cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Wari Dony
Contact Email
talentasipil.unbari@gmail.com
Phone
+6285266559852
Journal Mail Official
talentasipil.unbari@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Batanghari Jambi Jl. Slamet Ryadi, Broni-Jambi, Kodepos: 36122
Location
Kota jambi,
Jambi
INDONESIA
Jurnal Talenta Sipil
Published by Universitas Batanghari Jambi
ISSN : -     EISSN : 26151634     DOI : https://www.doi.org/10.33087/talentasipil
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology
This journal publishes scientific articles on research results and reviews covering the fields of engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 164 Documents
 1   2   3   4   5 
Analisis Perbandingan Kehilangan Gaya Prategang pada Jembatan Fly Over Metode Stressing Satu Arah dan Dua Arah Permita Ulandari; Suhendra Suhendra; Ria Zulfiati
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (647.543 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.75

Abstract

Stressing adalah proses penarikan kabel tendon yang ada di dalam girder untuk menjadikan girder sebagai beton pretegang. Stressing satu arah yaitu sistem stressing kabel strand dengan hanya menarik salah satu ujung kabel strand saja. Sedangkan stressing dua arah yaitu dengan menarik kedua ujung kabel. Kehilangan gaya prategang yakni berkurangnya gaya-gaya prategang yang bekerja pada suatu baja / kabel prategang (tendon) di setiap tahap-tahapan pembebanan. Sehingga harus diperhitungkan berapa total kehilangan prategang yang terjadi diakibatkan oleh stressing satu arah dan dua arah. Tujuan penelitian ini antara lain untuk mengetahui bagaimana pengaruh metode stressing pada saat pelaksanaan pekerjaan jembatan fly over terhadap kehilangan gaya prategang dan mengetahui bagaimana kehilangan gaya prategang akibat pengaruh metode stressing pada jenis girder yaitu PC I girder. Metode stressing pada proyek pembangunan fly over Bukittinggi berpengaruh pada kehilangan gaya prategang khususnya pada kehilangan prategang karena gesekan tendon dan relaksasi pada baja. Berdasarkan data yang diperoleh, di dapatkan hasil analisa kehilangan gaya prategang diakibatkan oleh stressing satu arah yaitu 29,696% dan metode stressing dua arah yaitu 28,764%. Namun telah dilakukan tegangan awal yang lebih besar pada saat stressing untuk mengatasi kehilangan prategang karena gesekan pada tendon dan slip angkur. Maka nilai kehilangan gaya prategang yang diakibatkan oleh metode stressing satu arah yaitu 17,778% dan metode stressing dua arah yaitu 17,994%. Kontrol keamanan struktur telah memenuhi syarat keamanan struktur dengan tegangan dan lendutan yang terjadi kurang dari tegangan dan lendutan yang diizinkan.
Analisa Sisa Material Konstruksi Pada Kegiatan Pembangunan Mesjid Annisaa Dwiretnani; Kiki Rizky Amalia; Alfiando Wijaya A.K
Jurnal Talenta Sipil Vol 3, No 2 (2020): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (383.497 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v3i2.31

Abstract

Sisa material konstruksi merupakan salah satu masalah serius pada pelaksanaan proyek. Adanya usaha meminimalkan hal tersebut turut membantu mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Pada penelitian ini difokuskan pada kajian sisa material konstruksi untuk pekerjaan balok dan kolom pada Kegiatan Pembangunan Mesjid Komplek Perkantoran Walikota Jambi (Lanjutan). Penelitian dilakukan dengan menganalisa persentase sisa material konstruksi, persentase terbesar sisa material konstruksi dan faktor-faktor apa saja yang menjadi penyebab terjadinya sisa material konstruksi pekerjaan balok dan kolom pada Kegiatan Pembangunan Mesjid Komplek Perkantoran Walikota Jambi (Lanjutan). Persentase sisa material konstruksi pekerjaan balok dan kolom terbanyak adalah pasir, yakni sebanyak 33,33% atau setara dengan 2 m3.
Kelayakan Transportasi Air Sungai Batanghari (Studi Kasus Angkutan Motor Ketek Di Desa Terusan Kabupaten Batanghari) Rendy Al Akbar; Elvira Handayani; Kiki Rizky Amalia
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (837.253 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.63

Abstract

Sungai Batanghari adalah sungai terpanjang di pulau Sumatera dengan panjang sungai kurang lebih 800 KM. Motor ketek adalah salah satu moda transportasi tradisional yang digunakan sebagai angkutan penyeberangan di Sungai Batanghari. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kelayalan motor ketek melalui kepuasan dan penilaian para pengguna jasa transportasi motor ketek sebagai angkutan penyeberangan di sungai Batanghari Desa Terusan. Penelitian ini dilakukan di desa Terusan, Maro Sebo ilir Kabupaten Batanghari, Jambi. Penelitian dilakukan dengan cara meneyebarkan kuisioner kepada para pengguna/penumpang motor ketek. Pengamatan dilakukan selama 3 hari. . Data kuesioner dilakukan proses pengolahan data dengan bantuan komputer program Ms. Excel. Dari hasil pengumpulan data, secara keseluruhan kelayakan motor ketek sebagai angkutan transportasi di sungai Batanghari dinilai dari 15 pertanyaan antara lain yaitu: Desa Terusan-Pasar Terusan 8 Pertanyaan yang memiliki nilai Layak dengan persentase 53,33%. 6 Pertanyaan yang memiliki nilai Cukup Layak dengan persentase 40% dan 1 Pertanyaan yang memiliki nilai Sangat Tidak Layak dengan persentase 6,67% ,Pasar Terusan-Desa Terusan 11 Pertanyaan yang memiliki nilai Layak dengan persentase 73,33%. 3 Pertanyaan yang memiliki nilai Cukup Layak dengan persentase 20% dan 1 Pertanyaan yang memiliki nilai Sangat Tidak Layak dengan persentase 6,67%. Berdasarkan penilaian dan kepuasan motor ketek dari para pengguna jasa angkutan penyeberangan sungai Batanghari di desa Terusan , bahwa tingkat kelayakan motor ketek dari Desa Terusan - Pasar Terusan dan Pasar Terusan – Desa Terusan sebagai angkutan penyeberangan di nilai Layak untuk saat ini.
Kinerja Jalan di Kawasan Jl. Kolonel Abunjani Kota Jambi Elvira Handayani; Kiki Rizky Amalia; Ilkham Kamal
Jurnal Talenta Sipil Vol 2, No 2 (2019): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (581.17 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v2i2.21

Abstract

Sektor transportasi merupakan salah satu sektor yang sangat penting dalam mendukung aktivitas sehari-hari seperti kegiatan ekonomi, pendidikan, dan dalam kegiatan perkantoran serta kegiatan lainnya, pada suatu wilayah apabila populasinya mengalami pertumbuhan yang cukup pesat, maka secara linear terjadi pula peningkatan jumlah kendaraan. Salah satunya yan terjadi dijalan di Jl.Kolonel Abunjani, Kota Jambi. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan solusi dari berbagai masalah seperti: kemacetan, kerusakan jalan, resiko kecelakaan serta polusi udara dengan mempertimbangkan besarnya pengaruh dari kendaraan berat terhadap kinerja ruas jalan serta keadaan disekitarnya, hasiln tingkat pelayananya seperti rekayasa lalu lintas.
Penggunaan Variasi Abu Terbang dan Superplasticizer Dalam Pembuatan Beton Ringan Struktur I.G.A Neny Purnawirati; Fransiska Moi
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 1 (2021): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (568.142 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i1.51

Abstract

Penelitian beton ringan dengan pemanfaatan abu terbang sebagai pengganti sebagian semen Portland tipe I dilaksanakan dengan variasi penggantian semen Portland dengan abu terbang mulai dari 0%, 10%, 20%, 30% dan 40%. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perilaku mekanik beton ringan meliputi : kuat tekan dan modulus elastisitas beton ringan. Perbandingan berat semen : pasir : batu apung yang digunakan adalah 1,00 : 3,07 : 1,14 dengan fas 0,32 mengacu pada SNI 03-3449-2002 dengan kuat tekan rencana 18 MPa. Penelitian ini menggunakan superplasticizer sebesar 0,4% dari berat semen yang ditambahkan pada saat pengadukan beton. Penelitian menunjukkan kuat tekan meningkat dengan bertambahnya penggantian semen dengan abu terbang sampai dengan 20% dan selanjutnya menurun. Penggantian 40% semen Portland dengan abu terbang masih dihasilkan kuat tekan yang lebih tinggi dibandingkan dengan yang tanpa abu terbang. Nilai kuat tekan dan modulus elastisitas yang dihasilkan pada penggantian 20% semen dengan abu terbang berturut-turut sebesar 14,34 MPa dan 10766,71 MPa pada umur 28 hari dan 18,12 MPa dan 11006,56 MPa pada umur 56 hari.
Evaluasi Pengelolaan Program Penyediaan Air Minum dan Sanitasi Berbasis Masyarakat di Jorong Gurun Kecamatan Harau Kabupaten Lima Puluh Kota Kiki Rizky Amalia
Jurnal Talenta Sipil Vol 2, No 1 (2019): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (240.317 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v2i1.12

Abstract

Program penyediaan air minum dan sanitasi berbasis masyarakat merupakan salah satu program pembangunan infrastruktur pemerintah dalam memenuhi kebutuhan akses air minum dan sanitasi masyarakat. Fokus penelitian ini adalah untuk mengevaluasi pengelolaan program Pamsimas yang mengacu pada 5 aspek keberlanjutan program, yaitu keberlanjutan teknis, keberlanjutan pendanaan, keberlanjutan kelembagaan, keberlanjutan sosial dan keberlanjutan lingkungan di Jorong Gurun Kabupaten Lima Puluh Kota. Metode Penelitian dilakukan dengan survey lapangan dan wawancara. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa setiap aspek saling berkaitan dan pengelolaan telah berhasil dilakukan dengan baik, Disini pengelolaan telah dilakukan. Perbaikan perlu dilakukan pada aspek keberlanjutan pendanaan dan keberlanjutan lingkungan, sehingga pengembangan sarana dan prasana dapat dilakukan secara mandiri.
Pengaruh Emisi Gas Buang Karbon Monoksida (CO) terhadap Derajat Kejenuhan dan Kecepatan pada Jalan Kol. Polisi M. Taher Kota Jambi Syahrial Alfarisi Alamsyah; Ade Nurdin; Yulia Morsa Said
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (881.38 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.88

Abstract

Kota Jambi mengalami perkembangan pesat dibidang pembangunan salah satunya pada jalan Kolonel Polisi M. Taher. Di mana terdapat beberapa pusat kegiatan seperti pusat perdagangan elektronik, restoran, dan perkantoran. Yang mana membuat meningkatnya volume lalu lintas sehingga sering terjadi kemacetan pada daerah tersebut yang akan memberikan dampak negatif terhadap lingkungan di sekitar salah satunya berupa emisi gas buang karbon monoksida. Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui pengaruh antara emisi gas buang karbon monoksida (CO) dengan derajat kejenuhan dan kecepatan. Penelitian ini membagi jalan menjadi 2 segmen. Yang mana segmen pertama sepanjang 500 m dan segmen kedua sepanjang 350 m. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan melakukan survei dan observasi lapangan dengan pengambilan data prilaku lalu lintas antara lain volume lalu lintas, derajat kejenuhan, kecepatan, dan emisi gas karbon monoksida (CO). Dilakukan  selama 3 hari yaitu hari senin, hari kamis dan hari minggu dengan waktu pengambilan data yaitu pada pagi hari pukul 07.00-08.00 WIB, 11.00-12.00 WIB untuk waktu siang, dan 16.00-17.00 WIB untuk waktu sore yang mewakili waktu puncak kegiatan transportasi. Setelah data didapat kemudian dianalisis menggunakan metode analisis regresi dan korelasi untuk melihat pengaruh antara derajat kejenuhan dan kecepatan terhadap emisi gas buang karbon monoksida (CO). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada lokasi volume lalu lintas dan derajat kejenuhan tertinggi terjadi pada hari minggu pukul 11.00-12.00 WIB di segmen 1 yaitu 2163,2 smp/jam dan 0,82. Sedangkan kecepatan terendah dan karbon monoksida tertinggi terjadi pada hari dan waktu yang sama di segmen 1 yaitu 36,12 km/jam dan 2062,96 µg/Nm3. Di mana gas karbon monoksida (CO) pada lokasi masih di bawah baku mutu udara ambien sehingga masih dalam kategori aman. Pengaruh prilaku lalu lintas terhadap emisi gas buang karbon monoksida (CO) menunjukkan semakin meningkatnya volume lalu lintas dan derajat kejenuhan, semakin tinggi gas karbon monoksida (CO) yang dihasilkan sedangkan semakin meningkatnya kecepatan kendaraan, semakin rendah gas karbon monoksida (CO) yang dihasilkan.
PERENCANAAN JARINGAN IRIGASI BATANG ASAI KABUPATEN SAROLANGUN Fransiska Febby N.P; Azwarman Azwarman
Jurnal Talenta Sipil Vol 1, No 1 (2018): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (706.315 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v1i1.2

Abstract

Upaya pemerintah dalam  memenuhi kebutuhan pangan khususnya beras telah dilakukan diantaranya melalui program pembangunan jaringan irigasi. Untuk dapat mengalirkan air dari bendung ke areal lahan irigasi maka diperlukan suatu jaringan irigasi. Pembangunan jaringan irigasi Batang Asai di Kabupaten Sarolangun merupakan salah satu kegiatan pembangunanan penunjang irigasi di Provinsi Jambi. Dengan potensi persawahan yang luas, diharapkan daerah irigasi ini akan menjadi lumbung padi khususnya bagi Kabupaten Sarolangun dan umumnya bagi Provinsi Jambi. Dari hasil analisa ketersediaan air dengan Metode F. J. Mock diketahui besarnya debit andalan  pada Daerah Irigasi Batang Asai Kabupaten Sarolangun dapat memenuhi kebutuhan air untuk areal pertanian ˃1500 Ha, dengan sumber air berasal dari sungai Batang Asai yang mempunyai luas DPS secara keseluruhan ± 1262,4 km2 dan panjang sungai utamanya ± 104,1 km untuk mewujudkan harapan Pemerintah menjadikan daerah ini sebagai lumbung padi dan meningkatkan ketahanan pangan nasional.Kata Kunci:Jaringan Irigasi, Ketersediaan Air, Kebutuhan Air, Areal Pertanian
Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kualitas Udara Dalam Ruangan Berbiaya Rendah Berbasis IoT Rady Purbakawaca; Sayed Ahmad Fauzan
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (671.793 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.104

Abstract

Gas karbon monoksida (CO) merupakan salah satu zat pencemar udara dalam ruangan yang memiliki sifat tak berwarna, tak berbau, dan tak berasa sehingga sulit dideteksi oleh panca indra manusia. Penelitian ini bertujuan untuk merancang-bangun sistem pemantau kualitas udara di dalam ruanga khususnya gas CO dalam ruangan secara waktu nyata dan akurat. Sistem dibangun menggunakan sensor CO berupa MQ-7, sistem pengendali utama ESP8266 AT2560 Robodyn, sensor temperatur dan kelembaban relatif udara DHT22, penanda waktu RTC, dan dashboard monitoring yang terkoneksi dengan Grafana yang telah dibangun dengan bahasa pemrograman Go-Lang untuk menerima data yang dikirimkan oleh sistem. Hasil pengujian di dalam ruangan bangunan rumah tipe-38 selama 24 jam menunjukkan bahwa kadar CO rata-rata di dalam ruangan sebesar 11ppm dan telah melebihi baku mutu yang ditetapkan oleh PERMENKES Nomor 1077/MENKES/PER/V/2011. Tingkat kenyamanan termal berada pada kondisi nyaman optimal (22.8 – 25.8°C) dengan nilai rata-rata temperatur sebesar 25.7 °C, sedangkan kelembaban relatif rata-rata sebesar 65 % berada pada kondisi diatas kelembaban yang dianjurkan (40 – 50 %). Kinerja pengiriman data menunjukkan bahwa packet loss sistem sebesar 0.83% yang termasuk dalam kategori sangat bagus.
Perbandingan Peningkatan Kuat Tekan Beton Normal Dengan Menggunakan SNI 03-2834-2000 dan SNI 7656:2012 Sampai Umur 28 Hari Ivan Setiawan; Suhendra Suhendra; Ria Zulfiati
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (363.858 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.81

Abstract

Awal mula terbentuk SNI 7656:2012, rancangan campuran beton normal berpedoman sesuai SNI 03-2834-2000. Untuk riset sekarang sudah dicoba sesuatu perbandingan rancangan kepada kedua SNI bersangkutan untuk kualitas beton 25 MPa. Benda uji dipakai berupa silinder dengan dimensi 150milimeter x 300milimeter, berjumlah 15 benda uji buat tiap- tiap SNI. Penyelesaian riset menampilkan mutu yang diperoleh SNI 2000 dan SNI 2012 berturut: 21,95 MPa dan 23,01 MPa. Berikutnya, nilai slump buat kedua rancangan beton adalah 70 milimeter. Penyelesaian ini menampilkan kalau hasil nilai mutu yang dihasilkan dari rancangan campuran sesuai SNI 2000 sangat besar dibandingkan nilai mutu SNI 2012 dan keduanya memperlihatkan nilai slump yang bagus. Keduanya SNI memperlihatkan ikatan empiris dan relative dari kepada bahan beton didalam campuran, berdasarkan rancangan kandungan bahan yang diperoleh tiap –tiap tata cara hendak berbeda-beda, yang disetiap ujungnya bakal mendapatkan nilai mutu yang beda-beda.

Page 3 of 17 | Total Record : 164

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 2 (2023): Agustus Vol 6, No 1 (2023): Februari Vol 5, No 2 (2022): Agustus Vol 5, No 1 (2022): Februari Vol 4, No 2 (2021): Agustus Vol 4, No 1 (2021): Februari Vol 3, No 2 (2020): Agustus Vol 3, No 1 (2020): Februari Vol 2, No 2 (2019): Agustus Vol 2, No 1 (2019): Februari Vol 1, No 2 (2018): Agustus Vol 1, No 1 (2018): Februari More Issue