Articles
<![CDATA[PENANGANAN PENGANGKUTAN BARANG MELALUI CONTAINER PADA PT. ELANG SRIWIJAYA PERKASA PALEMBANG ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>
<![CDATA[ Agriprimatech Vol. 5 No. 1 (2021): Agriprimatech ]]>
Publisher : <![CDATA[Prodi Agribisnis Fakultas Agro Teknologi Universitas Prima Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.34012/agriprimatech.v5i1.2074
<![CDATA[Pengangkutan adalah kegiatan pemuatan kedalam alat pengangkut, pemindahan ke tempat tujuan dengan alat pengangkut, dan penurunan/pembongkaran dari alat pengangkut baik mengenai penumpang ataupun barang.Pihak penunjang dalam pengangkutan salah satunya adalah Ekspedisi Muatan Kapal Laut ( EMKL) adalah usaha pengurusan dokumen dan muatan yang akan diangkut melalui kapal atau muatan yang berasal dari kapal yang di angkut dan dibawa ke gudang bongkar atau membawa barang melalui container dari gudang muat ke pelabuhan.PT.Elang Sriwijaya Perkasa Palembang merupakan salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang EMKL (Ekspedisi Muatan Kapal Laut) menyediakan jasa angkutan transportasi kargo, dalam memenuhi jasa pengiriman barang melaluicontainer serta bongkar muat.Untuk itu perusahaan Ekspedisi Muatan Kapal Laut (EMKL) bertanggung jawab atas keselamatan barang, kelambatan datang nya barang, kerusakan dan kehilangan suatu barang yang diangkut pada saat pengangkutan, kecuali kerusakan kerusakan yang diakibatkan oleh pengirim karena suatu cacat pada barang itu sendiri disebabkan oleh beberapa factor baik cuaca, keadaan maupun pada saat melakukan kegiatan Stuffing atau memuat barang ke containerpada saat di gudang. Dalam makalah ini, metode penulisan yang digunakan yaitu penelitian kepustakaan dan penelitian lapangan pada sumbernya dengan melakukan kegiatan di lapangan selama melakukan praktek di PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang dan Instansi yang terkait seperti gudang muat barang stuffing, gudang bongkar barang stripping, dan lapangan penumpukan / Depo seperti BGR (Bhanda Graha Reksa) Depo MTKI (Masaji Tatanan Kontainer Indonesia).]]>
<![CDATA[PENGARUH PELAKSANAAN MANAJEMEN PENDIDIKAN DAN MOTIVASI KERJA TERHADAP EFEKTIVITAS ORGANISASI PADA AKADEMI MARITIM INDONESIA KOTA MEDAN ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 1 No. 2 (2019): Article Research, Agustus 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (204.635 KB)
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan mengkaji mengenai besarnya Pengaruh Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan Motivasi Kerja Terhadap Efektivitas Organisasi pada Akademi Maritim Indonesia Kota Medan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode survey deskriptif yang menggambarkan fenomena sosial dengan meneliti pengaruh Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan Motivasi Kerja (X) terhadap Efektivitas Organisasi (variabel Y). Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan Motivasi Kerja memiliki Pengaruh Terhadap Efektivitas Organisasi pada Akademi Maritim Indonesia Kota Medan. Pengaruh secara simultan (keseluruhan) dari variabel Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan Motivasi Kerja terhadap Efektivitas Organisasi sebesar 77,10% . Besarnya nilai tersebut bersifat kuat. Secara parsial, dimensi dari Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan dimensi dari Motivasi Kerja teruji dalam mempengaruhi Efektivitas Organisasi: Hasil penelitian dimensi dari Pelaksanaan Manajemen Pendidikan berpengaruh terhadap Efektivitas Organisasi sebesar 33,80% dan dimensi dari Motivasi Kerja berpengaruh terhadap Efektivitas Organisasi sebesar 43,30%. Sedangkan pengaruh lain yang tidak diteliti atau epsilon mempengaruhi Efektivitas Organisasi sebesar 22,90%. Hasil penelitian ini membuktikan hipotesis diterima bahwa Pelaksanaan Manajemen Pendidikan dan Motivasi Kerja besar Pengaruhnya terhadap Efektivitas Organisasi pada Akademi Maritim Indonesia Kota Medan, baik secara Simultan maupun secara Parsial]]>
<![CDATA[PENGARUH BRIDGE DAN ENGINE ROOM SIMULATOR TERHADAP TINGKAT KETERAMPILAN TARUNA AKADEMI MARITIM INDONESIA MEDAN ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 1 No. 2 (2019): Article Research, Agustus 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (381.195 KB)
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh Bridge Dan Engine Room Simulator Terhadap Tingkat Keterampilan Taruna Akademi Maritim Indonesia Medan. Sampel diambil dengan menggunakan random (probability) sampling dimana pemilihan sampel tidak dilakukan secara subyektif, dalam arti sampel yang terpilih tidak didasarkan pada keinginan peneliti, sehingga setiap anggota sampel memiliki kesempatan yang sama (acak) untuk terpilih sebagai sampel. Instrumen yang digunakan pada penelitian ini terdiri atas 10 soal yang dirancang berdasarkan Taksonomi Bloom Revisi dengan ranah psikomotorik Data pada penelitian ini merupakan data kuantitatif. Teknik analisis data untuk menguji hipotesis yang digunakan pada penelitian ini menggunakan SPSS dengan penggunaan uji beda berpasangan. Dari hasil terlihat bahwa nilai 2 arah (t-tailed) 0.009 < 0.05 maka dapat disimpulkan bahwa bridge dan engine simulator memiliki pengaruh terhadap tingkat keterampilan taruna taruni Akademi Maritim Indonesia Medan.]]>
<![CDATA[Pengaruh Waktu Pengerjaan Warta Kedatangan Kapal Pada Sistem Online Inaportnet Terhadap Jumlah Kedatangan Kapal Di PT. Ekawira Swadaya Abadi Belawan ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Mhd.Jogy Randa Sembiring]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 2 No. 2 (2020): Article Research, Agustus 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (245.292 KB)
<![CDATA[Bagaimana PT. Ekawira Swadaya Abadi Belawan yang membidangi keagenan kapal, bongkar muat, dan pengiriman barang untuk berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi lokal dan industri bisnis pelayaran. Pembahasan yang dipaparkan dalam makalah ini yaitu pengaruh waktu pengerjaan warta kedatangan kapal pada sistem online Inaportnet terhadap jumlah kedatangan kapal. Adapun metode yang digunakan untuk pengumpulan data dan informasi penduking makalah ini yaitu riset lapangan (field research) dan riset kepustakaan (library research).Inaportnet adalah sistem layanan tunggal berbasis internet untuk mengintegrasikan sistem informasi kepelabuhan yang standard dalam melayani kapal secara fisik dari seluruh instansi dan pemangku kepentingan terkait di pelabuhan. Proses pelayanan yang dilakukan dari agen menerima surat penunjukan keagenan, melakukan registrasi untuk mendapatkan persetujuan kedatangan kapal, agen menuju bagian Layanan Datang/Berangkat dan pilih tanda warna hijau, pilih kedatangan pada Warta dan menuliskan nomor Persetujuan Keagenan Kapal untuk mendapat respon dari OP, agen melengkapi bagian Data Kapal pada sistem Inaportnet yang berisi tentang particular data tersebut, agen melengkapi Warta Kedatangan di sistem Inaportnet. Setelah itu Warta Kedatangan dikirim untuk mendapatkan nomor Pemberitahuan Kedatangan Kapal (PKK) dari OP]]>
<![CDATA[PROSEDUR PENERBITAN DELIVERY ORDER DALAM PENGAMBILAN CONTAINER PADA PT. PERUSAHAAN PELAYARAN NUSANTARA PANURJWAN CABANG MEDAN ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Elgrace Siska]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 3 No. 1 (2021): Article Research, Februari 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (94.783 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v3i1.32
<![CDATA[Untuk mengetahui lebih dekat bagaimana perusahaan pelayaran PT. Perusahaan Pelayaran Nusantara Panurjwan Cabang Medan melaksanakan kegiatan dalam Prosedur Penerbitan Delivery Order dalam Pengambilan Container, maka perusahaan memberikan pelayanan kapal pengangkutan container bagi siapa saja yang membutuhkan jasa untuk pengiriman barang ekspor maupun impor dari dan kepelabuhan tujuan. Dalam hal pengiriman barang khusunya impor, Delivery Order adalah salah satu dokumen Impor yang diperlukan dalam kegiatan pengiriman barang yang berperan sebagai dokumen penggerak bagi para pemakai jasa untuk dapat mengambil barang yang di impor dari pelabuhan. Dengan adanya hubungan yang baik di pelabuhan terhadap instansi-instansi yang terkait baik swasta( Perusahaan ) maupun pemerintah yang dilakukan oleh Perusahaan Pelayaran PT. Perusahaan Pelayaran Nusantara Panurjwan Cabang Medan merupakan salah satu bentuk kerjasama untuk menjaga arus atau proses penanganan dokumen muatan kapal. Dalam proses penerbitan dokumen penting tersebut, pemakai jasa harus juga melengkapi beberapa persyaratan untuk dapat mengambil atau menebus Delivery Order untuk dapat mengambil barang muatannya. Dalam penulisan makalah ini penulis menggunakan 2 jenis metode penelitian dalam mengumpulkan data yaitu : Analisa Pustaka yang diperoleh dari buku-buku yang ada di perpustakaan maupun sumber bacaan lainnya dan yang kedua yaitu : Riset Lapangan yang diperoleh melalui penelitian langsung ke lapangan.]]>
<![CDATA[PERANANAN KEAGENAN KAPAL DALAM MELAYANI PENGISIAN AIR BERSIH UNTUK KEBUTUHAN KM.AMRTA VII Pada PT. GESURI LIOYD CABANG KUALA TANJUNG ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Dicky Geofany Ginting]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 3 No. 2 (2021): Article Research, Agustus 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (152.514 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v3i2.47
<![CDATA[Abstrak. PT. Gesuri Lloyd Cabang Kuala Tanjung adalah perusahaan yang bergerak di dalam bidang jasa yang bergerak melayani pelayaran internasional maupun pelayaran lokal. Dalam arti perwakilan dari ship owner / principal untuk pengurusan dokumen – dokumen dan kebutuhan –kebutuhan kapal di dalam pelabuhan. Adapun instansi dalam menangani kebutuhan kapal yang terlibat antara lain, yaitu Syahbandar, Bea Cukai, Imigrasi, Karantina, Kepanduan dan BP Laut Kuala Tanjung. Dalam menangani kebutuhan kapal harus di lakukan dengan cepat dan tepat agar terhindar dari keterlambatan perjanjian yang telah dibuat, Maka untuk mengatasi masalah itu dibutuhkan hubungan yang baik dengan intansi – instansi yang terkait di pelabuhan. Dalam mencapai tujuan operasional harus aktif dalam bekerja, mengurus dan menangani kebutuhan kapal sehingga pengguna jasa dapat puas dalam pelayanan kapal. Untuk menunjang pelayanan keagenan terhadap kapal agar memuaskan pelanggan atau pengguna jasa seperti yang di harapkan, maka perlu di buat langkah – langkah yang tepat untuk melaksanakan tugas pokok perusahaan. Dalam hal ini PT.Gesuri Lloyd harus bisa mengatasi dan berusaha meningkatkan pelayanannya. Selain itu manajemen juga harus bisa mengambil kebijakan – kebijakan yang tepat untuk meningkatkan kinerja di pelabuhan PT.inalum sehingga kegiatan pelabuhan dapat bekerja secara efektif dan efisien. Adapun metode yang di gunakan dalam penulisan ini yaitu metode penelitian lapangan (field research) dan studi pustaka (Library Research).]]>
<![CDATA[CREW CHANGE KAPAL SV. LAY VESSEL DI MASA PANDEMI COVID-19 PADA PT.BAHARI LAJU ANUGRAH CABANG BATAM ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Fatolosa Telaumbanua]]>;
<![CDATA[Afifah Faranisa]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 4 No. 1 (2022): Article Research, Februari 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (198.237 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v4i1.62
<![CDATA[Ditengah musim yang sulit ini, dikarenakan Pandemi covid-19 (Corona Virus Disease) salah satu tugas yang paling rumit untuk perusahaan pelayaran adalah pergantian crew atau yang biasa disebut dengan crew change. Crew change khususnya untuk kapal yang berbendera asing. Kapal asing adalah kapal yang berbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia (Undang-Undang Nomor 17 tahun 2008 tentang pelayaran). Sebagian besar kapal-kapal asing yang diageni oleh PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam adalah kapal asing dengan awak kapal asing. Penanganan pengurusan crew asing yang masuk di Indonesia harus sesuai dengan ketentuan dan syarat yang berlaku oleh instansi terkait atau dalam hal ini adalah Kantor Kesehatan Pelabuhan adalah sebagai ujung tombak dalam hal pencegahan penyakit masuk ke wilayah Indonesia dan juga Imigrasi sebagai instansi yang memberikan izin tinggal dan izin keluar. Bukan hanya itu agen juga harus melayani kebutuhan crew kapal berupa mengurusi dokumen izin keimigrasian di instansi Imigrasi, penyediaan fasilitas hotel, tiket kembali ke negara asal maupun fasilitas rumah sakit apabila ada crew yang sakit dan pelayanan akomodasi transportasi. Kesimpulan bahwa PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam selaku agen, menangani crew change (sign on dan sign off) dari kedatangan hingga pemulanggan ke negara asal crew. Serta PT. Bahari Laju Anugerah Cabang Batam sebagai agen melakukan upaya-upaya untuk mengatasi hambatan pada saat proses penangan sign on dan sign off agar berjalan sesuai rencana dan tepat waktu. Dalam penulisan makalah ini penulis menggunakan 2 (dua) jenis metode penelitian diantaranya adalah: metode lapangan (field research) dan metode pustaka (library research).]]>
<![CDATA[IZIN TINGGAL CREW ASING YANG AKAN BEKERJA DI ATAS KAPAL LAY UP PADA PT.ANSARI SHIPPING BATAM DI PELABUHAN BATU AMPAR ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Taruna Taruna]]>;
<![CDATA[Baginda Raja]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 4 No. 2 (2022): Article Research, Agustus 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (263.267 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v4i2.85
<![CDATA[Saat kapal tidak beroperasi atau sedang menunggu muatan, Ship Owner mempunyai trategi-strategi yang akan menguntungkanperusahaan, dengan memilih cara Lay Up yaitu keluar dari pelabuhan tempat kapal itu bersandar dan mencari wilayah perairan tempat kapal dapat lego jangkar. Dalam melakukan kegiatan Lay Up, Ship Owner menunjuk agen atau perusahaan pelayaran dalam mengurus semua proses kegiatan Lay Up termasuk mengurus keperluan kapal serta kebutuhan Crew kapal. Dalam hal ini PT. Anshari Shipping Batam sebagai perusahaan pelayaran menangani kapal Lay Up serta izin tinggal Crew asing yang akan bekerja diatas kapal. Berbeda dengan kapal rutin, kapal Lay Up akan menetap lama di perairan Indonesia yang harus memiliki izin termasuk izin tinggal Crew asing yang keluar masuk Indonesia, dalam hal ini Crew atau orang asing yang keluar masuk Indonesia harus memiliki Visa yang hanya bisa didapat dengan mengajukan permohonan kekantor Imigrasi/ Jenderal Keimigrasian Indonesia dengan memenuhi segala persyaratan yang telah ditentukan. Imigrasi sangat berperan penting karena Imigrasi merupakan salah satu instansi pemerintah yang salah satu kegiatannya memberikan segala perizinan Keimigrasian berupa Visa, Izin masuk, Pendaftaran orang asing, Izin masuk kembali (Exit Re-Entry Permit), izin keluar tidak kembali (Exit Permit Only). Pekerja asing sebagai Ship crew (awak kapal) banyak terdapat dalam lalulintas transportasi laut Indonesia yang menambah kesibukan Ship agen dalam mengurus Keimigrasiannya. Hubungan yang baik dengan pihak Imigrasi membuat PT. Anshari Shipping Batam dapat menjadi sponsor untuk para Crew kapal asing yang bergabung kekapal yang berada di wilayahIndonesia khususnya Batam. PT. Anshari Shipping Batam juga selalu berhubungan baik dengan instansi yang lain, hal ini dilakukan agar terciptanya suatu kinerja yang baik dan tentunya memuaskan customer yang ingin bekerja sama dengan perusahaan tersebut.]]>
<![CDATA[PENINGKATAN KETERAMPILAN BERBAHASA MELALUI PENGGUNAAN KBBI DARING PADA SISWA KELAS XI SMK NEGERI 1 BERASTAGI ]]>
<![CDATA[Meriah Kita Deliani]]>;
<![CDATA[Yefta Vianus]]>;
<![CDATA[Dafid Ginting]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 4 No. 2 (2022): Article Research, Agustus 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (670.563 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v4i2.90
<![CDATA[Kegiatan pengabdian kepada masyarakat yang akan dilakukan berupa edukasi kepada siswa untuk meningkatkan keterampilan berbahasa melalui penggunaan Kamus Besar Bahasa Indonesia daring atau KBBI Daring yang dikembangkan dan dikelola oleh Badan Pengembangan Bahasa dan Perbukuan. Manfaat yang didapatkan dari kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini antara lain dapat menambah keterampilan berbahasa siswa, baik dalam keterampilan membaca, menyimak, menulis, dan berbicara melalui penggunaan KBBI Daring, serta dapat meningkatkan kemampuan siswa berliterasi. Sasaran dalam kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah siswa-siswi kelas XI. Pelaksanaan pengabdian kepada masyarakat dilakukan dengan cara memberi edukasi tentang keterampilan berbahasa dalam bahasa Indonesia dan memberikan pemahaman tentang penggunaan KBBI Daring dalam meningkatkan keterampilan berbahasa sesuai dengan materi ajar dalam silabus mata pelajaran bahasa Indonesia. Metode yang digunakan dalam kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah edukasi dan pelatihan . Indikator keberhasilan kegiatan ini dilihat dari respon positif peserta melalui pengisian kuesioner daring terkait dengan kegiatan yang telah diikuti. Luaran yang dihasilkan adalah kemampuan peserta dalam memahami keterampilan berbahasa dan penggunaan KBBI Daring berkelanjutan.]]>
<![CDATA[PERANAN KEAGENAN TERHADAP AKTIVITAS KAPAL BERBENDERA INDONESIA YANG BEROPERASI SECARA INTERNASIONAL PADA PT.PENGUIN FERRY JASA INTERNASIONAL ]]>
<![CDATA[Dafid Ginting]]>;
<![CDATA[Muhammad Sahid]]>;
<![CDATA[Syarifur Ridho]]>;
<![CDATA[Rica Regina Br.Perangin-Angin]]>
<![CDATA[ Journal of Maritime and Education (JME) Vol. 5 No. 1 (2023): Article Research ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Adiguna Maritim Indonesia ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (103.003 KB)
|
DOI: 10.54196/jme.v5i1.103
<![CDATA[PT. Penguin Ferry Jasa International Shipping merupakan perusahaan pelayaran yang ada di Batam tepatnya di Batu Ampar. Perusahaan ini memiliki cabang di Singapore dengan nama perusahaan PSC Express Pte Ltd dan juga memiliki beberapa jumlah kapal milik yang beroperasi dari pelabuhan Batam ke pelabuhan Singapore. Kapal – kapal ini secara bergantian dan telah terjadwal setiap minggunya untuk mengangkut barang–barang dari dalam dan keluar negeri. Perusahaan pelayaran ini bertanggung jawab kepada customer untuk mengirimkan barang mulai dari pengangkutan dari gudang penumpukan ke kapal dan ke pelabuhan selanjutnya. Makalah ini menjelaskan bagaimana perusahaan pelayaran pada PT. Penguin Ferry Jasa Batam terkhusus dalam melaksanakan kegiatan keagenan dalam penanganan kapal berbendera Indonesia yang berlayar ataupun beroperasi keluar Negeri khususnya ke pelabuhan tujuan Singapore. Proses penanganan kapal ini mulai dari sebelum kapal tiba, pengurusan kapal sandar sampai kapal berangkat ke pelabuhan selanjutnya dan memenuhi segala kebutuhan kapal dan awak kapal. Dalam proses penanganan atau pengurusan tersebut didukung oleh segala bentuk dokumen-dokumen penting yang dibutuhkan kapal untuk menjalankan setiap operasinya. Segala pengurusan dokumen tersebut harus berhubungan langsung terhadap instansi-instansi yang terkait baik instansi pemerintah maupun swasta (perusahaan). Dalam melaksanakan kegiatan tersebut masih banyak hambatan yang sering terjadi seperti nelayannya keberangkatan kapal karna kurangnya kordinasi yang baik atara pihak – pihak yang terkait. Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer yang didapat melalui wawancara secara langsung kepada pihak perusahaan.]]>
