Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
4.309
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Ilmu Pendidikan Foristek Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan JTEV (Jurnal Teknik Elektro dan Vokasional Elektron Jurnal Ilmiah Journal of Nonformal Education INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi GERVASI: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Ensiklopedia Education Review Jurnal Teknologi Informasi dan Pendidikan MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering Suluah Bendang: Jurnal Ilmiah Pengabdian Kepada Masyarakat JPTE: Jurnal Pendidikan Teknik Elektro Ranah Research : Journal of Multidisciplinary Research and Development JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Irma Yulia Basri
Universitas Negeri Padang
Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 32 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia

 1 
Studi Eksperimen, Pengaruh Variasi Dimensi Ban Terhadap Keausan Ban Muhammad Shiddiq; Remon Lapisa; Irma Yulia Basri; Wawan Purwanto; Hanapi Hasan
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (302.672 KB) | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i1.1

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak pemasangan berbagai ukuran ban pada sepeda motor Beat-PGM FI 110 cc tahun 2017. Hal ini dilakukan sebagai upaya untuk mengkuantifikasi seberapa besar variasi dimensi ban dalam hal keausan. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksploratif. Pendataan dilakukan pada sepeda itu sendiri, yang kemudian ditimbang bobot ban pada setiap varian sebelum dan sesudah penelitian untuk mengetahui seberapa besar keausan yang diakibatkan. Hasil pengujian menggunakan berbagai ban, termasuk 50/100, 90/90 dengan 80/90, dan 100/80 dengan 90/90, menunjukkan bahwa tingkat keausan meningkat seiring dengan ukuran ban. Laju keausan ban yang cepat adalah hasil dari rolling resistance ban yang tinggi, yang secara langsung berbanding terbalik dengan variasi ukuran ban. Oleh karena itu, temuan investigasi ini menunjukkan bahwa ban dengan variasi dimensi 100/80 dan 90/90 memiliki keausan terbesar.  This study aims to determine the impact of mounting various tyre sizes on Beat-PGM FI 110 cc motorcycles in 2017. This was done in an effort to quantify how much tyre dimensions vary in terms of wear and tear. The methodology used in this study is exploratory. Data collection was done on the bike itself, which then weighed the tyre weight on each variant before and after the research to determine how much wear and tear was caused. The results of tests using a range of tyres, including 50/100, 90/90 with 80/90, and 100/80 with 90/90, showed that the wear rate increased with tyre size. The rapid rate of tyre wear is a result of the tire's high rolling resistance, which is directly inversely related to the size variation of the tyre. The findings of this investigation therefore show that tyres with 100/80 and 90/90 dimension variations have the greatest wear.
Perancangan Sistem Keamanan dan Start Engine Fingerprint pada Mobil Azhar Afrizal; Irma Yulia Basri; M Nasir; Toto Sugiarto
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (383.097 KB) | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i1.16

Abstract

Mobil Opel Blazer tahun 2001 menggunakan sistem konvensional dalam membuka dan menutup pintu serta menghidupkan kelistrikan dan starter mesin. Pada sistem konvensional masih memiliki kelemahan yang dimana kunci bisa diduplikat, untuk itu diperlukan inovasi memodifikasi sistem keamanan mobil opel blazer. Jenis metode dalam penelitian ini menggunakan metode penelitian dan pengembangan (Research and Development). Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan dan memvalidasi produk yang layak untuk dimanfaatkan serta mudah digunakan sesuai kebutuhan pengguna. Jenis data yang digunakan pada penelitian ini adalah data kuantitatif dan kualitatif. Hasil pengujian kerja system keamanan dengan fingerprint yang telah dilakukan dapat disimpulkan semua sistem ini sudah valid sesuai program yang telah direncanakan. Alat sudah dapat bekerja secara efektif karena semua sudah dapat berfungsi dan tidak terjadi kesalahan. The  Opel Blazer used a conventional system for opening and closing doors as well as turning on electricity and starting the engine. The conventional system still has a weakness where the key can be duplicated, for this reason innovation is needed to modify the Opel Blazer car security system. The type of method in this study uses research and development methods (Research and Development). This research basically aims to develop and validate vehicle products that are suitable for use and easy to use according to the needs of users in the automotive world. The type of data used in this research is quantitative and qualitative. The results of the fingerprint samples that have been carried out can be stated that all of these systems are valid according to the author's planned program. The tool is quite effective because there is no system that malfunctions and errors.
Pengembangan Media Pembelajaran Berbasis Aplikasi Android Mata Pelajaran Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif Nasrul Hadi; Hendra Dani Saputra; Hasan Maksum; Irma Yulia Basri; Sulaeman Deni Ramdani
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1131.941 KB) | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i2.59

Abstract

Pelaksanaan pembelajaran secara daring mengalami kendala keterbatasan jaringan selain itu juga belum adanya media pembelajaran yang dapat diakses secara luring dan daring. Tujuan penelitian ini adalah untuk menghasilkan media pembelajaran berbasis aplikasi android mata pelajaran pekerjaan dasar teknik otomotif yang valid dan pratis. Pada proses penelitian menggunakan metode research & development dengan model pengembangan ADDIE. Hasil penelitian diperoleh dari uji validitas oleh ahli dan uji praktikalitas oleh responden. Hasil dari validitas oleh ahli media diperoleh tingkat pencapaian 92% dengan kategori “sangat valid” dan ahli materi 94% “sangat valid”. Hasil praktikalitas oleh guru diperoleh 94% “sangat praktis” dan oleh peserta didik 89% ”praktis”. Berdasarkan hasil penelitian, bisa disimpulkan bahwa media pembelajaran berbasis aplikasi android yang telah  dihasilkan pada penelitian ini sudah sangat valid dan praktis. The implementation of online learning experiences problems with network limitations besides that there is also no learning media that can be accessed offline and online. The purpose of this study was to produce learning media based on android applications for valid and practical automotive engineering basic work subjects. In the research process using the research & development method with the ADDIE development model. The research results were obtained from validity tests by experts and practicality tests by respondents. The results of the validity by media experts obtained an achievement level of 92% with the category "very valid" and material experts 94% "very valid". The results of practicality by the teacher obtained 94% "very practical" and by students 89% "practical". Based on the results of the research, it can be interpreted that the android application-based learning media that has been produced in this study is very valid and practical.
Pengaruh variasi Berat Rumah Kopling Sentrifugal Terhadap Torsi dan Daya Sepeda Motor Honda Beat FI Tahun 2019 Herman Safar; Irma Yulia Basri; M Nasir; M. Yasep Setiawan
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 3 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i3.34

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi berat rumah kopling sentrifugal terhadap torsi dan daya sepeda motor honda beat FI tahun 2019. penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Metode penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbedaan pada sebuah objek yang sama. Setiap proses pelaksanaan penelitian ini dimulai dengan mengadakan alat dan bahan yang diperlukan untuk pengujian nantinya objek yang digunakan pada saat melakukan penelitian adalah motor beat FI 2019. Hasil dari penelitian menunjukkan dari tiga variasi berat massa rumah kopling sentrifugal yang dilakukan, rumah kopling sentrifugal standard , rumah kopling A(492 gr), rumah kopling B(472 gr),  hasil torsi dan daya paling bagus menggunakan rumah kopling B, karena dengan menggunakan rumah kopling B menghasilkan torsi dan daya paling tinggi dari antara tiga variasi yang dilakukan.     This study aims to determine the effect of variations in the weight of the centrifugal clutch housing on the torque and power of the 2019 Honda Beat FI motorbike. This study used an experimental method. This research method was conducted to find out the differences in the same object. Each process of carrying out this research begins with procuring the tools and materials needed for later testing the object used when conducting the research is the FI 2019 beat motor. The results of the study show that from three variations in the mass weight of the centrifugal clutch housing that was carried out, the standard centrifugal clutch housing, the housing clutch A (492 gr), clutch housing B (472 gr), the best torque and power results are using clutch housing B, because using clutch housing B produces the highest torque and power of the three variations carried out.
Co-Authors Agus Nasrianto Ahmad Arif Ahmad Arif Alex Firstson Kurniawan Alfadli Yohanda Damai Ambiyar, Ambiyar Andrizal Andrizal Arsyfadhillah Arsyfadhillah Arwizet K Asmar Yulastri Azhar Afrizal Dede Rachmad Dedy Irfan Delsina Faiza Delsina Fauzia Dony Novaliendry Dwi Sudarno Putra Eni Elfina Ganefri . Hanapi Hasan Hansi Effendi Hasan Maksum Hendra Dani Saputra Herman Safar I Gusti Bagus Wiksuana Ilham Eka Ikhwandi Intan Maisa Tania Kurniawan, Alex Firstson Laksono Trisnantoro Lasyatta Syaifullah M Nasir M Nasir M. Giatman M. Natsir M. Yasep Setiawan Milana, Milana Muhammad Shiddiq Mukhlidi Muskhir Nasrul Hadi Nasrun Nasrun Nizwardi Jalinus Nuzul Hidayat Opi Ananda Purwanto, Wawan Randa M Refdinal, Refdinal Refi Putra Yandi Remon Lapisa Remon Lapisa Remon Lapisa Rifdarmon, Rifdarmon Rizky Rahman Ronald Lorenzo Sri Siswati Sulaeman Deni Ramdani Syaiful Islami Thamrin Toto Sugiarto Tri Putra Yuliardi Usmeldi Usmeldi Wanda Afnison Zainal Abadi