cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Agata Iwan Candra
Contact Email
iwan_candra@unik-kediri.ac.id
Phone
+62811308010
Journal Mail Official
ukarst@unik-kediri.ac.id
Editorial Address
Jl. Selomangleng no. 1
Location
Kota kediri,
Jawa timur
INDONESIA
U Karst
Published by Universitas Kadiri
ISSN : 25794620     EISSN : 25810855     DOI : http://dx.doi.org/10.30737/ukarst
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
U KaRsT is a journal of the civil engineering research the University of Kadiri published twice a year in April and November. First published in April 2017. U KaRsT already has both ISSN printed and online, for ISSN (Print) is 2579-4620, and ISSN (Online) is 2581-0855.
Arjuna Subject : -
Articles 243 Documents
 10   11   12   13   14 
Forecasting and Trend Analysis Bus Transportation During COVID-19 in Bali Land Using Time Series Method Budi Mardikawati; Ida Ayu Masyumi; Asep Eka Nugraha
U Karst Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v6i2.3323

Abstract

Transportation functions as a link between tourist destinations. Since the COVID-19 pandemic hit, the transportation industry has experienced direct impacts. One is a decrease in transportation users due to increased travel costs. This has a direct impact on reducing public interest in visiting. This research aims to find out changes in services for inter-provincial buses in Bali during and after the pandemic. The data used is departure data: the number of autobus suppliers; the number of departing destinations; the number of trips; and the average number of passengers from January 2018 to April 2022. From this data, time series analysis and forecasting were carried out using the Minitab software. The findings of a time series study regarding the number of trips, the number of bus suppliers, and the average number of passengers have decreased over time. Still, the number of departure destinations from the island of Bali has increased. Based on the forecasting results, it is known that the number of bus suppliers and the number of departure destinations has increased. However, it does not match the data for January 2018. This shows that the connectivity of Bali Island and the surrounding islands has increased after the COVID-19 pandemic subsided. It is hoped that it can be used as material for formulating public transportation strategies and policies, especially inter-provincial bus services.
Rationalization of Rainfall Station Network in Welang Watershed Using Kagan-Rodda Method Safira Anisah Haromain; Sri Wahyuni; Lily Montarcih Limantara
U Karst Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v6i2.2829

Abstract

Rationalizing rainfall station is important to get an effective and efficient number and distribution of rainfall stations. If rationalization isn’t carried out, it affect to operating and maintenance costs of rainfall stations and accuracy of data. This study aimed to evaluate existing rainfall station and rationalize rainfall station, so rainfall station’s location is evenly distributed. This study is located in Welang watershed with an area 477.78 km2. This research requires rainfall ground data from 9 rainfall stations and CHIRPS satellite rainfall data from Google Earth Engine. The data is tested with consistency, stationary, suitability, and rationalization based on World Meteorological Organization (WMO) standards and Kagan-Rodda method. Later, new rainfall station networks will be obtained with the influence area of rainfall stations suitable to WMO Standard. CHIRPS data is highly suitable with ground data, proven by high NSE, strong correlation, and low relative error, so CHIRPS data can be used for further analysis. According WMO, only 1 rainfall station in Welang watershed has been suitable for WMO standard. Those unsuitable with WMO standards need to be rationalized. Based rationalization results, with average error <10%, Welang watershed requires 4 rainfall stations by maintaining Lawang Station, moving Telebuk to Station B, Selowongko to Station C, and Tutur to Station D. The influence area of recommendation rainfall stations have been suitable to WMO Standards and obtained even distribution rainfall stations. This recommendation are expected to be considered by relevant institutes to move the location of the rainfall station to get more accurate rainfall data.
Analytical Hierarchy Process (AHP) for Maintenance Management at Bali Mandara Hospital Maria Imaculata Goran Mosa; I Nengah Sinarta; I Gusti Agung Putu Eryani
U Karst Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2818.463 KB) | DOI: 10.30737/ukarst.v6i2.2684

Abstract

The absence of an assessment of the level of damage and the condition of the Bali Mandara Hospital building makes the maintenance management plan contained in the umbrella contract only based on the damage that occurred in the previous year. Therefore, it is very difficult to determine which building infrastructure components require maintenance and repair first. This study examines the priority scale of infrastructure maintenance at Bali Mandara Hospital using the Analytical Hierarchy Process (AHP). In this study, researchers used a quantitative-descriptive approach. The assessment of the building condition index value is then determined by the priority scale of each component using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method with the help of the Expert Choice Version 11 application and the SWOT Method. The results showed that the index value for the infrastructure condition of the Bali Mandara Hospital building was 89.492 with very good condition criteria and was in zone I, while the highest priority scale was faucets, namely 1,000, and the lowest priority was action on a scale of 0.050, where this priority scale can be used in planning. Standard Operating Procedure (SOP) and efficient maintenance management. So based on the results of this study, with SWOT analysis, maintenance management can develop a more effective and efficient maintenance plan and Standard Operating Procedure (SOP) by the building condition index and existing priority scale.
Tsunami Mitigation Strategy at Watu Ulo Beach Based on Numerical Modeling Using Delft3D-Flow Risqi Sofiana; Retno Utami Agung Wiyono; Indra Nurtjahjaningtyas
U Karst Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/ukarst.v6i2.2959

Abstract

The coastal area of Watu Ulo Beach in Jember has great resource potential but also the potential for major disasters, such as a tsunami. Tsunamis can cause casualties and destroy buildings. Thus, it is important to assess the possibility of future tsunami disasters. This study aims to simulate a tsunami at Watu Ulo Beach using Delft3D-Flow to analyze the possibility of affected areas. The tsunami modeling is based on two simulations, namely Scenario 1 as model validation using the characteristics of the 1994 Banyuwangi earthquake. Model validation calculation uses the MAPE method <10%. Scenario 2, modeling the southern Java megathrust earthquake, was analyzed to obtain the time and wave height as well as tsunami run-up and inundation, visualizing the area affected by Watu Ulo Beach. The simulation results show that the tsunami wave height at Watu Ulo Beach reached 12.57 m with a travel time of 29 minutes. The run-up elevation was 9.21 m, and the inundation distance was 2.38 km from the Watu Ulo coastline, indicating that the tsunami caused substantial damage. As an area affected by the tsunami, Sumberejo Village has an inundation area of 634.68 ha, and Sabrang Village has an area of 250.03 ha. The temporary evacuation location for Watu Ulo Beach is set at Tanjung Papuma Street via the shortest route of 0.57 km from the assembly point. Based on the results of this study can be used as a reference for determining temporary evacuation routes and locations for tsunami disaster mitigation in coastal areas.
CAMPURAN ASPAL PANAS MENGGUNAKAN METODE KONTEN RAP TINGGI DENGAN PENAMBAHAN SASOBIT Sudjati Sudjati; Sigit Winarto; Suwarno Suwarno; Zulkifli Lubis
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.72

Abstract

Efek aspal campuran hangat aditif (Sasobit) pada campuran yang mengandung persentase RAP yang berbeda diselidiki di laboratorium. Tiga konsentrasi RAP yang berbeda (30%, 40% dan 50%) dengan pengikat 1,5% Sasobit ditambahkan, dan metode Marshall digunakan untuk menghasilkan semua sampel diselidiki. Dua pencampuran berbeda dan suhu pemadatan digunakan, 155 ° C dan 135 ° C untuk pencampuran dan 135 ° C dan 120 ° C untuk pemadatan. Kinerja campuran dalam hal kekakuan dan kerusakan kelembaban diselidiki dengan melakukan Uji Modulus Tangguh Tidak Langsung (ASTM D4123) dan uji kerentanan kelembaban (ASTM D 4867). Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa tidak ada perbedaan substansial dalam sifat volumetrik, nilai stabilitas dan kekakuan dari campuran reklamasi dari campuran kontrol (aspal campuran panas konvensional). Di Selain itu, semua campuran yang diselidiki mencapai TSR minimum yang dipersyaratkan 80%. Mengukur kedalaman alur menggunakan perangkat Asphalt Pavement Analyzer (APA) dan siklus kelelahan sampai gagal menggunakan spesimen balok yang ditunjukkan bahwa campuran dilakukan serupa atau lebih baik daripada campuran kontrol. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran aspal hangat menggunakan sasobit-additive dan mengandung persentase RAP yang tinggi bisa menjadi alternatif berkelanjutan campuran HMA konvensional. Kata kunci : Aspal campuran hangat; trotoar aspal reklamasi; sifat volumetrik; kinerja campuran
IDENTIFIKASI CAMPURAN BETON BERPORI SEBAGAI LAPIS DASAR PERKERASAN KAKU Rekso Ajiono; Ki Catur Budi; Rasio Hepiyanto
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.73

Abstract

Lapisan dasar dengan bahan berbutir cenderung terjadi dalam kondisi jenuh di saat hujan atau setelah hujan. Dalam kondisi itu,adanya lalu lintas juga dapat membuat pergergerakan tanah di bawah lapisan pondasi dan mengurangi daya dukungnya. Namun demikian, bahan pondasi yang mengandung agregat besar menciptakan lapisan dasar dengan permeabilitas rendah dan gerakan air lambat. Makalah ini mempresentasikan prosedur dan hasil laboratorium studi eksperimental untuk mendapatkan kriteria properti dasar untuk lapisan dasar perkerasan kaku campuran beton berpori berhasil dirancang dan melampaui minimum persyaratan yang disyaratkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga. Ditemukan di sana korelasi yang sangat kuat antara faktor kesalahan dan permeabilitas yang dibuat dengan baik yang berguna untuk faktor kesalahan mewakili perilaku permeabilitas beton berpori. Tingginya faktor kesalahan dengan hubungan yang baik membuat agregat yang lebih lemah saling mengunci di dalam campuran sehingga permeabilitas meningkat sedangkan kekuatan tekan turun. Kepadatan baru dan lebih banyak diisi oleh pasta semen menciptakan kekosongan yang lebih kecil yang akan mengurangi permeabilitas dan meningkatkan kekuatan tekan. Korelasi kuat antara kerapatan segar terhadap porositas dan permeabilitas dapat menciptakan kepadatan baru sebagai contoh untuk mengatur faktor kesalahan beton berpori yang diinginkan di lapangan. Kata kunci: Beton Berpori, Lapisan Dasar, Perkerasan Kaku, Kepadatan Segar, Kompresif Kekuatan, Void Content, Permeabilitas
PONDASI TIANG PANCANG PADA GEDUNG SERBAGUNA UNIVERSITAS KADIRI Yosef Cahyo Setianto Poernomo; Romadhon Romadhon; Heri Wahyudiono; Sugeng Dwi Hartantyo
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.74

Abstract

Gedung atau disebut juga bangunan  merupakan wujud fisik hasil pekerjaan konstruksi yang menyatu dengan tempat kedudukannya yang berfungsi sebagai tempat kegiatan manusia, baik untuk hunian tempat tinggal, kegiatan usaha, kegiatan sosial, kegiatan keagamaan ataupun untuk fungsi umum seperti halnya fungsi rumah sakit, Pendidikan juga perkuliahan. Seperti halnya dengan Gedung Serbaguna Universitas Universitas kadiri, Gedung ini mempunyai berbagai fungsi kegiatan baik untuk para rektor, tenaga pengajar ataupu nuntuk kegiatan Skema hasiswaan. Penulis ingin merencanakan pembangunan tersebut dengan pondasi tiang pancang. Pondasi ini direncanakan dengan metode Guy Sangrelat berdasarkan data SPT yang diperoleh dari Lapangan pada pembangunan proyek tersebut..Pada studi perencanaan pondasi tiang pancang ini didapat beban vertical sebesar 36 ton, daya dukung tiang tunggal berdasarkan data sondir adalah sebesar 12.23 ton, daya dukung pondasi tiang kelompok adalah sebesar 37 ton, daya dukung pondasi tiang pancang adalah  37 ton  lebih besar dari pada beban yang menumpu pada pondasi yaitu sebesar 36 ton, Pondasi yang digunakan pada Gedung serbaguna Universitas kadiri direncanakan menggunakan tiang pancang dengan diameter 30 cm, kedalaman 9.6 meter.             Kata Kunci :Gedung, Guy Sangrelat, Tiang Pancang
PENGUATAN TANAH MENGGUNAKAN BAHAN LIMBAH BETON TAK TERPAKAI DAN BIJI PLASTIK Suwarno Suwarno; Eko Siswanto; Sulik Anam; Nugroho Aji Putra
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.75

Abstract

Konsumsi bahan plastik tahunan dunia telah meningkat dari sekitar 5 juta ton pada 1950-an menjadi hampir 100 juta ton. Dengan demikian, saat ini 20 kali lebih banyak plastik diproduksi dibandingkan dengan 50 tahun yang lalu. Setelah sisa makanan dan limbah kertas, limbah plastik adalah utama ketiga merupakan limbah kota dan industri di kota-kota. Situasi ini semakin memburuk karena fakta bahwa mereka tidak tanggap menyadari dampak buruk limbah plastik terhadap lingkungan. Karena sejumlah besar limbah beton struktural dan periode yang sangat lama diperlukan untuk dekomposisi alami sampah plastik, keduanya merupakan komponen yang paling surit untuk diatasi sehingga mengakibatkan kerusakan serius masalah lingkungan. Hasil dari penelitian ini adalah Dalam hal kompresibilitas, disimpulkan, ada peningkatan 5,03% dalam Maximum Dry Density dari tanah biasa ketika denda ditambahkan pada 10% berat tanah pada kadar air 10,37% dan penurunan marginal dalam Maximum Dry Density dari campuran. tanah dengan peningkatan isi serat yaitu limbah serat polypropylene. Parameter kekuatan geser langsung tanah yang diperkuat dengan serat limbah polypropylene yang digunakan untuk perbaikan sifat rekayasa tanah dengan panjang 20 mm dan berat polipropilen 0,35% menurut berat sampel tanah kering ditemukan dengan kenaikan 23,77% pada sudut dari gesekan internal (Φ) dan peningkatan kohesi (c) 53,12%. KATA KUNCI: Stabilisasi Tanah, Limbah Beton Struktural, Serat Plastik Limbah 
PERENCANAAN SISTEM DRAINASE RUAS JALAN KUNCIR – SAWAHAN KABUPATEN NGANJUK April Gunarto; Fauzie Nursandah; Moch. Zaenuri; Nur Azizah Affandy
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.76

Abstract

Jalan Kuncir – Sawahan merupakan jalan alternatif yang cukup penting, karena  jalan ini menghubungkan antara Jalur Lalu lintas dari Berbek ke Air Terjun Sedudo. Jalan Tersebut masuk wilayah  daerah Kab.Nganjuk,. Daerah tersebut dengan ketinggian +- 75 m diatas permukaan laut, suhu rata-rata 25 o C, dan memiliki curah hujan rata-rata berkisar antara 2000 – 3000 mm/tahun. Lapisan perkerasan yang digunakan pada jalan ini merupakan lapis perkerasan penetrasi (macadam) dengan Laston sebagai lapisan tambahannya. Karena kurang matangnya perencanaan jalan  yang tidak memperhatikan adanya perubahan tata guna lahan, tingkat pertumbuhan kendaraan dan juga tingkat pertumbuhan pembangunan di wilayah tersebut, menyebabkan konstruksi dan sarana drainase permukaan pada jalan Kandangan  sering mengalami kerusakan. Berdasarkan hasil evaluasi, maka dapat dibuat beberapa kesimpulan dari hasil evaluasi kondisi badan jalan pada jalan Kuncir – Sawahan  STA. 4+100 s/d STA. 4+500,  Kab. Nganjuk sebagai berikut: Perbaikan kondisi alinemen vertikal diperlukan agar kenyamanan dan keamanan pengguna jalan dapat lebih ditingkatkan. Perhitungan alinemen vertikal didapatkan hasil Elv. 1`sebesar 784,838 m dan Elv. 2 sebesar 783,989 m. Serta nilai Qsal dari segmen 1-6 sebesar 0,438m3/dt, 1,04m3/dt, 0,785m3/dt, 0,997m3/dt, 1,114m3/dt, dan 1,274m3/dt. Kata Kunci: Badan jalan, Alinemen vertikal, horisontal, curah hujan, debit air
PENGENDALIAN MUTU BETON DENGAN METODE CONTROL CHART (SPC) DAN PROCESS CAPABILITY (SIX-SIGMA) PADA PEKERJAAN KONSTRUKSI Edy Gardjito
UKaRsT Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/u karst.v1i2.77

Abstract

Hasil penelitian terhadap pengendalian mutu beton K 250 : (a) dengan grafik kendali (control chart), grafik Individual (): batas atas UCL = 289 kg/cm2 , batas tengah  = 263 kg/cm2 , batas bawah LCL = 238 kg/cm2, mendeteksi 1 sampel diluar kendali dibawah batas LCL yaitu sampel nomor test 142, grafik Xbar-R dan Xbar-S chart : mendeteksi 2 sampel diatas garis UCL yaitu sampel nomor test 26; 118, grafik I-MR chart : mendeteksi 3 sampel diatas garis UCL yaitu sampel nomor test 26; 118; 235. (b) dengan grafik kapabilitas proses,nilai Cp= 0,93, Cpk= 0,81, dan Cpm= 0,81,(Cp, Cpk, Cpm<1) maka proses produksi memiliki kapabilitas kurang cukup mampu menghasilkan mutu yang diharapkan, nilai PPM > < 1) maka proses produksi memiliki kapabilitias kurang cukup mampu menghasilkan mutu yang diharapkan, nilai PPM < LSL terdapat 876,78 (10,21%) sampel kurang dari standard mutu yang diharapkan (USL–LSL) =55kg/cm2 proses memiliki kapabilitas hampir tidak cukup. Nilai-Z (transformasi Z) terdapat 90,65% berada >250 kg/cm2 . Probability of defect 0,83%= 0,0083 < 0,05 atau 5%, memenuhi standart kinerja mutu yang diharapkan meskipun proses produksi memiliki kapabilitas hampir tidak cukup.

Page 12 of 25 | Total Record : 243

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2017 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 2 (2023): NOVEMBER Vol. 7 No. 1 (2023): APRIL Vol 6, No 2 (2022): NOVEMBER Vol. 6 No. 2 (2022): NOVEMBER Vol. 6 No. 1 (2022): APRIL Vol 6, No 1 (2022): APRIL Vol. 5 No. 2 (2021): NOVEMBER Vol 5, No 2 (2021): NOVEMBER Vol 5, No 1 (2021): APRIL Vol. 5 No. 1 (2021): APRIL Vol. 4 No. 2 (2020): NOVEMBER Vol 4, No 2 (2020): NOVEMBER Vol 4, No 1 (2020): APRIL Vol. 4 No. 1 (2020): APRIL Vol 3, No 2 (2019): NOVEMBER Vol. 3 No. 2 (2019): NOVEMBER Vol. 3 No. 1 (2019): APRIL Vol 3, No 1 (2019): APRIL Vol 2, No 2 (2018): NOVEMBER Vol. 2 No. 2 (2018): NOVEMBER Vol. 2 No. 1 (2018): APRIL Vol 2, No 1 (2018): APRIL Vol. 1 No. 2 (2017): NOVEMBER Vol 1, No 2 (2017): NOVEMBER Vol 1, No 1 (2017): APRIL Vol. 1 No. 1 (2017): APRIL More Issue