Articles
<![CDATA[Studi Eksperimental Pengaruh Posisi dan Kedalaman Takikan U Terhadap Frekuensi Natural dan Respon Getaran pada Batang Kantilever Menggantung ]]>
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Naguib Mahfoudz]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Sains dan Teknologi Terapan 2019: Menuju Penerapan Teknologi Terbarukan pada Industri 4.0: Perubahan Industri dan Transformasi P ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Struktur batang kantilever banyak digunakan sebagai penyangga benda statis maupun mesin-mesin berputar. Kebanyakan studi mengenai batang kantilever menempatkannya pada posisi horizontal. Eksperimen terhadapnya memberikan defleksi awal arah transversal batang akibat beban sendiri. Penelitian ini menempatkan batang pada posisi menggantung sehingga batang tidak mengalami hal tersebut. Selain itu, juga dilakukan studi perambatan getaran pada struktur tersebut. Studi eksperimen penelitian ini menggunakan eksitasi massa tak seimbang yang digerakkan oleh motor dengan pengatur kecepatan. Respon getaran diukur menggunakan akselerometer. Transmisibilitas dihitung dengan memperhatikan respon getaran rangka motor massa tak seimbang, dan ujung batang kantilever. Frekuensi eksitasi yang tinggi di atas frekuensi natural pertama diberikan saat mengukur respon getaran ini. Batang diberi takikan U dengan variasi kedalaman dan posisinya terhadap pangkal batang. Semakin jauh takikan dari pangkal menyebabkan frekuensi natural, amplitudo, RMS (Root Mean Square) respon akselerasi, dan transmisibilitas semakin naik. Sedangkan takikan yang semakin dalam menyebabkan hal yang berkebalikan]]>
<![CDATA[PENGARUH DIAMETER LUBANG, RASIO PERFORASI DAN SAMBUNGAN ANTAR PANEL TERHADAP FREKUENSI NATURAL PANEL BERLUBANG GANDA ]]>
<![CDATA[Ahmad Yusuf Ismail]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Sains dan Teknologi Terapan Pendekatan Multidisiplin Menuju Teknologi dan Industri yang Berkelanjutan ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Penelitian ini memberikan penjelasan tentang pengaruh diameter lubang, rasio perforasi dan sambungan antar panel terhadap frekuensi natural dari sebuah panel berlubang ganda. Penelitian ini merupakan penelitian lanjutan dari penelitian sebelumnya tentang frekuensi natural dari sebuah panel tunggal pejal dan berlubang dimana di dalam penelitian ini digunakan panel ganda. Sebuah panel alumunium berukuran 15 x 15 cm dengan tebal 2 mm digunakan sebagai model dasar panel ganda. Diameter lubang di panel divariasikan mulai 1 sampai 3 mm, rasio perforasi divariasikan mulai 0,5 sampai 2%. Sebagai tambahan, pengaruh sambungan diantara panel ganda juga didiskusikan secara ringkas. Nilai frekuensi natural didapatkan dari simulasi di dalam perangkat lunak Autodesk Inventor mulai frekuensi pertama sampai ke lima. Hasil yang didapat dari penelitian ini adalah bahwa frekuensi natural panel berlubang ganda sangat dipengaruhi oleh diameter lubang dan rasio perforasi, sementara sambungan antar kedua panel hanya memberikan sedikit pengaruh kepada nilai frekuensi natural.Kata kunci: Frekuensi natural, panel ganda, panel berlubang.]]>
<![CDATA[Study Eksperimental Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut Metode Mekanis Apung Menggunakan Sistem Transmisi Sproket dan Variasi Panjang Lengan ]]>
<![CDATA[Yoga Pamungkas]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Sains dan Teknologi Terapan 2019: Menuju Penerapan Teknologi Terbarukan pada Industri 4.0: Perubahan Industri dan Transformasi P ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Bahan bakar minyak merupakan sumber energi utama yang ada di Indonesia dan harga minyak cenderung mengalami kenaikan pada tiap – tiap tahunnya. Pada penelitian ini memanfaatkan energi gelombang laut ssebagai gantinya. Maka pada penelitian ini dilakukanlah penelitian Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut (PLTGL) metode mekanis apung menggunakan sistem transmisi sprocket dengan memvariasikan ukuran panjang lengan pelampung. Panjang lengan pelampung ini sebagai salah satu bagian untuk menggerakkan mekanisme dari PLTGL ini, yang mana variasi panjang lengan tersebut mempunyai ukuran antara lain 37, 42, 47.5 Cm. pada penelitian ini di mulai dengan proses membangun prototype PLTGL mekanis apung dengan sistem transmisi sprocket. Setelah sudah di nyatakan mekanisme PLTGL siap untuk di uji coba maka dilaksanakanlah pengujian PLTGL. Pengujian di lakukan pada kolam simulator, yang mana kolam tersebut dapat membuat suatu gelombang air menyerupai gelombang laut. Untuk memaksimalkan pengujian maka di gunakan berbagai fr kuensi antara lain 0.8, 1, 1.4 Hz. dan didapatkan hasil dari pengujian bahwa panjang lengan dan frekuensi sangat berpengaruh pada daya yang di hasilkan PLTGL. Voltage terbesar yang di peroleh pada pengujian PLTGL jenis ini adalah pada panjang lengan 47.5 cm dan frekuensi 1.4 Hz yaitu 0.0737 Volt.]]>
<![CDATA[STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH FREKUENSI GELOMBANG DAN DIAMETER KAWAT GENERATOR DC TERHADAP DAYA BANGKITAN MODEL MEKANISME PLTGL TIPE APUNG ]]>
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>
<![CDATA[ Journal of Mechanical Engineering, Science, and Innovation Vol 1, No 1 (2021): (April) ]]>
Publisher : <![CDATA[Mechanical Engineering Department - Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (408.777 KB)
|
DOI: 10.31284/j.jmesi.2021.v1i1.1758
<![CDATA[Indonesia adalah negara maritim yang kaya akan sumber daya laut, lautan Indonesia terbentang luas dan memiliki potensi sumber daya energi terbarukan yang mumpuni dalam segi pemanfaatan energi gelombang laut. Dinegara maju sudah banyak pengamplikasian model pembangkit listrik dengan memanfaatkan gelombang laut diantaranya Canada, Portugal dan Amerika utara. Untuk itu pada penelitian ini akan di lakukan pemodelan prototipe mekanisme pembangkit listrik tenaga gelombang laut dengan model mekanisme apung, diharapkan penelitian ini berguna untuk pengembangan model-model alat konversi energi gelombang laut yang dapat diaplikasikan dilautan Indonesia kedepannya. Metode yang akan digunakan adalah metode eksperimen dengan alat bantu kolam prototipe skala laboratorium, dengan variasi yang digunakan pada mekanisme adalah frekuensi gelombang dan diameter kawat pada generator DC. Besar variasi pada gelombang adalah 0.8, 1, dan 1.4 Hz, sedangkan diameter kawat 0.6, 0.7, dan 0.8 mm. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan daya bangkitan energi listrik dalam volt. Hasil dari penelitian ini didapat hasil terbesar pada variasi frekuensi gelombang ialah 0.05526 volt pada frekuensi 1.4 Hz. Begitu pula dengan variasi diameter kawat dimana daya tertinggi pada kawat diameter 0.6 mm.]]>
<![CDATA[Studi Eksperimental Pengaruh Kecepatan Engkol dan Variasi Diameter Disk terhadap Amplitudo, Frekuensi dan Daya pada Mekanisme Pembangkit Gelombang ]]>
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>;
<![CDATA[Ahmad Anas Arifin]]>;
<![CDATA[Hanif Darmawan Firmansyah]]>
<![CDATA[ Journal of Mechanical Engineering, Science, and Innovation Vol 1, No 1 (2021): (April) ]]>
Publisher : <![CDATA[Mechanical Engineering Department - Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (408.091 KB)
|
DOI: 10.31284/j.jmesi.2021.v1i1.1761
<![CDATA[Kebutuhan akan energi yang terbarukan di Indonesia perlu dikembangkan salah satunya adalah energi yang berasal dari pembangkit listrik mikrohidro karena dapat meminimalisir penggunaan sumber energi yang berasal dari fosil. Penggunaan gelombang air sebagai seumber energi juga dirasa memiliki dampak resiko yang relatif kecil, serta pemanfaatannya yang mudah diperbarui. Pada penelitian ini akan dilakukan studi eksperimental dengan simulasi pada alat pembuat gelombang air. Studi eksperimental ini menggunakan metode variasi frekuensi kecepatan motor dan jarak engkol terhadap amplitudo dan frekuensi gelombang. Variabel bebas yang digunakan dalam penelitian ini adalah tinggi gelombang atau amplitudo dan panjang gelombang yang dihasilkan. Dengan membuat prototype wave tank dan melakukan pengukuran dan perbandingan antara parameter-parameter yang berpengaruh terhadap perhitungan gelombang air yaitu amplitude gelombang (A), periode gelombang (T), dan panjang gelombang (?), kecepatan putaran motor dan diameter poros engkol maka didapatkan parameter apa saja parameter yang saling berpengaruh serta bagaimana variasi kecepatan dan variasi poros engkol berpengaruh terhadap parameter-parameter yang ada. Sehingga dari penelitian ini didapatkan Frekuensi terbesar pada crank nomor 1 dengan kecepatan 120 rpm dengan frekuensi sebesar 2.83 Hz, amplitudo terbesar didapatkan pada crank nomor 3 kecepatan 1 dan 2 dengan amplitudo sebesar 30 mm, dan daya terbesar didapatkan pada crank nomor 3 kecepatan 1 dan 2 dengan energi bangkitan 4.41 watt]]>
<![CDATA[Transient Response Performance Test on Aftermarket Motorcycle Rear Suspension in Indonesia ]]>
<![CDATA[Desmas Arifianto Patriawan]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[M Sulton Alqoroni]]>;
<![CDATA[Ahmad Yusuf Ismail]]>
<![CDATA[ Journal of Mechanical Engineering, Science, and Innovation Vol 1, No 2 (2021): (October) ]]>
Publisher : <![CDATA[Mechanical Engineering Department - Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (663.064 KB)
|
DOI: 10.31284/j.jmesi.2021.v1i2.2297
<![CDATA[Modification parts are found in Indonesia, one of which is suspension. This paper proves which after-market suspension has the best performance. These three suspensions were tested with a transient response with a test instrument that has an excitation height of 30 mm with a shaft rotational speed of 322 rpm. The observed responses are displacement and settling time. The test results without the addition of mass obtained a displacement of 25 mm for Aspira, 39 mm for AHM and 39 mm for Combiz. The addition of 30 kg mass resulted in 29 mm for Aspira, 38 mm for AHM and 23 mm for Combiz. Settling time without adding mass 1 s for Aspira and 1.2 s for AHM and 0.9 s for Combiz. With the addition of 30 kg mass obtained settling time of 1.3 s for Aspira, 1 s for AHM and 0.7 s for Combiz.]]>
<![CDATA[Analisis Proses Manufaktur Mesin Penggiling Padi Portable Berpenggerak Motor Listrik DC 0.5 HP Energi Surya ]]>
<![CDATA[Aloysius Doni Bramantyo]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ahmad Anas Arifin]]>;
<![CDATA[Hery Irawan]]>
<![CDATA[ Prosiding SENASTITAN: Seminar Nasional Teknologi Industri Berkelanjutan Prosiding SENASTITAN Vol. 01 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (452.504 KB)
<![CDATA[Proses penggilingan padi merupakan titik pusat dari agroindustri padi. Pada umumnya, proses penggilingan padi masih menggunakan mesin mobil penggiling yang bertenaga motor diesel. Dimana dampak negatif dari mobil penggiling yaitu asap yang dikeluarkan oleh mesin dapat mengganggu pernafasan serta dapat mencemari lingkungan. Oleh sebab itu, dibutuhkan mesin penggiling padi portable yang bertenaga energi surya untuk mengurangi dampak-dampak negatif yang terima masyarakat serta beras yang dihasilkan sesuai standarisasi mutu. Namun tidak hanya itu, agar dapat diterima oleh masyarakat luas, mesin penggiling padi ini harus dianalisa dari segi proses manufaktur dan biaya pembuatan yang dibutuhkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa proses manufaktur yang dibutuhkan untuk membuat satu unit mesin penggiling padi portable beserta penentuan harga pokok produksinya. Pada penelitian ini, mesin penggiling dirancang menggunakan 2 buah rol yang terpasang pada poros dan ditransmisikan oleh roda gigi yang berputar. Salah satu rol berputar searah jarum jam dan satu rol lagi berputar berlawanan arah jarum jam. Dimana sumber energi mesin penggiling ini menggunakan baterai / accu yang disuplai dari solar cell. Metode yang digunakan adalah analisa proses manufaktur dari beberapa komponen penyusun mesin tersebut dan perhitungan harga pokok produksi. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa harga pokok produksi untuk pembuatan mesin penggiling ini sebesar Rp 12.447.841 dengan membutuhkan waktu pengerjaan selama 31,2 jam.]]>
<![CDATA[Studi Eksperimental Perbandingan Output Dua Generator DC pada Prototipe Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut (PLTGL) Mekanisme Piston ]]>
<![CDATA[Vega Viandi Prihantoko]]>;
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Ahmad Anas Arifin]]>;
<![CDATA[Ardi Noerpamoengkas]]>
<![CDATA[ Prosiding SENASTITAN: Seminar Nasional Teknologi Industri Berkelanjutan Prosiding SENASTITAN Vol. 02 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (447.874 KB)
<![CDATA[Peningkatan penggunaan energi yang dibutuhkan saat ini bersamaan dengan menipisnya energi yang dihasilkan oleh bumi, sehingga harus menggunakan energi alternatif. Salah satu energi alternatif yang mudah didapat dan melimpah di Indonesia adalah energi gelombang laut. Pembangkit listrik tenaga gelombang laut memiliki prinsip kerja mengkonversikan energi gelombang laut (energi mekanik) menjadi energi listrik. Maka dalam penelitian kali ini dilakukan uji eksperimen perbandingan output dua generator DC pada prototype PLTGL mekanisme piston. Dari penelitian sebelumnya dengan menggunakan satu generator DC didapat hasil tegangan dengan jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 0,14164 mV, daya dengan jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 0,10559 mW, dan efisiensi jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 0,67 %. Pada penelitian ini menggunakan dua generator DC di dapat hasil nilai tegangan dengan jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 1,693 mV, kemudian nilai daya dengan jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 0.54448 mW, dan nilai efisiensi dengan jumlah 225 lilitan yaitu sebesar 3,45%. Dari pengujian tersebut dapat disimpulkan bahwa dua generator mempunyai nilai tegangan lebih besar, maka daya dan efisiensi dari dua generator lebih besar dibandingkan dengan satu generator.]]>
<![CDATA[Perbandingan Aplikasi Rotor Tunggal dan Ganda terhadap Performa Turbin Air Tipe Propeller pada Saluran air Debit Rendah ]]>
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Michael Azzura Akbar]]>;
<![CDATA[M Arif]]>;
<![CDATA[Saif Muizzadin Wadaullah]]>
<![CDATA[ Prosiding SENASTITAN: Seminar Nasional Teknologi Industri Berkelanjutan Prosiding SENASTITAN Vol. 02 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (476.07 KB)
<![CDATA[The propeller turbine is a water turbine that is suitable for use at low heads such as irrigation canals and rivers. Hydrokinetic energy development is the most feasible option in Indonesia. However, currently the development of hydrokinetic energy in Indonesia is still very low. The propeller turbine is a water turbine which is suitable for use at low heads. This turbine is classified as a microhyro and has a head between 1-5 m. This study was conducted to compare the effect of using a double rotor on a propeller turbine. Changes in turbine performance were reviewed through the rotational speed of the rotor, torque, mechanical power and turbine electrical voltage. This research was conducted experimentally in a closed-loop test section. A pump drives fluid flowing in the closed-loop test section at flow rates of 0.05, 0.1 and 0.15 liter/s. the use of a double propeller turbine results in an increase in turbine performance above 5%. This is because turbines with double rotors have a large cross-sectional area compared to single-rotor turbines. Thus the energy contained in the fluid can be transmitted optimally to drive the turbine surface with a double rotor.Keyword: Turbin Propeller, Double rotor, microhydro]]>
<![CDATA[Modeling and Performance Testing of Anti-Lock Braking System (ABS) with Variation of Road Friction Coefficient to Braking Distance ]]>
<![CDATA[Miftahul Ulum]]>;
<![CDATA[Desmas Arifianto Patriawan]]>
<![CDATA[ Rekayasa Vol 15, No 3: Desember 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Trunojoyo Madura ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.21107/rekayasa.v15i3.16561
<![CDATA[Automated vehicles are increasingly being researched and developed to reduce accident rates. The braking system is an integral part of the safety factor in the vehicle. One of the development systems in braking on vehicles is the Anti-lock Braking System (ABS). ABS is a vehicle b that prevents the wheels from locking during sudden braking. The research was conducted by modelling and designing the ABS braking system using SIMULINK software on MATLAB. This research was conducted by varying the coefficient of braking friction on dry asphalt, wet asphalt, dry soil, and wet soil by paying attention to the braking distance. In the first test, the first test of the non-ABS system sets 0.9. The results were obtained with the shortest braking distance of 20 meters and the farthest, 34.5 meters. As for the results with ABS, the shortest braking distance is 17.95 meters, and the farthest is 27 meters. From the analysis that has been done, it is found that the ABS is better than the non-ABS system. This is because ABS regulates the braking calliper and is adjusted to the vehicle’s dynamics instead of statically. When there is a difference in vehicle speed with different wheels too far (while the wheels will lock), the calliper on the brakes will open and close dynamically, unlike non-ABS]]>
