cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sonya Sulistyono
Contact Email
sonya.sulistyono@unej.ac.id
Phone
+6281553933333
Journal Mail Official
berkala.fstpt@unej.ac.id
Editorial Address
Laboratorium Transportasi, Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Jember Gedung Laboratorium Terpadu Jl. Kalimantan 37 Kampus Tegalboto Jember, Jawa Timur, 68121 Email: berkala.fstpt@unej.ac.id dan Sekretariat Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Indonesia Gedung Departemen Teknik Sipil Jalan Prof. Dr. Ir. Roosseno, Kampus UI Depok Kel. Pondokcina, Kec. Beji, Depok, Jawa Barat, 16424 email: info.fstpt@gmail.com
Location
Kab. jember,
Jawa timur
INDONESIA
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Published by Universitas Jember
ISSN : -     EISSN : 30326583     DOI : https://doi.org/10.19184/berkalafstpt.vxix.xxx
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Social Sciences Transportation
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (Berkala FSTPT) merupakan jurnal sumber terbuka yang memuat artikel ilmiah bidang transportasi lintas disiplin ilmu. Diterbitkan Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember bersama Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT). Jurnal ini merupakan media bagi para Profesor, Akademisi, Peneliti, Mahasiswa dan Praktisi dalam mempublikasikan hasil riset eksperimental, teoritis maupun terapan yang dilengkapi dengan skema dan aspek metodologis. Diharapkan melalui jurnal ini dapat mempercepat dan menyebarkan bahasan-bahasan bidang transportasi pada moda transportasi darat, laut dan udara, meliputi: 1. Intelligent Transport System (Sistem Transportasi Cerdas); 2. Land Use and Transport Interactions (Interaksi Penggunaan Lahan dan Transportasi); 3. Social and Environmental Impact of Transport (Dampak Sosial dan Lingkungan dari Transportasi); 4. Transport Safety, Security, and Climate Change Adaptation(Keselamatan, Keamanan, dan Adaptasi Perubahan Iklim Transportasi); 5. Design and Analysis for Transport Infrastructure (Desain dan Analisis Infrastruktur Transportasi); 6. Traffic Engineering and Management (Rekayasa dan Manajemen Lalu Lintas); 7. Public Transport (Transportasi umum); 8. Transport Economics and Finance (Ekonomi dan Keuangan Transportasi); 9. Freight and Logistics (Pengangkutan dan Logistik); 10. Transport Policy, Regulation, and Management (Kebijakan, Regulasi, dan Manajemen Transportasi); 11. Geotechnics and Pavement Technology (Geoteknik dan Teknologi Perkerasan); 12. Marine Transport and In-land Waterways (Transportasi Laut dan Perairan Darat); 13. Transport Infrastructure and Management (Prasarana dan Pengelolaan Transportasi); 14. Railway Transport (Transportasi Kereta Api); dan 15. Air Transport (Transportasi udara). Artikel yang dimuat pada Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi telah melalui double blind review yang ditinjau oleh rekan sejawat para professor dan doktor bidang transportasi di Indonesia yang tergabung dalam Organisasi Profesi FSTPT. Frekuensi terbitan 3 kali dalam satu tahun, dan jurnal diabstraksi dan di indeks: Google Scholar, Portal Garuda, dll.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 152 Documents
 5   6   7   8   9 
ANALISIS PENERAPAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT STUDI KASUS: JALAN LAKSDA ADISUCIPTO, JALAN JANTI, DAN JALAN BABARSARI, DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA Wendra Nalanda Winata; Putra Apriyanto Habirun; Okkie Putriani; Ibnu Fauzi
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.609

Abstract

Realizing a sustainable city in the application of Transit Oriented Development (TOD), one of which can be seen in the existence of a motorcycle custody area managed by the community. The study area is within 800 m with a motorcycle custody area as a transit node covering Jalan Laksda Adisucipto, Babarsari, and Janti in the Special Region of Yogyakarta, Indonesia. This area is the centre of business, economy, education and tourism. The development of residential areas (Barsa City) and business areas (Sahid Raya Hotel - J-Walk) are the indicators of TOD activity. This study analyses whether TOD can be adequately developed to increase the national economy and tourism mobility. The methods used in this research are literature review, interview, and field survey. The result is the TOD region's clustering with the transit node as the centre. This study concludes that further studies are needed to optimize the TOD area, which has the potential to support community aspects, one of which is in the economic sector. ABSTRAK Perwujudan kota berkelanjutan dalam penerapan Transit Oriented Development (TOD), salah satunya dapat dilihat adanya area penitipan sepeda motor yang dikelola oleh masyarakat. Wilayah studi yang dilakukan adalah radius 800 m dengan area penitipan motor sebagai simpul transit yang mencakup Jalan Adisucipto, Babarsari, dan Janti di Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia. Wilayah ini merupakan pusat bisnis, ekonomi, pendidikan, dan pariwisata. Adanya pembangunan kawasan perumahan (Barsa City) dan bisnis (Sahid Raya Hotel - J-Walk) menjadi indikator dari aktivitas TOD. Kajian ini menganalisis apakah TOD dapat dikembangkan dengan baik dalam meningkatkan mobilitas perekonomian dan pariwisata nasional. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah literature review, metode wawancara, dan survei lapangan. Hasil luaran penelitian adalah klasterisasi wilayah TOD dengan simpul transit sebagai pusatnya. Kesimpulan penelitian ini masih diperlukan kajian lebih lanjut terhadap optimasi kawasan TOD yang berpotensi dalam mendukung aspek masyarakat, salah satunya di sektor ekonomi.
ESTIMASI DISTRIBUSI PERGERAKAN DI KABUPATEN SRAGEN DENGAN METODE INFERENSI-BAYES DAN FUNGSI HAMBATAN EKSPONENSIAL NEGATIF Cesario Alvian Krisnanda; Syafi’i; Dewi Handayani
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.611

Abstract

Huge intensity of activities in a specific area could cause transportation problems. Therefore, it’s important to make a transportation planning, especially in the form of an origin-destination matrix using the Gravity Model and β parameter as the resistance function. This study’s goal was to acquire the value of the β parameter, study area’s total movement, and the validity level of the modeled traffic flow compared to the observed traffic flow. This Origin Destination Matrix estimations used the Gravity Model with generation and pulls as the constrains helped by the EMME/3 application. This Origin Destination Matrix estimation needed β parameter that’s obtained by the Newton-Raphson Calibration Method with the User Equilibrium method resulted in modeled traffic flow. The β parameter of this study obtained from Microsoft Excel program calculations, which was 0.0800. The Origin Destination Matrix estimation bring out the total movement estimation of Sragen District in 2022 was 9,892 pcu/hour and had the validity level (R2) of 0.7851. ABSTRAK Intensitas tinggi aktivitas di suatu area tertentu bisa menyebabkan permasalahan transportasi. Oleh karena itu, perlu dibentuk perencanaan transportasi, khususnya dalam bentuk Matriks Asal Tujuan menggunakan Model Gravity dan parameter β sebagai fungsi hambatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan nilai parameter β, total pergerakan dalam wilayah kajian, dan tingkat validitas arus lalu lintas hasil pemodelan yang didapat dari pembandingan dengan arus lalu lintas pengamatan. Estimasi Matriks Asal Tujuan ini menggunakan Model Gravity dengan bangkitan dan tarikan sebagai batasan yang dibantu dengan aplikasi EMME/3. Estimasi Matriks Asal Tujuan ini membutuhkan parameter β yang didapatkan dengan Metode Kalibrasi Newton-Raphson dengan Metode User Equilibrium yang menghasilkan arus lalu lintas pemodelan. Parameter β yang didapatkan dari penelitian ini didapatkan dari kalkulasi program aplikasi Microsoft Excel adalah sebesar 0,0800. Estimasi Matriks Asal Tujuan menghasilkan total pergerakan estimasi dari Kabupaten Sragen pada tahun 2022 adalah 9.892 smp/jam dan memiliki tingkat validitas (R2) sebesar 0,7851.
DIGITALISASI INFORMASI ASPHALT MIXING PLANT (AMP) BALAI PELAKSANA JALAN NASIONAL MERAUKE Bertho Orbain Sowolino; Anastasia Caroline Sutandi; Muhammad Wahyudi Fortuna
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.612

Abstract

The importance of Asphalt Mixing Plant (AMP) equipment in road preservation activities requires an efficient monitoring and evaluation process from equipment operation worthiness certification. Digitization is needed for automatic AMP management in order to produce a simple, fast, accurate, and transparent reporting system. Manually collecting AMP information data could hinder road preservation performance directly, particularly for the monitoring process from central ministry offices to regional offices, especially in the work scope of the Directorate of Road and Bridge Preservation Region II C. Utilization of Google features in an effort to optimize AMP data updates could actualize the main goal of digitizing information. Information technology such as Google Data Studio, integrated with other features, provides effectiveness in data management which is empowered as a means of monitoring AMP units in supporting the performance of the Directorate of Road and Bridge Preservation Region II C, Ministry of Public Works and Public Housing. ABSTRAK Pentingnya peralatan unit Asphalt Mixing Plant (AMP) dalam kegiatan preservasi jalan menuntut adanya efisiensi proses monitoring dan evaluasi dari sertifikasi laik operasi alat. Dalam aktifitas pemantauan, digitalisasi diperlukan untuk pengelolaan AMP secara otomatis guna menghasilkan sistem pelaporan yang mudah, cepat, akurat, dan transparan. Pengumpulan data informasi AMP yang dilakukan secara manual tentu dapat menghambat kinerja preservasi jalan secara langsung terutama untuk proses pemantauan dari kantor kementerian pusat ke balai di daerah terutama pada lingkup kerja Direktorat Preservasi Jalan dan Jembatan Wilayah II C. Pendayagunaan fitur Google dalam upaya optimalisasi pembaharuan data AMP dapat mewujudkan tujuan utama digitalisasi informasi. Pemanfaatan teknologi informasi seperti Google Data Studio yang dapat diintegrasikan dengan fitur lainnya, memberikan efektifitas dalam mengelola data yang diberdayakan sebagai sarana pemantauan unit AMP, dari mulai lokasi hingga kelaikan operasi alat dalam mendukung kinerja Direktorat Preservasi Jalan dan Jembatan Wilayah II C, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
KATALIS REGENERASI URBAN KOTA YOGYAKARTA: KOTA KREATIF, TOD, DAN SISTEM TRANSPORTASI BERKELANJUTAN Febrianto Fatah Yogatama; Sri Sarjana
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 2 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Creative cities, transit-oriented area (TOD), and sustainable transportation are factors that can be used as solutions to current city problems. This study aims to examine the influence of three variable as factors accelerating urban regeneration in Yogyakarta City. Literature studies and field observations were conducted to obtain reference data. Type of research used descriptive and qualitative which uses an exploratory approach. The SWOT analysis method is used to get the right strategy through the analysis of strengths and opportunities. The results of this study indicate the influence of creative cities, transit-oriented area (TOD), and sustainable transportation systems as factors that accelerate urban regeneration in the city of Yogyakarta. This factor that accelerates urban regeneration is important in order to encourage main income sectors of the Yogyakarta City which have experienced degradation during the pandemic. This research is recommended as a solution to solving city problems and achieving a sustainable Yogyakarta. ABSTRAK Kota kreatif, kawasan berorientasi transit (TOD), dan sistem transportasi yang berkelanjutan menjadi faktor yang dapat digunakan sebagai solusi dari permasalahan kota saat ini. Penelitian ini bertujuan mengkaji pengaruh kota kreatif, TOD, dan sistem transportasi berkelanjutan sebagai faktor pemercepat regenerasi urban di Kota Yogyakarta. Studi literatur dan observasi lapangan dilakukan untuk mendapatkan data rujukan. Jenis penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif dan kualitatif yang menggunakan pendekatan eksploratif untuk mencari faktor rumusan masalah. Metode analisis SWOT digunakan untuk mendapatkan strategi yang tepat melalui analisis kekuatan dan peluang. Hasil dari penelitian ini menunjukkan adanya pengaruh kota kreatif, kawasan berorientasi transit (TOD), dan sistem transportasi yang berkelanjutan sebagai faktor yang mempercepat regenerasi urban Kota Yogyakarta. Faktor yang mempercepat regenerasi urban ini penting dilakukan guna mendorong sektor-sektor pendapatan utama Kota Yogyakarta yang mengalami degradasi selama masa pandemi. Penelitian ini direkomendasikan sebagai solusi pemecahan permasalahan kota dan mencapai Kota Yogyakarta yang berkelanjutan.
PENINGKATAN PELAYANAN JALAN MELALUI PERENCANAAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG TIGA JL. ANTANG RAYA - JL. UJUNG BORI KOTA MAKASSAR Aisyah Zakaria; Erning Ertami Anton; A. Ansyar Ananda; Armansyah Tajuddin
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.617

Abstract

Jl. Antang Raya-Jl. Ujung Bori’s intersection is an unsignalized intersection in Makassar City that has traffic problems and need attention because its activities are increasing day by day, especially mobility enhancement of shopping, office, and business activities that cause congestion. This study aims to determine the timing of the traffic light based on the MKJI 1997 guidelines with 3 signal phases and road widening which results in a service level of C (DS < 0.75). It is planned that the effective road width is 7 meters for each intersection arm with a cycle time of 52 seconds and a yellow time of 3 seconds. For setting traffic lights for the southern arm, red and green times are 39 and 10 seconds. For the northern arm, red and green times are 35 and 14 seconds. For the western arm, red and green times are 33 and 16 seconds. ABSTRAK Simpang Jl. Antang Raya-Jl. Ujung Bori merupakan persimpangan tidak bersinyal di Kota Makassar yang mengalami permasalahan lalu lintas dan perlu diperhatikan dikarenakan aktivitasnya yang kian meningkat tiap harinya, terutama peningkatan pergerakan kegiatan perbelanjaan, perkantoran, dan bisnis yang menyebabkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan waktu traffic light berdasarkan pedoman MKJI 1997 dengan 3 fase sinyal dan melalui pelebaran jalan yang menghasilkan tingkat pelayanan C (DS < 0,75). Direncanakan lebar jalan efektif 7 meter tiap lengan simpang dengan waktu siklus 52 detik dan waktu kuning 3 detik. Untuk pengaturan traffic light lengan selatan diperoleh waktu merah dan hijau, yaitu 39 dan 10 detik. Untuk lengan utara diperoleh waktu merah dan hijau yaitu 35 dan 14 detik. Untuk lengan barat diperoleh waktu merah dan hijau yaitu 33 dan 16 detik.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN PEJALAN KAKI BERDASARKAN KARAKTERISTIK PEJALAN KAKI DAN KINERJA INFORMASI PENUMPANG PADA STASIUN DUKUH ATAS Muhammad Abyan Raflipasya; R. Ivan Adwitiya; Jachrizal Sumabrata
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.618

Abstract

Dukuh Atas Station area is a place where the Transit Oriented Development concept was developed. To maximize the TOD, good pedestrian facilities are needed. The purpose of the study was to analyze the level of pedestrian service, characteristics, and passenger information in the Dukuh Atas Station area. This type of research was conducted with a quantitative approach. The independent variables of this study were pedestrian time and pavement dimensions. The dependent variables of this study are speed, flow, density, pedestrian space, and level of service. The method of collecting data is by means of a field survey to measure the dimensions of the sidewalk and record pedestrian movements for 1 hour in the morning and 1 hour in the afternoon 1 location. Data processing is calculating pedestrian speed, flow, density, pedestrian space. The results of this study are the level of pedestrian service in the Dukuh Atas Station area. ABSTRAK Kawasan Stasiun Dukuh Atas merupakan tempat yang dikembangkan konsep Transiet Oriented Development. Untuk memaksimalkan TOD, dibutuhkannya fasilitas pejalan kaki yang baik. Tujuan penelitian untuk menganalisis tingkat pelayanan pejalan kaki, karakteristik, dan informasi penumpang pada kawasan Stasiun Dukuh Atas. Jenis penelitian ini dilakukan dengan pendekatan kuantitatif. Variabel bebas penelitian ini adalah waktu pejalan kaki dan dimensi trotoar. Variabel terikat penelitian ini adalah kecepatan, arus, kepadatan, ruang pejalan kaki, dan tingkat pelayanan. Metode pengumpulan data dengan cara survei lapangan untuk mengukur dimensi trotoar dan merekam pergerakan pejalan kaki selama 1 jam pada pagi hari dan sore hari pada 3 lokasi, lalu dilanjutkan dengan perhitungan kecepatan dan jumlah pejalan kaki berdasarkan rekaman yang sudah didapat. Selanjutnya, dilakukan identifikasi terhadap informasi penumpang yang tersedia pada lokasi penelitian. Pengolahan data dilakukan dengan menghitung kecepatan pejalan kaki, arus, kepadatan, ruang pejalan kaki. Hasil penelitian ini adalah tingkat pelayanan pejalan kaki pada kawasan Stasiun Dukuh Atas.
PERANCANGAN APLIKASI TRAFFIC COUNT ANALYZER BERBASIS MOBILE DEVICE Kadek Wiarni Devi; I Putu Andika Pratama Putra; I Kadek Nanda Tiasa Diputra; I Made Rangga Dananjaya; Putu Eka Suartawan
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.619

Abstract

Traffic movements at intersections usually lead to more frequent conflicts, which makes surveying at intersections more complicated than on roads. In this modern era, it is necessary to have support and support in technology for the implementation of traffic surveys, especially traffic counting surveys. Based on this, this study aims to design a Mobile Device-Based Traffic Count Analyzer Application as a medium for calculating traffic volume. This Traffic Count Analyzer can be used to count the number of vehicles at peak hour intersections. This application is compiled using research and development methods, which consist of the planning stage and the application implementation stage. This design produces applications for the Android and iOS platforms using the flutter app software that can be directly inputted into a spreadsheet that has been analyzed so as to shorten the time for surveyors to carry out surveys. ABSTRAK Pergerakan lalu lintas pada persimpangan biasanya lebih sering terjadi konflik yang menyebabkan pelaksanaan survei di persimpangan menjadi lebih rumit dibandingkan dengas ruas. Di zaman yang serba modern ini, perlu adanya dukungan dan penunjang dalam teknologi untuk pelaksanaan survei lalu lintas, terutama survei traffic counting. Berdasarkan hal tersebut, maka penelitian ini bertujuan untuk merancang suatu aplikasi Traffic Count Analyzer berbasis Mobile Device sebagai media penghitung volume lalu lintas. Traffic Count Analyzer ini dapat digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan di persimpangan pada jam sibuk. Aplikasi ini disusun menggunakan metode research and development, yang terdiri atas tahap perencanaan dan tahap implementasi aplikasi. Perancangan ini menghasilkan aplikasi untuk platform Android dan IOS menggunakan software flutter app yang dapat secara langsung terinput ke dalam spreadsheet yang sudah dianalisis sehingga dapat mempersingkat waktu para surveyor dalam melaksanakan survei.
PENATAAN PARKIR PADA KAWASAN PASAR GODEAN DI KABUPATEN SLEMAN Annisa Aurelia Rilanti; Rizky Setyaningsih; Guntoro Zain Ma’ Arif
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.620

Abstract

The case study in this research is about parking in the Godean Market area which is one of the centers of economic activity in Sleman Regency. On-street parking in the Godean Market area is located on Jalan Godean, Jalan Jae Sumantoro, and Jalan Ngapak-Khenteng which is the access road to the market with a 90° angle type for motorcycles and a 0° angle for cars and pick-ups. On-street parking causes a reduction in the effective road width, road speed, and capacity. The condition of unorganized parking causes the available parking space is not used optimally so that the performance of the road segment decreases. The existing condition of the Godean road segment is with a capacity value of 2068.86 pcu/hour, V/C ratio of 0.79, speed of 19.41 km/hour, and density of 84 pcu/km. ABSTRAK Studi kasus pada penelitian ini yaitu mengenai parkir pada kawasan Pasar Godean yang merupakan salah satu pusat kegiatan perekonomian di Kabupaten Sleman. Parkir on-street pada kawasan Pasar Godean berada pada ruas Jalan Godean, Jalan Jae Sumantoro dan Jalan Ngapak-Khenteng yang merupakan akses jalan menuju pasar tersebut dengan tipe sudut 90° untuk sepeda motor dan sudut 0° untuk mobil penumpang dan pick up. Parkir on-street menyebabkan berkurangnya lebar efektif jalan, kecepatan, dan kapasitas jalan. Kondisi parkir yang tidak tertata menyebabkan ruang parkir yang tersedia tidak dimanfaatkan secara optimal, sehingga kinerja ruas jalan menurun. Kondisi eksisting ruas Jalan Godean, yaitu dengan nilai Kapasitas 2068,86 smp/jam, V/C ratio 0,79, kecepatan 19,41 km/jam, dan kepadatan 84 smp/km.
PENATAAN JALAN ANGGREK PADA KAWASAN PASAR TEMPLEK DI KOTA BLITAR Anatasya Dian Ciptaningsih; Ahmad Soimun
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.621

Abstract

The condition of high side obstacles in the form of trade and parking activities on the road body will reduce the effective width of the road section from 6.9 meters to 3.2 meters with a V/C ratio of 0.69 and a speed of 11.33 km/h as well as a service level of C. The purpose of this study is to determine the best traffic engineering management scenario to maximize the role of the road as a vehicle traffic flow. The research method used is a quantitative method in the form of collecting primary data and secondary data obtained from the survey results and then analyzing based on MKJI 1997. Traffic volume on the Orchid Road section after scenario 2 traffic engineering management received a V/C ratio of 0.13 at a speed of 49 km/h and the service level of the section became A. ABSTRAK Kondisi hambatan samping yang tinggi berupa aktivitas perdagangan dan parkir pada badan jalan akan menurunkan lebar efektif ruas jalan dari 6,9 meter menjadi 3,2 meter dengan V/C rasio 0,69 dan kecepatan 11,33 km/jam serta tingkat pelayanan C. Tujuan dari adanya penelitian ini yaitu untuk menentukan skenario manajemen rekayasa lalu lintas terbaik guna memaksimalkan peran jalan sebagai arus lalu lintas kendaraan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif berupa pengumpulan data primer dan data sekunder yang didapatkan dari hasil survei kemudian dilakukan analisis berdasarkan MKJI 1997. Volume lalu lintas pada ruas Jalan Anggrek setelah dilakukan skenario 2 manajemen rekayasa lalu lintas mendapatkan V/C rasio 0,13 dengan kecepatan 49 km/jam dan tingkat pelayanan ruas menjadi A.
EVALUASI KINERJA JARINGAN JALAN KABUPATEN SRAGEN PADA KONDISI SEBELUM DAN SESUDAH ADANYA JALAN TOL SOLO-KERTOSONO Nathalie Dewi Puspitasari; Syafi’i; Tuti Agustin
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.625

Abstract

Sragen Regency is passed by the Solo - Kertosono Toll Road which was built to increase the mobility and capacity of the road network to facilitate the distribution of trade in Indonesia. The existence of the toll road can affect the performance of the road network around it, including Sragen Regency. This study aims to determine the impact of the Solo - Kertosono Toll Road on the Sragen Regency by evaluating the performance of the Sragen Regency Road network with or without the toll road. The Parameter used in determining the performance of the road network is the Volume to Capacity Ratio (VCR). Traffic movement pattern in Sragen Regency is estimated using the EMME/3 program in the form of Origin - Destination Matrix with gravity model and obtained parameter value of β is 0,0647. Comparison of the value of VCR in Sragen Regency Road network with toll roads and without toll roads in the range of VCR < 0.8 are 82.93% and 78.05%, the range of 0.8 ≤ VCR < 1 are 14.63% and 16.26%, and the range of VCR ≥ 1 are 2.44% and 5.69%. ABSTRAK Kabupaten Sragen dilewati oleh Jalan Tol Solo - Kertosono yang dibangun dengan tujuan meningkatkan mobilitas dan kapasitas jaringan jalan untuk memperlancar distribusi perdagangan di Indonesia. Keberadaan jalan tol tersebut dapat mempengaruhi kinerja jaringan jalan di daerah sekitarnya termasuk Kabupaten Sragen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak adanya Jalan Tol Solo - Kertosono terhadap Kabupaten Sragen dengan mengevaluasi kinerja jaringan Jalan Kabupaten Sragen dengan adanya jalan tol maupun tanpa jalan tol tersebut. Parameter yang digunakan dalam menentukan kinerja jaringan jalan ialah Nisbah Volume Kapasitas (NVK). Pola pergerakan lalu lintas di Kabupaten Sragen diestimasi menggunakan program EMME/3 dalam bentuk Matriks Asal Tujuan dengan model gravity dan didapat nilai parameter β sebesar 0,0647. Perbandingan nilai NVK pada jaringan Jalan Kabupaten Sragen dengan jalan tol dan tanpa jalan tol pada rentang NVK < 0,8 adalah 82,93% dan 78,05%, rentang 0,8 ≤ NVK < 1 adalah 14,63% dan 16,26%, serta rentang NVK ≥ 1 adalah 2,44% dan 5,69%.

Page 7 of 16 | Total Record : 152

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2023 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 3 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 2 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 2 No. 1 (2024): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 2 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 1 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi