Articles
<![CDATA[SIMULASI AUTOMATIC TRANSFER SWITCH DAN AUTOMATIC MAINS FAILURE DENGAN PLC OMRON SYSMAC CP1E ]]>
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>
<![CDATA[ Journal of Mechanical Engineering and Mechatronics Vol 4, No 1 (2019): JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING AND MECHATRONICS ]]>
Publisher : <![CDATA[President University ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (487.142 KB)
|
DOI: 10.33021/jmem.v4i1.662
<![CDATA[Electric power supply is the main requirement of equipment at the airport, therefore the reliability of the supply of power supplies is a top priority to support flight services. In addition to PLN as the main power supply the generator is used to supply a backup power supply. Automatic Transfer Switch (ATS) and Automatic Mains Failure (AMF) control systems are needed to regulate the switching of power supplies from PLN to Genset or vice versa. The ATS and AMF control systems use the Omron Sysmac CP1E PLC with a display using Easy Builder 8000 from Weintek which functions as an ATS and AMF monitor and control. Test results on ATS and AMF in manual and automatic modes, the system runs well.Keywords. Automatic Transfer Switch (ATS), Automatic Mains Failure (AMF), PLC]]>
<![CDATA[Pengamanan Sinyal Ads-b Menggunakan Algoritma Blow-Fish ]]>
<![CDATA[Endroyono Endroyono]]>;
<![CDATA[Renato L.]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Bambang Bagus]]>
<![CDATA[ Approach : Jurnal Teknologi Penerbangan Vol. 1 No. 2 (2017): Oktober 2017 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (733.726 KB)
<![CDATA[Saat ini ADS-B menjadi bagian penting pada sistem penerbanganmodern. Dengan teknologi yang dipunyai pesawat dapat menentukanposisinya, ketinggian dan kecepatan berdasar data GPS yang diterima lewatsatelit dan membroadcast sinyal tersebut dalam rangka alat bantu trackingbagi manajemen traffic oleh air traffic control, sebagai pengganti secondaryradar. Saat ini sifat sinyal broadcast ADS-B adalah terbuka dan dapatditerima secara bebas. Akan tetapi diasumsikan, bahwa suatu saatdibutuhkan sistem ADS-B yang harus aman, seperti pada aplikasi militerdan aplikasi lain. Untuk itu dilakukan perancangan pengamanan sinyalADS-B menggunakan algoritma Blow-Fish yang sangat terkenal di duniakomunikasi data. Hasil simulasi sinyal baseband menunjukkan, bahwa diperlukan waktu proses rata-rata untuk menambahkan security code adalahselama 79.09 milidetik, dengan koefisien korelasi yang sangat kecil (0,004716), dan membutuhkan waktu yang lama untuk menembus secarabrute force, tergantung panjang bits.]]>
<![CDATA[SIMULASI KONTROL MONITORING LAMPU DAN AC DENGAN BUILDING AUTOMATION SYSTEM (BAS) BERBASIS INTERNET OF THINGS (IOT) DI ASRAMA ALPHA ]]>
<![CDATA[Nor Haniifah]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Slamet hariyadi]]>
<![CDATA[ Approach : Jurnal Teknologi Penerbangan Vol. 4 No. 2 (2020): Oktober 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Tujuan dari tugas akhir ini untuk mempermudah taruna dan pihak kampus dalam menghemat penggunaan daya listrik dan pengeluaran biaya listrik sebagai penunjang asrama, meliputi: lampu penerangan, Air Conditioner (AC), TV dan lain sebagainya. Diharapkan adanya simulasi kontrol monitoring Lampu dan Air Conditioner (AC) jarak jauh melalui PC (Personal Computer) ataupun Smartphone sehingga penggunaanya lebih efisien.Simulasi kontrol monitoring Lampu dan Air Conditioner (AC) diharapkan mampu menghemat penggunaan daya listrik dan pengeluaran biaya listrik di Politeknik Penerbangan Surabaya. Sistem monitoring ini menggabungkan prinsip kerja antara perangkat lunak dengan perangkat keras yang difokuskan pada pengoperasian AC (Air Conditioner), lampu LED (Light Emitting Diode) dan lampu TL (Fluorescent Lamp). Sistem kontrol dan monitoring secara otomatis berdasarkan pada pembacaan nilai sensor arus dan tegangan menggunakan sensor PZEM-004T. Sistem ini juga ditampilkan menggunakan website sebagai interface.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Simulasi Supervisory Control And Data Acquisition (SCADA) Main Distribution Panel (MDP) Berbasis Programmable Logic Controller (PLC) ]]>
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>
<![CDATA[ Jurnal Penelitian 47-57 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (559.126 KB)
|
DOI: 10.46491/jp.v2i1.111
<![CDATA[SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) adalah sistem kendali listrik berbasis komputer yang dipakai untuk pengontrolan suatu sistem. Sistem disini dapat berupa sistem distribusi listrik, pengoprasian mesin pabrik, untuk pendistribusian air, sistem bandara dan lain sebagainya. Fungsi utama sistem SCADAadalah untuk mendukung operasi telemetri distribusi, alarm, rekaman kejadian, dan remote kontrol untuk peralatan lapangan. Sistem SCADA dalam penelitian ini dimanfaatkan untuk kontrol dan monitoring panel Main Distribution Panel (MDP). Dalam percobaan telah dilakukan pengujian untuk mengetahui apakah alatyang di buat sesuai dengan rancangan. Terdapat berbagai pengujian untuk beberapa komponen yang di pergunakan. Seperti PLC dapat berjalan dan mengaktifkan kontak point dengan inputan sumber power supply 24 VDc. Untuk arduino dapat bekerja setelah mendapat input sumber 5 Vdc dari komputer. Untuk sensor arus dapat membaca arus 0.01A, 0.17A, 0.33A dan untuk pembacaan sensor tegangan mendapat nominal 189 Vac.Untuk relay, buzzer dan beban dalam percobaan dapat bekerja secara normal. Kelebihan dari rancangan simulasi sistem SCADA ini adalah dapat mempermudah kerja teknisi dalam hal monitoring dan kontrol beban MDP. Sehingga efisiensi kerja dan waktu dalam penanganan sistem kontrol dan monitoring dapat diatasidengan baik.]]>
<![CDATA[Prototype Clinometer Digital sebagai Alat Kalibrasi Sudut Precision Approach Path Indicator ]]>
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>
<![CDATA[ Jurnal Penelitian 16-24 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (454.667 KB)
|
DOI: 10.46491/jp.v4i1.283
<![CDATA[Clinometer adalah peralatan yang digunakan untuk mengukur sudut kemiringan secara akurat yang dapat diatur dalam menit dan detik. Clinometer digunakan untuk seting sudut pada Precision Approach Path Indicator (PAPI), sudut elevasi yang ditunjukkan melalui pancaran cahaya yang dihasilkan oleh PAPI. Prototype Clinometer Digital dibuat dengan tampilan digital berupa seven segmen, untuk mendeteksi sudut kemiringan digunakan sensor accelometer yang menjadi masukan mikrokontroler kemudian ditampilkan melalui tampilan seven segmen. Hasil pegujian prototype beroperasi dengan baik, tingkat kesalahan pembacaan clinometer digital ini masih dalam toleransi maksimal yaitu 0,07 derajat.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Remote Control Desk Dengan Human Machine Interface Infor U pada Laboratorium Airfield Lighting System (AFL) Simulator ]]>
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Setiyo Setiyo]]>;
<![CDATA[Kustori Kustori]]>;
<![CDATA[Prasetyo Iswahyudi]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Airfield Lighting System (ALS) merupakan fasilitas dari peralatan dibandar udara yang memiliki peranan yang sangatpenting. Para teknisi bandara pada umumnya adalah alumni Politeknik Penerbangan (Poltekpen) Surabaya, dimanamereka harus memiliki kemampuan yang memadai dalam memahami dan menangani saat terjadi permasalahan terkaitALS. Poltekpen Surabaya telah memiliki sebuah miniatur fasilitas ALS dengan pengendali PLC dan Control desk sebagaisarana pembelajaran bagi para taruna agar lulusannya memiliki kompetensi yang baik terkait dengan ALS. Miniaturtersebut digunakan sebagai modul praktikum pembelajaran dasar kontrol ALS dan pengaturan konfigurasi lampu-lampuvisual aids. Lampu - lampu pada visual aids tersebut di atur menggunakan sebuah Constant Current Regulator (CCR) dansebuah Programmable Logic Controller (PLC). Ada beberapa perangkat yang keberadaannya dilapangan ada tetapi belumada di dalam miniatur, perangkat tersebut misalnya sistem pemantau arah angin dan kondisi cuaca. Oleh karena itu padapenelitian ini telah diimplementasikan sebuah sistem monitoring arah dan kecepatan angin beserta cuaca yang meliputikelembaban dan suhu lingkungan. Displai monitoring sistem tambahan ini diintegrasikan ke dalam HMI sistem ALS yangtelah ada, hal ini bertujuan agar perangkat HMI menjadi ringkas dan taruna dapat belajar mengintegrasikan antara HMIdan mikrokontroler. Sistem monitoring angin dan cuaca ini menggunakan pengolah data berupa mikrokontroler jenisAVR ATMega 328 dengan komunikasi ke HMI menggunakan jaringan ethernet dengan protokol Modbus TCP dengansoftware HMI yang digunakan adalah Info U. Jenis PLC yang digunakan untuk mengendalikan ALS adalah XG5000merupakan produk LG corporation. Hasil pengujian yang telah dilakukan menunjukkan tingkat keberhasilan pengukurandan komunikasi data hingga 100%.]]>
<![CDATA[Rancang Bangun Simulasi Sistem Supervisory Control And Data Acquition (SCADA) Panel Sub Distribution Panel (SDP) ]]>
<![CDATA[Hikmahtul Maulani]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Setiyo Setiyo]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) adalah sistem kendali listrik berbasis komputer yang berfungsisebagai akuisisi data, komunikasi data jaringan, penyajian data, dan kontrol (proses). Sistem disini dapat berupa sistemdistribusi listrik, pengoperasian mesin pabrik, untuk pendistribusian air, sistem bandara dan lain sebagainya.Monitoring dan pengendalian ini dilakukan secara terpusat dengan Personal Computer (PC). Tujuan penelitian inimemudahkan mendapatkan informasi data pada panel Sub Distribution Panel (SDP).Dalam penelitian ini penulis merancang sistem pengendalian menggunakan Arduino Mega2560 dan beberapa alat lainyang dibutuhkan seperti kontaktor, Personal Computer (PC), dan beberapa sensor. Software Microsoft Visual C# 2010Express sebagai metode untuk tampilan hasil monitoring dan pengendalian beban panel SDP. Untuk komunikasi antarakomputer dengan Arduino menggunakan kabel Komunikasi serial RS232. Tujuan dari rangkaian alat ini yaitumemonitoring beban yang tidak seimbang pada setiap phasenya.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PROTOTYPE KONTROL DAN MONITORING PENERANGAN UNDERPASS VIA WEB BERBASIS MIKROKONTROLER DI TERMINAL BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA ]]>
<![CDATA[Akhmad Nu’man Kafi]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Supriadi Supriadi]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (424.734 KB)
<![CDATA[Bahwa diketahui perangkat listrik yang berbasis analog masih dilakukan secara manual untuk mengaktifkan dan mematikannya. Di bandar Udara Adisutcipto Yogyakarta untuk kelseluruhan masih dilakukan secara analog atau masih manual jadi kegiatan teknisi menghidupkan dan mematikan peralatan tersebut khususnya lampu. Sistem lampu penerangan suatu Bandar Udara diharapkan tidak hanya untuk pengontrolan saja tetapi juga dilengkapi dengan system monitoring. Disini peneliti merancang sistem kontrol dan monitoring penerangan khususnya di Terminal Underpas Bandar Udara Adistcipto Yogyakarta menggunakan WEB karena sekarang ini internet bukanlah hal yang aneh lagi ataupun sulit ditemukan. Dengan system ini bisa teknisi bisa control dan monitoring lampu tersebut dengan jarak jauh. Di tampilan web akan memunculkan berapa besar arus dan tegangan yang masuk ke lampu. Dari hasil monitoring arus Lampu A diukur menggunakan Avo Meter 0,75A tetapi tampilan di web tidak selalu 0,75A, peneliti menganalisa dari beberapa pengujian yaitu paling rendah 0,75A dan paling besar 0,85A. untuk di Lampu B diukur menggunakan Avo Meter 0,30A di tampilan web paling rendah 0,30A dan paling besar 0,44A. Dan untuk monitoring tegangan di Lampu A dan B diukur mengggunakan Avo Meter hasilnya sama yaitu 222V di tampilan WEB hasil pembacaan tidak selalu sama, dari beberapa percobaan paling rendah 225V dan paling besar 238V. Dengan adanya sistem kontrol dan monitoring secara jarak jauh mengunakan via web akan lebih efisien dan efektif.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PROTOTYPE KONTROL DAN MONITORING SISTEM DISTRIBUSI AIR BERSIH SECARA TERPUSAT BERBASIS PLC DI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA ]]>
<![CDATA[Abiyyu Mustiko Aji]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>;
<![CDATA[Supriadi Supriadi]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (877.053 KB)
<![CDATA[Kontrol distribusi pompa air di Politeknik Penerbangan (Poltekbang) Surabaya saat ini masih dilakukan secara manual dalam pengoperasiannya, karena itulah peneliti bermaksud untuk merancang sistem distribusi air di Poltekbang Surabaya menjadi kontrol distribusi air secara terpusat menggunakan Progammable Logic Control (PLC). Rancangan ini diharapkan dapat memudahkan kerja dan efisiensi waktu oleh teknisi yang bertugas mengontrol dan memonitoring apabila terjadi gangguan. Dengan menggunakan dasar-dasar teori mengenai relai, PLC dan komponen elektronika lainnya, peneliti merancang kontrol distribusi air secara terpusat menggunakan Human machine interface (HMI) sebagai tampilan dengan Personal Computer (PC) sensor tegangan, arus, dan tekanan sebagai pembaca data, dimana hasil pembacaan ini akan diproses oleh PLC yang kemudian akan mengaktifkan relai dan menyalakan pompa air dan mengisi Pressure Tank sehingga dapat di tamping dahulu, setelah itu mengalirkan air menuju bak penampungan. Pompa akan mati bergantian ketika level air dalam Pressure Tank terisi sesuai tekanan yang telah di tentukan.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN PROTOTYPE SISTEM OTOMATISASI WATER TREATMENT PENDISTRIBUSIAN AIR BERSIH DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG ]]>
<![CDATA[Annisa Nurlaila Qadry]]>;
<![CDATA[Suhanto Suhanto]]>
<![CDATA[ Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Penerbangan Surabaya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (877.053 KB)
<![CDATA[Sistem pengolahan air tersebut diharapkan saat ini tidak hanya untuk pengontrolan yang berbuhungan dengan peralatan tetapi juga dilengkapi sistem monitoring terpusat yang dapat memantau pengolahan air, kualitas air, dan kondisi air secara otomatis dan dapat menampilkan data real sehingga menghasilkan informasi bagi teknisi yang bisa mengakses data tersebut dimanapun dan kapanpun. Sistem otomatis ini menggabungkan prinsip kerja antara perangkat lunak dengan perangkat keras yang difokuskan pada pemantauan jangka waktu backwashing, tingkat kekeruhan air, nilai zat-zat terlarut, dan kadar pH air. Dengan sistem kontrol dan monitoring secara terpusat diharapkan akan tercapainya tingkat efisien dan efektif kerja teknisi yang di inginkan. Disamping itu dilengkapi dengan interface databse server teknisi berfungsi untuk mengetahui kondisi pengolahan air water treatment secara berkala.]]>
