.
Rancangan Osilator Trainer sebagai Sarana Penunjang Praktikum di Politeknik Penerbangan Surabaya Gladis Aprilia Dewanti; Romma Diana Puspita; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (57.749 KB)

Abstract

Politeknik Penerbangan Surabaya merupakan perguruan tinggi kedinasan di bawah Kementerian Perhubungan yangmempunyai tugas menyelenggarakan program vokasi di bidang penerbangan. Salah satu program vokasi tersebut adalahTeknik Telekomunikasi dan Navigasi Udara (TNU).Teori yang mendukung pada penelitian ini terdapat pada Electronic Circuit Heathkit Company dan buku panduanTransmitter (pemancar).Penelitian ini dibuat untuk memudahkan proses pembelajaran di Politeknik Penerbangan Surabaya khususnya untukmateri Transmitter (pemancar). Apabila dalam praktiknya Osilator dirangkai secara manual menggunakan AnalogExperimenter, pada Tugas Akhir ini kelima rangkaian Osilator berada pada satu trainer. Rangkaian Osilator tersebutantara lain Osilator Amstrong, Osilator Clapp, Osilator Colpitts, Osilator Hartley, dan Osilator Kristal.Pada Trainer ini frekuensi yang dihasilkan dapat dilihat melalui test point pada output rangkaian dengan mediaoscilloscope atau frequency counter. Frekuensi yang dihasilkan oleh masing-masing Osilator bervariasi. Dimana yangmempengaruhinya adalah nilai tank circuit pada masing-masing rangkaian. Dari trainer tersebut dapat diketahuiperbandingan antara perhitungan dengan pengukuran.
MONITORING DVOR MENGGUNAKAN RASPBERRY PI RANCANGAN MONITORING PARAMETER DOPPLER VHF OMNIDIRECTIONAL RANGE BERBASIS WEB SERVER Althof Fajar; Totok Warsito; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (260.761 KB)

Abstract

DVOR adalah salah satu alat navigasi yang sering digunakan suatu bandara, karena alat yang mudah perawatannya dan mudah penggunaannya. Bukan hanya bandara yang memakai alat navigasi tersebut. Politeknik Penerbangan Surabaya telah menggunakan DVOR dan digunakan sebagai fasilitas pembelajaran bagi taruna. DVOR yang digunakan harus ada pengawasan baik dari pengguna maupun komputer serial, karena belum tersedianya monitoring jarak jauh DVOR, dan hanya satu monitoring yaitu menggunakan serial pc maka peneliti ingin membuat rancangan yang bisa dilakukan jarak jauh. Tujuan Rancangan ini adalah membuat sistem monitoring salah satu alat navigasi yaitu Doppler VHF Omnidirectional Range dengan Raspberry Pi yang dapat diakses melalui smartphone berbasis web server untuk memudahkan user dalam memontoring alat tersebut. Raspberry Pi merupakan salah satu alat yang terdapat processor sebagai suatu sistem monitoring. Pengawasan parameter DVOR secara jarak jauh dan tidak perlu memasuki ruang laboratorium bisa dimana saja dan kapan saja karena pengawasan DVOR tersebut dapat melalui smartphone maupun laptop yang terkoneksi jaringan Web Server.
RANCANGAN SIMULATOR NAVIGATION LIGHT, ANTI COLLOSION LIGHT, DAN STROBE POSITION LIGHT MENGGUNAKAN MIKROKONTROLER ARDUINO UNO Brafian Ramadhan Putra; Margono Margono; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (810.154 KB)

Abstract

Navigation light, anti collision light dan strobe position light adalah lampu pesawat yang berfungsi untuk mencegah terjadinya tabrakan antar pesawat, dan mengetahui posisi pesawat pada saat di udara. Dengan demikian sistem navigation light, anti collision light dan strobe position light harus dipelajari dan dipahami oleh taruna. Dalam melaksanakan praktek sistim aircraft lighting belum adanya simulator yang memiliki time cycle yang mirip seperti pesawat sebenarnya. Cara untuk mengatasi masalah di atas, salah satunya yaitu diperlukannya simulator navigation light, anti collision light dan strobe position light. Penulis membuat rancangan simulasi untuk navigation light, anti collosion light, dan strobe position light meggunakan alat yang sederhana yaitu dengan menggunakan mikrokontroller arduino dengan input dari adaptor 5 VDc , dan mikrokontroller tersebut mengatur LED yang dipasang di miniatur pesawat sesuai dengan letak lampu pesawat sebenarnya. Perancangan dan pembuatan dimaksudkan agar taruna dapat memahami letak dari navigation light, anti collosion light, dan strobe position light pesawat dan juga taruna dapat mengetahui sistem kerja dari navigation light, anti collosion light, dan strobe position light pada pesawat melalui miniatur pesawat.
PROTOTYPE SISTEM CONTROL OTOMATISASI ON DAN OFF TRAFFIC LIGHT DI RUNWAY 08 BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADI SOEMARMO SURAKARTA BERBASIS RASPBERRY PI MENGGUNAKAN KAMERA PENGENAL OBJECT Aswar Aswar; Rifdian Indrianto Sudjoko; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (212.766 KB)

Abstract

Traffic Light adalah lampu lalu lintas untuk mengatur arus kendaraan. Mempermudah pergerakan kendaraan dan tujuan untuk memberikan keselamatan pengendara. Runway 08 di Bandara Udara Internasional Adi Soemarmo Surakarta memiliki jarak dengan jalan raya hanya ± 100 m termasuk cukup berbahaya bagi pengendara. Peran Traffic Light di sini untuk menghentikan sementara kendaraan saat setiap pesawat melakukan take off dan landing. Untuk meminimalisir penggunaan traffic light yang dikendalikan secara manual dan biasa tidak dinyalakan oleh pihak ATC, maka dibutuhkan sebuah sistem atau teknologi yang dapat mengendalikan traffic light dijalan raya tersebut menggunakan sistem otomatis. Berdasarkan masalah tersebut maka peneliti membuat prototype traffic light di runway 08 Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo Surakarta berbasis raspberry pi menggunakan kamera pengenal object. Prinsip dasar ialah kamera akan menangkap gambar dan akan menyesuaikan dengan model di raspberry pi . Pada saat dengan model maka raspberry pi akan memperintahkan relai untuk ON pada traffic light dan 1 menit kemudia traffic light akan OFF.
DETEKTOR GAS MENGGUNAKAN SENSOR MQ-9 BERBASIS MIKROKONTROLER ARDUINO UNO dDI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Dewantoro Gunawan; Margono Margono; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (574.653 KB)

Abstract

Pengelasan dengan menggunakan gas oksi – asetilin sangat banyak digunakan pada saat ini. Gas tersebut ditempatkan pada tabung. Tidak menutup kemungkinan bahwa kebocoran dapat terjadi pada tabung gas tersebut. Ketika tabung gas tersebut bocor dan terjadi percikan api maka ledakan akan terjadi. Dari ledakan tersebut akan mengakibatkan kerusakan. Maka perlu adanya alat yang bisa memonitoring untuk dapat mendeteksi kebocoran gas. Prototipe monitoring kadar gas dalam mendeteksi kebocoran ini bekerja dengan menggunakan sensor gas. Sensor MQ-9 akan digunakan untuk mendeteksi apakah kebocoran gas yang terjadi dalam batas aman atau tidak. Sistem monitoring ini akan dibantu Arduino Uno sebagai mikrokontroler. Arduino Uno akan mengirim perintah ke buzzer dan LED apabila kadar gas melebihi batas aman. Hasil dari penelitian alat ini bisa digunakan sebagai pengaman dan pendeteksi dini pada kebocoran tabung gas asetilin. Rancangan ini juga akan dimanfaatkan sebagai monitoring di hangar Politeknik Penerbangan Surabaya untuk mempermudah kerja staff dalam mendeteksi kadar gas berbahaya yang terdeteksi.
PENGARUH MOTIVASI BELAJAR TARUNA TERHADAP HASIL BELAJAR PRAKTIKUM AERODROME CONTROL PROCEDURE PROGRAM STUDI D3 LALU LINTAS UDARA DI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Deby Elisabeth Tamasoleng; Sudrajat Sudrajat; Paramitha Dwi Nastiti
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Hasil belajar merupakan hasil/penilaian yang telah dicapai oleh seseorang setelah melakukan kegiatan belajar. Prestasi belajar Taruna ini dipengaruhi oleh beberapa faktor baik internal maupun eksternal yang salah satunya berupa faktor motivasi. Berdasarkan rumusan masalah yaitu apakah ada pengaruh motivasi belajar terhadap hasil belajar praktikum ACP, yang bertujuan untuk mengetahui adanya pengaruh atau tidak suatu motivasi terhadap hasil belajar yang didapatkan oleh seorang taruna. Metode penelitian dalam penelitian ini penulis menggunakan penelitian deskriptif kuantitatif. Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh taruna lalu lintas udara angkatan XI dan XII, sampel penelitian penulis menggunakan seluruh populasi sebagai sempel yaitu sebanyak 73 sampel. Variabel penelitian penulis ialah variabel bebas (X) yang berupa motivasi belajar dan variabel terikat (Y) yang berupa hasil belajar pratikum ACP. Hasil penelitian dari studi lapangan (observasi),wawancara, kuesioner, perangkat lunak (software) aplikasi SPSS (Statistical Product and Service Solutions) seri 26 dan perhitungan koefisien korelasi spearman sebesar 0,90 yang artinya hubungan mendekati sempurna antara variable X dan variabel Y bahwa motivasi mempengaruhi hasil belajar.
PENGARUH MATERI PRATIKUM TERHADAP MOTIVASI DAN HASIL BELAJAR KEWARGANEGARAAN TARUNA PRODI LALU LINTAS UDARA POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Sudrajat Sudrajat; Meita Maharani; Wasito Utomo; Julfansyah Margolang
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen dengan pendekatan penelitian deskriptif kuantitatif yang sangat kuat mengukur hubungan sebab akibat. Dalam penelitian ini kondisi yang ada di manipulasi oleh peneliti sesuai kebutuhan peneliti, dalam kondisi yang telah di manipulasi ini, dibuat kelompok control dan kelompok pembanding, hasil dari dua kelompok tersebut yang akan diperbandingkan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan motivasi belajar taruna LLU angkatan XI A Politeknik penerbangan Surabaya Mengetahui perbedaan hasil belajar taruna LLU angkatan XI B. Rumusan masalah dari penelitian ini adalah (1) Apakah motivasi dan disiplin belajar berpengaruh secara parsial terhadap hasil belajar taruna D3 LLU XI Politeknik Penerbangan Surabaya?, (2) Apakah pembelajaran praktikum berpengaruh terhadap motivasi dan capaian hasil belajar taruna D3 LLU XI A dan D3 XI B Politeknik Penerbangan Surabaya?, (3) Apakah terdapat hubungan kausal antara metode pengajaran praktikum dan ceramah terhadap motivasi dan capaian hasil belajar taruna D3 LLU XI A dan XI B?. Tujuan Penelian ini adalah (1) Untuk mengetahui dan menguji apakah motivasi dan disiplin belajar berpengaruh secara parsial terhadap hasil belajar taruna D3 LLU XI, (2) Untuk mengetahui dan menguji apakah pembelajaran praktikum berpengaruh terhadap motivasi dan capaian hasil belajar taruna D3 LLU XI A dan D3 XI B, (3) Untuk mengetahui menguji hubungan kausal antara metode pengajaran praktikum dan ceramah terhadap motivasi dan capaian hasil belajar taruna D3 LLU XI A dan XI B. Metode yang digunakan dengan menggunakan adalah deskriptif kuantitatif menggunakan teknik eksperimen analisis data uji T (beda) karena dalam penelitian ini perlu diketahui apakah ada perbedaan sikap antara kelompok eksperimen dan kelompok control, data yang berhasil dikumpulkan kemudian dianalisis dengan menggunakan metode independen sample t-Test yaitu uji yang digunakan untuk menentukan apakah 2 sampel yang tidak berhubungan memiliki rata – rata yang berbeda. Sampel yang digunakan adalah taruna LLU XI Alfa dan LLU XI Bravo.Hasil yang diperoleh adalah terdapat pengaruh metode pembelajaran praktikum pad akelas eksperimen terhadap penilaian motivasi belajar dan capaian hasil belajar taruna LLU XI A. Hasil penilaian LLU XI A lebih tinggi dari pada LLU XI B yang berada pad akelas control. Kesimpulan dari penelitian ini adalah (1) Taruna LLU XI A kelas eksperimen mendapatkan nilai rata-rata lebih tinggi dari pada kelas kontrol LLU XI B pada penilaian motivasi belajar yaitu 86 berbanding 81, (2) Taruna LLU XI A kelas eksperimen mendapatkan nilai rata-rata lebih tinggi dari pada kelas kontrol LLU XI B pada ujian akhir yaitu 87,6 sedangkan kelas kontrol nilai rata-rata 69,5. (3) Metode pembelajaran praktikum pada mata kuliah kewarganegaraan memiliki pengaruh terhadap meningkatnya capaian nilai dan prestasi, terbukti dengan ditunjukan capaian nilai akhir kelas eksperimen LLU XI A memiliki nilai rata-rata jauh lebih tinggi dari pada kelas kontrol LLU XI B.
Co-Authors Abdul Rahman Abraham Yitsak Agape Sanggew Ahmad Fudholi Althof Fajar Ariyono Setiawan Asep Muhamad Soleh Aswar Aswar Bambang Bagus Harianto Brafian Ramadhan Putra Deby Elisabeth Tamasoleng Dewantoro Gunawan Didi Hariyanto Fatmawati Fatmawati Gladis Aprilia Dewanti Hardiansyah Ma’sum Irfansyah, Ade Iwansyah Putra Laila Rochmawati lailatul fitriyah Margolang, Julfansyah Margono Margono Moch. Rifai Muhammad Gusty Ghoravira Madyajala Muhammad Isa Anshory Novita Vindri Harini Nyaris Pambudiyatno Paramita Dwi NAstiti paramitha dwi nastiti Ridho Rinaldi Rifdian Indrianto Sudjoko Riski Rachmad Santoso Romma Diana Puspita Setiyo Setiyo Siti Aisyah Sukma, Meita Maharani Sumpono Bayu Aji Syahricco Taufiq Aprillian Sutrisno Tomi Apra Santosa Totok Warsito Wasito Utomo Yuyun Suprapto