Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2019 - 2024

4.608

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Ekonomi Bisnis Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Elektron Jurnal Ilmiah VANOS Journal of Mechanical Engineering Education Edukasi: Jurnal Pendidikan INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi Mimbar Ilmu Ensiklopedia of Journal MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering PAKAR Pendidikan Suluah Bendang: Jurnal Ilmiah Pengabdian Kepada Masyarakat MSI Transaction on Education AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education INJECTION: Indonesian Journal of Vocational Mechanical Engineering JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia J-CoSE: Journal of Community Service & Empowerment

Toto Sugiarto

Universitas Negeri Padang

Author-ID : 5713426

Arts Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 42 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4 5

Analisis Perubahan Output Sensor Terhadap Kerja Aktuator pada Sistem EFI (Electronic Fuel Injection) Toto Sugiarto; Dwi Sudarno Putra; Wawan Purwanto; Wagino Wagino
invotek Vol 18 No 2 (2018): INVOTEK: Jurnal Inovasi, Vokasional, dan Teknologi
Publisher : Universitas Negeri Padang

Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Mendeskripsikan bagaimana sensor-sensor dalam sistem EFI bekerja pada putaran idle, mesin rotasi tingkat menengah dan tinggi, dengan melihat sensor output. (2) Mengetahui pekerjaan aktuator pada Sistem EFI pada putaran idle, mesin rotasi tingkat menengah dan tinggi. Metode eksperimen digunakan untuk penelitian ini. Mesin EFI dengan tipe D EFI yang digunakan telah dianalisis. Alat pindai digunakan untuk mengamati untuk mengukur output yang dihasilkan oleh sensor dan mengukur kerja aktuator sistem EFI menggunakan alat Pindai. Dari percobaan ditemukan bahwa peningkatan putaran mesin akan menghasilkan peningkatan kerja aktuator pada Sistem EFI, yang terdiri dari Injeksi Waktu dan Pengisi Waktu Pengapian, tetapi untuk Idle Speed Control Valve (ISCV) dan Intake Camshaft Timing perubahan relatif stabil.

Peningkatan Kompetensi Guru Dan Siswa SMK Melalui Pelatihan Kompetensi Kejuruan Teknologi Otomotif Toto Sugiarto; Bahrul Amin; Wawan Purwanto; Ahmad Arif; Dwi Sudarno Putra
invotek Vol 19 No 1 (2019): INVOTEK: Jurnal Inovasi, Vokasional, dan Teknologi
Publisher : Universitas Negeri Padang

Sekolah Menengah Kejuruan bertujuan untuk mampu menyiapkan peserta didik yang kreatif, menguasai ilmu pengetahuan dan teknologi, serta memiliki kompetensi yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja. Kualitas lulusan SMK tidak hanya ditentukan oleh faktor individu dari siswa itu sendiri, akan tetapi juga sangat ditentukan oleh faktor dari luar, salah satunya komptensi pendidikan yang bisa menyiapkan lulusan sesuai dengan tuntutan dunia kerja. Program Ipteks bagi Masyarakat (IbM) bertujuan untuk memberikan pelatihan Kompetensi Kejuruan Teknologi Otomotif bagi guru dan siswa SMK di kabupaten Solok, kegiatan IbM dengan tema Peningkatan Kompetensi Kejuruan Teknologi Otomotif bagi Guru dan Siswa SMK, dapat meningkatkan pengetahuan dan keterampilan peserta pelatihan sebesar 13,16 % dibidang kompetensi kejuran Teknologi Otomotif.

Implementasi Jaringan Syaraf Tiruan untuk Mengendalikan Lampu Sein Sepeda Motor Meri Azmi; Dwi Sudarno Putra; Wawan Purwanto; Toto Sugiarto; Donny Fernandez
invotek Vol 19 No 2 (2019): INVOTEK: Jurnal Inovasi, Vokasional, dan Teknologi
Publisher : Universitas Negeri Padang

Pada umumnya lampu sein pada sepeda motor dikendalikan secara manual. Dan tidak seperti pada mobil yang secara mekanis dapat mematikan lampu sein setelah mobil berbelok, lampu sein sepeda motor sering terlihat masih hidup meskipun sepeda motor sudah berbelok. Hal ini biasanya disebabkan oleh kelalaian pengendara. Pada artikel kali ini dijelaskan bagaimana mendesain sebuah logika kendali dengan menggunakan metode Jaringan Syaraf Tiruan yang akan mematikan lampu sein secara otomatis melalui beberapa kondisi tertentu. Metode kontrol jaringan syaraf tiruan yang digunakan adalah Backpropagation yang dikembangakan dan diuji simulasi dengan MATLAB 2017a. Pembelajaran pada jaringan Backpropagation dilakukan untuk mendapatkan bobot jaringan yang sesuai kemudian bobot tersebut digunakan untuk logika kontrol. Dari pengujian terbukti bahwa Jaringan Syaraf Tiruan Backpropagation dengan 2 neuron hidden layer dapat digunakan untuk logika kontrol dalam mengendalikan lampu sein sesuai dengan kondisi yang diinginkan dengan tingkat akurasi 100%.

Pengaruh Aplikasi Teknologi EGRICS Tipe Cold terhadap Emisi Asap pada Mesin Diesel Wagino Wagino; Toto Sugiarto; Dori Yuvenda; Randi Purnama Putra; Ahmad Arif
invotek Vol 20 No 2 (2020): INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/invotek.v20i2.716

Emisi mesin diesel sangat berbahaya bagi kesahatan manusia adalah nitrogen oksida (NOx). Emisi NOx dsebabkan oleh temperatur mesin yang sangat tinggi. Salah satu upaya yang efektif untuk menurunkan emisi NOx adalah mengembalikan gas buang untuk dibakar kembali yang diistilahkan dengan exhaust gas recirculation (EGR). Namun, dengan metode EGR meningkatkan emisi asap pada mesin diesel. Penelitian ini dilakukan pada mesin diesel empat langkah dengan menggunakan sistem EGR metode injeksi (EGRICS) tipe cold. Parameter penelitian dengan menvariasikan durasi injeksi EGR yang diinjeksikan ke silinder melalui saluran masuk yaitu 15 ms, 20 ms dan 25 ms dengan putaran 800-2000 rpm dengan interval 200. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan sistem EGRICS tipe cold pada mesin diesel menghasilkan emisi asap yang paling rendah dengan durasi injeksi sebesar 15 ms pada setiap putaran mesin. Penggunaan EGRICS tipe cold juga lebih efisien dibandingkan dengan hot EGR karena kenaikan emisi asap pada EGRICS tipe cold lebih rendah daripada hot EGR yaitu sebesar 18,5 % sehingga dapat menurunkan kadar NOx yang terbentuk pada gas buang mesin diesel.

Efek Geometri pada Katalis dalam Penurunan Level Emisi Gas Buang Kendaraan Remon Lapisa; Toto Sugiarto; A G Halim
Jurnal Pendidikan Teknologi Kejuruan Vol 2 No 1 (2019): Regular Issue
Publisher : Universitas Negeri Padang

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor terus meningkat tiap tahun sehingga mempunyai dampak negatif terhadap kesehatan manusia, lingkungan hingga pemanasan global. Emisi gas buang terdiri dari gas yang tidak beracun seperti Nitrogen, Carbondioksida dan uap air dan gas beracun seperti Hidrocarbon, Carbon monoksida, Nitrogenoksida. Salah satu cara mereduksi konsentrasi emisi gas buang adalah dengan pemasangan catalytic converter. Pada penelitian ini dilakukan rancang bangun knalpot catalytic converter dengan bahan plat kuningan tiga model desain sebagai katalis yang terpasang pada saluran knalpot, lalu dilakukan pengujian pada sepeda motor Honda Beat 2015. Penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimen. Pengujian dilakukan pada tanggal 16 Januari 2018 di Workshop Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang dengan menggunakan alat four gas analyzer, untuk pengujian emisi gas buang CO dan HC pengambilan data dilakukan sebanyak 3 kali pada setiap specimen. Pengujian dimulai dari sepeda motor tanpa menggunakan catalytic converter, menggunakan catalytic converter standar dan tiga tiga model desain katalis plat kuningan. Berdasarkan hasil penelitian yang telah diperoleh bahwa menggunakan katalis plat kuningan berpengaruh terhadap emisi gas buang Honda Beat 2015. Emisi gas CO terendah diperoleh sebesar 0,05% pada katalis model 2 putaran 1700 rpm, dan emisi gas HC terendah diperoleh sebesar 33,7 ppm pada putaran 1700 rpm.

Pemodelan Sistem dengan Metode Neural Network Back Propagation Modeling System Using Neural Network Backpropagation Dwi Sudarno Putra; Toto Sugiarto -; Meri Azmi -
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 11, No 2 (2016)
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

A system can be modeled using mathematical formulation analysis method. Analysis of the system starts from the value of inputs, processes, noise, and output processes. then sought mathematical approach. This method is very complex, especially for some of the processes that have a higher order. In this article the author tries to discuss a method to perform modeling on a system by using Back Propagation Neural Network method.In the neural network method we require the initial data for network training process. Network training process is intended to gain weight. The weight is then identified with a model system. This paper has demonstrated that the modeling system can be done by the method of back propagation neural network

Analisis Dan Perancangan Alat Pendeteksi Tekanan Kerja Pompa Bahan Bakar Efi (Electronic Fuel Injection) Dengan Menggunakan Sensor Tekanan Toto Sugiarto -; Andrizal - -; Yandri Anto -
Jurnal Ilmiah Poli Rekayasa Vol 11, No 1 (2015)
Publisher : Pusat Penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat (P3M) Politeknik Negeri Padang

An EFI cars (Electronic Fuel Injection) is not equipped with a pressure fuel pump indicator, so the driver does not know the the fuel pump performance. If the fuel pump work under the standard, the engine is not responsive to acceleration, engine temperature can be increased and the performance of the engine is lowered. This research are trying to design a fuel pump pressure detector using a pressure sensor. The research methodology used is the Research and Development (R & D) consisting of product design, design validation, design revisions, and test products. This study used three product design because the design of the first and the second has not been as expected. The third design uses a comparator circuit as the controller three indicator LED (Light Emitting Diode). If the fuel pump working pressure of 2,1kg / cm²-2.5 kg / cm², the three colored LED green, yellow and red lights up. If the fuel pump working pressure of 1.6 kg / cm²-2,0kg / cm², the two LED will light up the colors yellow and red. If the fuel pump working pressure of 1,0kg / cm²-1.5 kg / cm², it is only one red LED are illuminated. A comparison between the changes in pressure to produce the output voltage linear data and repeatibility = 0.

ANALISA KERJA MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (MAP) DAN KADAR KANDUNGAN EMISI GAS BUANG YANG DIHASILKAN PADA MOTOR BENSIN DENGAN SISTEM INJEKSI ELEKTRONIK TYPE D-EFI Toto Sugiarto
Elektron : Jurnal Ilmiah Vol 5 No 2 (2013): Elektron Jurnal Ilmiah
Publisher : Teknik Elektro Politeknik Negeri Padang

This research is aim to : (1) Describe how Manifold Absolute Pressure (MAP) works at low, middle and high level rotation machine; (2) Knowing Levels of Exhaust Emission Content at low, middle and high level rotation machine. Experiment method was used for this research. EFI engine which is using MAP has been analyzed. Scan tool used to observe MAP performance and Four Gas Analyzer to detect and measure Exhaust Emission Content. From experiment found that increasing the spin machine will result in a decrease vacuum of the intake manifold. At low level rotation (750 rpm) the average of air vacuum through the MAP is 29.00 Kpa, the middle level (2000 rpm) is 26.67 Kpa, and at high speed level (5000 rpm) is 27 , 33 Kpa.

The Effect of Air Ionizers Installation on Motorcycle Performance Afdhal Zikri; Martias Martias; Toto Sugiarto
MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Vol 1 No 2 (2019): Motivection : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering
Publisher : Indonesian Mechanical Electrical and Industrial Research Society (IMEIRS)

An air ionizer device can produce negative ion which ionizes the air, can be used for engine air induction system for improving the quality of fuel mixture that increase the engine output of power & torque. Test is done by using a dynamometer by comparing power & torque with installed air ionizer active and inactive. Data analysis technique using descriptive analysis of formula ttest with 5% of significant level. The t test results showed a significant increase in maximum power under active air ionizer conditions (tcount 5,128> ttable 4,303) with a significant level of 5%, increase 0.8 HP or 11.7% of inactive air ionizer with a value 7.2 HP to 8.0 HP. Meanwhile, the maximum torque shows an insignificant increase (tcount = 0.929 <ttable = 4,303) with a significant level of 5%, increase 0.5 Nm or 6.9% of inactive air ionizer with a value of 7.24 Nm to 7, 74 Nm.

Analysis of Mixing Used Oil with Solar As Fuel Against Smoke Thickness in Diesel Motors Iffarial Nanda; Martias Martias; Toto Sugiarto
MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Vol 1 No 1 (2019): Motivection : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering
Publisher : Indonesian Mechanical Electrical and Industrial Research Society (IMEIRS)

Effect of the precision of smoke of diesel motor vehicles by utilizing used oil mixed with diesel fuel. The purpose of this study is to know the mix up to what percentage of used oil that can be used as fuel to the precision of diesel motor fume in accordance with the limits of regulation of the Ministry of Environment No. 05 of 2016. For testing of Smoke thickness using gauge opacity smokemeter, used is used oil 5% mixed with solar 95%, used oil 10% mixed diesel 90%, used oil 15% mixed with diesel 85%, used oil 20% mixed 80% solar, used oil 40% mixed diesel 60%, oil used 60% mixed 40% solar, 80% used oil mixed with 20% diesel, and 100% used oil. at acceleration engine speed Acceleration is done three times on each sample and then compare for each samples tested. From result of research can be concluded that semekin big percentage of mixing of used oil hence influence to smoke thickness in Isuzu Panther diesel motor. The used oil mixture of 5% to 40% of the resulting smoke thickness is still within the threshold of the exhaust emissions in accordance with Regulation of the Ministry of Environment No. 5 of 2006 which is smoke thickness below 70%.

Co-Authors A G Halim Abdullah, MT, Dr. Rijal Afdhal Zikri Agung Sulaiman Ahmad Arif Alfan Rifani Ambiyar, Ambiyar Andrizal Andrizal Arwizet K Asmar Yulastri Azhar Afrizal Bahrul Amin Deded Purnama Dedi Setiawan Donny Fernandez Dwi Sudarno Putra Erzeddin Alwi Fahmi Otriza Fajar Hanifudin Afifi Fauzan Zaharbaini Fazrin Hidayat Fazrin Hidayat Ganefri . Giyano Lesmana Hamid Nasrullah Hasan Maksum Hendra Dani Saputra Ichsan Elfandy Iffarial Nanda Irma Yulia Basri Kevin Subeki Lasyatta Syaifullah M Joko M Nasir M Nasir M. Abdi Rizal M. Yasep Setiawan Martias Martias Masykur Masykur Meri Azmi Meri Azmi - Milana, Milana Miswardi Muhammad Mukhbit Nurdin Muslim Muslim Nindito Nizwardi Jalinus Nuzul Hidayat Nuzul Hidayat Nuzul Hidayat Purwanto, Wawan Putra, Randi Purnama R. Chandra Refdinal, Refdinal Remon Lapisa Rian Arianto Ridwan Ridwan Ridwan Rizki Fajri Wagino Wagino Wagino Wakhinuddin S Wakhinuddin S Wakhinuddin Wakhinuddin Yandri Anto - Yanto, Doni Tri Putra Yuke Permata Lisna Yuvenda, Dori Zaidan Ibnul Hakim Zamzami

Title

Found 42 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 42 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 42 Documents
Search