Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
3.323
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Foristek JURNAL ADMINISTRASI PUBLIK Al-Hikmah TARBAWI: Jurnal Pendidikan Agama Islam Jurnal IPTEK-KOM (Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Komunikasi) Jurnal Sains Matematika dan Statistika Jurnal Akuntansi Aktual Ilmu Budaya: Jurnal Bahasa, Sastra, Seni, dan Budaya INOVTEK POLBENG J-MAS (Jurnal Manajemen dan Sains) Distribusi Jurnal Ilmiah Ilmu Ushuluddin Journal of English Teaching, Applied Linguistics and Literatures (JETALL) Jurnal STIE Semarang (Edisi Elektronik) Jurnal Penelitian Enjiniring Fakultas Teknik Unhas International Journal of Marine Engineering Innovation and Research Jurnal Ilmu Manajemen Profitability Proceeding International Seminar of Islamic Studies Shautuna: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Perbandingan Mazhab KOMUNIKATA57 Jurnal Bimbingan dan Konseling Pendidikan Islam JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah
Alamsyah Alamsyah
Unknown Affiliation
Religion Arts Humanities Astronomy Automotive Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 32 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : INOVTEK POLBENG

 1 
Analisis Kekuatan Memanjang Akibat Perubahan Panjang pada Kapal Feri Ro-Ro 687 GT Amalia Ika Wulandari; Alamsyah Alamsyah; Ayuna Noor aini
INOVTEK POLBENG Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v11i2.2170

Abstract

Abstrak Kekuatan struktur konstruksi merupakan salah satu aspek teknis yang turut mempengaruhi tingkat keamanan kapal. Secara teoritis, penambahan panjang pada kapal akan berpengaruh pada kekuatan memanjang kapal. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui analisa kekuatan memanjang kapal feri ro-ro 687 GT menggunakan aplikasi berbasis finite element method. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu non-linier finite element method (NLFEA). Hasil yang didapatkan pada kondisi hogging yakni tegangan di deck senilai 60.95 N/mm2 dan di bottom senilai -68.71 N/mm2. Sedangkan pada kondisi sagging menghasilkan tegangan di deck senilai 43.81 N/mm2 dan di bottom senilai -47.34 N/mm2. Untuk momen ultimate pada kondisi hogging yakni bernilai 1.49 x 1012 Nmm dan momen total bernilai 0.16 x 1012 Nmm. Sedangkan pada kondisi sagging, momen ultimate bernilai -1.42 x 1012 Nmm dan momen total bernilai -0.15 x 1012 Nmm. Kekuatan memanjang akibat perubahan panjang pada kapal memenuhi persyaratan Rules BKI dengan faktor keamanan diatas 1.1 untuk kondisi sagging dan 1.21 untuk kondisi hogging. Kata kunci : Kekuatan Memanjang, Momen Curvature, Ro-Ro
Tinjauan Hambatan pada Rancangan Kapal Tongkang Tanpa Awak Menggunakan Metode Computational Fluid Dynamics - OpenFOAM Abrari Noor Hasmi; Samsu Dlukha Nurcholik; Muhammad Budi Prasetyo; Alamsyah Alamsyah; Thorikul Huda
INOVTEK POLBENG Vol 9, No 2 (2019): INOVTEK VOL.9 NO 2 - 2019
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (192.786 KB) | DOI: 10.35314/ip.v9i2.1151

Abstract

Di Indonesia, proses pengiriman batubara dengan kapal tongkang banyak dijumpai karena kemudahan aksesnya dimana kapal tongkang memiliki sarat air (draft) yang lebih kecil dibandingkan dengan jenis kapal lain. Penelitian ini mencoba menentukan hambatan pada kapal tanpa awak berbentuk kapal tongkang untuk beberapa kecepatan menggunakan metode CFD dengan program OpenFOAM. Metode ini mendiskritisasi persamaan Navier Stokes dengan menggunakan pendekatan metode volume hingga. Kapal tongkang digambar menggunakan perangkat lunak Maxsurf modeler sebelum diintegrasikan kedalam program CFD. Diskritisasi dilakukan dengan memastikan area sekitar lambung kapal terdiskritisasi cukup rapat. Hasil penelitian menunjukan bahwa Hambatan pada kapal tongkang berkisar antara 39.39kN-227.963kN untuk kecepatan 3-9knot.
Co-Authors Abrari Noor Hasmi Aditya Bimandaru Agustinus Kali Ajeng Ayu Maike Alfiana Utama Ali Fahmi Amalia Ika Wulandari Amalia Ika Wulandari Amran Amran Armin Darmawan Aryo Nugroho Ayuna Noor aini Baiq Nurul Suryawati Budy Wiryawan Chrissando Mayort Sailana Dzikri Nirwana Endar Pituringsih Etik Winarni Evi Faura Lutfia Husaini Ibrahim Irfan Noor jam'ah jam'ah Kiki Andes Hariyanti Lely Novia M. Uswah Pawara Mery Subito Mery Yanti Muftihaturrahmah Burhamzah Muhajir, Fatimah Muhammad Budi Prasetyo Mustika Mustika Qadriansyah Qadriansyah Rahma Yudi Astuti, Rahma Yudi Rahmat Rifai Lubis Rajiah Rusydi Ratna Wulandari Rizana Fauzi, Rizana Rudi Santoso saenal saenal Samsu Dlukha Nurcholik Sandi Pratama Selviana Selviana Suardi Suardi Susianti andi Syamsul Bahri Tan Suryani Sollu Taufik Hidayat Thahir Maloko Thorikul Huda Wartono Yolanda Sari Yuliyana Yuliyana Zainal Abidin