cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Artono Raharjo
Contact Email
artonor@unisma.ac.id
Phone
+6281333205616
Journal Mail Official
jtm@unisma.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Islam Malang Jl. MT. Haryono 193 Malang 65144 Jawa Timur
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
JTM
Published by Universitas Islam Malang
ISSN : -     EISSN : 23376546     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Jurnal ini untuk mewadahi dan menjembatani civitas akademi, profesional dan pemerhati dalam bidang mechanical engineering, khususnya bidang tekhnologi manufaktur dan konversi energi dalam menuangkan hasil penelitian yang belum pernah dipublikasikan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 245 Documents
 1   2   3   4   5 
Analisa Pengaruh Variasi Perbandingan Roda Gigi Transmisi Untuk Memaksimalkan Daya Listrik Pada Turbin Angin Savonius Bertingkat Rizky Firmansyah Yunianto; Abdul Wahab; Margianto Margianto
Jurnal Teknik Mesin Vol 8, No 01 (2017): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (295.86 KB)

Abstract

In line with the increase in the world of economic development. Thus, energy consumption will also increase, particularly in the electrical energy needs. With the more demand for electrical energy will have a negative impact in the absence of new sources of energy that can be used to supply the electrical energy. In this case the wind energy has the potential to be used as a power plant. Wind is moving air because of differences in air temperature. Wind power can be very large and the wind continued presence there and could be one solution to meet the electricity needs. To convert wind energy into electrical energy we need a tool called a wind turbine. The wind turbine itself is a tool that utilizes the driving force for moving the wind to generate electricity. The wind turbine itself is divided into two, namely: horizontal axis wind turbines and vertical axis wind turbines.
Pengaruh Pencampuran Biodiesel Minyak Dedak Padi dan Metanol dengan Katalis KOH Terhadap Propertis Bahan Bakar Erfangga Yoga Putra
Jurnal Teknik Mesin Vol 14, No 02 (2020): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Biodiesel merupakan bahan bakar alternative yang berasal dari sumber terbaharukan (renewable resource). Meningkatnya daya beli masyarakat akan kendaraan bermotor khususnya kendaraan bermotor diesel telah menimbulkan beberapa masalah salah satunya dalam hal ketersediaan BBM (Bahan Bakar Minyak) yang semakin menipis, peneliti berupaya memanfaatkan minyak dedak padi yang berasal dari hasil samping pengolahan beras menjadi alternatif bahan bakar. Berdasarkan hasil pengujian penambahan minyak dedak padi 10%, 20%, 30% berhasil menurunkan nilai viskositas yang tinggi dari minyak dedak padi dengan nilai 3,76577 cSt; 5,33705 cSt; dan 5,65727 cSt. Pada pengujian berat jenis hanya sampel dengan penambahan 30% minyak dedak padi yang memenuhi syarat mutu biodiesel dengan nilai 0,8517 g/ml. Pada pengujian kadar air, angka asam, dan kadar abu ketiga sampel yang diuji semua tidak memenuhi syarat mutu biodiesel.Kata kunci: Biodiesel, Minyak Dedak Padi, Metanol, Propertis Bahan Bakar
PENGARUH PERUBAHAN DURASI CAMSHAFT TERHADAP PERFORMANCE MESIN FD 110CC Kristianto, Dwi; Margianto, Margianto; Lesmanah, Unung
Jurnal Teknik Mesin Vol 3, No 02 (2014): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (113.368 KB)

Abstract

Mesin bensin merupakan salah satu mesin pembakaran dalam dimana proses pembakaran bahan bakarnya dilakukan di dalam ruang bakar itu sendiri dengan bantuan percikan bunga api dari busi. Dari hasil pembakaran itulah didapat daya untuk melakukan langkah usaha. Mesin bensin banyak digunakan karena mempunyai banyak keuntunganya itu harganya murah, murah dalam perawatan, dan mudah memodifikasi mesin. Tujuan yang hendak dicapai dalam penelitian ini ialah untuk menambah wawasan pada dunia otomotif tentang peforma, dan juga untuk mengetahui pengaruh perubahan durasi camshaft pada sepeda motor Suzuki FD 110 cc tahun 2002. Perubahan durasi camshaft yang saat ini sering dilakukan. Dengan variasi perubahan durasi dengan jalan menambah durasi dan menambah tinggi bukaan katup dapat meningkatkan tenaga mesin. Dari penelitian terdapa tpengaruh yang signifikan terhadap unjuk kerja mesin motor bensin 4 langkah satu silinder Suzuki Shogun FD 110 yaitu: pada torsi (T), daya efektif (Ne), daya mekanis (Nm), tekanan efektif (Pe), tekanan mekais (Pm), pemakaian bahan bakar (FC).Dengan durasi 2630didapat hasil yang signifikan pada torsi sebesar 0,8425 kg.m, sedang pada daya efektif sebesar 11,7634 Hp. Pada durasi 2700 terjadi peningkatan pada torsi sebesar 0,9282 kg.m, dan terjadi peningkatan pula pada daya efektif sebesar 12,96005 Hp. Hasil tersebut mengacu pada pengujian durasi standart yaitu pada torsi 0,571 kg.m, dan pada daya efektif sebesar 7,97 Hp. Semua hasil pengujian diatas dilakukan pada putaran mesin 10000 rpm.
Analisis energi terbrukan pada proses pirolisis dengan memanfaatkan sampah plastik Ahmad Rafi
Jurnal Teknik Mesin Vol 12, No 01 (2019): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (567.166 KB)

Abstract

 Penggunaan energi alam meningkat seiring dengan kebutuhan akan sarana transportasi dan aktivitas industri. Hal ini berakibat pada peningkatan kebutuhan bahan bakar fosil dari alam, Sehingga di perlukan upaya pengurangan energi fosil melalui peningkatan terapan energi terbarukan yang lebih murah dan ramah lingkungan. Permasalahan sampah juga menjadi salah satu isu penting yang muncul di masyarakat saat ini. Masalah yang sering terjadi diantaranya keterbatasan lahan tempat pembuangan akhir Salah satu jenis sampah yang menjadi permasalahan adalah sampah plastik.yang susah di uraikan oleh alam sehingga di perlukan upaya untuk merubah sampah plastik agar dapat di gunakan menjadi bahan bakar dengan proses pirolisis. suhu yang di pelajari pada suhu 600 dan 700 dan membandingkan hasil minyak dari kedua suhu tersebut dengan menguji lab mengenai nilai kalor dan densitas minyak hasil pirolisis sehingga dapat di bandingkan dengan standart kelayakan bahan bakar yang ada di pasaran.
PENGARUH JENIS KULIT TERHADAP PARAMETER JARAK KEDUA UJUNG BAWAH UPPER BELAKANG SEPATU DARI HASIL PENGEPRESSAN UPPER BELAKANG SEPATU PADA PABRIK SEPATU PT. KARYAMITRA BUDI SENTOSA Lilik Retnowati; Abdul Wahab; Sujatmiko Sujatmiko
Jurnal Teknik Mesin Vol 5, No 01 (2015): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (190.702 KB)

Abstract

:Tujuan dari penulisan ini adalah untuk mengetahui besar pengaruh jenis kulit terhadap parameter jarak kedua ujung bawah upper belakang sepatu dari hasil pengepresan upper belakang sepatu pada pabrik sepatu PT.Karyamitra Budisentosa. Analisis data dilakukuan dengan metode Lilliefors dan uji homogenitas dengan metode Bartlett. Dari hasil uji asumsi klasik dengan menggunakan uji normalitas di peroleh hasil Fhitung< Ftabel (Lhitung = 1,85321, Ltabel = 3,35) dan uji homogenitas di peroleh hasil Lhitung< Ltabel (Lhitung = 0,1289, Ltabel = 0,1610). Hasil ini menunjukkan sampel berasal dari populasi yang berdistribusi normal dan homogeny sehingga dapat dilakukan uji avana satu arah. Hasil analisis uji anava satu arah menunjukkan tidak ada pengaruh jenis kulit upper belakang sepatu terhadap parameter jarak kedua ujung bawah upper belakang sepatu dari hasil pengepressan upper belakang sepatu yang ditandai dengan nilai Fhitung< Ftabel (Lhitung = 1,85321, Ltabel = 3,35). Jadi hipotesis yang ditolak adalah tidak ada pengaruh jenis kulit upper belakang sepatu terhadap parameter jarak kedua ujung bawah upper belakang sepatu dari hasil pengepressan upper belakang sepatu. Kata
ANALISIS STRUKTUR MIKRO PERCAMPURAN MAGNESIUM DENGAN ALUMINIUM TERHADAP VARIASI PENDINGINAN Muhammad Nanda Fikrul Arif
Jurnal Teknik Mesin Vol 15, No 01 (2020)
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1553.037 KB)

Abstract

ABSTRAK            Kebutuhan material dibidang industri diharuskan memiliki kekuatan yang tinggi dan ringan mendorong untuk melakukan terobosan dalam hal memadukan materal untuk meningkatkan sifat suatu material. Analisis struktur mikro percampuran aluminium dengan magnesium terhadap variasi pendinginan dengan mencampurkan aluminium dan magnesium yang dilebur dengan suhu 700˚C dengan kadar magnesium sebesar 2%, 4% dan 6% yang di dinginkan dengan air sebanyak 1 liter suhu bervariasi 0˚C, 25˚C dan 100˚C dicetak dalam ukuran 2,5 cm x 2,5 cm x 2 cm. Pengujian hasil coran aluminium – magnesium dilihat struktur mikro menggunakan mikroskop dengan dyno eye pembesaran 200x dan diteliti perbedaan persentase warna putih, hitam dan kelabu yang menjelaskan adanya fasa ferrite, cementite dan pearlite mendapatkan hasil warna putih tertinggi pada paduan Al-Mg 2% pendinginan suhu 0˚C sebesar 62,4% dan terendah pada paduan Al-Mg 6% pendinginan suhu 0˚C sebesar 49,8%, untuk warna hitam tertinggi pada paduan Al-Mg 6% pendinginan suhu 25˚C sebesar 26,3% dan terendah pada paduan Al-Mg 4% pendinginan suhu 0˚C sebesar 13,3%, sedangkan untuk warna kelabu tertinggi pada paduan Al-Mg 2% pendinginan suhu 25˚C sebesar 27,6% dan terendah pada paduan Al-Mg 2% pendinginan suhu 100˚C sebesar 20,2%. Hasil penelitian dengan uji T menghasilkan persentase signifikansi tertinggi suhu 0˚C pada paduan AL-Mg 2% vs 6% adalah 382% pada warna hitam, persentase signifikansi tertinggi suhu 25˚C pada paduan AL-Mg 2% vs 6% adalah 375% pada warna hitam, persentase signifikansi tertinggi suhu 100˚C pada paduan AL-Mg 2% vs 4% adalah 159% pada warna putih. Hasil penelitian dengan uji F menunjukkan bahwa persentase warna putih, hitam dan kelabu dengan persentase Mg 2%, 4% dan 6% pada variasi pendinginan 0˚C, 25˚C dan 100˚C terdapat perbedaan.Kata Kunci : aluminium, magnesium, struktur mikro.
MODIFIKASI PROGRESSIVE TOOL PLAT PENYANGGA BAUT GEAR BELAKANG PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER KAPASITAS 300 BUAH /JAM Susanto, Susanto
Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 02 (2016): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (352.138 KB)

Abstract

Modifikasi progressive tool plat penyangga baut gear belakang pada sepeda motor Yamaha Jupiter kapasitas 300 buah/jam dibuat sebagai sarana pembelajaran dalam merealisasikan ide penyusun modifikasi alat produksi secara massal dalam waktu yang singkat. Perancangan modifikasi dengan prinsip pengerjaan jenis progressive tool in imemiliki dua tahap pengerjaan, tahap pertama yang dilakukan adalah proses cutting (blanking) dan yang kedua akan diproses cutting(pierching) serta fungsifungsi dari peralatan press tool. Modifikasi pres tool pemilihan bahan merupakan suatu hal yang sangat penting, karena bahan sangat berpengaruh terhadap kekuatan umur dan nilai jual suatu alat. Biaya operasioanal dan permesinan berperanpenting dalam industri manufaktur terutama pada proses modifikasi press tool. Dengan perhitungan serta pengumpulan data berdasarkan pada hasil perhitungan titik pulang pokok BEP, maka akan mengetahui pengembalian modal dari hasil penjualan produk. Hasil produk berupa plat penyangga baut gear belakang pada sepeda motor Yamaha Jupiter dengan bahan ST 37 dan dimensi produk tebal plat 0,5 mm
PENGARUH VARIASI WAKTU TAHAN CARBURIZING TERHADAP SIFAT MEKANIS BAJA AISI 1045 DENGAN MEDIA PENDINGIN AIR TDS NOL Prasetyono, Bayu; Hartono, Priyagung; Marlina, Ena
Jurnal Teknik Mesin Vol 5, No 01 (2015): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (210.86 KB)

Abstract

Steel in the two-wheeled world automotive industry as the main raw material for the manufacture of gears. Hence the need for engineering mechanical properties of the steel to improve its quality. Steps in the mechanical properties of the steel engineering is the process of heat treatment, one of the heat treatment process to harden the steel surface is carburizing. The purpose of this study was to determine the effect of time variation carburizing resistant to mechanical properties of AISI 1045 steel with zero TDS water. Temperature carburizing wear 950 ? C. Carburizing process variations holding time is 1; 3; and 5 hours. Material hardness and toughness testing using vickers and charpy test. The results showed that the increasing violence after the carburizing process toughness tends to decrease. Before the process of carburizing average value 209.166 HVN hardness and toughness 0.8425 Joules / mm2. Holding time 1 hour carburizing process average value 417.13 HVN hardness and toughness 0.3975 Joules / mm2. Holding time 3 hours carburizing process average value 347.866 HVN and toughness 0.3333 Joules / mm2. Holding time 5 hours carburizing process average value 430.4 HVN hardness and toughness 0.3698 Joules / mm2
PERANCANGAN DESIGN CHASSIS KENDARAAN MOBIL HEMAT ENERGI “HAIZUM” Setiawan, Riyan Budi
Jurnal Teknik Mesin Vol 15, No 02 (2020)
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKChassis merupakan komponen yang sangat penting dalam sebuah kendaraan, selain sebagai tulang punggung kendaraan chassis juga berfungsi untuk menopang komponen ? kompenen lain, memberikan stabilitas dan kenyamanan pengemudi, didalam perancangan chassis ada beberapa tahapan yang harus diperhitungkan sebelum melakukan perancangan, tahapan tersebut meliputi pemilihan bahan, mengetahui nilai properties material dan memperhitungkan design bangunan konstruksi yang akan digunakan. Maka dari itu pada penelitian ini pembuatan design dilakukan menggunakan bantuan software solidworks dengan material dan bahan yang sudah ditentukan kemudian dilakukan study analysis untuk mengetahui besarnya von mises, displacement yang terjadi pada konstruksi chassis. Perancangan Design chassis Kendaraan mobil Hemat Energi ?HAIZUM? ini mengguanakan bahan besi jenis square tube atau disebut juga dengan hollow berdimensi 40 mm x 40 mm x 1.4 mm dengan pembebanan sebesar 110 kg (1079 N). Hasil design perhitungan analisa komputasi software dan analisa manual diketahui von mesis yang terjadi dari analisa software sebesar 7.825 Mpa sedangkan dari hasil analisa manual sebesar 8.483 Mpa, displacement yang diketahui dari hasil analisa software sebesar 1.08 mm sedangkan dari analisa perhitungan sebesar 2.9 mm sehingga kesimpulan dari perancangan design chassis kendaraan dapat dinyatakan aman dengan pembebanan tersebut. Kata kunci: chassis, software, solidworks, simulation
ANALISA PENGARUH SUHU PADA MEDIA PENDINGIN TERHADAP SIFAT MEKANIS (KEKERASAN) BAJA S45C PADA PROSES HARDENING Hidayat, Taufik; Hartono, Priyagung; Sujatmiko, Sujatmiko
Jurnal Teknik Mesin Vol 6, No 02 (2016): Jurnal Teknik Mesin
Publisher : UNIVERSITAS ISLAM MALANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (235.259 KB)

Abstract

Peranan baja dalam dunia industri saat ini sangatlah penting terutama dalam hal pembuatan komponen yang berhubungan dengan kekerasan seperti roda gigi, mata silet, mata gergaji dan lain sebagainya,Alasan yang mendasari untuk mengambil Baja S 45C karena baja tersebut banyak dipergunakan dalam bidang teknik atau industri. Baja ini memiliki kekerasan sehingga cocok untuk komponen yang membutuhkan kekerasan, keuletan maupun ketahanan terhadap gesekan.Untuk mendapatkan kekerasan dan ketahanan pada baja maka perlu proses perlakuan panas menggunakan proses quenching.Bahan penelitian ini adalah baja karbon S45C dengan jumlah spesimen 4, 1 spesimen untuk uji kekerasan sebelum perlakuan dan 3 spesimen sesudah perlakuan dengan uji vickers, proses pengujian dilakukan di Laboratorium Teknik Brawijaya Malang. Proses perlakuan panas (heattreatment) yang dilakukan suhu hardening 850?, Dari hasil analisa perbandingan uji T pada baja S45C sebelum dan sesudah perlakuan hardening didapatkan kekerasan yang mengalami peningkatan. Ini dapat dilihat dari analisa uji T diketahui bahwa T hitung >T tabel yaitu, 31,577 > 2,920 maka maka H1 diterima dan H0,di tolak berarti nilai kekerasan baja S45C setelah perlakuan lebih keras dari pada sebelum mengalami perlakuan.dari hasil variasi menggunakan pendingin 20,50,80? menunjukan adanya peningkatan kekerasan pada baja S45C dengan nilai kekerasan rata-rata 1698,875 HVN, 764,075 HVN, dan 583,05 HVN

Page 3 of 25 | Total Record : 245

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2013 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 18 No. 1 (2022) Vol 18, No 1 (2022) Vol 18, No 2 Vol 17, No 2 (2021) Vol 17, No 1 (2021) Vol 16, No 3 (2021) Vol 16, No 2 (2021) Vol 16, No 1 (2021) Vol 15, No 02 (2020) Vol 15, No 01 (2020) Vol 14, No 02 (2020): Jurnal Teknik Mesin Vol 14, No 01 (2020): Jurnal Teknik Mesin Vol 13, No 02 (2019): Jurnal Teknik Mesin Vol 13, No 01 (2019): Jurnal Teknik Mesin Vol 12, No 01 (2019): Jurnal Teknik Mesin Vol 11, No 01 (2018): Jurnal Teknk Mesin Vol 8, No 01 (2017): Jurnal Teknik Mesin Vol 3, No 02 (2014): Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 02 (2016): Jurnal Teknik Mesin Vol 6, No 02 (2016): Jurnal Teknik Mesin Vol 6, No 01 (2016): Jurnal Teknik Mesin Vol 5, No 01 (2015): Jurnal Teknik Mesin Vol 2, No 02 (2013): Jurnal Teknik Mesin More Issue