cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Eqwar Saputra
Contact Email
eqwarsaputra@ump.ac.id
Phone
+6285647538554
Journal Mail Official
eqwarsaputra@ump.ac.id
Editorial Address
Gedung Fakultas Teknik dan Sains Universitas Muhammadiyah Purwokerto Jl. K.H. Ahmad Dahlan, Dukuh Waluh, Kembaran, Banyumas, Jawa Tengah, Indonesia 53182
Location
Kab. banyumas,
Jawa tengah
INDONESIA
Creative Research in Engineering (CERIE)
Published by Universitas Muhammadiyah Purwokerto
ISSN : 27748278     EISSN : 27748006     DOI : 10.30595/cerie.v1i2.10845
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Control & Systems Engineering Energy Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
CERIE merupakan sarana komunikasi bagi mahasiswa, dosen, dan praktisi profesional di bidang teknik. Ruang lingkup CERIE meliputi Konversi Energi, Desain Teknik dan Tribologi, Material Lanjutan, Otomotif, Proses Produksi CAM CNC/CAD, Sistem Kontrol dan Robotika, Nanoteknologi, Metrologi, dan Komputasi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 20 Documents
 1   2 
Studi Komparasi Performa Mesin SI Berbahan Bakar Pertalite dan Plastic Pyrolysis Oil (PPO) Eqwar Saputra; Sunaryo Sunaryo
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (699.616 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i1.9477

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi unjuk kerja mesin bensin yang menggunakan bahan bakar murni (pertalite) dengan bahan bakar plastic pyrolysis oil (PPO) dari limbah plastik low density polyethylene (LDPE). Pengujian dilakukan pada mesin test bed silinder tunggal empat langkah. Penelitian diawali dengan pembuatan bahan bakar dari sampah plastik low density polyethylene (LDPE) menggunakan metode pirolisis. Parameter performa yang dievaluasi adalah torsi, daya dan konsumsi bahan bakar spesifik (BSFC). Hasil pengujian menunjukkan bahwa performa mesin yang menggunakan bahan bakar sampah plastik jenis LDPE relatif lebih rendah dibandingkan pertalite. Namun, konsumsi bahan bakar LDPE lebih rendah dari pertalite.
Efek Perlakuan Panas (Heat Treatment) pada Besi Cor Kelabu terhadap Sifat Mekanik dan Struktur Mikro Nugroho Tri Atmoko; Moch Chamim; Subiyati Subiyati; Bambang Hari Priyambodo
Creative Research in Engineering Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (977.562 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i2.10847

Abstract

Besi tuang yang digunakan sebagai bahan dasar pada industri otomotif dan manufaktur mengharuskan memiliki sifat mekanik dan karakteristik yang perlu disesuaikan dengan sifat dan tujuan aplikasinya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh sebelum dan sesudah proses perlakuan panas terhadap sifat mekanik dan struktur mikro material besi cor untuk industri otomotif dan manufaktur. Penelitian ini menggunakan 3 macam metode proses perlakuan panas yaitu annealing , normalizing , dan quenching. Spesimen akan dibakar di dalam furnace chamber menggunakan temperatur 850 °C dan waktu penahanan 20 menit sampai spesimen benar-benar teraustenisasi. Untuk analisis pengaruh proses perlakuan panas besi cor, dilakukan uji struktur mikro dan pengukuran kekerasan mikro. Hasil penelitian ini bahwa perbedaan proses perlakuan panas akan mempengaruhi sifat struktural dan mekanik dimana metode annealing pada besi cor akan menyebabkan penurunan kekerasan, hal ini disebabkan fasa ferit yang semakin mendominasi matriks. Metode quenching akan menyebabkan peningkatan kekerasan yang signifikan sebesar 104% sehingga material yang diquenching sesuai untuk diaplikasikan pada bagian-bagian yang memerlukan getas seperti roda gigi, guide rail, dll.
Analisis Tingkat Efisiensi pada Sistem Pengkondisian Udara Gedung Auditorium di Universitas Muhammadiyah Pontianak Riski Nurhalim; Gunarto Gunarto; Eko Sarwono; Fuazen Fuazen
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (219.508 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i1.9215

Abstract

Mengamati berbagai acara seperti sudut sinar matahari, pengukuran suhu dinding luar, berbagai aksesoris yang tersedia dan jenis kegiatan yang dilakukan. Kemudian dilakukan perhitungan dengan metode CLTD (Cooling Load Temperature Difference) berdasarkan ASHRAE 1997. Hasil yang diperoleh adalah beban pendinginan dari seperti dinding bata dengan lapisan plester, kaca, atap aluminium alloy, lantai beton dan keramik, lampu, penghuni, peralatan elektronik . dan jumlah maksimal 1.500 orang di Gedung Auditorium Muhammadiyah Pontianak adalah 349.772.358 Watt atau 132,60 PK. AC yang terpasang saat ini berkapasitas 40 PK, sehingga dibutuhkan 92,6 PK PK lebih atau 19 unit alat pendingin yang masing-masing berkapasitas 5 PK agar pendinginan di dalam ruangan lebih hemat. 
Pengaruh Laju Pendingin Pada Proses Heat Treatment Terhadap Kekerasan Dan Struktur Mikro Baja Karbon S45C Margono margono; Bambang Hari Priyambodo; Kacuk Cikal Nugroho
Creative Research in Engineering Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1126.664 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i2.10848

Abstract

Proses modifikasi sederhana untuk mengetahui kebijakan laju pendinginan terhadap struktur mikro dan sifat mekanik dari baja sedang. Baja karbon sedang dibentuk dan didirikan dalam tungku pada suhu 850C selama 30 menit dan waspada meggunakan laju pendinginan yang berbeda, yaitu: quenching, normalizing dan annealing. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kekerasan baja karbon S45C menggunakan pendinginan pendinginan lebih tinggi dibandingkan normalisasi dan anneling. Nilai kekerasan yang diperoleh dari baja karbon S45C setelah dilakukan proses perlakuan panas dengan quenching, normalizing, dan anneling yaitu 674 HV, 208 HV dan 150 HV. spesimen setelah diberi perlakuan panas dengan pendinginan quenching mengalami peningkatan sekitar 31,6% dibandingkan dengan bahan baku yaitu 213 HV. Struktur mikro yang dihasilkan pada permukaan spesimen setelah diberi perlakuan panas dengan pendinginan pendinginan mengalami deformasi struktur ferrit menjadi pearlit dan martensit.
Studi Eksperimental Pergerakan Temperatur Radiator Terhadap Putaran Mesin (RPM) dengan Kecepatan Kipas Constant Andi Prasetyo; Arif Surono
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (64.752 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i1.9478

Abstract

The research aims to evaluate the engine rotation (rpm) against changes in radiator temperature. Radiator used is compact heat exchanger tube and fins type. The study was conducted using an experimental method on a BMW E.36 car with a stop state. The research scheme we use consists of radiator water reservoir tanks, water pumps, and radiators. Measuring instruments used are anemometer, thermocople, stopwatch and reader. Data retrieval is carried out at the radiator entrance temperature, radiator exit temperature and the temperature on the radiator wall that hits the fan. In this study we did variations of engine rotation (rpm) of 1000, 1500, 2000, 2500 and 3000 rpm. The results showed that in the use of fans at a speed of 6.5 m / s able to throw heat into the environment well, this proved to be obtained the highest temperature value at the 10th minute of 57.5 oC at a fan speed of 3.5 m / s. Meanwhile, in the 10th minute the lowest temperature was obtained from a speed of 6.5 m/s of 40 oC.
Studi Komparasi Performa Motor Bensin Dengan Sistem Injeksi Air Melalui Intake Manifold Apri Rahmadi; Mursalin Mursalin
Creative Research in Engineering Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (792.276 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i2.10862

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan performa motor otto dengan bahan bakar pertalite dengan dan tanpa injeksi air. Pengujian dilakukan pada sepeda motor bermesin empat langkah silinder tunggal berkapasitas 103 cc. Mesin uji dimodifikasi dengan sistem Port Water Injection (PWI) yang dikendalikan secara elektronik menggunakan Arduino Uno. Injektor bahan bakar digunakan untuk menyemprotkan air bertekanan tinggi yang dipasok oleh pompa listrik. Air disuntikkan ke intake manifold ketika langkah intake terjadi. Dinamometer inersia digunakan untuk mengukur torsi dan daya mesin yang dihasilkan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan sistem injeksi air dapat meningkatkan torsi dan tenaga mesin. Rata-rata peningkatan tenaga dan torsi masing-masing adalah 9,37% dan 8,45%.  Kata kunci : Performa mesin, injeksi air, Arduino Uno
Sifat Mekanis pada Kompon Karet Alam Variasi Campuran Serbuk Ban Bekas untuk Aplikasi Bantalan Mesin Agus Suharto; Joko Sedyono
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (770.562 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i1.9486

Abstract

Rubber is a good material used for engine mounting because it has good elastic and damping properties. To obtain good mechanical and damping properties, fillers can be added such as carbon black, nylon powder and silica. In this study used used tire crumb as filler material. With the method of adding used tire powder 0 phr, 6 phr, 12 phr, 18 phr sequentially on natural rubber compound A, B, C, and D. Rubber compounds made in this process are tested to determine the mechanical properties and Dumping vibrations. Tests carried out namely, strength and elongation at break, hardness, tearing strength, flex crack resistance and dumping vibration ( ability to reduce acceleration of vibration propagation ). The test results show a decrease in the strength of 21.7 N / mm², 20.9 N / mm², 20.3N / mm², 20.5 N / mm², and also at the elongation at break test with an average of 430%, 415%, 423%, 425%. Sequentially on A, B, C and D vulcanizates. Trends of hardness test chart to increase  61 Shore A, 63 Shore A, 64 Shore A and 65 Shore A, while the tear strength also shows an increase and decrease with an average yield of 12.5 N / mm², 12.6 N / mm², 11.3 N / mm², 13.3 N / mm² on  A, B, C and D vulcanizates.
Pengaruh Modifikasi Cutting Lips Twist Drill dengan Pemberian Splitting Nicks pada Proses Pengeboran Dalam Burhanudin Burhanudin; Edy Suryono; Tri Widodo Besar Riyadi
Creative Research in Engineering Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (844.769 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i2.10865

Abstract

Pada proses pengeboran tatal sangat mempengaruhi kekasaran permukaan lubang hasil pengeboran. Morfologi tatal yang mudah dalam perjalanan akan menyebabkan proses pemesinan lebih mudah dan hasil yang lebih baik. Morfologi tatal yang sulit dievakuasi akan menyebabkan beban spindel yang semakin berat dan akan menggores dinding permukaan pengeboran. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh splitting nick pada twist drill terhadap morfologi tatal yang dihasilkan. Eksperimen dilakukan dengan pengeboran dalam dengan lebih dari lima kali diameter mata bor pada material S45C sedalam 75 mm dengan mata bor twist drill 14 mm tanpa diberikan splitting nickdan dengan mata bor dengan diberikan 2 splitting nick pada ke-2 cutting lips . Parameter potong yang digunakan dengan feeding 150 mm/menit putaran spindel 454 rpm sehingga feed yang dihasilkan per gigi 0,165 mm/ gigi . Hasil eksperimen menunjukkan bahwa pada pengeboran dalam kecil splitting nick pada bor twist drill menghasilkan bentuk morfologi chip yang kehilangan sudut panjang chip heliks dengan lebar yang lebih besar sehingga lebih mudah dilakukan hal ini mempengaruhi penurunan beban spindel/ spindel pada saat proses pengeboran rata-rata sebesar 1% di setiap kedalaman pengeboran.
Studi Numerik dan Eksperimen Aerodinamika Airfoil NACA 24112 Dhedhek Wahyu Aji Perdana; Marwan Effendy
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1817.457 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i1.9194

Abstract

This study aims to investigate experimentally and numerically the characteristics of the NACA 24112 airfoil. This study focuses on investigations of lift coefficient (CL), drag coefficient (CD), and CL / CD ratio and pressure, including flow visualisation around the airfoil. The study was conducted at an angle of attack ranging to -15°-20° and various Mach number at  0.0728 and 0.0809. The experimental test used a test specimen with a span dimension of 20 cm and a chord of 10 cm with an open wind tunnel. A total of 376,500 square elements with values ∆y + to 9.6 were successfully generated to achieve the accuracy of the simulation. The results showed that the CL and CD values obtained from the experimental and simulation results showed a similar trend. The CD value of the experimental results is greater than the simulation results. The CL and CD values will increase with increasing flow velocity and increasing the angle of attack. A stall occurs at an attack angle of 20°.
Pengaruh Penambahan Isolator Terhadap Distribusi Temperatur dan Nyala Efektif Api Pada Tungku Gasifikasi Tipe Downdraft Agus Jamaldi; Nugroho Tri Atmoko; Arif Hidayat Purwono; Edy Suryono
Creative Research in Engineering Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (762.906 KB) | DOI: 10.30595/cerie.v1i2.10845

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan isolator terhadap kinerja tungku gasifikasi tipe downdraft . Tiga bahan isolator yang digunakan yaitu serbuk batu bata, serbuk batu padas dan pasir. Parameter utama yang digunakan sebagai tolok ukur kinerja tungku gasifikasi yaitu suhu pembakaran dan durasi  nyala  api  yang dihasilkan dari bahan  bakar  biomassa . Biomassa yang digunakan dalam penelitian ini adalah  sekam padi. Penelitian dilakukan dengan dua tahap, tahap pertama dilakukan pengujian kinerja tungku gasifikasi tanpa menggunakan isolator. Tahap kedua yaitu dilakukan pengujian dengan menggunakan isolator  yang dipasang pada dinding  tungku gasifikasi. Hasil pengujian tungku tanpa isolator didapatkan temperatur rata-rata nyala api sebesar 272 °C dan nyala efektif  api  selama 5 3  menit . Pengujian dengan penambahan isolator didapatkan suhu rata-rata nyala api  dengan bahan  serbuk batu bata sebesar 506°C dengan isolator suhu 102°C dan nyala efektif  api  selama 54 menit. Untuk serbuk batu padas suhu rata-rata nyala api  sebesar 484°C dengan isolator suhu 134°C dan nyala efektif  api  selama 53 menit. Sedangkan isolator pasir temperature rata-rata nyala api  sebesar 466°C, temperature isolator 146°C dan nyala efektif  api  selama 52 menit. Berdasarkan  hasil penelitian yang dilakukan  maka kinerja tungku gasifikasi dengan menggunakan isolator meningkat dibandingkan tungku tanpa isolator . I solator serbuk batu bata meningkat kan kinerja  tungku gasifikasi  sebesar 90,2% sedangkan untuk serbuk batu padas dan pasir masing-masing sebesar 83,2% dan 77,6%. Hasil ini menunjukkan bahwa serbuk batu bata merupakan isolator yang paling optimal dibandingkan dengan serbuk batu padas dan pasir. 

Page 1 of 2 | Total Record : 20

 1   2 

Filter by Year

2021 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 2, No 1 (2022): Creative Research in Engineering (CERIE) Vol 1, No 2 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE) Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)