cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sonya Sulistyono
Contact Email
sonya.sulistyono@unej.ac.id
Phone
+6281553933333
Journal Mail Official
berkala.fstpt@unej.ac.id
Editorial Address
Laboratorium Transportasi, Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Jember Gedung Laboratorium Terpadu Jl. Kalimantan 37 Kampus Tegalboto Jember, Jawa Timur, 68121 Email: berkala.fstpt@unej.ac.id dan Sekretariat Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Indonesia Gedung Departemen Teknik Sipil Jalan Prof. Dr. Ir. Roosseno, Kampus UI Depok Kel. Pondokcina, Kec. Beji, Depok, Jawa Barat, 16424 email: info.fstpt@gmail.com
Location
Kab. jember,
Jawa timur
INDONESIA
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Published by Universitas Jember
ISSN : -     EISSN : 30326583     DOI : https://doi.org/10.19184/berkalafstpt.vxix.xxx
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Social Sciences Transportation
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (Berkala FSTPT) merupakan jurnal sumber terbuka yang memuat artikel ilmiah bidang transportasi lintas disiplin ilmu. Diterbitkan Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember bersama Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT). Jurnal ini merupakan media bagi para Profesor, Akademisi, Peneliti, Mahasiswa dan Praktisi dalam mempublikasikan hasil riset eksperimental, teoritis maupun terapan yang dilengkapi dengan skema dan aspek metodologis. Diharapkan melalui jurnal ini dapat mempercepat dan menyebarkan bahasan-bahasan bidang transportasi pada moda transportasi darat, laut dan udara, meliputi: 1. Intelligent Transport System (Sistem Transportasi Cerdas); 2. Land Use and Transport Interactions (Interaksi Penggunaan Lahan dan Transportasi); 3. Social and Environmental Impact of Transport (Dampak Sosial dan Lingkungan dari Transportasi); 4. Transport Safety, Security, and Climate Change Adaptation(Keselamatan, Keamanan, dan Adaptasi Perubahan Iklim Transportasi); 5. Design and Analysis for Transport Infrastructure (Desain dan Analisis Infrastruktur Transportasi); 6. Traffic Engineering and Management (Rekayasa dan Manajemen Lalu Lintas); 7. Public Transport (Transportasi umum); 8. Transport Economics and Finance (Ekonomi dan Keuangan Transportasi); 9. Freight and Logistics (Pengangkutan dan Logistik); 10. Transport Policy, Regulation, and Management (Kebijakan, Regulasi, dan Manajemen Transportasi); 11. Geotechnics and Pavement Technology (Geoteknik dan Teknologi Perkerasan); 12. Marine Transport and In-land Waterways (Transportasi Laut dan Perairan Darat); 13. Transport Infrastructure and Management (Prasarana dan Pengelolaan Transportasi); 14. Railway Transport (Transportasi Kereta Api); dan 15. Air Transport (Transportasi udara). Artikel yang dimuat pada Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi telah melalui double blind review yang ditinjau oleh rekan sejawat para professor dan doktor bidang transportasi di Indonesia yang tergabung dalam Organisasi Profesi FSTPT. Frekuensi terbitan 3 kali dalam satu tahun, dan jurnal diabstraksi dan di indeks: Google Scholar, Portal Garuda, dll.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 25 Documents
 1   2   3 
Search results for , issue "Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi" : 25 Documents clear
ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN (STUDI KASUS: JALAN JENDRAL SUDIRMAN) DAN USIA PENGENDARA YANG PALING BANYAK MENGALAMI KECELAKAAN DI KOTA YOGYAKARTA Made Wildan Mahardika; Gusti Ngurah Bagus Dipa Danendra; Marin Venda Donovan; Putu Eka Suartawan
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.900

Abstract

A traffic accident is an unexpected event that involves motorists, motorized vehicles, pedestrians experiencing loss and property damage. Traffic accidents can occur in a variety of situations, including on highways, intersections and parking areas. Inadequate road facilities and the age factor are the causes of traffic accidents. This study aims to determine the accident-prone areas and the age of the drivers of the accident victims in the city of Yogyakarta. According to accident data for 2018 – 2021, data were obtained using descriptive methods and secondary data to identify vulnerable areas which were analyzed using the Z-Score and ranking method. The results of the analysis show that there are accident-prone areas on Jalan Jendral Sudirman with a total of 66 incidents of accidents and the age of the drivers of the accident victims shows an age range of 20 – 24 years with 546 cases. ABSTRAK Kecelakaan lalu lintas adalah kejadian tidak terduga yang melibatkan pengendara, kendaraaan bermotor, pejalan kaki mengalami kerugian dan kerusakan properti. Kecelakaan lalu lintas dapat terjadi dalam berbagai situasi, termasuk di jalan raya, persimpangan, dan area parkir. Fasilitas jalan yang kurang memenuhi dan faktor usia menjadi penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan daerah rawan kecelakaan dan usia pengendara terhadap korban kecelakaan di Kota Yogyakarta. Menurut data kecelakaan tahun 2018 – 2021, diperoleh data dengan metode deskriptif dan data sekunder untuk mengetahui daerah rawan yang dianalisis menggunakan metode Z-Score dan perangkingan. Hasil analisis menunjukkan bahwa daerah rawan kecelakaan terdapat di ruas Jalan Jendral Sudirman dengan total 66 kejadian kecelakaan dan usia pengendara terhadap korban kecelakaan menunjukkan rentang usia 20 – 24 tahun dengan 546 kasus.
IDENTIFIKASI POLA PERJALANAN DAN PEMODELAN FREIGHT TRIP GENERATION KOMODITAS TEKSTIL STUDI KASUS: PUSAT PERDAGANGAN TANAH ABANG, JAKARTA Derrell Shaka Khairu; Nahry Nahry; Adil Afrizal Gani; R Ivan Adwitiya
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.901

Abstract

The population and economy continue to grow, as does logistic activity, as the demand for goods depends on their mutual growth. The increasing demand for goods leads to more transportation, which results in congestion and pollution. This study analyzes travel patterns and freight trip generation in Tanah Abang Trade Center. In this regard, the author identifies the characteristics of freight transportation and models the generation of freight transportation trips produced and attracted by each store. Modelling is done through linear regression analysis to determine the best model among all the formed models. The results of the linear regression produce four models that can be considered "fit," with influential variables being the number of employees and store size. The statistical findings from this model indicate that the freight trips generation is more sensitive to the variable of the number of employees. This model is developed so that planners and policymakers can benefit from the research in making decisions related to freight transportation. ABSTRAK Populasi dan ekonomi terus berkembang begitu pula dengan aktivitas logistik karena permintaan barang bergantung pada pertumbuhan keduanya. Semakin banyaknya permintaan barang maka semakin banyak transportasi yang mengangkut dan akan menyebabkan kemacetan serta polusi. Penelitian ini menganalisis pola perjalanan dan freight trip generation yang berada di Pusat Perdagangan Tanah Abang. Dalam hal ini, penulis mengidentifikasi karakteristik perjalanan angkutan barang dan melakukan pemodelan bangkitan perjalanan angkutan barang yang diproduksi dan ditarik oleh tiap toko. Pemodelan dilakukan dengan analisis regresi linear untuk menentukan model terbaik dari seluruh model yang dibentuk. Hasil dari regresi linear menghasilkan 4 model yang dapat dinyatakan “fit” dengan variabel berpengaruh jumlah karyawan dan luas toko. Temuan statistik dari model ini menunjukkan bahwa bangkitan perjalanan angkutan barang lebih sensitif terhadap variabel jumlah karyawan. Model ini dibuat agar perencana dan pembuat kebijakan dapat memperoleh manfaat dari penelitian untuk membuat keputusan terkait angkutan barang.
PERBANDINGAN METODOLOGI DAN HASIL ANALISIS KAPASITAS JALAN BERDASARKAN MKJI 1997 DAN PKJI 2023 STUDI KASUS : RUAS JALAN DIPONEGORO, KABUPATEN BONDOWOSO Icha Maleka Widodo; Aswin Badarudin Atmajaya; Wildan Aditya Nugraha; Mohammad Eja Raharja
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.902

Abstract

Problems can occur in traffic, one of which is congestion. Congestion is caused by an increase in traffic volume on the road. To analyze the road capacity and traffic performance of a road section, it can be done by using the 1997 MKJI and 2023 PKJI methods. The 2023 PKJI replaces the 1997 MKJI and presents changes in the road capacity analysis methodology. The differences between the two methods include changes to the calculation of road capacity, use of sophisticated traffic models, introduction of new variables that affect capacity, and adjustment of analysis parameters. The purpose of this study was to compare the methodology and the results of the analysis of road capacity according to MKJI 1997 and PKJI 2023. In this study, we took samples on Jalan Diponegoro, which is located in Bondowoso Regency. There are differences in adjustment factors, namely the basic free flow speed of side barriers, city size, basic capacity, lane width, and direction separators and there are differences in the final results, namely road capacity and free flow speed. ABSTRAK Permasalahan dapat terjadi pada lalu lintas, salah satunya adalah kemacetan. Kemacetan disebabkan karena adanya peningkatan volume lalu lintas pada ruas jalan. Untuk menganalisis kapasitas jalan dan kinerja lalu lintas suatu ruas jalan dapat dilakukan dengan mengguakan metode MKJI 1997 dan PKJI 2023. PKJI 2023 menggantikan MKJI 1997 dan menghadirkan perubahan dalam metodologi analisis kapasitas jalan. Perbedaan kedua metode tersebut mencakup perubahan perhitungan kapasitas jalan, penggunaan model lalu lintas yang canggih, pengenalan variabel baru yang mempengaruhi kapasitas, dan penyesuaian parameter analisis. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan metodologi dan hasil analisis kapasitas jalan menurut MKJI 1997 dan PKJI 2023 yang pada penelitian ini kami mengambil sampel pada ruas Jalan Diponegoro yang terletak pada Kabupaten Bondowoso. Terdapat perbedaan faktor penyesuaian yakni kecepatan arus bebas dasar hambatan samping, ukuran kota, kapasitas dasar, lebar jalur, dan pemisah arah serta terdapat perbedaan hasil akhir yakni pada kapasitas jalan dan kecepatan arus bebas.
PREFERENSI PEMILIHAN TUJUAN PERJALANAN BUS LISTRIK DI KAWASAN PERUMAHAN KOTA BANDUNG Melati Vanessa Damayanthi; Tri Basuki Joewono; Patricia Hartieni
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.903

Abstract

This study emphasizes the significance of advancing the utilization of electric buses as an eco-friendlytransportation alternative. Addressing the environmental and energy challenges conventional motor vehiclespose, the study focuses on electric bus modeling while integrating travel destination preferences. The researchenhances a greener and more efficient electric bus system by linking travel purposes with behavior patterns.This work aids sustainable transportation infrastructure development, concentrating on route selection inresidential areas. The study was conducted in Kota Baru Parahyangan, Summarecon Bandung, and TamanKopo Indah, employing purposive and snowball sampling. The discriminant analysis classification methodassessed travel destinations based on activity-based travel types, revealing 74 respondents favoringdiskresioner travel, 91 opting for mandatory travel, and 95 selecting both for electric bus usage withinresidential localities. This research offers insights for fostering sustainable transportation solutions tailored tocommunity needs. ABSTRAK Penggunaan bus listrik sebagai moda transportasi alternatif penting untuk dikembangkan lebih lanjut untukmengurangi produksi kendaraan bermotor berbahan bakar konvensional yang dapat menyebabkanpermasalahan lingkungan dan energi. Pemodelan bus listrik memerlukan aspek pemilihan rute yang berkaitanpada tujuan perjalanan. Memahami tujuan perjalanan terhadap pola perjalanan memungkinkan pengembangansistem transportasi bus listrik yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Dengan demikian, penelitian ini dapatmemberikan kontribusi dalam mendukung pengembangan dan peningkatan infrastruktur transportasi yangberkelanjutan dan memfokuskan pada kebutuhan masyarakat di kawasan perumahan dalam hal pemilihan rute.Penelitian dilaksanakan di Kota Baru Parahyangan, Summarecon Bandung, dan Taman Kopo Indah denganmetode purposive sampling dan snowball sampling. Analisis tujuan perjalanan berdasarkan jenis perjalananberbasis aktivitas menggunakan metode klasifikasi analisis diskriminan sehingga diperoleh hasilpengelompokan adalah sebanyak 74 responden memilih perjalanan diskresioner, 91 responden memilihperjalanan wajib dan 95 responden memilih keduanya saat menggunakan bus listrik di kawasan perumahan.
ANALISIS SEBARAN PERGERAKAN KOMODITAS KOPI DI PROVINSI JAWA BARAT Steven Julianto Situmeang; Juang Akbardin; Luthfia Rizky Ramadhansy; Dwi Novi Wulansari
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.904

Abstract

In 2019, the coffee commodity was in the first place for most exports in the Indonesian agricultural sector. This makes coffee one of the largest foreign exchange earning commodities for Indonesia. In this scientific article, we will discuss the movement of the distribution of coffee commodities through multimodal transportation in West Java Province. The zones to be reviewed are Sukabumi, Cianjur, Garut, Tasikmalaya, Ciamis, Kuningan, Majalengka, Sumedang, Subang, Purwakarta and Karawang. The method used for the analysis of the distribution of movement in this study is the unrestricted gravity model (UCGR), where the primary data is obtained from the results of data processing that the researchers did and the secondary data is obtained from a literature review that is relevant to the topic discussed. After analyzing the distribution of coffee in the eleven zones reviewed, the appropriate types of transportation modes, transport capacity, BOK, and MAT of the distribution of coffee commodities in West Java were obtained. ABSTRAK Pada tahun 2019, komoditas kopi menduduki urutan pertama paling banyak diekspor di sektor pertanian Indonesia. Hal tersebut menjadikan kopi sebagai salah satu komoditas penyumbang devisa terbesar bagi Indonesia. Pada artikel ilmiah ini, akan dibahas mengenai pergerakan persebaran komoditas kopi melalui transportasi multimoda di Provinsi Jawa Barat. Zona yang akan ditinjau adalah Sukabumi, Cianjur, Garut, Tasikmalaya, Ciamis, Kuningan, Majalengka, Sumedang, Subang, Purwakarta, dan Karawang. Metode yang digunakan untuk analisis sebaran pergerakan pada kajian ini adalah model gravity tanpa-batasan (UCGR), dimana data primer didapatkan dari hasil pengolahan data yang peneliti lakukan dan data sekunder didapat dari tinjauan literatur yang relevan dengan topik yang dibahas. Setelah dilakukan analisis terhadap persebaran kopi di sebelas zona yang ditinjau, didapatkan jenis moda transportasi yang sesuai, kapasitas alat angkut, BOK, serta MAT distribusi pergerakan komoditas kopi di Jawa Barat.
KARAKTERISTIK PERILAKU PERJALANAN PENGGUNA BUS ELEKTRIK PADA KAWASAN PERUMAHAN DI KOTA BANDUNG Christina Yasinta Br.S.D; Tri Basuki Joewono; Patricia Hartieni
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.905

Abstract

This study aims to analyze the travel behavior characteristics of electric bus users in residential areas ofBandung City. Electric buses are becoming increasingly popular in major cities due to their eco-friendly nature,offering a viable alternative for transportation. Given the growing concern for the environment and rising trafficcongestion issues, investigating the implementation of electric buses as a public transportation option inresidential areas becomes crucial. This research was conducted through a survey involving residents inresidential areas in Bandung City. The collected data included user profiles, preferences for choosing electricbuses, frequency of usage, and travel distances. The analysis was performed using cluster analysis, whichgrouped each cluster based on their preferences and travel characteristics. By understanding the travel behaviorcharacteristics of electric bus users, further development strategies can be implemented to optimize servicesand increase public participation in this environmentally friendly mode of transportation. ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik perilaku perjalanan pengguna bus elektrik padakawasan perumahan di Kota Bandung. Bus elektrik adalah salah satu alternatif transportasi ramah lingkunganyang semakin populer di kota-kota besar. Dalam konteks yang semakin meningkatnya kepedulian terhadaplingkungan dan peningkatan masalah kemacetan lalu lintas, penerapan bus elektrik sebagai sarana transportasiumum di kawasan perumahan menjadi penting untuk dipelajari. Penelitian ini dilakukan melalui survei yangmelibatkan penghuni kawasan perumahan di Kota Bandung. Data yang dikumpulkan meliputi profil pengguna,preferensi memilih bus elektrik, frekuensi penggunaan, dan jarak perjalanan. Analisis dilakukan dengananalisis cluster yang dapat mengelompokkan tiap cluster berdasarkan preferensi dan karakteristikperjalanannya. Dengan memahami karakteristik perilaku perjalanan pengguna bus elektrik, strategipengembangan lebih lanjut dapat dilakukan untuk mengoptimalkan layanan dan meningkatkan partisipasimasyarakat dalam penggunaan transportasi ramah lingkungan ini.
ANALISIS PREFERENSI PENGGUNA MOBIL TERHADAP ANGKUTAN LRT CIBUBUR-PONDOK CINA KOTA DEPOK Syifa Farhani Ramadhan; Alvinsyah
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.906

Abstract

The Depok City Government plans to provide the Cibubur-Pondok Cina LRT transit service. The purpose of this study is to analyze the preference of car users in Depok City towards the Cibubur-Pondok Cina LRT plan. This study uses a binary logit model built based on stated preference (SP) survey data as an analysis tool. In the formation of utility functions with logistic regression, the selection of significant variables is based on the results of the Spearman correlation test and the stepwise test. The best utility function is determined through a feasibility test and validity test. The results of the preference analysis with the constructed binary logit model showed that 80.77% of car users with internal trips in Depok City would potentially use the Cibubur Pondok Cina LRT with a fare of Rp10,000.00. ABSTRAK Pemerintah Kota Depok berencana untuk menyediakan layanan angkutan LRT Cibubur-Pondok Cina. Tujuan dari penelitian adalah untuk menganalisis preferensi pengguna mobil di Kota Depok terhadap rencana LRT Cibubur-Pondok Cina. Penelitian ini menggunakan model logit biner yang dibangun berdasarkan data hasilsurvei stated preference (SP) sebagai perangkat analisis. Dalam pembentukan fungsi utilitas dengan regresi logistik, pemilihan variabel yang signifikan didasarkan atas hasil uji korelasi Rank Spearman dan uji stepwise. Fungsi utilitas terbaik ditentukan melalui uji kelayakan dan uji validitas. Hasil analisis preferensi dengan modellogit biner yang dibangun, menunjukkan bahwa 80,77% pengguna mobil dengan perjalanan internal di Kota Depok berpotensi untuk menggunakan LRT Cibubur-Pondok Cina dengan tarif Rp10.000,00.
PREFERENSI PENUMPANG KERETA API CIKURAY (GARUT KOTA-PASAR SENEN PP) Rizki Yusuf Erlangga; Lely Syiddatul Akliyah; Tonny Judiantono
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.907

Abstract

Cikuray train is an economy class train that serves Garut Kota, West Java province, to Pasar Senen station in Jakarta. The train has operated since early 2022 and shows a significant passenger increase. Amid the many choices of modes for this route, it is interesting to study the preferences of the train passenger in terms of the choice of modes. This study aims to determine the preferences of passengers using this train from Garut to Jakarta and other cities that it passes. Questionnaires were distributed to 211 passengers using cluster random sampling and assessed by the Likert scoring method and descriptive statistics on the reasons for using the train and first and last-mile modes. The analysis results show that ease of access, comfort, and safety are the main factors of choice; travel time and frequency of departure are the last considerations. ABSTRAK KA Cikuray merupakan kereta api kelas ekonomi yang melayani rute Garut Kota, Provinsi Jawa Barat hingga Stasiun Pasar Senen di Jakarta. Kereta api tersebut telah beroperasi sejak awal tahun 2022 dan menunjukkan peningkatan penumpang yang signifikan. Di tengah banyaknya pilihan moda pada jalur ini, menarik untuk mengkaji preferensi pilihan moda penumpang kereta api ini. Penelitian ditujukan untuk mengetahui preferensi penumpang yang menggunakan kereta api ini dari Garut menuju Jakarta dan kota-kota lain yang dilaluinya. Kuesioner dibagikan kepada 211 penumpang secara cluster random sampling, dan dinilai dengan metoda Likert, serta statistik deskriptif terhadap alasan penggunaan kereta api serta moda first dan last mile nya. Hasil analisis menunjukkan bahwa kemudahan akses, kenyamanan, dan keamanan menjadi faktor utama pilihan, sedangkan waktu tempuh dan frekuensi keberangkatan menjadi pertimbangan terakhir.
KESELAMATAN SEBAGAI LAYANAN PALING PENTING HASIL ANALISIS KUESIONER LAYANAN BUS TRANS METRO DEWATA BALI I Putu Gede Nova Wardana; Chavia Maulina Habibah; Ni Kadek Yunika Maheswari; Budi Mardikawati
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.908

Abstract

Public transport accessibility is one of the solutions to dealing with traffic jams in Bali's tourism and urban areas. The government realizes this effort by providing Trans Metro Dewata services as part of the bus network. This study aims to determine the most dominant factor for the Trans Metro Dewata Bali Bus service. The method used is a quantitative method. The data comes from primary sources, such as load factor surveys and bus service quality. The bus service quality survey consists of two parts, namely, user characteristics and service factors. Characteristic data were analyzed using the chi-square independence test to determine the effect of characteristics on the intensity and purpose of the trip. Furthermore, a service quality survey is analyzed, looking for services with the highest percentage. The analysis results show that recent education, income, and employment affect the intensity and purpose of the trip. In the analysis of service quality, safety is the factor with the highest percentage of respondents' choice. The benefits of the study can be used to improve the Trans Metro Dewata Bus Management Service. ABSTRAK Aksesibilitas angkutan umum menjadi salah satu solusi menghadapi kemacetan di wilayah pariwisata dan perkotaan Bali. Usaha ini diwujudkan pemerintah melalui penyediaan jasa Trans Metro Dewata sebagai bagian dari teman bus. Tujuan kajian mengetahui faktor layanan Bus Trans Metro Dewata Bali paling dominan. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif. Data yang digunakan berasal dari data primer, berupa survei load faktor dan kualitas layanan bus. Survei kualitas layanan bus terdiri 2 bagian, yaitu karakteristik pengguna dan faktor layanan. Data karakteristik dianalisis menggunakan uji independensi chi-kuadrat, untuk mengetahui pengaruh karakteristik terhadap intensitas dan tujuan perjalanan. Selanjutnya, survei kualitas layanan dianalisis mencari layanan dengan persentase tertinggi. Hasil analisis diketahui pendidikan terakhir, pendapatan, dan pekerjaan berpengaruh terhadap intensitas dan tujuan perjalanan. Pada analisis kualitas layanan, keselamatan merupakan faktor persentase tertinggi pilihan responden. Manfaat kajian dapat digunakan perbaikan layanan pengelola Bus Trans Metro Dewata.
ANALISIS TINGKAT KEPUASAN PENUMPANG TERHADAP KINERJA BUS TRANS PATRIOT BEKASI DENGAN METODE FUZZY LOGIC Aji Trio Pamungkas; Reza Yoga Anindita; Riza Phahlevi Marwanto; Nurul Fitriani; I Made Suraharta
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v2i1.909

Abstract

Over the past three years (2019-2021), Trans Patriot buses have experienced a decline in passenger numbers. As a result, corridors 2 and 3 were closed. Anticipating a decline in passenger numbers in the future, research on passenger satisfaction with bus performance is needed. The research aims to analyze passenger satisfaction performance and provide recommendations for optimizing Trans Patriot bus corridor 1 using fuzzy logic and MATLAB software. The analysis indicates medium-category passenger satisfaction. Proposed treatments for bus performance include a frequency of 9 vehicles/hour, a minimum mileage of 252 km/vehicle per day, a headway of 7 minutes, and a number of 9 ranks/day. ABSTRAK Selama tiga tahun terakhir (2019-2021), Bus Trans Patriot telah mengalami penurunan jumlah penumpang,akibatnya koridor 2 dan 3 ditutup. Mengantisipasi terjadinya penurunan jumlah penumpang di masa mendatang, penelitian mengenai kepuasan penumpang terhadap kinerja bus sangat diperlukan. Penelitian bertujuan untuk menganalisis kepuasan penumpang, kinerja, dan memberikan rekomendasi optimalisasi Bus Trans Patriot koridor 1 menggunakan logika fuzzy dan software MATLAB. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kepuasan penumpang berada di kategori sedang. Usulan penanganan terhadap kinerja bus antara lain frekuensi 9 kend/jam, jarak tempuh minimal 252 km/kendaraan per hari, headway 7 menit, dan jumlah rit 9 rit/hari.

Page 2 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 3 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 2 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 2 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 1 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi